Entin'ny: BMW S 1000 RR
Ampy izany, satria eo amin'ny tontolon'ny môtô fanatanjahan-tena mahery vaika ihany no isaina ireo angon-drakitra voatonona, ary izy rehetra dia eo amin'ny fanompoana an'i Her Majesty, an-jatony eo amin'ny hazakazaka. Mazava ho azy fa mijanona ho môtô ho an’ny andavanandro ihany koa ny BMW S 1000 RR vaovao, izay efa nisy fanamboarana lehibe voalohany hatramin’ny nidirany teny an-tsena tamin’ny taona 2015 ho an’ny taom-pilalaovana 2010. faran'ny herinandro any amin'ny làlam-pirenena miolikolika na, indrindra indrindra, amin'ny iray amin'ireo hazakazaka eo akaiky eo. Ny ergonomika voadio dia tena natao ho an'ny hazakazaka, koa aza manantena fampiononana avy amin'ny enduro R 1200 GS, fa raha jerena ny fetran'ny fiara ara-panatanjahantena, dia mety tsara izany.
Namboarin'ny BMW ny bisikileta mba ahafahan'ny mpitaingina haavo samihafa mahazo aina. Elektronika vaovao, lohan'ny cylinder voapoizina miaraka amin'ny geometrika fizarana vaovao, camshaft vaovao sy valva fidirana maivana kokoa miaraka amin'ny boaty rivotra lehibe kokoa (airbox - amin'ny jargon), fanaterana rivotra fohy kokoa amin'ny motera ary rafitra entona maivana kokoa sy novaina tanteraka. famindrana hery tsara kokoa amin'ny faritra rehetra ary, mazava ho azy, torsi bebe kokoa. Miaraka amin'ny 199 horsepower toy ny mahazatra, ny fetra 200 horsepower dia mora azo amin'ny fanovana tsotra izao ny rafitra setroka. Akrapovich, amin'ny maha mpiara-miasa amin'ny BMW efa ela, mazava ho azy, efa manana izany.
Ny maotera nohavaozina, araka izany, dia manome torque ambony indrindra ary noho izany ny hafainganam-pandeha tena manapa-kevitra avy amin'ny 9500 rpm, rehefa mamokatra torque 112 Newton-metatra, ka hatramin'ny 12.000 rpm, rehefa mahatratra 113 Newton-metatra torsi. Ny hery ambony indrindra dia tratra amin'ny 13.500 hatramin'ny 1000 rpm. Toy ny mahazatra, ny zava-dehibe kokoa amin'ny fahafinaretana mitaingina môtô marina dia mihoatra noho ny herin'ny motera, fa koa ny fomba fampitana izany hery izany eny an-dalana. Hatramin'ny nampidirana azy teny an-tsena, ny BMW S RR dia nampiaiky volana ny fampiasana azy tsy mampino amin'ny toe-javatra rehetra. Ny ekipan’ny injeniera mandray anjara amin’ny fampandrosoana indray no nanaporofo ny tenany teo amin’io sehatra io.
Ny rafitra aluminium vaovao sy maivana kokoa, miaraka amin'ny géometrika nohavaozina, fampiatoana vaovao ary ireo fitaovana elektronika farany indrindra dia miantoka fa ny môtô 199 horsepower dia tsy mora kokoa ny mitaingina. Mora, azo antoka mihitsy aza! Tao amin'ny faritry ny Monteblanco Espaniola akaikin'i Seville, izay anaovan'ny ekipa Formula 1000 fitsapana maro, dia hita fa tsy mampino ny teknolojia alemà. Ny elektronika dia manampy anao betsaka amin'izao andro izao ka kely dia kely ny mety ho diso. Ny XNUMX RR dia manana fitaovana mahazatra amin'ny programa fampandehanana telo: ny voalohany dia Rain, izay midika fa ny asa malefaka indrindra atolotra rehefa mitondra fiara amin'ny gripa ratsy (asfalta ratsy na orana) ary mampihena ny tosidra sy ny herin'ny motera, dia misy ny programa Fanatanjahantena. , izay natao indrindra ho an'ny fampiasana isan'andro amin'ny fihetsehana, ary ny fandaharana Hazakazaka ara-panatanjahantena indrindra, manome hery sy torsi feno.
Ho an'ny sara fanampiny dia azonao atao ny misafidy mody maotera mandroso kokoa, izay miafina ao ambanin'ny marika Pro ride ary natao ho an'ny za-draharaha indrindra. Eto ianao dia afaka misafidy amin'ny fomba fanao Slick fanampiny roa - Hazakazaka sy mpampiasa - mamela ny fanamboarana tanteraka araka izay tianao. Ny Pro Riding Package dia misy ihany koa ny programa fanombohana hanamafisana ny hafainganam-pandeha amin'ny fanombohan'ny hazakazaka sy ny famerana ny hafainganam-pandeha ao anaty lavaka. Azonao atao ny mametraka ny hafainganam-pandehanao manokana ary, toy ny mpihazakazaka MotoGP, ento any an-davaka amin'ny fiara hazakazaka mirohondrohona sy mimenomenona. Ny feon'ny maotera ankehitriny dia mahery kokoa miaraka amin'ny muffler vaovao, izay tsy azontsika tsiny noho ny tsy fahampian'ny estetika, ary ny motera dia maneno miaraka amin'ny bass lalina mirohondrohona. Faminaniana fotsiny anefa izany rehetra izany, izay miandry ny mpamily rehefa hiakatra amin’ny môtô sy hamoha ny lasantsy.
Taorian'ny fanafanana fampidiran-dresaka teo amin'ny lalamby sahaza kokoa ho an'ny fiara noho ny fijanonany mafy sy ny zorony fohy telo, dia sambany aho no nanafaingana tamin'ny fomba hentitra kokoa nanomboka teo amin'ny zoro farany ka hatramin'ny farany. Niafina tao ambadiky ny fitaratra aho, niondrika ny lohako ka nipetraka teo amin'ny fitoeran-tsolika ny fiarovan-dohako, nampidiriko tsy nisy fikojakojana ny fitaovam-pitaterana ary tamin'ny throttle feno, ary ny BMW dia nanafaingana sy nanafaingana tsotra izao tamin'ny fahaiza-manaony mahavariana sy ny feo hazakazaka mahazatra amin'ny hazakazaka amin'ny Superbike. fiara. Avy hatrany talohan'ny frein, ny isa eo amin'ny fanerena fanerena dia nampiseho mihoatra ny 280 kilometatra isan'ora. Eh, haingana, fa amin'ny tranga toy izany dia manatona haingana foana ny fihodinana!
Ny fifindran'ny fitaovam-pitaovana rehetra miakatra sy midina dia mahafinaritra noho ny rafitra fanelanelanana mandeha tsara. Pom, pom, pooom dia misy feo rehefa manafaingana ianao, ary rehefa mi-freine sy mikisaka ka mihidy ny throttle ary tsy misy clutch, ambonin'izany, indraindray dia mitabataba mafy sy mipoitra rehefa mipoaka ny entona miangona ao amin'ny setroka. Noho izany, manoro hevitra mafy aho ny rafitra Shif Assist Pro ho an'ireo mpankafy fanatanjahantena rehetra. Rehefa braking, ny ABS hazakazaka nohatsaraina dia nanaporofo ny tenany ho tsara kokoa. Miaraka amin'ny fampiatoana mavitrika na Dynamic Damping Control (DDC), izay azo alaina ho fanampin'ireo mpitaingina môtô ara-panatanjahantena rehetra ary mitovy tanteraka amin'ny BMW HP4 malaza, mifanaraka amin'ny lazany izany.
Miara-miasa tsara ny fampiatoana sy ny frein. Rehefa frein dia azo antoka tanteraka ny mampiasa ny frein aloha ary misintona azy tsara ho any amin'ny fiolahana. Azoko an-tsaina fotsiny hoe inona no mitranga amin'ny kodiarana aloha amin'izany rehetra izany, inona ny entana, saingy tsy mora izany. Fa ny tena zava-dehibe dia ny môtô dia mijanona tsara amin'ny kodiarany na dia ao anatin'ny toe-javatra faran'izay mafy aza. Raha vantany vao nifanena tamin'ny lalana aho ary nahita ny teboka braking, mahafinaritra be ny braking, ny rafitra fanampiana elektronika amin'ny bisikileta dia ahafahanao mifehy ny hetsika manodidina ny kodiarana aloha amin'ny fomban'ny mpihazakazaka MotoGP (tsia, aza manahaka an'i Dani Pedroso , ny fihoaram-pefy toy izany dia navela ho an'ny tsara indrindra eto an-tany ihany).
Taorian'ny frein, ny bisikileta mora latsaka any amin'ny fiolahana, na dia soloina amin'ny kodia aluminium hazakazaka sy ny hazakazaka "malama" kodiarana. Ny kilalao teknolojia vaovao ihany koa dia ahafahanao mirakitra an-tsoratra ny mahia amin'ny zorony, izay aseho amin'ny fampisehoana amin'ny fotoana tena izy, ary aorian'ny dianao dia afaka mahita mora foana ianao hoe inona ny mahia amin'ny fihodinana havia sy havanana. Eto amin'ny faritra atsimon'i Espaina, amin'ny tara-pahazavana tsara sy 30 degre Celsius mahafinaritra, dia nandeha 53 degre ankavia ary 57 degre ny ankavanana. Raha ny marina, dia izao no fiafaran'ny adihevitra tao amin'ny trano fisotroana kafe, ny olona iray nandresy lahatra azy sy ny faharesen-dahatra fa tsara noho Rossy sy Marquez izy. Ankehitriny dia aseho ny zava-drehetra. Be dia be ny hery ho an'ny hazakazaka matotra, ary ny motera mihitsy no manome hery ka lasa haingana kokoa ianao amin'ny alàlan'ny fanodikodinana fitaovam-pitaovana iray hafa sy fanaraha-maso cruise (eny, manana fifehezana cruise izy - voalohany ho an'ny supercar) ary mahatsiaro tena ho tony ianao. ny twisties.
Ny géométrie vaovao amin'ny fitambaran'ny henjana sy ny flexibilité, miaraka amin'ny fampiatoana tsara kokoa izay mandeha amin'ny dingana samihafa (programa), dia miantoka ny toerana azo antoka indrindra amin'ny môtô sy ny fanamorana ny fitantanana. Eo ambanin'ny hafainganam-pandeha mafy, rehefa misy hery be loatra amin'ny kodiarana noho ny fitongilanana sy ny fikitihana amin'izao fotoana izao, dia asehon'ny sensor ny famantarana ny fanaraha-maso ny fisintonana ny kodiarana aoriana, ny tendrony aoriana dia mihodina kely ao anaty slide voafehy, ary izay no izy. Efa mandeha haingana mankany amin'ny zoro manaraka ianao, tsy misy tantara an-tsehatra, tsy mametaka ny familiana ankavia na havanana, tsy misy highsider. Miaraka amin'ny fanazaran-tena kely dia lasa mahafinaritra tokoa io fitetezana mora io. Ny BMW S 1000 RR noho izany dia milina maromaro.
Azonao atao ny mitaingina azy isan'andro, fa raha mitady fanatanjahan-tena sy adrenalinina ianao, dia azonao atao ny mametaka akanjo hoditra fotsiny ary mitondra azy eny amin'ny hazakazaka. Na dia manana anjely fiarovana elektronika maro aza izy io ka tena azo antoka ny mitondra fiara, tsy te hamporisika ny hazakazaka an-dalambe mihitsy izahay. Ny lalana rahateo tsy hazakazaka ary tsy mamela fahadisoana. Indrisy anefa, ny vidin'ny biby Bavarian voapoizina indrindra dia tsy mbola fantatra, fa ny fitaovana manan-karena dia fantatra, izay efa misy toy ny mahazatra.
Azonao atao ny manafatra ny S 1000 RR manontolo mivantana avy amin'ny orinasa ary manova azy ho fiara fanatanjahantena miaraka amin'ny kojakoja voalohany avy amin'ny mpivarotra BMW nahazo alalana. Ny fitaovana azo atao dia ahitana ny Package Racing izay misy fitaovana elektronika ho an'ny Pro Ride Mode, DTC ary Cruise Control, azonao atao ihany koa ny misafidy ny Dynamic Package izay misy DDC, LED turn signals, HP Shift Assist Pro ho an'ny clutchless sy leverless shifting mafana. Misy koa ny kodiaran'ny aluminium forged, ny fanairana ary ny saron'ny seza aoriana. Ny katalaogy koa dia ahitana kojakoja maromaro misy marika HP, ao anatin'izany ny fiadiana sy ny kojakoja fibre karbônina isan-karazany, ny pedal hazakazaka azo amboarina, ny rafitra fanamafisam-peo, ny fanenon'ny frein ary ny fehezam-boninkazo izay tsy ho tapaka raha milatsaka. , Setroka Akrapovic vita amin'ny titane maivana, izay rehetra ilainao amin'ny hazakazaka na ho an'ny fiara mampahazo aina (kitapo, seza mahazo aina, fitaratry ny rivotra miakatra...) raha toa ianao ka mitsangatsangana kokoa noho ny hazakazaka.
Noho ny fitaovana isan-karazany, ny BMW S 1000 RR dia mety ho môtô ho an'ny mpitaingina isan-karazany. Raha mpihazakazaka ianao, mpankafy ny teknolojia maoderina sy singa mendri-kaja mifandraika amin'ny teknolojian'ny habakabaka, na olona tia mandeha môtô ara-panatanjahantena ary, raha azo atao, dia mitaingina mavitrika amin'ny lalana tsara. Hisy hatrany ny bisikileta mahazaka ny iray amin’ireo toe-javatra voalaza ireo. Ary raha mifandray amin'ny faniriana ny famaritana ny erotika, dia manana toetra matanjaka maro io S 1000 RR io. Grrrrr!
lahatsoratra: Petr Kavcic
