Mitaingina: Aprilia Tuono 660 – Kotrokorana
Izay rehetra nanararaotra nitaingina Aprilio Tuono dia afaka mahatsapa fa tena mahery vaika ity bisikileta nesorina ity, na firy taona na firy taona. Ary ny kinova farany, nasiana maotera miendrika V 1100-silinder manana habe XNUMX cc. Jereo, tsy misy hafa. Thunder dia mahazatra an'ity karazana moto ity avy amin'ny orinasa any Noale, eo anelanelan'i Padua sy Venice.
Taorian'ny ny natolotra ny foto-kevitra RS 660 roa taona lasa izay tany Milan dia nilaza mazava fa hanao Tuon eo afovoany koa izy ireo. miaraka amin'ny maotera 660 cc in-line-cylinder roa. cm, novolavolaina niaraka tamin'ny maodely sporty RS 660. Ny géométrie, ny toeran'ny motera ary ny toeran'ny seza amin'ny môtô dia namboarina tamin'ny Tuon ho an'ny fampiasana andavanandro sy ny fifamoivoizana be, raha toa kosa ny Aprilia RS 660 sporty kokoa. amin'ny hafainganam-pandeha avo eny amin'ny lalana miolakolaka na eny amin'ny hazakazaka aza.
Ny lalana be havoana manodidina an'i Roma dia nanome fanamby sy fahafinaretana betsaka tamiko tamin'ny tapaky ny volana febrily raha nipetraka tamin'ny iray amin'ireo voalohany eran-tany aho tamin'ny vondrona mpanao gazety sangany tamin'ny Aprilio Tuono 660 vaovao.
Ny azo antoka indrindra amin'ny kilasiny
Ny hatsiaka, asfalta poloney sy feno vovoka indraindray aza tsy nanome olana an'i Tuon, na dia tsy izany indrindra no fepetra tsara indrindra hanombohana ny vanim-potoana moto. Ny rafitra fiarovana elektronika dia miasa tsy misy kilema. Eo alohan'izany, ny fahatokisako dia nohamafisin'ny rafitra CABS (Cornering ABS), izay manakana ny bisikileta tsy hidina na dia eo ambanin'ny freins mafy aza rehefa efa eo am-pantsana ny bisikileta. Ampahany amin'ny kojakoja ilaina io, ary aloha kokoa noho ny mahazatra amin'ny moto afovoany. Mendri-piderana!
Ny fihazonana kodiarana aoriana dia fehezin'ny rafitra ATC (Aprilia Traction Control)., izay manakana ny fivezivezena mandritra ny haingam-pandeha. Amin'ny avo lenta tokoa ny fiarovana ary mamela ny fampiasana môtô lehibe kokoa sy lafo kokoa miaraka amin'ny motera 1000 cc. Jereo Na izany aza, eo amin'ny kilasy afovoan'ny bisikileta tsy misy fitaovam-piadiana, sarotra ny mahita mpifaninana ampy fitaovana.
Eo afovoan'ny fiarovana dia sehatra inertial-axis enina izay mandefa data amin'ny milliseconds amin'ny solosaina iray izay manodina sy mifehy ny zava-drehetra arakaraka ny toetran'ny fiara sy ny fomba fitondrana fiara. Tsy mifarana izao ny lisitr'ireo fitaovam-piarovana. Azo atao koa ny manamboatra ny valin'ny motera sy ny kodiarana eo aloha. Satria tia mihanika ny kodiarana aoriana mihoatra ny 4.000 rpm ny Tuono ary avy eo amin'ny 10.000 rpm indray., ity fitaovana elektronika ity dia tsy dia manelingelina loatra. Azonao atao ny mamono azy toa ahy ary mankafy fotsiny ny haingam-pandeha aorian'ny kodiarana aoriana ary miala voly.
Ny famolavolana ny motera dia tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ny Tuono tsy ho azon'ny zorony. Hatramin'ny 80 isan-jaton'ny tsela dia misy hatramin'ny 4.000 rpm. noho ny fanemorana ny ignition eo amin'ireo varingarina roa amin'ny zoro 270 degre. Noho izany ny feo lalina sy manaparitaka izay mivoaka avy amin'ny fantsom-panafody ambany eto ambanin'ny motera. Mazava ho azy fa misy fiatraikany amin'ny foiben'ny hery misintona ny fipetrahan'ny fantsom-pamokarana ary tsara ny fikirakirana azy rehefa mihidy zoro.
Ny rafitra elektronika dia mora ampiasaina ihany koa, izay azo antoka fa manan-danja amin'ny traikefa tsara ho an'ny mpampiasa. Tsy misy manampy raha manana fitaovana tsy fantatrao ampiasaina ianao satria sarotra loatra. Ka tsy misy olana amin'izany, ny mpamily no mifehy ny zava-drehetra amin'ny bokotra eo amin'ny ilany havia amin'ny familiana. Tahaka ny mahazatra, ny Tuono 660 dia manana programa motera telo: Comute amin'ny fivezivezena isan'andro, Dynamic amin'ny fiara fitateram-bahoaka ary ny an'ny tsirairay.
Niaraka tamin'ity farany ity dia afaka nanitsy tanteraka ny masonkarenan'ny fiarovana aho, ary koa nanala ireo fampitana elektronika, ankoatry ny rafitra ABS, izay mazava ho azy fa tsy azo ovaina noho ny lalàna. Satria moto ity izay tena mety amin'ny hazakazaka fanatanjahan-tena koa dia nomena programa asa roa fanampiny ho an'ny racetrack, izay somary sarotra kokoa ny miasa ary tsy azo ampiasaina raha mitaingina fiarovana.
Saingy tsy izany no mifarana ny vatomamy fiarovana. Ankoatry ny efijery lehibe loko TFT izay mifandray amin'ny finday avo lenta (toy ny mahazatra) dia mahazo fastshifter ianao ho an'ny € 200 fanampiny, izay ho ahy manokana no voalohany ary noho izany dia tena ilaina ny manampy an'ity bisikileta ity. Ity mpanampy misongona ity dia nahafaly ahy be tamin'ny familiana. Izy io dia miasa tsara amin'ny maody fiasan'ny motera rehetra, ary rehefa misokatra ny throttle dia mamoaka feo mahafinaritra izy rehefa mifindra fitaovana.
Na eo aza ny haavony 659 cc, dia mimenomenona izy, miteny amin-kasahiana sy mazava amiko hoe iza amin'ny bisikiletako no mandeha. Rehefa ampiasain'ny hazakazaka fanatanjahan-tena toa an'i Akrapovič ity fiara ity, dia ho lavorary ny sehatra. Ny anarana Tuono (amin'ny teny italianina ho an'ny kotroka) dia azo hamarinina amin'ny feo toy izany. Manana fahatsapana tsara aho fa ny Tuono toa izao dia hanao tsara eo amin'ny hazakazaka, indrindra amin'ny bisikileta tsara ho an'ny mpitondra môtô izay vao manomboka amin'ny hazakazaka am-pilalaovana, satria azo itokisana sy tsy dia ilaina loatra ny mampiasa azy, nefa miaraka amin'izay .mba mahery handroahana adrenaline amin'ny lalan-drà.
Frisky, mahery, mahery
Ny Tuono 660 dia tsy diso fanantenana tamin'ny dia. Ny herin'ilay motera misy varingarina roa dia afaka mifanaraka amin'ny motera matanjaka kokoa. Ny mahavariana dia ny maotera V4 ambonimbony kokoa izay mampiasa ny Tuon V4 1100 sy RSV4 lehibe kokoa hampiasan'izy ireo ity bisikileta ity. Raha tsorina, dia alao sary an-tsaina ny fomba fanesorana varingam-borosy aoriana amin'ny famolavolana V misy varingarina efatra ary ahazoana motera roa-varingarina roa-tsipika. Ny fihenan'ny herinaratra sy ny herinaratra dia mitohy ary mitombo tsara, izay tsapako avy hatrany rehefa nitondra fiara aho.
Raha jerena fa milanja 185 kilao fotsiny, izay ambany indrindra amin'ity sokajy ity, ary afaka mamorona "soavaly" 95 maranitra ny motera, dia mahavariana ny vokatra eny an-dalana.. Ny tahan'ny lanja amin'ny hery no tsara indrindra amin'ireo môtô midadasika tsy misy fiadiana. Ny Tuono 660 dia bisikileta manjelanjelatra, tena maivana ary tsy mitaky tanana. Izy io dia mitazona tsara ny tari-dalana amin'ny fihodinana ary na dia amin'ny fiarandalamby ara-panatanjahantena aza, dia manaraka tsara ny tsipika nomena izy. Ny rafitra aluminium, miaraka amin'ny swingarm mafy orina modely amin'ny bisikileta hazakazaka superbike, dia manao tsara ny asa.
Ny fikorontanana tanteraka azo averina any aoriana dia miakatra mivantana amin'ny swingarm, izay mamonjy lanja mihitsy aza. Eo ambanin'ireo forks fanatanjahan-tena teleskopitra 41mm anoloana, dia nanao sonia tao amin'ny KYB izy ireo ary azo ovaina tanteraka. Ny freins tena tsara dia natolotr'i Brembo, izany hoe ireo calipers mihidy radialy, kapila kapila mangirana 320mm savaivony.
Na izany aza, na dia mitaingina azy aza dia tsy maotera maivana sy avo lenta fotsiny, fa mahazendana ihany koa. Na dia nilaza aza i Aprilia fa tsy mitanjaka ny Tuono, fa zavatra mahaleo tena tanteraka, mbola kilasiko amin'ity sokajy moto tsy mitam-piadiana ity ihany aho. Satria manana vavan'ny aerodynamika manondro eo anoloana miaraka amin'ny jiro LED tafiditra izy io, manapaka ny rivotra amin'ny fomba mahomby koa izy io. Mahatratra 130 kilometatra isan'ora ny hafainganam-pandehany, tsy misy fanasatra ny dia. Rehefa nandeha haingana kokoa izy, dia nilaza hoe 150 kilometatra isan'ora na mahery, vao nila niankina kely aho ary nanitsy ny fihetsika aerodynamika tao ambadiky ny takelaka fisaka sy malalaka, izay ahafahan'ny fanaraha-maso tsara ny môtô rehefa mandeha. Koa satria nipetraka teo amboniny izy dia tsy nahatsiaro reraka na dia tontolo andro aza.
Ho an'ny haavonao (180 santimetatra) dia mila mampiakatra kely ny seza ianao amin'izay, ary avelao tsy hiondrika kely eo amin'ny lohalika. Ny seza dia mahazo aina tsara ho an'ny iray, fa tsy tokony hanome toro-lalana lavitra be ho an'ny mpandeha aoriana aho. Zava-dehibe ihany koa ny manamarika fa noho ny endrik'ilay seza boribory eo amin'ny sisiny, na ireo manana tongotra fohy aza dia tsy hanana olana amin'ny fidirana amin'ny tany.
Raha dinihina ity, ny Tuono 660 dia mety ihany koa ho an'ireo mpitondra môtô vao manomboka. Ny programa Comute dia malefaka amin'ny fanampiana gazy, ary miaraka amin'izay koa, miaraka amin'ny haavo teknolojia sy ny rafitra fiarovana efa napetraka, azo antoka tokoa ho an'ireo vao manomboka ny asany amin'ny moto. Azo alaina ihany koa amin'ny fanadinana A2.
Noho ny asa avo lenta, ny faritra hita maso tsara sy ny fitaovana manankarena, ity, raha ny hevitro manokana, dia iray amin'ireo môtô tsara tarehy indrindra amin'ity taona ity. Ka tsy mahagaga ahy raha toa ka mitaky vola mitentina euro ho an'ny Tuono 660 i Aprilia. Ny dikan-teny fototra dia mitentina 10.990 euro. Miaraka amin'ny kojakoja, azonao atao ihany koa ny manamboatra azy io ary mampifanaraka azy amin'ny fanirianao sy ny zavatra ilainao. Na andiana sisin-dia (malefaka) amin'ny lafiny fitsangatsanganana na kojakoja fibre karbonika ary ny rafitra fanatanjahantena Akrapovic ho an'ny sary hazakaza maranitra sy feo mafy kokoa.
