Mitaingina toy ny moron amin'ny lalana kely, ny hevitry ny matihanina

Mijanona entona lehibe eo anelanelan'ny gravel, potholes, bumps

Ny refy sy ny olona tsy mitonona anarana ao amin'ny Rallye Road dia manome antsika ny fomba fijeriny

Leek indray mandeha, leek foana? Azo atao izany, saingy tsy azo ihodivirana. Satria na manatona môtô isika na eo amin’ny hafainganam-pandeha na ny fiarovana, dia zavatra iray no iraisan’ny rehetra: fahaizana. Mba hahitana ny fomba hanatsarana ny lalana kely, na ny fanaraha-maso ny bisikileta, ny fahamarinan'ny ivelany, ny antsipiriany kely manova ny zava-drehetra, dia nandeha nanontany ny mpomba sy mpanohitra vitsy kokoa, ny mpandray anjara volkano 2016, ahoana vitan'izy ireo ny mametraka ny entona (ary indrindra mitazona azy) amin'ny lalana kely avo amin'ny tany izay azo antoka fa bucolic, saingy

Tandremo, ity lahatsoratra manaraka ity dia tsy voasokajy ho "mpijery rehetra". Izy dia mirakitra fiteny mazava... Ry fanahy saro-pady, mandehana miala voly amin'ity lahatsoratra hafa Suzuka 8 ora ho an'ny zazavavy elo ity. Eny tokoa, izay tonga dia fofona fijaliana: voalohany, satria miresaka momba ny "haingam-pandeha", ny teny voaozona tamin'ny 2016. Faharoa, satria miresaka momba ny fandehanana haingana ao anatin'ny tontolo sarotra sy mampidi-doza isika: lalana kely amin'ny departemantan'ny sampan-draharahan'ny sampan-draharaham-panjakana nirohotra sy vatokely. Isika dia miresaka momba ny fandikan-dalàna, mazava ho azy, fa koa ny fisorohana ny loza, ny fanekena, ny fanaraha-maso ny môtô: izany, araka ny teny, dia manampy amin'ny fiarovana. Ho takatsika fa miresaka momba ny fiara haingana amin'ny toerana voafetra sy azo antoka isika: momba ny sehatra manokana izay mihidy amin'ny fifamoivoizana. Mazava ho azy fa tsy tokony haverina amin'ny lalana misokatra ny iray amin'ireto manaraka ireto. Ary mba hampitony ny fanahy saro-pady: tsy nisy biby naratra ato amin'ity lahatsoratra ity.

Ny Rally dia izao rehetra izao, filozofia izany. Araka ny filazan'ny maro amin'ireo mpandray anjara, ity koa dia trekulentheniya: "fanatanjahan'ny gypsies mitaingina toy ny adala." Ho fanajana ny fanahy sy ny taratasy, hisaotra azy ireo amin'ny fanomezany anay ny toroheviny sy ny fisainany, rehefa tonga amin'ny manokana izy ireo, dia nanapa-kevitra ny tsy hanamamy na inona na inona.

Julien Toniutti, tompondakan’ny rallye frantsay in-4

Julien Toniutti

Tsy isalasalana fa i Julien Toniutti no mpitaingina nahomby indrindra nanatrika ny Volcano Rally, nahazo anaram-boninahitra tompon-daka amin'ny Rallye frantsay 4 nisesy ary podium hajaina 3 (faha-2 tamin'ny 2012, faha-3 tamin'ny 2013 ary faha-2 tamin'ny 2014) tamin'ny Moto Tour. Izy koa no frantsay faharoa haingana indrindra amin'ny duTT Isle of Man Tour. Tonga ho mpijery fotsiny tamin'ny fitsapana Auvergne i Julien ary naka fotoana nanome torohevitra anay.

Tsy mora ny mitondra haingana amin'ny lalana kely satria ao anatin'ny tontolo feno fankahalana ianao, nefa rehefa jerena akaiky dia mijoro ao anatin'ny 3 ampahafolon'ny segondra ireo mpamily ambony. Ny lalana dia fitsipi-pifehezana manokana, tsy mitovy amin'ny lalamby. Makà boaty 3 eto: maitso, voasary ary mena. Miloko volomboasary ny mpamily rallye ary tsy maintsy hikasika ilay mena. Ny mpamily rojo dia ao anaty boaty mena foana, ary eo izy dia tsy maintsy mihazona azy eo ambanin'ny kiho ary mitondra volomboasary, satria raha tsy izany dia handalo iray, roa, fa tsy telo. Tsy mitovy ny fomba fiasa, ary tsy fahita firy ny mpanamory fiaramanidina tena matavy.

Ny fototra dia ny fanekena. Amin'izao fotoana izao dia tsy manan-jo hiditra amin'ny môtô intsony isika, izay tsara satria amin'ity taranja ity dia 90% ny lozam-pifamoivoizana tena lehibe no nitranga nandritra ny fikarohana. Ary mamonjy ny hafa tsy ho tonga amin'ny famoriam-bahoaka miaraka amin'ny vaovao ratsy ho fantatra alohan'ny hanombohana. Mba hitondra haingana eny an-dalana, dia tsy maintsy hahomby amin'ny tsy improvising. Noho izany, mandeha amin'ny dingana manokana imbetsaka aho amin'ny fiara, amin'ny toerana mety, fa mivadika koa, satria heveriko fa fantatro tsara ny lalana rehefa afaka mamaky azy aho mivadika. Dia miverina an-tongotra aho, fa eto no hahitanao zavatra tsy mbola hitanao teo aloha, rindrina iva, mibontsina.

Raha vantany vao eo amin'ny bisikileta aho, dia tsy maintsy misoroka ny fisamborana ilay mpihaza, mandany fotoana, eny an-dalana amin'ny bisikileta, tsy mandeha izany. Mifanohitra amin'izany, tsy maintsy mi-frein aloha ianao, avoaka aloha ny frein fa aza atao mifandimby ny frein aloha, satria raha manao izany ianao dia hanidy ny transmission aloha ary hisakana anao tsy hamindra ny fampiatoana, ka ho sarotra aminao ny manao izany. mitroka fahatairana. Tazoninao hatramin'ny fetra ny frein aoriana kely mba hampilamina ny bisikileta. Avy eo ianao dia tokony ho amin'ny toerana tsara kokoa hanafainganana haingana araka izay azo atao: ny fotoana tsara dia atao mandritra ny fanafainganana.

Ny bisikileta tsara ho an'ny fiarandalamby haingana dia mila miomana tsara amin'ny chassis. Tsy mila soavaly 200 ianao, ankoatr'izay, hitanao fa mbola misy otrikaina ny cylinders tokana. Ny fanalahidy dia ny fampiatoana ary indrindra ny fahatairana aoriana izay manivana tsara.

Nicolas Sassolas, mpandresy tamin'ny Rallye Volcanic 2016

Nicolas Sassolas

Fanamarihana: mety tsara! Miaraka amin'ny lafiny ara-panatanjahantena amin'ny bisikileta an-tendrombohitra sy enduro, vao avy nandresy tamin'ny Rallye Volcano i Nicolas Sassola tamin'ny vanim-potoanan'ny rallye voalohany. Tamin'ity taona ity dia nanao sonia ny fotoana faha-7 tamin'ny Rally l'Aine izy.

Ny zava-dehibe dia ny manao habaka lehibe hahafantarana izay mitranga isaky ny fihodinana ary ampiasao ny lalana manontolo satria tsy hisy olona eo ankavia hahalala hoe aiza no hanitarana, ny fomba fitantanana ny filaharanao. Tsy mila miezaka mandeha haingana loatra ianao amin'ny vidiny rehetra, aza mihemotra mafy, miezaka ny mandeha haingana sy fohy araka izay azo atao aho, izany hoe miezaka manatsara ny ratio kilometatra / hafainganam-pandeha aho.

Raha ny momba ny bisikileta dia BMW S 1000 R manara-penitra izany. Avelako hifehy ny fampiatoana ny ESA, tazoniko eo aloha ny ABS fa tsy ao aoriana, ary tazoniko ny fanaraha-maso ny traction na dia mikipy matetika aza, na dia misy track aza. kodiarana. Ary izaho koa dia mampiasa ny fitaovana fanerena, izay tena tsara.

Julien Sassolas no nandresy tamin'ny famoriam-bahoaka tamin'ny BMW S1000R

Pierre Lemos, faha-2016 tamin'ny Rallye Volcano XNUMX

Pierre Lemos

Tompondakan’ny Rallye frantsay tamin’ny taona 2005, i Pierre Lemos ihany koa no nandrombaka ny Fitetezana môtô eo amin’ny sokajy Sport ary nitondra ny Bol d’Or. Nandeha volkano tamin'ny KTM 1290 Super Duke izy.

Tsy maintsy mahafantatra ny lalana amin'ny fo ianao, ary mandalo amin'ny fanekena izany. Fantatro fa fantatro ny fomba ahafahako manao sarin-doha amin'ny taratasy iray. Aorian'izany dia ity fanazaran-tena ity: afaka manao fanazaran-tena ianao amin'ny fampandehanana ny taranja mba hamaritana ny fetrany sy ny faritra mampionona, fa eto dia tsy maintsy mianatra mamaky ny lalana ianao, tsy maintsy samy veterate, tena marina. Alohan'ny hiaingana dia mifantoka aho, hitako indray ny angles, tsy miresaka amin'olona aho, miandry izay hitranga amiko sy izay tsy maintsy ataoko. Fanatanjahan-tena ny mitaingina haingana amin'ny tontolo toy izany, tsy maintsy maranitra ara-batana ianao. Misotro rano indray mandeha isaky ny dimy minitra aho mba tsy ho hydrated.

Ny ilaina dia ny manome préference ny fivoahana amin'ny fiolahana, tsy tokony ho voafetra mihitsy rehefa miditra amin'ny frein, amin'ny lalana kely, dia ny acceleration izay mahavonjy fotoana. Manomboka amin'ny pneu mangatsiaka (izay tsy maintsy miandry mandra-panombohan'ny andiany manokana, toy ny rehefa misy zava-nitranga) dia olana, mirona hiantoka be loatra aho amin'ny hetsika roa voalohany, na dia mafana aza ny Conti-ko.

Ny zava-miafina ihany koa dia ny hivoatra amin'ny throughput, ary miaraka amin'ny fanitsiana fampiatoana no tokony hanomboka ny fanomanana ny bisikileta. Esoriko ny ABS rehefa eo amin'ny sehatra manokana aho, tsy tiako ny fahatsapana ny effet amin'ny lever, fa mitazona ny fifehezana traction aho. Na izany aza, manomboka faharoa voalohany aho. Mamadika ny maody aho ary atsahatro avy hatrany ny clutch. Miaraka amin'ny môtô tena matanjaka dia mipoaka ny herin'ny lohalika ary mandany fotoana amin'ny anti-kodiarana na ignition aloha. Toy izany koa amin'ny manokana, indraindray aho mianatra bebe kokoa amin'ny kilasy faha-5 mba hanana hery ilaina noho ny ambany fahatelo amin'ny hery tsy voafehy.

Pierre Lemos ao amin'ny KTM 1290 Super Duke R

Marie Ponce, vehivavy voalohany tamin'ny Rallye Volcano 2016

Marie Ponce

Efa hatramin’ny taona 2012 no nanao fihetsiketsehana an-dalambe niaraka tamin’ny vadiny i Marie ary samy miala amin’izy ireo. Sarotra ny milaza hoe iza no haingana indrindra satria mahalana izy ireo no mahavita miara-mamita ny rallye. I Maria no naka ny toeran’ny vehivavy voalohany teo amin’ny volkano, fa i Cyril kosa nitolo-batana tamin’ny fararano. Nandeha volkano tamin'ny KTM 690 Duke izy ary ny vadiny tamin'ny Super Duke 990.

Tsy mitondra fiara amin'ny lalamby aho, ary ho ahy ny famoriam-bahoaka dia, voalohany indrindra, ny fahafinaretana, raha tsy manana tsiky eo ambanin'ny fiarovan-dohako aho, dia tsy mendrika ny hiala. Rehefa tonga amin'ny takariva manokana ianao ary mahita ny segondra isaina alohan'ny hirotsahana ao anaty haizina dia izao no fotoana tsara indrindra ho ahy. Manao exploration kely aho, mandehana indray mandeha na indroa amin'ny sehatra manokana ny kamiao, vao mahita toerana tena mampidi-doza, ny ambiny dia ataoko mandra-pahatsapanao fa tsy maintsy mamaky ny lalana ianao. Ny tolotra manokana dia etona.

Mandeha haingana kokoa ve ny tsiambarateloko? Nihena izy ary tsy nihinana sodina intsony. Tsia, fa momba ny famakiana tsy tapaka ny lalana sy ny fanerena ahy hiditra amin'ny lalana izay mampiasa ny lalana manontolo. Ary mila mahatakatra ihany koa isika fa miova ny toetry ny lalana: ny mari-pana, ny gripa, ny fisian'ny gravel na ny tsy fisian'ny vato dia miankina amin'ny hoe nandalo teo anoloanao ny seza misy kodiarana, izany rehetra izany ... Amin'ny lafiny iray, mila bisikileta maivana ihany koa ianao. Amin'ny famoriam-bahoaka dia manao môtô mihoatra ny 500 kilometatra ianao mandritra ny andro, amin'ny toe-javatra sarotra dia mila môtô tsy mandreraka anao ianao.

Marie Ponce no nahavita vehivavy voalohany

Stefan Delo, 7 taona nanao rallye ary faha-5 tamin'ny volkano tamin'ny taon-dasa

Stefan Delo

Mba hahombiazana amin'ny fihodinana haingana dia mila mahafantatra ny fihodinana rehetra ianao, fantaro hoe aiza ny moss sy gravel, fantaro raha mihidy ny fihodinana na tsia. Mila mahay mandanjalanja ianao ary tsy miezaka ny ho tonga toy ny mpiady eny rehetra eny. Aleo mandeha tsy tapaka ary miezaha tsy handany fotoana. Teny an-dalana dia tsy miezaka ny hanemotra ny frein aho, tsy maka zoro lehibe akory, ny lohalika indraindray mipaka amin'ny tany, fa tsy ny tongo-tongotra. Tsy maintsy mahay mamaky ny lalana ianao. Raha tonga any amin'ny toerana fandoroana bitumen ianao dia tsy maintsy manapa-kevitra avy hatrany amin'ny lalana hafa. Nijery ilay horonan-tsary niaraka tamin'i Serge Nukes aho, nanome torohevitra vitsivitsy nanampy ahy izy, toy ny fampiasana ny frein aoriana rehefa saka ianao. Tsy maintsy mihaino ny hafa isika. Raha ny momba ny moto dia mety tsara ny fork tany am-boalohany, fa etsy ankilany, tsy maintsy soloina ny tady aoriana.

Stéphane Delot tamin'ny fanafihana ny Fandreseny

Krach, ilay tia fahazavana

dingana

Amin'ny 111 km Honda CBR 000 R. Krach dia ao anatin'ny rallye faha-900 hatramin'ny taona 9. Miaraka amin'ny dika mitovy amin'ny fiarovan-doha Guy Martin (izay mety aminy tsara), indreto ny fomba fanaony amin'ny fanitsiana amin'ny lalana kely:

Tsy maintsy manery ny tenanao hampiasa ny lalana manontolo ianao, satria tamin'ny voalohany, tamin'ny famoriam-bahoaka voalohany nataoko, dia nandeha lavitra loatra teo ankavanan'ny lalana aho. Tamin'ny pass faharoa, nanomboka nampiasa ny ilany havia aho ary nahazo isa 10 segondra. Ny bisikiletako efa vonona amin'ny lalana, sarotra izany, fa efa zatra aho. Miezaka mijery horonan-tsarimihetsika manokana amin'ny fahitalavitra aho, saingy sarotra ny mitadidy azy ireo. Aorian'izay dia miditra amin'ny mode Joe Bar Team aho.

Krach amin'ny CBR900 azy

Toph, rallye 5 taona, laharana faha-4 amin'ny volkano tamin'ny taon-dasa

Tof

Tsy dia mahalala loatra momba ny spéciales aho ary mandeha amin'ny instinctive kely. Azo antoka fa hatahotra aho rehefa misy kapoka. Miezaka ny miala aloha aho mba hitazonana ny hafainganam-pandeha amin'ny zorony. Ny Suzuki GSX-R 1000 dia manana torque sy fanitarana; Manao ny spécial rehetra aho amin'ny faha-2 tsy misy fifindran'ny fitaovam-piadiana, miakatra hatramin'ny 220 km / h.

Tof amin'ny Suzuki GSX-R1000 azy

Elodie Guisar, famoriam-bahoaka 5 taona, vehivavy faha-2 tao Durdu 2016 ary vehivavy voalohany tamin'ny volkano 2015

Elodie Gisar

Manao hazakazaka adrenalinina be aho mandritra ny fanisana. Somary manakaiky kokoa an'ilay fehin-kibo aho satria tsy fantatro ireo seho manokana, ary tsy zakako ny mijery azy ireo amin'ny fahitalavitra. Miezaka mitadidy andalana sarotra fotsiny aho. Nanao tsara kokoa aho tamin'ny fotoana nahafahantsika nanao scouting môtô. Hatramin'ny saika handeha aho dia nandeha miadana kokoa ny lalana.

Elodie dia mamarana vehivavy faharoa amin'ny hetsika

Thierry Boyer, mpamily, mpivarotra, mpanabe, rallyman hatramin'ny 1999 ary ambonin'izany rehetra izany, poeta postmodern

Thierry Boye

Mpanakanto manindrona penina, Thierry dia nahavita 10 Moto Tours, matetika vita amin'ny 10 ambony amin'ny Road Rally, ary nahazo ny laharana faharoa tamin'ny scratch tao amin'ny Volcanoes tamin'ny resume. Izy no mpikarakara sy mpanentana amin'ny Fifaninanana Ekipa Foibe ary mikarakara fampianarana mitondra fiara sy andro filalaovana fiara.

Ny fomba fanaoko amin'ny fihetsehana haingana dia ny manindrona ahy ao anaty douche ary mivoaka mikiakiaka. Mety ho toa hafahafa ihany izany lazaiko izany fa marina izany. Alohan'ny handehananao dia tsy maintsy manary ny lohanao ianao, tsy tokony hanana fihetseham-po ratsy.

Tokony hamporisihin'ny fiarovana ny lalana ny mitondra fiara haingana amin'ny andiany manokana. Satria fotsiny ianao manana hazondamosina, akanjo fanasan-damba, fitaovana manara-penitra, hitanao fa miova izany raha oharina amin'ireo lehilahy rehetra sendra ahy eny an-dalana izay mitaingina sneakers. Avy eo, satria raha lavo ianao, ao anatin'ny 10 segondra eo akaikin'ny dokotera mpamonjy voina, dia misy fiovana lehibe ho an'ireo voadona ny asabotsy alina teny an-dalana hody avy amin'ny baolina.

Avy eo, satria rehefa tena eo amin'ny sehatra manokana ianao dia mifikitra amin'ny adrenalinina voaozona ary avy eo dia mijanona ho adala eny an-dalana ianao. Hitanao fa sahala amin'ireo ankizy any an-tanàn-dehibe izay nomena efitrano fanaovana ady totohondry any ambany rihana. Rehefa manao izany ao anatin’ny adiny roa izy ireo, dia tsy te hanao habibiana intsony aorian’izay.

Ho fanampin'ny fahafantarana ny renirano manokana sy tsara izay atao an-tongotra, mila môtô maivana sy voalanjalanja ianao, bisikileta fampiatoana somary malefaka, miaraka amin'ny fampiatoana miasa tsara. Amin'izany fomba izany ihany no ahafahanao mivily sy mametraka entona lehibe tsara.

Thierry dia nanao fivoriana an-dalambe nanomboka tamin'ny 1999

famaranana

Amin’ity andiany manokana ity dia miezaka manao izay ho afany amin’ny lalana kely avokoa ireo mpandray anjara amin’ny Rallye Road, mitondra fiara haingana araka izay tratra. Na izany aza, tsapantsika haingana fa misy sekolim-pisainana roa lehibe. Misy ireo izay manana fomba fijery romantika momba ny famoriam-bahoaka, vina izay nozaraina taminao tao Lair, miresaka momba ny traikefa voalohany amin'ny tongolobe, ary ireo izay mahita ny famoriam-bahoaka ho fanatanjahan-tena avo lenta ary izay, toy ny tena atleta, dia miomana. amin'ny fitandremana fatratra. ilaina amin'ny fampisehoana tsara indrindra. Ary hitantsika fa tena ilaina ny fanekena amim-pitandremana ireo dingana manokana!

Ny torohevitr'izy ireo dia tsy azo ampiharina afa-tsy amin'ny toe-javatra hentitra amin'ny manokana mihidy sy ara-potoana. Na izany aza, miresaka indrindra momba ny asa tanana izy io ary angamba ny antsipiriany vitsivitsy voatsimpona etsy sy eroa dia afaka manampy ny mpitaingina bisikileta salantsalany hahatakatra bebe kokoa ny bisikiletany sy ny fifandraisany amin'ny fiara. Tandremo anefa: tsy lalana ny lalana.