Efa hanomboka ny tetikasa Eoropeana LISA. Ny tena tanjona: famoronana ny lithium-sulfur bateria amin'ny hakitroky ny 0,6 kWh / kg

Amin'ny 1 Janoary 2019, manomboka ny tetikasa Eoropeana LISA, ny tena tanjona dia ny fampandrosoana ny Li-S (lithium-sulfur) sela. Noho ny fananan'ny solifara, izay maivana kokoa noho ny metaly ampiasaina ankehitriny, ny sela solifara lithium dia afaka mahatratra angovo manokana 0,6 kWh / kg. Ny sela lithium-ion maoderina tsara indrindra amin'izao fotoana izao dia manodidina ny 0,25 kWh / kg.

Lohahevitra misy

• Lithium-Sulfur Cells: Ny hoavin'ny fiara, fiaramanidina ary bisikileta
  • Tetik'asa LISA: batteries lithium-polymer avo lenta sy tsy lafo miaraka amin'ny electrolyte mafy.

Ny mpahay siansa miasa amin'ny sela elektrika dia nanandrana ny sela lithium-sulfur nandritra ny taona maro. Mahafinaritra ny fahaizan'izy ireo satria mampanantena izy ireo teorika angovo manokana 2,6 kWh / kg (!). Etsy andanin'izany, singa mora sy azo alaina ny solifara, satria fako avy amin'ny orinasa mpamokatra arintany.

Indrisy anefa, Ny solifara koa dia manana ny tsy fahampiana: na dia eo aza ny zava-misy fa miantoka ny ambany lanjan'ny sela - izany no mahatonga ny Li-S sela ampiasaina amin'ny fiaramanidina elektrika, manapaka tsy an-kijanona ny sidina firaketana an-tsoratra, ny fizika-simika toetra mampiavaka azy. levona haingana amin'ny electrolyte... Raha lazaina amin'ny fomba hafa: Ny bateria Li-S dia afaka mitahiry fiampangana lehibe isaky ny faobe, fa mandritra ny fandidiana dia potika tsy azo ovaina..

> Ny bateria Rivian dia mampiasa sela 21700 - toy ny Tesla Model 3, fa mety ho LG Chem.

Tetik'asa LISA: batteries lithium-polymer avo lenta sy tsy lafo miaraka amin'ny electrolyte mafy.

Ny tetikasa LISA (lithium solifara ho an'ny herinaratra azo antoka amin'ny herinaratra) dia andrasana haharitra 3,5 taona mahery. Izy io dia namatsy vola tamin'ny vola 7,9 tapitrisa euros, izay mitovy amin'ny 34 tapitrisa zlotys. Manatrika izany ny Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institute ary ny Dresden University of Technology.

Ny tetikasa LISA dia mikendry ny hamolavola sela Li-S miaraka amin'ny electrolytes hybrid solid tsy mirehitra. Ilaina ny mamaha ny olana amin'ny fiarovana ny electrodes, izay mitarika ho amin'ny fahasimbana haingana ny sela. Milaza ny mpahay siansa fa ny hakitroky ny angovo teorika ny 2,6 kWh / kg, 0,6 kWh / kg dia azo atao.

> Asphalt (!) Hampitombo ny fahafaha-manao sy hanafaingana ny fiampangana ny bateria lithium-ion.

Raha tena akaiky an'io isa io izy io, miaraka amin'ny lanjany an-jatony kilao Ny bateria ho an'ny fiara elektrika dia hidina avy amin'ny am-polony maromaro (!) Ka hatramin'ny 200 kilao.... Mety ho fantsika ao amin'ny vatam-paty ny fiaran'ny cellule hydrogène (FCEVs) izany, satria ny fiara mifono hydrogen Toyota Mirai irery dia milanja efa ho 90 kg.

Hamolavola ny tetikasa eo ambany fiahian’ny Oxis Energy (loharano). Nilaza ny orinasa fa efa nahavita namorona sela manana hakitroky ny angovo 0,425 kWh / kg azo ampiasaina amin'ny fiaramanidina. Na izany aza, tsy fantatra ny androm-piainan'izy ireo sy ny fanoherana ny tsingerin'ny fiampangana.

> Li-S batteries - revolisiona amin'ny fiaramanidina, môtô ary fiara

Mety hahaliana anao izany: