ESP - toy ny amin'ny lalamby

Ny antsoina matetika hoe ESP na Program Stability dia rafitra ABS midadasika. Arakaraka ny betsaka ny singa ananany no betsaka ny asa azo omena azy.

Ny antsoina matetika hoe ESP na Program Stability dia rafitra ABS midadasika. Arakaraka ny betsaka ny singa ananany no betsaka ny asa azo omena azy.

ESP dia marika voasoratra anarana an'ny Daimler AG. Tamin'ny taona 1995, ity mpanamboatra ity no voalohany nampiditra rafitra fanamafisana ho an'ny famokarana faobe, nametraka izany tamin'ny fiara Mercedes-Benz S. Noterena ny mpanara-dia mba handray ny nomenclature, ka manana VSA amin'ny Honda, VSC amin'ny Toyota sy Lexus. , VDC ho an'ny Alfa Romeo sy Subaru, PSM ho an'ny Porsche, MSD ho an'ny Maserati, CST ho an'ny Ferrari, DSC ho an'ny BMW, DSTC ho an'ny Volvo, sns.

Tsy ny fitsipika ankapobeny amin'ny asa ihany no mahazatra, fa koa ny adiresy amin'ny rafitra fanamorana. fitazonana ny fiara eny an-dalana amin'ny toe-javatra mikisaka. Voalohany indrindra, ireo dia mpamily manana traikefa kely sy fahaiza-manao ambany mitondra fiara izay tsy mahalala ny fomba tsara sy haingana manala ny fiara amin'ny skid. Na izany aza, na ireo mpitaingina efa za-draharaha aza dia tsy tokony hanalavitra ny ESP. Mamitaka matetika ny finoana ny herin’ny tena, indrindra rehefa tonga maika ny toe-javatra.

Ny fiasan'ny ESP dia mifototra amin'ny braking ny kodia na kodia mifanaraka, izay mamela anao mba hamorona araka ny tokony ho Torque tari-dalana, mifanohitra amin'ny fotoana ny fiara miezaka ny hivily, vokatry ny mpamily fahadisoana. Ny fiara izay mihoatra ny fetran'ny hafainganam-pandeha eo amin'ny fiolahana, voafaritry ny famolavolana sy ny fihetsehan'ny fiara, dia hanomboka mihodina manodidina ny axis mitsangana. Na izany aza, ny fihodinana dia afaka mitondra lalana samihafa arakaraka ny misy ny understeer na ny oversteer.

Eo ambanin'ny familiana, rehefa miezaka miala amin'ny zorony ny fiara mitaingina iray, ny kodiara ao aoriana ankavia dia tsy maintsy frein aloha. Miaraka amin'ny oversteer, rehefa solafaka ny fiara, henjana ny zorony (avereno) ny kodiarana ivelany ivelany havanana. Miankina amin'ny fivezivezen'ny fiara sy ny fihetsiky ny mpamily ny frein manaraka.

 

Koa satria ny coefficient ny friction ny ambonin'ny sy ny pneu dia tsy mety hisy fiantraikany, ny frein dia ampiasaina mba hampitombo ny gripa. Lasa mavesatra ny kodiarana frein ary manindry kokoa ny lalana, izay manatsara ny fikitihana azy eny an-dalana. Ny fampiharana an'io hery io amin'ny toerana mety dia miteraka torque amin'ny lalana marina, izay manampy ny fiara hiverina amin'ny lalana nofidiana teo aloha.

Mazava ho azy fa ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny arc dia azo hihoatra be loatra ka ny rafitra dia tsy afaka miatrika maika. Na izany aza, noho ny hetsika ESP, ny fiara dia ho akaiky kokoa ny lalana marina, ary izany dia afaka manamaivana be ny vokatry ny loza mety hitranga. Ohatra, ny mety hisian'ny fifandonana amin'ny sakana aorian'ny fivoahana ny fiolahana dia ho lehibe kokoa eo anoloan'ny fiara, ary noho izany dia tsara indrindra ho an'ny mpamily (fametrahana feno ny tsindry faritra, airbags, fehikibo seza).

Ny fepetra ho an'ny fampandehanana tsara ny ESP dia tsy ny fahombiazan'ny sensor sy ny rafitra fanaraha-maso ihany, fa ny fahombiazan'ny mpanakorontana ihany koa. Mety tsy hahomby ny rafitra raha toa ka misy ny fahaverezan'ny fisintonana noho ny tsy fahampian'ny mpanakorontana. Indrindra amin'ny uneven surfaces, izay matetika miteraka olana ho an'ny rafitra ABS.

ESP omaly, anio, rahampitso...

Nanomboka tamin'ny Mercedes S-Class tamin'ny 1995 izany. Avy eo dia tonga ny rafitra stabilization napetraka amin'ny endriny voalohany. Na izany aza, rehefa afaka taona vitsivitsy, ny rafitra nijanona frein ny kodia tsirairay. Mpamorona, fanatsarana vahaolana, dia nampiditra fiasa vaovao maromaro, noho ny ESP maoderina manana fahaiza-manao lehibe kokoa.

Ohatra, afaka mandeha amin'ny kodiarana roa na telo miaraka izy io. Rehefa hita ny understeer, dia tapaka frein ny kodiarana eo aloha, ary raha tsy mahafa-po ny vokany, dia samy manomboka frein ao anatin'ny fihodinana. Na ny rafitra ESP mandroso kokoa aza dia miara-miasa amin'ny familiana mba hanondro azy amin'ny lalana marina.

Ity "fanaraha-maso skid" mandeha ho azy ity dia manitatra ny haavon'ny fanamafisana ny lalana, manatsara ny fikarakarana ary mampihena ny halaviran'ny frein amin'ny toe-javatra samihafa. Tsy izao no farany. Miorina amin'ny ESP no namolavolana fiasa maromaro hanampiana ny mpamily amin'ny fomba samihafa.

Anisan'izany ny Emergency Brake Assist System (BAS, antsoina koa hoe Brake Assist), Engine Brake Control (MSR, miasa mifanohitra amin'ny ASR, izany hoe manafaingana rehefa ilaina), mitazona ny fiara hiakatra alohan'ny hiakaran'ny mpamily (Hill Holder), havoana. descent brake (HDC), dynamic brake distribution mba hanamafisana ny fampiasana ny traction mavesatra (CDC), fiarovana amin'ny rollover (ROM, RSE), braking malefaka ampiharina amin'ny fiara misy fanaraha-maso lavitra ny fiara eo anoloana (EDC) ihany koa. toy ny tranofiara stabilization (TSC) mba hanalefahana ny fihenjanan'ny fiara vokatry ny fihodin'ny tranofiara.

Saingy tsy io no teny farany nataon'ireo manam-pahaizana momba ny ESP. Amin'ny hoavy tsy ho ela, dia azo antenaina fa bebe kokoa ny rafitra stabilization miasa miaraka amin'ny rafitra familiana aloha sy aoriana. Ny vahaolana toy izany dia efa nosedraina sy nosedraina ary mifototra amin'ny rafitra fampandehanana mavitrika mahazatra eo amin'ny axle anoloana sy ny wishbones hydraulic na electro-hydraulic amin'ny axle aoriana. Nampiasaina izy ireo, ohatra, tamin'ny Renault Laguna farany.

Fiara malaza amin'ny tsena poloney miaraka amin'ny ESP

Modely	Ny fisian'ny ESP
Skoda Fabia	Tsy hita amin'ny dikan-teny Start sy Junior Safidy amin'ny motera 1.6 - toy ny mahazatra Amin'ny dikan-teny hafa - fanampiny PLN 2500
Toyota Yaris	Misy amin'ny dikan-teny Luna A / C sy Sol - PLN 2900 fanampiny.
Skoda Octavia	Tsy misy amin'ny version Mint Standard amin'ny Cross 4×4 Amin'ny dikan-teny hafa - fanampiny PLN 2700
Ford mifantoka	Standard ho an'ny dikan-teny rehetra
Toyota Auris	Standard amin'ny dikan-teny Prestige sy X Tsy misy dikan-teny hafa
Panda Fiat	Misy amin'ny dikan-teny Dynamic - amin'ny sara fanampiny PLN 2600. Ao amin'ny version 100 hp. – araka ny fenitra
Opel Astra	Ao amin'ny dikan-teny Essentia, Ankafizo, Cosmo - PLN 3250 fanampiny. Standard amin'ny Sport sy OPC version
Fiat Grande Punto	Amin'ny dikan-teny Sport - mahazatra Amin'ny dikan-teny hafa - fanampiny PLN 2600
Opel Corsa	Standard amin'ny dikan-teny OPC sy GSi Amin'ny dikan-teny hafa - fanampiny PLN 2000