Raha mandondòna - jereo ny kodiarana!
Ny mpanamboatra fiara efa za-draharaha dia mahafantatra tsara fa ny fanamboarana fiara fotsiny dia tsy manome antoka fa handeha tsara ny zava-drehetra ary ho henjana, ohatra, ny kodiarana.
Ny fahadisoana dia azo atao amin'ny dingana rehetra, ka aorian'ny fanamboarana dia tena tsotra 
na tena sarotra, mila manamarina ianao. Ny tsara indrindra dia ny manao fitiliana fiara, manao izay rehetra mandeha araka ny tokony ho izy, ary amin'ny farany dia manaova fanaraha-maso maso ny faritra manodidina ny zavatra namboarina. Satria be dia be ny zavatra mety ho diso ka sarotra ny mamorona lisitra azo itokisana. Ary tsy resaka tsy matihanina na fankahalana ny mpiasan'ny serivisy akory izany, fa misy ny tranga samihafa.
Ny asa iray tokony hojerena indroa dia ny fanodinkodinana fotsiny ny kodiarana. Fantatsika fa matetika no nesorina ny kodia rehefa manamboatra zavatra ao amin'ny rafitra mihazakazaka na braking amin'ny fiara, na rehefa manolo azy amin'ny hafa, ohatra, manomboka amin'ny ririnina ka hatramin'ny fahavaratra ary ny mifamadika amin'izany. Io no iray amin'ireo asa mora indrindra, na dia mitaky hery kely aza. Inona anefa no tsy mety atao eto? Hita fa na dia amin'ny fandidiana tsotra toy izany aza dia mora ny manao fahadisoana.
Voalohany, ny mpanamboatra dia mamaritra ny soatoavin'ny kodiarana bolt manokana ary tokony harahina izany. Na izany aza, amin'ny fampiharana dia saika tsy misy mampiasa torque torque rehefa manenjana azy ireo (izany hoe wrenches mamela anao handrefesana ny torque rehefa manenjana) ary ... tsara izany!
Indrisy anefa, vokatry ny fampihenana ny fomba fiasa, matetika isika no mihenjana be loatra (na ny mekanika tafahoatra) ny kodiarana, amin'ny foto-kevitry ny "tsara kokoa noho ny manapaka." Toa sarotra simba mantsy ireny visy lehibe ireny. Na izany aza, ny zava-drehetra dia mijery tsara raha tsy mila vahana ny visy. Tsarovy fa ny bolt kodia rehetra na ny voanjo dia manana seza manify izay mihamafy rehefa mandeha ny fotoana. Ny herin'ny friction amin'ny fifandraisana toy izany dia lehibe lavitra noho ny mety ho toa avy amin'ny torsi mihamafy. Ny tena ratsy kokoa, ny kofehy ao amin'ny foiben-kodiarana dia miasa amin'ny tontolo masiaka - amin'ny hafanana miovaova be sy amin'ny tontolo mando - ka mora miraikitra. Noho izany indraindray, unscrewing mafy miolakolaka bolts kodiarana, tsy fantatrao ny fomba hanaovana izany.
Fahadisoana mahazatra iray hafa, izay mety ho ratsy na ratsy, dia ny fanipazana bolts na voanjo mivelatra amin'ny tany. Mazava ho azy fa tsy hanimba azy ireo isika, fa afaka mandoto azy ireo amin'ny fasika. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia tokony hojerena ny fahadiovan'ny kofehy visy, satria amin'ny manaraka ny loto miraikitra dia mety hiteraka olana amin'ny unscrewing voalaza etsy ambony.
Amin'ny lafiny iray, mitranga fa misy kodiarana vao tafapetraka dia mivaha sy mivaha ara-bakiteny rehefa avy mitondra fiara. Nahoana? Ny fahadisoan'ny mekanika dia azo atao foana, izay "nisambotra" ny bolts fotsiny ary voatery nanamafy azy ireo taty aoriana, saingy nanadino. Saingy matetika no mitranga fa rehefa manova kodiarana ho an'ny hafa isika, dia hisy zavatra hiasa ao amin'ny sockets conical amin'ny bolt (ohatra, loto na soson'ny harafesina) ary hanomboka hivaha ny bolt rehefa afaka kelikely. Azo atao ihany koa ny hidiran'ny vovoka marokoroko eo amin'ny tampon'ny fifandraisana eo amin'ny fiaramanidina rim sy ny hub. Mitovy ny vokany - hipetraka ny loto, hihena ary hivaha ny kodia manontolo. Tsy loza izany satria mahalana vao miala avy hatrany ny kodiarana, fa ny fihetsehan'ny sisiny mankany amin'ny habaka dia hamaha tsikelikely ny bolts na ny voany mandra-pahatongan'ny fahatapahan-jiro.
Indro misy torohevitra, ho an’ny mpamily amin’ity indray mitoraka ity fa tsy ho an’ny mekanika: raha maheno na mahatsapa fihetsika hafahafa amin’ny fiara isika dia aoka hojerentsika avy hatrany ny antony. Asehon'ny zavatra niainana fa mandondòna malefaka amin'ny voalohany ny kodia mihodinkodina, ary avy eo dia mafy be. Na izany aza, ny dingana amin'ny famongorana ny bolts matetika dia mila kilometatra maro. Avy eo dia tokony hivoaka fotsiny isika ary hijery sy hanenjanana ny kodia. Izany dia azo atao na dia tsy misy torque wrench, fa ny fandidiana dia tena tsotra mampiasa ilay antsoina hoe cross-head wrench dia mety kokoa noho ny orinasa wrenches.
