Ny vanim-potoanan'ny fiara mifono vy tsy mahazatra
Ny vanim-potoanan'ny fiara mifono vy tsy mahazatra
Первые танки с маркировкой Mark I были использованы в бою в 1916 году англичанами в битве на Сомме для поддержки пехоты. Первая массированная танковая атака произошла во время битвы при Камбре в 1917 году. К XNUMX-летию этих событий позвольте представить обзор малоизвестных моделей и концепций танков — уникальных и парадоксальных конструкций.
Первыми настоящими бронеавтомобилями были разработанные в первом десятилетии XNUMX века бронеавтомобили, обычно оснащенные пулеметом или легкой пушкой. Со временем на более крупных и тяжелых машинах увеличивалось количество оружия и калибр. По тем временам они были быстры и хорошо защищали экипаж от ружейного огня и осколков. Однако у них был существенный недостаток: они работали очень плохо или не работали вообще.
вне асфальтированных дорог…
Для решения этой задачи с конца 1914 г. в Великобритании предпринимались попытки убедить офицеров британского военного министерства в необходимости строительства вооруженных, бронированных боевых машин на базе гусеничных сельскохозяйственных тракторов. Первые попытки в этом направлении были предприняты в 1911 г. (австрийцем Гюнтером Бурстином и австралийцем Ланселотом де Моле), но они не были признаны лицами, принимающими решения. На этот раз, однако, это сработало, и год спустя англичане: подполковник Эрнест Суинтон, майор Уолтер Гордон Уилсон и Уильям Триттон спроектировали и построили прототип танка Little Willie (Маленький Вилли), а сами работы — для их маскировки – были спрятаны под кодовым названием Танк.это слово до сих пор используется во многих языках для описания танка.
По пути эволюции концепции до января 1916 года были построены и успешно испытаны опытные образцы известных ромбовидных танков Mark I (Big Willie, Big Willy). Они первыми приняли участие в битве на Сомме в сентябре 1916 года, а также стали одним из символов участия Великобритании в Первой мировой войне. Танки Mark I и их преемники выпускались в двух вариантах: «мужской» (Male), вооруженный 2 пушками и 3 пулеметами (2 х 57 мм и 3 х 8 мм Гочкиса) и «женский» (Female), вооруженный 5 винтовки пулеметы (1 х 8 мм Гочкиса и 4 х 7,7 мм Виккерса), но в последующих версиях детали вооружения менялись.
Варианты Mark I имели общий вес 27 и 28 тонн соответственно; их характерной особенностью был сравнительно небольшой корпус, подвешенный между крупными ромбовидными конструкциями с бронированными спонсонами по бортам, которые полностью скреплялись гусеницами. Клепаная броня имела толщину от 6 до 12 мм и защищала только от пулеметного огня. Очень сложная система привода, состоящая из 16-цилиндрового двигателя Daimler-Knight мощностью 105 л.с. и двух комплектов коробок передач и сцеплений, требовала для работы 4 человека — всего на 8 членов экипажа — по 2 на каждую гусеницу. Таким образом, танк был очень большим (9,92 м в длину с «хвостом», облегчающим управление и преодоление траншей, 4,03 м в ширину со спонсонами и 2,44 м в высоту) и тихоходным (максимальная скорость до 6 км/ч), однако это был вполне себе эффективное средство поддержки пехоты. В общей сложности было поставлено 150 танков Mark I, и многие, многие другие модели последовали за его развитием.
