Encyclopedia of engines: Mazda 2.0 Skyactiv-G (gasoline)

Ny zava-niainana nataon'i Mazda tamin'ny tsindrona mivantana dia nanomboka teo aloha kokoa noho ny fampidirana ny motera andiany Skyactiv, ary andrana nahomby izy ireo. Ny traikefa dia nivadika ho maotera izay mitazona ny tenany amin-kerim-po hanohitra ireo mpifaninana turbocharged mandraka androany.

Nipoitra voalohany tamin'ny 2005 (motera 2.3 DISI) ny Mazda lasantsy mivantana tamin'ny Model 6. Ny Mazda 6 taranaka faharoa dia mampiasa ny tarika 2.0 DSI (ao amin'ny Mazda 3 ihany koa), ary ny motera Syactiv-G dia natomboka tamin'ny Mazda CX5 tamin'ny 2011. ary nahita ny fampiharana azy tamin'ny taranaka fahatelo Mazda 6.

Ny fitaovana dia mandroso ara-teknolojia, ary, na dia eo aza ny tsy fahampian'ny fanamafisana, dia manana vahaolana toy ny tahan'ny famatrarana avo (14: 1), izay mamela anao hiasa amin'ny tsingerin'ny Atkinson-Miller, fandaharam-potoana valva miovaova na famolavolana maivana, na dia tarihin'ny rojo aza ny fiara mandeha amin'ny fotoana. Misy ihany koa ny rafitra fanombohana sy ny rafitra i-ELOOP izay mamerina ny angovo ho an'ny asa haingana kokoa. Ny fanalahidin'ny fahombiazana, izany hoe ny fitazonana ny haavon'ny emission marina, dia ny fanaraha-maso tsara ny fandoroana ny fangaro. maotera Mivoatra amin'ny 120 ka hatramin'ny 165 hp, noho izany dia manome dinamika mendrika ho an'ity kilasy fiara ity, na dia mivaona mazava amin'ny "fenitra turbo" an'ny mpifaninana aza.

Amin'ny lafiny mekanika, tsy mety ho kilema ny motera. Maharitra, tsy misy olana amin'ny menaka, ary Rojo fotoana 200 arivo. km ihany no mila jerena, zara raha miova. Ny mainty karbônina dia tsy hita afa-tsy amin'ny motera misy menaka izay ovaina matetika loatra. (max. isaky ny 15 km) na aorian'ny fampiasana menaka misy viscosity diso (azo atao 0W-20, 5W- avela). Niady mafy tamin'ny fitaovana ny mpampiasa.

Ny fivoahan'ny rafitra setroka sy ny fandrefesana simba no antony mahazatra indrindra amin'ny olana amin'ny fiatombohan'ny motera na ny fikoropahana. Mahalana kokoa, simba ny valva mitsoka, izay mitsoka menaka ao amin'ny efitrano fandoroana, izay mitarika ho amin'ny fandoroana sy ny fanangonam-bozaka.

Ny tombony amin'ny fiasan'ny motera dia ny tsy fisian'ny supercharging, izay mampihena ny mety hisian'ny tsy fahombiazana lafo ary manamora ny famolavolana. Tombontsoa lehibe iray hafa dia ny fahafahana mametraka rafitra HBO.

Ny karazana farany amin'ny motera Syactiv-G dia manana rafitra fanafoanana cylinder roa sy rafitra hybrid malefaka, izay ahafahanao mitondra fiara miaraka amin'ny motera maty tanteraka ao anatin'ny fotoana fohy.

Ny tombony amin'ny motera 2.0 Skyactiv-G: