EmDrive miasa! Nilentika tany amin'izao tontolo izao ny paddle

Saika eo amin'ny sisin'ny lavaka mangitsokitsoka ny fizika. Tamin'ny Novambra 2016, namoaka tatitra siantifika momba ny fitiliana EmDrive tao amin'ny Eagleworks Laboratories ny NASA (1). Ao anatin'izany, ny masoivoho dia manamafy fa ny fitaovana dia mamokatra traction, izany hoe miasa. Ny olana dia mbola tsy fantatra hoe nahoana izy io no miasa ...

1. Rafitra laboratoara fandrefesana ny tosika motera EmDrive

2. Manoratra tady amin'ny EmDrive mandritra ny fitsapana

Ny mpahay siansa sy ny injeniera ao amin'ny NASA Eagleworks Laboratories dia nanatona tamim-pitandremana ny fikarohana nataony. Niezaka nitady loharano mety hisian'ny fahadisoana mihitsy aza izy ireo - saingy tsy nahomby. azy ireo ny motera EmDrive dia namokatra 1,2 ± 0,1 millinewtons ny tosika isaky ny kilowatt (2). Ity vokatra ity dia unobtrusive ary manana fahombiazana amin'ny ankapobeny imbetsaka ambany noho ny an'ny fantsona ion, ohatra, Hall thrusters, fa ny tombony lehibe dia sarotra ny miady hevitra - tsy mitaky solika.Noho izany, tsy ilaina ny mitondra miaraka aminao amin'ny dia mety ho tanky solika, "voampanga" ny heriny.

Tsy vao sambany no nanaporofoan’ny mpikaroka fa mandaitra izany. Na izany aza, tsy mbola nisy afaka nanazava ny antony. Mino ny manam-pahaizana NASA fa azo hazavaina ny fiasan'ity motera ity teoria pilot wave. Mazava ho azy fa tsy io ihany no petra-kevitra miezaka manazava ny loharano mistery ny filaharana. Mbola ilaina ny fandinihana fanampiny mba hanamafisana ny fiheveran'ny mpahay siansa. Mahareta ary miomàna amin'ny filazana manaraka fa ny EmDrive (3)… Tena miasa izany.

Mikasika ny fanafainganana izany

Ny raharaha EmDrive dia nanafaingana sy nanafaingana toy ny motera balafomanga tena izy tato anatin'ny volana vitsivitsy. Manaporofo izany ny filaharan’ny fisehoan-javatra:

• Tamin'ny Aprily 2015, José Rodal, Jeremy Mullikin, ary Noel Munson dia nanambara ny valin'ny fikarohana nataon'izy ireo tao amin'ny forum iray (tranonkala ara-barotra ity, na dia eo aza ny anarana, tsy mifandray amin'ny NASA). Raha ny zava-nitranga dia nanamarina ny fiasan'ny motera tao anaty banga izy ireo ary nanaisotra ny fahadisoana mety ho fandrefesana, manaporofo ny fitsipiky ny fiasan'ity motera ity amin'ny fampiasana azy ireo.
• Tamin'ny volana Aogositra 2015, navoaka ny valin'ny fanadihadiana nataon'i Martin Taimar avy amin'ny Oniversite Teknika ao Dresden. Nilaza ilay mpahay fizika fa ny motera EmDrive dia voatosika, saingy tsy porofon'ny fiasany mihitsy izany. Ny tanjon'ny fanandramana nataon'i Taimar dia ny hitsapana ny voka-dratsin'ny fomba teo aloha ampiasaina amin'ny fitsapana ny motera. Na dia izany aza, ilay andrana mihitsy dia voatsikera noho ny fitondran-tena tsy marina, ny fahadisoana amin'ny fandrefesana, ary ny vokatra nambara dia nantsoina hoe "filalaovana teny".
• Tamin'ny Jona 2016, Paul Kotsila, mpahay siansa sy injeniera alemà, dia nanambara fanentanana ho an'ny vahoaka mba handefa zanabolana antsoina hoe PocketQube ho eny amin'ny habakabaka.
• Tamin'ny volana Aogositra 2016, Guido Fetta, mpanorina ny Cannae Inc., dia nanambara ny hevitra fanombohana ho an'ny CubeSat, zanabolana kely misy Cannae Drive (4), izany hoe amin'ny dikan-teninao manokana amin'ny EmDrive.
• Tamin'ny Oktobra 2016, Roger J. Scheuer, mpamorona ny EmDrive, dia nahazo patanty UK sy iraisam-pirenena ho an'ny taranaka faharoa amin'ny moterany.
• Tamin'ny 14 Oktobra 2016, navoaka ho an'ny International Business Times UK ny tafatafa tamin'ny sarimihetsika niaraka tamin'i Scheuer. Izy io dia maneho, ankoatra ny zavatra hafa, ny ho avy sy ny tantaran'ny fampandrosoana ny EmDrive, ary hita fa ny Departemantan'ny Fiarovana Amerikana sy Britanika, ary koa ny Pentagon, NASA ary Boeing, dia liana amin'ny famoronana. Nomen'i Scheuer ny sasany amin'ireo fikambanana ireo ny antontan-taratasy ara-teknika rehetra momba ny fiara sy ny fampisehoana ny EmDrive manolotra 8g sy 18g tosika. azo ampiasaina amin'ny fiara maoderina rehetra.
• Tamin'ny 17 Novambra 2016, navoaka ny valin'ny fikarohana NASA voalaza etsy ambony, izay nanamafy ny fiasan'ny orinasa mpamokatra herinaratra.

4. Cannae Drive amin'ny zanabolana - sary

17 taona ary mbola mistery

5. Roger Scheuer miaraka amin'ny maodelin'ny EmDrive azy

Ny anarana lava kokoa sy marina kokoa amin'ny EmDrive dia RF resonance resonator motera. Ny foto-kevitry ny fiara elektromagnetika dia novolavolaina tamin'ny 1999 avy amin'ny mpahay siansa britanika sy injeniera Roger Scheuer, mpanorina ny Satellite Propulsion Research Ltd. Tamin'ny 2006, namoaka lahatsoratra momba ny EmDrive ao amin'ny New Scientist izy (5). Notsikerain’ny manam-pahaizana fatratra ilay lahatsoratra. Araka ny hevitr'izy ireo, ny relativistic electromagnetic drive mifototra amin'ny foto-kevitra aseho dia mandika ny lalàn'ny fiarovana ny haingo, i.e. dia safidy fantasy iray hafa momba ny.

na izany aza Ny fitsapana sinoa roa taona vitsy lasa izay ary ireo notarihan'ny NASA tamin'ny fararano dia toa manamafy fa ny hetsika mampiasa fanerena taratra elektromagnetika eny ambonin'ny tany sy ny fiantraikan'ny fisaintsainana onja elektromagnetika amin'ny onjam-pandrefesana conical dia mitarika amin'ny fahasamihafana. ary ny endriky ny traction. Io hery io indray dia azo ampitomboina fitaratra, apetraka amin'ny halavirana mety, maromaro amin'ny antsasaky ny halavan'ny onja elektromagnetika.

Miaraka amin'ny famoahana ny valin'ny fanandramana NASA Eagleworks Lab, dia niverina indray ny resabe momba ity vahaolana mety ho revolisionera ity. Ny tsy fitovizan'ny fikarohana andrana sy ny teoria siantifika tena izy ary ny lalàn'ny fizika dia niteraka hevitra tafahoatra maro momba ny fitsapana natao. Ny tsy fitovizan'ny filazana feno fanantenana momba ny fandrosoana amin'ny fitsangatsanganana an-habakabaka sy ny fandàvana an-kalamanjana ny valin'ny fikarohana dia nahatonga ny maro hieritreritra lalina momba ny postulates manerantany sy ny olana amin'ny fahalalana siantifika ary ny fetran'ny fanandramana siantifika.

Na dia fito ambin'ny folo taona mahery aza no lasa hatramin'ny namoahan'i Scheuer ilay tetikasa, ny maodelin'ilay injeniera britanika dia tsy afaka niandry ela ny fanamarinana fikarohana azo antoka. Na dia naverina tsindraindray aza ny fanandramana amin'ny fampiharana azy, dia tsy nanapa-kevitra ny hanamarina azy ireo araka ny tokony ho izy sy hitsapana ny metodolojia amin'ny fandalinana siantifika manokana. Niova ny toe-javatra amin'io lafiny io taorian'ny famoahana voalaza etsy ambony momba ny valin'ny fanandramana nataon'ny mpiara-mianatra tamin'ny laboratoara amerikana Eagleworks. Na izany aza, ho fanampin'ny voaporofo ny maha-ara-dalàna ny fomba fikarohana noraisina, hatrany am-piandohana, dia tsy nesorina ny fisalasalana rehetra, izay tena nanimba ny fahatokisan'ny hevitra mihitsy.

Ary Newton?

Mba hanehoana ny halehiben'ny olana amin'ny fitsipiky ny motera Scheuer, ny mpitsikera dia mazàna mampitaha ny mpanoratra ny hevitra EmDrive amin'ny tompon'ny fiara izay te-hanao ny fiarany amin'ny alàlan'ny fanindriana ny fitaratra avy ao anatiny. Ny tsy fitovian-kevitra aseho amin'ny foto-kevitra fototra momba ny dinamika Newtoniana dia mbola raisina ho toy ny fanoherana lehibe indrindra, izay manilika tanteraka ny fahamendrehan'ny famolavolana ny injeniera britanika. Ireo mpanohitra ny maodelin'i Scheuer dia tsy resy lahatra tamin'ny andrana nifanesy izay nampiseho tsy nampoizina fa afaka miasa tsara ny motera EmDrive.

Mazava ho azy fa tsy maintsy manaiky fa ny vokatra andrana azo hatreto dia mijaly noho ny tsy fisian'ny fototra fototra mazava amin'ny endrika fepetra sy lamina voaporofo ara-tsiansa. Samy miaiky ny mpikaroka sy ny mpankafy izay manaporofo ny fampandehanana ny maodelin'ny maotera elektromagnetika fa tsy nahita fitsipika ara-batana voamarina mazava tsara izy ireo izay hanazava ny fiasan'izy io ho lazaina fa mifanohitra amin'ny lalàn'i Newton momba ny dinamika.

6. Fizarana hypothetical amin'ny vectors fifaneraserana ao amin'ny cylinder EmDrive

Na izany aza, i Scheuer tenany dia mametraka fa ilaina ny mandinika ny tetikasany amin'ny fototry ny mekanika quantum, fa tsy ny klasika, toy ny amin'ny fiara mahazatra. Araka ny heviny, ny asan'ny EmDrive dia mifototra amin'ny fiantraikany manokana amin'ny onja elektromagnetika ( 6), izay tsy hita taratra tanteraka ao amin’ny foto-kevitr’i Newton ny heriny. Ary koa, i Scheuer dia tsy manome porofo voamarina ara-tsiansa sy ara-metodolojika.

Na dia eo aza ny fanambarana rehetra natao sy ny valin'ny fikarohana nampanantenaina, ny vokatry ny fanandramana NASA Eagleworks Laboratory dia fiandohan'ny dingana lava amin'ny fanamarinana ny porofo sy ny fananganana ny fahatokisana ara-tsiansa ny tetikasa natomboky ny Scheuer. Raha toa ka azo averina ny vokatry ny andrana fikarohana, ary voamarina ihany koa ny fiasan'ny modely amin'ny toetry ny habakabaka, dia mbola misy fanontaniana matotra kokoa ho an'ny fanadihadiana. ny olana amin'ny fampihavanana ny fahitana amin'ny foto-kevitry ny dinamikaraha tsy azo kitihina. Ny fisehoan'ny toe-javatra toy izany dia tsy tokony hidika ho fandavana ny teoria siantifika ankehitriny na ny lalàna fototra ara-batana.

Ara-teorika, ny EmDrive dia miasa amin'ny fampiasana ny trangan'ny fanerena taratra. Ny hafainganam-pandehan'ny onjam-peo elektromagnetika, ary noho izany ny hery aterak'izany, dia mety miankina amin'ny géométrie an'ny onjam-peo izay mampiely azy. Araka ny hevitr'i Scheuer, raha manangana onjam-peo ianao amin'ny fomba izay tsy mitovy ny hafainganan'ny onja amin'ny tendrony iray amin'ny hafainganan'ny onja amin'ny farany iray, dia amin'ny alàlan'ny taratry ny onja eo anelanelan'ny tendrony roa dia hahazo fahasamihafana ianao. fanerena taratra, izany hoe hery ampy hahatratrarana traction. Araka ny voalazan'i Scheuer, EmDrive dia tsy mandika ny lalàn'ny fizika, fa mampiasa ny teorian'i Einstein - ny motera dia ao anaty tsotra fotsiny. rafitra fanondroana hafa noho ny onja "miasa" ao anatiny.

7. Diagrama foto-kevitra momba ny asa EmDrive

Sarotra ny mahatakatra ny fomba fiasan'ny EmDrive, saingy fantatrao ny ao anatiny (7). Ny ampahany manan-danja indrindra amin'ny fitaovana dia microwave resonatorizay nahatonga ny taratra microwave microwave (jiro famotsorana mikraoba ampiasaina amin'ny fatana radar sy microwave). Ny resonator dia mitovitovy endrika amin'ny kônina metaly voatapaka - midadasika kokoa noho ny iray ny tendrony iray. Noho ny refy voafantina araka ny tokony ho izy, ny onjam-peo elektromagnetika amin'ny halavany iray dia mikoriana ao anatiny. Heverina fa ireo onja ireo dia mihamitombo mankany amin'ny farany midadasika kokoa ary miadana mankany amin'ny farany tery. Ny fahasamihafan'ny haavon'ny fifindran'ny onja dia tokony hitarika amin'ny fahasamihafan'ny fanerena taratra atao amin'ny tendrony mifanohitra amin'ny resonator, ary noho izany amin'ny fananganana. fanosehana fiara. Ity filaharana ity dia hiasa mankany amin'ny fototra midadasika kokoa. Ny olana dia, araka ny filazan'ny mpitsikera an'i Scheuer, ity vokatra ity dia manonitra ny fiantraikan'ny onja eo amin'ny rindrin'ny cone.

8. Ion maotera nozzle

Ny motera jet na rocket dia manosika ny fiara (thrust) rehefa mamoaka entona mirehitra haingana. Ny ion thruster ampiasaina amin'ny habakabaka probes koa dia mamoaka gazy (8), fa amin'ny endrika ion accelerated amin'ny sahan'ny elektromagnetika. EmDrive dia tsy mitsoka izany na inona na inona.

Araka ny Ny lalàna fahatelo Newton isaky ny hetsika dia misy fanehoan-kevitra mifanohitra sy mitovy, izany hoe mitovy sy mifanohitra foana ny fihetsiky ny vatana roa. Raha miantehitra amin'ny rindrina izahay, dia manindry anay koa izy, na dia tsy handeha ho aiza aza. Raha miteny izy fitsipiky ny fitehirizana ny fotoanaRaha tsy miasa amin'ny rafitry ny vatana ny hery ivelany (interactions), dia manana tosika tsy tapaka io rafitra io. Raha fintinina dia tsy tokony hiasa ny EmDrive. Saingy miasa izany. Farafaharatsiny izany no asehon'ireo fitaovana fitiliana.

Ny herin'ny prototypes naorina hatramin'izao dia tsy manala azy ireo amin'ny tongony, na dia, araka ny efa voalazantsika aza, ny sasany amin'ireo motera ion ampiasaina amin'ny fampiharana dia miasa amin'ireo faritra micro-Newtoniana ireo. Araka ny voalazan'i Scheuer, dia azo ampitomboina be ny tosika ao amin'ny EmDrive amin'ny alàlan'ny fampiasana superconductor.

Teoria onja pilot

Ny teorian'ny onjan'ny pilote dia nomen'ny mpikaroka NASA ho fototry ny siantifika amin'ny fampandehanana ny EmDrive. Ity no teoria miafina miafina voalohany nasehon'ny Louise de Broglie tamin’ny 1927, nohadinoina tatỳ aoriana, dia hita indray ary nohatsaraina David Bohm - antsoina ankehitriny de Broglie-Bohm theory. Tsy misy ny olana misy amin'ny fandikana manara-penitra momba ny mekanika quantum, toy ny fianjeran'ny onjam-peo eo noho eo sy ny olan'ny fandrefesana (fantatra amin'ny anarana hoe paradox saka Schrödinger).

izany teoria tsy an-toeranamidika izany fa misy fiantraikany mivantana amin'ny fihetsiky ny singa hafa ao amin'ny rafitra ny fihetsiky ny singa iray. Na izany aza, io tsy-toerana io dia tsy mamela ny fampitana vaovao amin'ny hafainganam-pandeha lehibe kokoa noho ny hafainganan'ny hazavana, ary noho izany dia tsy mifanohitra amin'ny teoria momba ny relativity. Ny teorian'ny onjan'ny pilote dia mijanona ho iray amin'ireo fandikana maro momba ny mekanika quantum. Hatreto, tsy misy fahasamihafana ara-panandramana hita eo amin'ny vinavinan'ny teorian'ny onjam-panamory sy ny an'ny fandikana mahazatra momba ny mekanika quantum.

Tamin'ny famoahana azy tamin'ny 1926 Max Teraka dia nanolo-kevitra fa ny fiasan'ny onjan'ny onja Schrödinger dia ny hakitroky ny mety hahitana singa iray. Io hevitra io no namolavolan'i de Broglie ny teorian'ny onjan'ny mpanamory ary namolavola ny asan'ny onjan'ny pilotra. Nanolotra fomba fiasa roa sosona izy tany am-boalohany izay ahitana onja fizika (onja-u) ny zavatra quantum amin'ny toerana tena misy faritra tokana boribory izay miteraka fitondran-tena mitovy amin'ny singa. Amin'ity endrika teoria tany am-boalohany ity, ny mpikaroka dia tsy nametraka ny fisian'ny singa quantum. Namolavola ny teorian'ny onjan'ny pilotra izy avy eo ary nanolotra izany tamin'ny fihaonambe malaza Solvay tamin'ny 1927. Wolfgang Pauli na izany aza, nihevitra izy fa ny modely toy izany dia tsy mety amin'ny fiparitahan'ny poti-tsy elastika. De Broglie tsy nahita

tamin'ity valiny ity ary tsy ela dia nandao ny foto-kevitry ny onjan'ny pilot. Tsy namolavola ny teoriany mihitsy izy mba handrakotra ny kisendrasendra.

sombiny maro.

Tamin'ny 1952, David Bohm dia nahita indray ny teorian'ny onjam-peo. Ny teoria de Broglie-Bohm dia fantatra tamin'ny farany ho fandikana marina ny mekanika quantum ary maneho safidy matotra amin'ny fandikana Copenhague malaza indrindra hatramin'izao. Ny zava-dehibe dia afaka amin'ny paradox fandrefesana izay manelingelina ny fandikana mahazatra ny mekanika quantum.

Ny toerana sy ny fihetsehan'ny poti dia miovaova latent amin'ny heviny fa ny singa tsirairay dia manana fandrindrana voafaritra tsara sy tosika amin'ny fotoana rehetra. Na izany aza, tsy azo atao ny mandrefy ireo isa roa ireo amin'ny fotoana iray ihany, satria ny fandrefesana tsirairay dia manelingelina ny sandan'ny iray hafa - mifanaraka amin'ny Fitsipika tsy azo antoka Heisenberg. Ny fitambaran'ny singa dia manana onjam-javatra mifanandrify mivoatra araka ny equation Schrödinger. Ny singa tsirairay dia manaraka lalana voafaritra fehezin'ny onja mpanamory. Raha atambatra, ny hakitroky ny poti dia mifanitsy amin'ny haavon'ny amplitude ny fiasan'ny onja. Ny fiasan'ny onja dia tsy miankina amin'ny poti-javatra ary mety misy ho toy ny fiasan'ny onjam-peo.

Ao amin'ny fandikana an'i Copenhague, ny singa dia tsy manana toerana voafaritra raha tsy voamarika. Ao amin'ny teoria onja

voafaritra tsara ny toeran'ny mpanamory ny singa, saingy misy voka-dratsy isan-karazany ho an'ny fizika manontolo izany - noho izany

koa io teoria io dia tsy dia malaza loatra. Na izany aza, mamela anao hanazava ny fomba fiasan'ny EmDrive.

"Raha afaka mampita vibration acoustique ny fitaovana iray, dia afaka mifandray sy mampita haingana ny singa ao aminy", hoy ny nosoratan'ny ekipa mpikaroka NASA tamin'ny famoahana ny volana Novambra 2016. mandika ny lalàn'i Newton momba ny fihetsiketsehana."

Ny iray amin'ireo vokatry ny fandikana io, toa, dia ny EmDrive hifindra, toy ny hoe "manosika" avy amin'ny Universe.

 Tsy tokony handika ny lalàn'ny fizika ny EmDri...

…hoy i Mike McCulloch ao amin'ny Oniversiten'i Plymouth, manolotra teoria vaovao izay manolotra fomba fisainana hafa momba ny fihetsehana sy ny tsy fahatomombanan'ny zavatra misy hafainganam-pandeha kely. Raha marina ny teniny, dia hiafara amin'ny fiantsoana ilay fiara mistery hoe "tsy inertialy", satria inertia, izany hoe inertia, izay manenjika ny mpikaroka britanika.

Ny inertia dia toetran'ny zavatra rehetra izay manana faobe, mihetsika amin'ny fiovan'ny lalana na ny hafainganam-pandeha. Amin'ny teny hafa, ny faobe dia azo heverina ho toy ny fandrefesana ny inertia. Na dia toa hevi-dehibe fanta-daza aza izany, dia tsy dia mazava loatra ny toetrany. Ny foto-kevitr'i McCulloch dia mifototra amin'ny fiheverana fa ny inertia dia avy amin'ny fiantraikany vinavinain'ny relativity ankapobeny antsoina hoe Tsy taratraa dia taratra vatana mainty miasa amin'ny zavatra manafaingana. Etsy an-danin'izany, dia azo lazaina fa mitombo izany rehefa mihamitombo.

Momba ny EmDrive Ny foto-kevitr'i McCulloch dia mifototra amin'ity eritreritra manaraka ity: raha misy faobe ny photons, dia tsy maintsy mahatsapa ny tsy fahampian-tsakafo izy ireo rehefa hita taratra. Na izany aza, ny taratra Unruh dia tena kely amin'ity tranga ity. Kely loatra ka afaka mifandray amin'ny tontolo manodidina azy. Raha ny momba ny EmDrive, ity no cone amin'ny famolavolana "motera". Ny cone dia mamela ny taratra Unruh amin'ny halavany iray amin'ny farany midadasika kokoa, ary ny taratra amin'ny halavany fohy kokoa amin'ny farany tery. Hita taratra ny fotona, noho izany dia tsy maintsy miova ny inersia ao amin'ny efitrano. Ary avy amin'ny fitsipiky ny fitehirizana ny fotoana, izay, mifanohitra amin'ny hevitra matetika momba ny EmDrive, dia tsy voahitsakitsaka amin'ity fandikana ity, dia manaraka izany fa ny traction dia tokony hamorona toy izany.

Ny teorian'i McCulloch, amin'ny lafiny iray, dia manafoana ny olan'ny fiarovana ny fotoana, ary amin'ny lafiny iray, dia eo amin'ny sisin'ny siantifika mahazatra izany. Avy amin'ny fomba fijery ara-tsiansa dia mampiady hevitra ny mihevitra fa ny foton'ny fotony dia manana faobe inertial. Ambonin'izany, araka ny lojika, ny hafainganan'ny hazavana dia tokony hiova ao anatin'ilay efitrano. Sarotra ho an'ny fizika ny manaiky izany.

Tady tokoa ve izany?

Na dia eo aza ny vokatra tsara voalaza etsy ambony avy amin'ny fandalinana traction EmDrive, dia mbola manohitra izany ny mpitsikera. Nomarihin'izy ireo fa, mifanohitra amin'ny tatitry ny fampahalalam-baovao, ny NASA dia tsy mbola nanaporofo fa miasa tokoa ilay motera. Azo atao, ohatra, ny azo antoka tanteraka fahadisoana andranavokatry, ankoatry ny zavatra hafa, ny etona fitaovana izay mandrafitra ny rafitra propulsion.

Milaza ny mpitsikera fa mitovy ny tanjaky ny onjam-peo elektromagnetika amin'ny lafiny roa. Isika dia miatrika ny sakan`ny hafa ny fitoeran-javatra, fa izany dia tsy manova na inona na inona, satria microwave, hita taratra avy amin`ny faran`ny midadasika kokoa, niverina, latsaka tsy amin`ny ambany tery, fa koa amin`ny rindrina. Ny skeptics dia nihevitra ny hamorona tosika maivana miaraka amin'ny fikorianan'ny rivotra, ohatra, fa ny NASA dia nanapaka izany taorian'ny fitsapana tao amin'ny efitrano banga. Nandritra izany fotoana izany, ny mpahay siansa hafa dia nanaiky tamim-panetren-tena ny angon-drakitra vaovao, nitady fomba hampifanaraka azy ireo amin'ny foto-kevitry ny fitehirizana ny fotoana.

Ny sasany dia misalasala fa amin'ity andrana ity dia miavaka ny tosika manokana amin'ny motera sy ny fiantraikan'ny hafanana amin'ny rafitra tsaboina amin'ny herinaratra (9). Ao amin'ny fanamboarana andrana nataon'ny NASA, angovo mafana be dia be no miditra ao amin'ny cylinder, izay afaka manova ny fitsinjarana faobe sy ivon'ny sinton'ny tany, ka mahatonga ny EmDrive ho hita ao amin'ny fitaovana fandrefesana.

9. Sary mafana amin'ny rafitra mandritra ny fitsapana

Ireo mpankafy EmDrive dia milaza izany ny zava-miafina lainga, ankoatra ny zavatra hafa, amin`ny endriky ny conical cylinderizay no mahatonga ny tsipika miseho fotsiny. Mamaly ny skeptics fa mendrika ny hizaha toetra ny actuator tsy azo atao amin'ny cylinder mahazatra. Satria raha toa ka misy tosika amin'ny endrika mahazatra, tsy conical toy izany, dia mety hanimba ny sasany amin'ireo fanambarana "mistika" momba ny EmDrive, ary hanohana ihany koa ny ahiahy fa ny fiantraikan'ny hafanana fantatra amin'ny "motera tsy mety" dia miasa ao amin'ny fanamboarana andrana.

Mampametra-panontaniana ihany koa ny "fahombiazan'ny" motera, araka ny fandrefesana ny fanandramana Eagleworks NASA. Rehefa mampiasa 40 W, ny tosidra dia refesina amin'ny haavon'ny 40 microns - ao anatin'ny plus na minus 20 microns. Fahadisoana 50% izany. Taorian'ny fampitomboana ny hery ho 60 watts, dia nanjary tsy dia marina loatra ny fandrefesana. Na izany aza, na dia mandray an'io data io amin'ny sandan'ny vidiny aza isika, ny karazana fiara vaovao dia mbola tsy mamokatra afa-tsy ny ampahafolon'ny hery isaky ny kilowatt ny herinaratra azo tratrarina amin'ny advanced ion thrusters toy ny NSTAR na NEXT.

Miantso fitsapana bebe kokoa sy marim-pototra kokoa ary mazava ho azy, fitsapana mahaleo tena ny skeptics. Tsaroan'izy ireo fa ny tady EmDrive dia niseho tamin'ny andrana sinoa tamin'ny taona 2012, ary nanjavona taorian'ny fanatsarana ny fomba fanandramana sy fandrefesana.

Fanamarinana ny fahamarinana amin'ny orbit

Ny valin'ny farany (?) amin'ny fanontaniana hoe ny fiara miasa amin'ny efi-trano resonant dia noforonin'i Guido Fett voalaza teo aloha - ilay mpamorona ny variana amin'ity hevitra ity. Kanna Drive. Amin'ny heviny, hanakombona ny vavany ireo misalasala sy mpitsikera amin'ny fandefasana zanabolana ampiasain'ity motera ity ho any amin'ny orbit. Mazava ho azy fa hikatona izany raha toa ka tena mamoaka zanabolana ny Cannae Drive.

Ny probe mirefy 6 isa CubeSat (izany hoe 10 × 20 × 30 cm eo ho eo) dia tokony hampiakatra ny haavon'ny 241 km, izay hijanonany mandritra ny antsasaky ny taona. Ny zanabolana nentim-paharazana toy izany dia lany solika fanitsiana ao anatin'ny enina herinandro eo ho eo. EmDrive mandeha amin'ny herin'ny masoandro dia hanala io fetra io.

Mba hanamboarana ilay fitaovana, Cannae Inc., tantanin'ny Fetta, Inc. nanangana ny orinasa miaraka amin'ny LAI International sy SpaceQuest Ltd, manana traikefa amin'ny maha-mpamatsy kojakoja, anisan'izany. ho an'ny mpanamboatra fiaramanidina sy microsatellite. Raha mandeha tsara ny zava-drehetra dia Thisus, satria io no anaran'ilay orinasa vaovao, dia afaka manomboka ny microsatellite EmDrive voalohany amin'ny taona 2017.

Tsy inona fa fotona izy ireo, hoy ny Finns.

Volana vitsivitsy talohan'ny namoahana ny valin'ny NASA dia namoaka lahatsoratra momba ny motera EmDrive mampiady hevitra ny gazety AIP Advances. Ny mpanoratra azy, ny mpampianatra fizika Arto Annila avy amin'ny Oniversiten'i Helsinki, ny Dr. Erkki Kolehmainen avy ao amin'ny Oniversiten'i Jyväskylä amin'ny simia organika, ary ny mpahay fizika Patrick Grahn avy ao Comsol, dia milaza fa Nahazo tosika ny EmDrive noho ny famoahana sary avy amin'ny efitrano mihidy.

Ny Profesora Annila dia mpikaroka fanta-daza momba ny herin'ny natiora. Izy no mpanoratra ny lahatsoratra efa ho dimampolo navoaka tao amin'ny gazety malaza. Ny teoriany dia nahita fampiharana tamin'ny fandalinana ny angovo maizina sy ny zava-maizina, ny evolisiona, ny toekarena ary ny neuroscience. Annila dia sokajy: EmDrive dia mitovy amin'ny motera rehetra. Maka solika ary miteraka tosika.

Amin'ny lafiny solika, ny zava-drehetra dia tsotra sy mazava ho an'ny rehetra - ny microwave dia alefa amin'ny motera. Ny olana dia tsy misy zavatra hita amin'izany ka mihevitra ny olona fa tsy mandeha ny motera. Ahoana àry no hivoahan’ny zavatra tsy hita? Ny foton'ny fotony dia miverina sy miverina ao amin'ny efitrano. Ny sasany amin'izy ireo dia mandeha amin'ny lalana mitovy sy amin'ny hafainganam-pandeha mitovy, fa ny dingana dia nafindra 180 degre. Noho izany, raha mandeha amin'io fanamafisana io izy ireo, dia manafoana ny saha elektromagnetika. Toy ny onjan-drano miara-mihetsiketsika ny iray ka mifanipaka. Tsy miala ny rano fa mbola misy. Torak'izany koa, ny fotona mitondra hery dia tsy manjavona, na dia tsy hita maso toy ny hazavana aza. Ary raha tsy manana fananana elektromagnetika intsony ny onja, satria nesorina izy ireo, dia tsy hita taratra avy amin'ny rindrin'ny efitrano izy ireo ary tsy handao azy. Noho izany, manana fiara izahay noho ny mpivady photon.

Sambo aroboka ao anatin'ny fotoana fohy

James F. Woodward, mpahay fizika malaza (10) dia mihevitra, etsy ankilany, fa ny fototra ara-batana amin'ny fampandehanana karazana fitaovana fanodina vaovao dia ilay antsoina hoe ambush Maha. Woodward dia namolavola teoria matematika tsy eo an-toerana mifototra amin'ny fitsipiky ny Mach. Ny tena zava-dehibe anefa dia azo hamarinina ny teoriany satria maminavina ny fiantraikany ara-batana.

Woodward dia milaza fa raha miova ny hamafin'ny angovo faobe amin'ny rafitra iray amin'ny fotoana iray, dia miova amin'ny vola mitovy amin'ny derivative faharoa amin'ny fiovan'ny hakitroky ny rafitra resahina ny lanjan'io rafitra io.

Raha ohatra, ny capacitor seramika 1 kg dia voampanga indray mandeha miaraka amin'ny voltase tsara, indraindray ratsy izay miova amin'ny fatran'ny 10 kHz ary mampita hery, ohatra, ny 100 W - ny teoria Woodward dia maminavina fa tokony hiova ny lanjan'ny capacitor ± 10 milligrams manodidina ny sandany faobe tany am-boalohany amin'ny matetika 20 kHz. Nohamafisina tao amin'ny laboratoara io faminaniana io ary noho izany dia nohamafisina ara-tsiansa ny fitsipiky ny Mach.

Nino i Ernst Mach fa ny vatana dia mihetsika tsy mitovy amin'ny habakabaka tanteraka, fa mifandray amin'ny ivon'ny faoben'ny vatana hafa rehetra eto amin'izao rehetra izao. Ny tsy fahampian'ny vatana dia vokatry ny fifandraisany amin'ny vatana hafa. Araka ny voalazan'ny mpahay fizika maro, ny fahatanterahan'ny fitsipiky ny Mach dia hanaporofo ny fiankinan-doha tanteraka amin'ny géométrie an'ny habaka-potoana amin'ny fizarana zavatra ao amin'ny Universe, ary ny teoria mifanaraka amin'izany dia ny teoria momba ny habaka-potoana.

Raha jerena, ity foto-kevitry ny motera EmDrive ity dia azo oharina amin'ny fivoy an-dranomasina. Ary ity ranomasina ity dia ny Universe. Ny hetsika dia hanao zavatra bebe kokoa na latsaka toy ny fivoy mitsoraka ao anaty rano mandrafitra izao rehetra izao ary manalavitra azy. Ary ny tena mahaliana amin'izany rehetra izany dia ny fizika amin'izao fotoana izao dia ao anatin'ny toe-javatra toy izany ka ny metapora toy izany dia tsy mitovy amin'ny siansa foronina sy tononkalo.

Tsy ny EmDrive ihany, na ny habakabaka ho avy

Na dia tsy nanome afa-tsy fampiroboroboana kely fotsiny aza ny motera Scheuer, dia efa manana hoavy lehibe amin'ny fitsangatsanganana an-habakabaka izay hitondra antsika ho any Mars sy any aoriana. Na izany aza, tsy io ihany no fanantenana ho an'ny maotera sambon-danitra tena haingana sy mahomby. Ireto misy hevitra hafa:

•  fiara nokleary. Anisan'izany ny fandefasana baomba atomika sy ny fitarihana ny herin'ny fipoahany amin'ny "barrel" mankany amin'ny vodin'ny sambo. Ny fipoahana nokleary dia hamorona hery fiantraika izay "manosika" ny sambo handroso. Ny safidy tsy mipoaka dia ny fampiasana akora fissile sira, toy ny uranium bromide, levona anaty rano. Ny solika toy izany dia voatahiry ao anaty fitoeran-javatra maromaro, misaraka amin'ny alàlan'ny sosona fitaovana maharitra, miaraka amin'ny boron, maharitra.

  mpitsoka neutron izay manakana azy ireo tsy hivezivezy eo anelanelan'ny fitoeran-javatra. Rehefa manomboka ny motera isika, dia mitambatra ny fitaovana avy amin'ny kaontenera rehetra, izay miteraka fanehoan-kevitra amin'ny rojo, ary ny vahaolana sira ao anaty rano dia mivadika ho plasma, izay mamela ny nozzle balafomanga voaro amin'ny hafanana be amin'ny plasma amin'ny alàlan'ny sahan'andriamby, manome tosika tsy tapaka. Tombanana fa ity fomba ity dia afaka manafaingana ny balafomanga hatramin'ny 6 m/s ary mihoatra noho izany aza. Na izany aza, miaraka amin'ity fomba ity dia ilaina ny solika nokleary be dia be - ho an'ny sambo milanja arivo taonina izany dia ho 10 XNUMX taonina. taonina ny uranium.

• Motera Fusion mampiasa deuterium. Plasma misy mari-pana eo amin'ny 500 tapitrisa degre Celsius, izay manome tosika, dia manome olana lehibe ho an'ny mpamorona, ohatra, setroka nozzles. Na izany aza, ny hafainganam-pandeha izay ara-teorika azo tratrarina amin'ity tranga ity dia manakaiky ny ampahafolon'ny hafainganan'ny hazavana, i.e. hatramin'ny 30 XNUMX. km/s. Na izany aza, io safidy io dia mbola tsy azo atao ara-teknika.
• Antimatter. Tena misy tokoa io zavatra hafahafa io - tao amin'ny CERN sy Fermilab, nahavita nanangona antiprotons iray tapitrisa teo ho eo izahay, na picograma antimatter iray, tamin'ny fampiasana peratra fanangonana. Ara-teorika, ny antimatter dia azo tehirizina ao amin'ny antsoina hoe Penning fandrika, izay manakana ny sahan'andriamby tsy hifandona amin'ny rindrin'ny fitoeran-javatra. Famongorana ny antimatère amin'ny alalan'ny olon-tsotra

  miaraka amin'ny akora iray, ohatra, miaraka amin'ny hidrôzenina, dia manome angovo goavam-be avy amin'ny plasma misy angovo avo ao anaty fandrika andriamby. Ara-teorika, ny fiara mandeha amin'ny herin'ny famongorana ny zavatra sy ny antimatter dia afaka manafaingana ny 90% ny hafainganan'ny hazavana. Na izany aza, amin'ny fampiharana, ny famokarana antimatter dia tena sarotra sy lafo. Ny andiany iray dia mitaky angovo folo tapitrisa heny kokoa mba hamokarana noho izay azony atao any aoriana.

• sambo masoandro. Ity dia foto-kevitra mitondra fiara efa fantatra nandritra ny taona maro, saingy mbola miandry, farafaharatsiny farafaharatsiny, mba ho tanteraka. Ny sambo dia hiasa amin'ny fampiasana ny vokatry ny photoelectric nofaritan'i Einstein. Na izany aza, ny velaran'izy ireo dia tokony ho lehibe be. Tsy maintsy manify be koa ny lay mihitsy mba tsy ho lanja be ny rafitra.
• fiara . Milaza ny phantomists fa ampy ny… manodinkodina ny habaka, izay manafoana ny elanelana misy eo amin'ny fiara sy ny toerana haleha ary mampitombo ny halavirana ao ambadika. Noho izany, ny mpandeha dia mihetsika kely fotsiny, fa amin'ny "bubble" dia mandresy lavitra izy. Na dia mahagaga aza, ny mpahay siansa NASA dia nanandrana tena matotra.

  misy fiantraikany amin'ny fotona. Tamin’ny 1994, ny Dr. Miguel Alcubierre, mpahay fizika, dia nanolotra teoria siantifika milazalaza ny fomba fiasan’ny motera toy izany. Raha ny marina, mety ho karazana hafetsena izany - raha tokony hivezivezy haingana kokoa noho ny hafainganan'ny hazavana izy io, dia hanova ny fotoanan'ny habaka. Indrisy fa aza miantehitra amin'ny fahazoana ilay kapila ato ho ato. Iray amin'ireo olana maro amin'izany ny hoe mila angovo ratsy ny sambo mandeha amin'izany fomba izany. Marina fa ity karazana angovo ity dia fantatra amin'ny fizika teorika - ny maodely teorika momba ny banga ho ranomasina tsy misy farany amin'ny singa angovo ratsy dia natolotry ny mpahay fizika britanika Paul Dirac tamin'ny 1930 mba hanazavana ny fisian'ny quantum angovo ratsy voalaza mialoha. fanjakana. araka ny equation Dirac ho an'ny elektronika relativistika.

  Ao amin'ny fizika klasika dia heverina fa ny zavaboary dia misy vahaolana amin'ny angovo tsara, ary ny vahaolana amin'ny angovo ratsy dia tsy misy dikany. Na izany aza, ny equation Dirac postulates ny fisian'ny dingana izay ny vahaolana ratsy mety hipoitra avy amin'ny "ara-dalàna" poti tsara, ary noho izany dia tsy azo tsinontsinoavina. Na izany aza, tsy fantatra raha azo atao ny mamorona angovo ratsy amin'ny zava-misy misy antsika.

  Betsaka ny olana amin'ny fampiharana ny fiara. Ny fifandraisana dia toa iray amin'ireo zava-dehibe indrindra. Ohatra, tsy fantatra hoe ahoana no ahafahan'ny sambo mifandray amin'ny faritra manodidina ny habaka-potoana, mandeha haingana kokoa noho ny hafainganan'ny hazavana? Izany koa dia hisoroka ny fiara tsy ho tafintohina na hanomboka.