Fiara elektrika: iza no azo antoka indrindra?

Fiara azo ianteherana: fitandremana maro

Sarotra tokoa, raha tsy azo atao, ny manonona fiara iray farafahakeliny ho azo antoka indrindra amin'ny fiara elektrika. Misy antony maromaro mahatonga izany, fa ny tena zava-dehibe dia ny tsena dia tena vaovao. Any Frantsa, fiara elektrika maherin'ny 2020 no voasoratra anarana tamin'ny 110000, raha 10000 mahery tamin'ny 2014.

Noho izany dia manana fampahalalana kely momba ny fahamendrehan'ny fiara izahay aorian'ny 10-15 taona niasana. Ankoatra izany, vao manomboka mipoitra ny fanadihadiana azo itokisana ary mihamitombo. Ankoatr'izay, ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, araka ny fantatsika amin'izao fotoana izao, amin'ny maha-tanora azy, dia mbola novaina sy nohatsaraina. Ny modely misy amin'izao fotoana izao dia tsy mitovy amin'ny natolotra 5 taona lasa izay, indrindra amin'ny lafiny fizakan-tena. Toy izany koa, azo atao ny milaza fa ny modely ho avy dia mbola ho hafa tanteraka, izay mbola manakorontana ny olana.

Farany, ilaina ny mamaritra ny dikan'ny teny hoe "fahatokisana". Miresaka momba ny fiainan'ny motera ve isika, fepetra ampiasaina matetika hanombanana ireo mpaka sary mafana? Ny faharetan'ny bateria, fepetra manokana ho an'ny herinaratra? Hiresaka momba ny mety ho tapaka amin'ny ampahany hafa ve isika?

Farany, tokony hotadidina fa raha ny fiara misy setroka anatiny no resahina dia tsy azo tombanana mitovy amin’ny modely ho an’ny sarambabem-bahoaka amin’ny vidiny 60 euros ny vidin’ny herinaratra manomboka amin’ny 000 25 euros. Mandritra izany fotoana izany, ny fampitahana eo amin'ny maodely mafana sy elektrika dia mitongilana amin'ny heviny hoe mijanona ho lafo kokoa ny fiara elektrika amin'ny ankapobeny.

Noho ireo antony rehetra ireo, ny angon-drakitra misy amin'izao fotoana izao dia tokony hokarakaraina tsara.

Teny vitsivitsy momba ny fahamendrehan'ny maodely elektrika mifandraika amin'ny mitovy amin'ny hafanana.

Noho izany, raha mila tazonina ny tahiry, dia tadidio avy hatrany fa ny fiara elektrika dia tokony ho azo antoka kokoa noho ny mitovy amin'ny hafanana. Nampahatsiahy izany izahay tao amin'ny lahatsoratra momba ny androm-piainan'ny fiara elektrika: amin'ny ankapobeny dia manana ireo fiara ireo fiainana fanompoana avy amin'ny 1000 hatramin'ny 1500 tsingerina famandrihana, na eo ho eo 10 ka hatramin'ny 15 taona ho an'ny fiara mandeha 20 km isan-taona.

Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia tena mifototra amin'ny endrika tsotra kokoa: satria vitsy ny ampahany, ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia tsy dia mora tohina loatra.

Mila fanampiana hanombohana?

Ny modely mahomby indrindra amin'izao fotoana izao

Raha raisina ny fepetra voalaza etsy ambony, dia afaka miresaka momba ny fanadihadiana nataon'i JD Power, orinasa amerikana mpanadihady angona. Ny tatitra nataony, nivoaka tamin'ny Febroary 2021, dia napetraka tamin'ny 32nd ^й  taona nataon'ny mpanamboatra fiara ho fanombanana ny fahamendrehana.

Araka io tatitra io, ny marika telo manana fiara azo antoka indrindra dia Lexus, Porsche ary Kia. Ny mifanohitra amin'izany, ny modely toy ny Jaguar, Alfa Romeo na Volkswagen no tsy azo itokisana indrindra.

Mba hamoronana ity naoty ity, JD Power dia niantehitra tamin'ny hevitra avy amin'ny mpanjifa miaraka amin'ny fiara elektrika telo taona farafahakeliny . Noho izany, ny fahamendrehana dia faritana eto ho vokatry ny fahafaham-po amin'ny mpanjifa: ao anatin'izany ny zava-drehetra, tsy misy fanavahana, izay mamorona ny fiheveran'ny tompony. Miorina amin'io famaritana io, dia nanaitra ny maro ihany koa ny fanadihadiana: na dia mitovy amin'ny fiara azo itokisana hatrany aza ny mpanamboatra amerikana Tesla, dia nifarana teo amin'ny faran'ny laharana.

Ny vidin'ny fahatokisana

Raha miantehitra amin'ity tatitra ity isika, dia ny Lexus no mpanamboatra azo itokisana indrindra amin'ny sehatra avo lenta: ny SUV UX300e elektrika vaovao, miaraka amin'ny vidiny manomboka eo amin'ny 50 euros, dia tokony ho mahafa-po manokana.

Manaraka izany dia tonga ireo mpanamboatra natao ho an'ny besinimaro. Na izany aza, mijanona ho sarobidy ny fiara mandeha amin'ny herinaratra. Na Kia miaraka amin'ny SUV e-Niro, Toyota miaraka amin'ny tolotra herinaratra 100% voafetra (tsy mitovy amin'ny karazana hybride) na Hyundai miaraka amin'ny Ioniq, ny fiara rehetra misy dia misy eo amin'ny € 40.

Ary amin'ny vidiny midina?

Ary ny mifamadika amin'izany, raha mitady fiara mora kokoa isika dia ho very fahatokisana koa ny mpamily. Nissan, izay manolotra bestseller (ny Leaf, amidy amin'ny € 35 ka hatramin'ny 000 mahery eran-tany), dia ambany indrindra amin'ny laharana JD Power. Any Frantsa, Renault, na dia tany amin'ny niandohan'i Zoe aza, dia tsy hita ao amin'ny laharan'ny tatitra.

Inona no olana mety hitranga amin'ny modely elektrika?

Miorina amin'ny fanehoan-kevitry ny mpanjifa, ny fandalinana dia tsy mifantoka amin'ny modely manokana, fa amin'ny elanelan'ny herinaratra avy amin'ny mpanamboatra tsirairay. Ao anatin'ireo fepetra ireo dia sarotra ny manatsoaka hevitra momba ny fahatokisana ara-teknika ny fiara. Na izany aza, izany dia ahafahana manao safidy tsara kokoa amin'ny fiara elektrika.

Mba hanaovana ny safidinao dia azonao atao ihany koa ny mijery ireo karazana lesoka mahazatra amin'ny modely elektrika. Tamin'ny Mey 2021, ny fikambanana alemà ADAC dia namoaka fanadihadiana iray hamantarana ny fahapotehana nitranga tamin'ny 2020 tamin'ny fiara elektrika. Araka ny fanadihadiana, ny bateria 12V no antony voalohany tsy fahombiazana: 54% amin'ny fotoana. Ny herinaratra (15,1%) sy ny kodiarana (14,2%) dia nihemotra lavitra. Ny olana manokana amin'ny fiara elektrika dia 4,4%-n'ny fahasimbana ihany.

Fehiny: Amin'ny ankapobeny, ny fiara elektrika dia tena azo ianteherana noho ny mekanika notsorina. Ny isan'ny fandalinana azo itokisana dia tokony hitombo amin'ny taona ho avy, ary ny modely tsirairay dia mety manana ny famakafakana azy manokana. Farany, mety hitombo ny fanampiana ara-bola ho an'ny fiara elektrika.