Fotoana fiara elektrika

Tsy fantatra amin'ny vidiny mifaninana ny fiara elektrika. Inona no hataonao raha hitanao fa lafo loatra ny EV-nao nefa mbola te hitondra herinaratra? Dia mijery fiara elektrika efa nampiasaina ianao. Inona àry no tokony hojerenao? Ary inona no azonao any? Hodinihina ato amin’ity lahatsoratra ity ireo fanontaniana sy valiny ireo.

Batterie

Hanombohana: inona no tokony hotadiavinao rehefa mividy fiara elektrika ho toy ny fiara ampiasaina? Inona avy ireo teboka malemy? Afaka mamaly ny fanontaniana farany avy hatrany isika: ny bateria no zava-dehibe indrindra hojerena.

lasa

Ny bateria dia tsy maintsy ho very ny fahafaha-manao rehefa mandeha ny fotoana. Ny haingan'izany dia miankina amin'ny milina sy ny anton-javatra isan-karazany. Amin'ny ankapobeny anefa dia miadana izany. Ny fiara dimy no ho miakatra matetika dia manana mihoatra ny 90% amin'ny fahafahany tany am-boalohany. Raha ny mileage dia metrika tena manan-danja ho an'ny fiaran-tsolika fôsily, dia kely kokoa izany ho an'ny fiara elektrika. Ny fiaran-dalamby elektrika dia tsy dia mora simba noho ny motera fandoroana anatiny.

Ny faharetan'ny batterie dia miankina amin'ny isan'ny tsingerin'ny fiampangana. Izany dia manondro hoe impiry ny fiampangana ny bateria manomboka amin'ny fivoahana tanteraka ka hatramin'ny fiampangana feno. Tsy mitovy amin'ny isan'ny recharge izany. Mazava ho azy fa misy fifandraisana eo amin'ny mileage sy ny isan'ny tsingerin'ny fiampangana. Na izany aza, mbola misy anton-javatra maro kokoa mitana anjara toerana. Noho izany, ny mileage avo dia tsy voatery hitovy amin'ny bateria ratsy, ary tsy voatery ho toy izany koa no ampiharina amin'ny fomba hafa.

Misy lafin-javatra maromaro mety hanafaingana ny fizotry ny fahasimbana. Ohatra, ny mari-pana dia zava-dehibe. Ny hafanana ambony dia mampitombo ny fanoherana anatiny ary mety hampihena ny fahafahan'ny bateria. Tena zava-dehibe ny tsy hisian'ny toetr'andro mafana eto Holandy. Ny mari-pana ambony koa dia antony iray lehibe mahatonga ny fiampangana haingana be loatra dia tsy mahasoa ny bateria. Raha nanao izany matetika loatra ny tompony teo aloha, dia mety ho ratsy kokoa ny bateria.

Amin'ny hafanana ambany dia tsy dia miasa tsara ny bateria, saingy vetivety ihany izany. Tsy mitana anjara toerana lehibe amin'ny fahanteran'ny bateria izany. Tokony hotadidiana izany mandritra ny fiara andrana. Azonao atao ny mamaky bebe kokoa momba ny fahapotehan'ny bateria ao amin'ny lahatsoratra momba ny batteran'ny fiara elektrika.

Farany, izay tsy manampy ny bateria ihany koa: mijanona mandritra ny fotoana maharitra. Avy eo ny bateria dia miala tsikelikely fa azo antoka. Amin'ity tranga ity dia mety ho simba ny bateria, noho izany dia tokony hohalavirina ny fotoana maharitra tsy miasa raha azo atao. Raha mitranga izany, dia mety ho ratsy ny bateria ary ambany ny mileage.

Drive drive

Mazava ho azy, mipoitra ny fanontaniana: ahoana no ahafantarana hoe inona ny bateria amin'ny fiara elektrika? Azonao atao ny mametraka fanontaniana vitsivitsy amin'ny mpivarotra, fa tsara raha azonao atao ny manamarina izany. Voalohany, azonao jerena tsotra izao ny fahatapahan'ny bateria mandritra ny fiara andrana (lava indrindra). Avy eo ianao dia hahazo hevitra avy hatrany ny tena isan-karazany ny fiara elektrika resahina. Tandremo ny mari-pana, ny hafainganam-pandeha ary ny anton-javatra hafa rehetra izay misy fiantraikany amin'ny elanelana.

Accucheck

Tsy azo atao ny mamaritra tsara ny toetry ny bateria amin'ny alàlan'ny fitiliana fiara. Raha te-hahafantatra ny tena atao hoe bateria ianao dia tokony hamaky ny rafitra. Soa ihany fa azo atao izany: afaka manomana tatitra fitsapana ho anao ny mpivarotra anao. Indrisy anefa fa tsy mbola misy ny fanaraha-maso mahaleo tena. Ny BOVAG dia miasa amin'ny famolavolana fitiliana bateria fanamiana ato ho ato. Tafiditra ao anatin’ny fifanarahana momba ny toetr’andro koa izany.

Warranty

Ny bateria ambany kalitao dia azo soloina amin'ny fiantohana. Ny fepetra sy ny faharetan'ny fiantohana dia miankina amin'ny mpanamboatra. Mpanamboatra maro no manolotra fiantohana 8 taona sy / na fiantohana hatramin'ny 160.000 70 km. Matetika no soloina ny bateria rehefa latsaka ambanin'ny 80% na XNUMX% ny fahafaha-manao. Mihatra amin'ny bateria BOVAG ihany koa ny fiantohana. Ny fanoloana bateria ivelan'ny garantie dia tena lafo ary tsy mahasarika.

Toerana mahaliana hafa

Noho izany, ny bateria no zava-dehibe indrindra ho an'ny EV ampiasaina, fa tsy ny iray ihany. Na izany aza, kely kokoa ny fiheverana eto raha oharina amin'ny fiara lasantsy na gazoala. Betsaka ny kojakoja saro-pady avy amin'ny motera misy setroka anatiny tsy hita ao anaty fiara elektrika. Ankoatra ny motera fandoroana anatiny, ny fiara elektrika dia tsy manana zavatra toy ny boaty gearbox sy ny setroka. Tena zava-dehibe amin'ny fikojakojana izany, izay iray amin'ireo tombony amin'ny fiara elektrika.

Satria amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia matetika azo atao ny mi-frein amin'ny môtô elektrika, maharitra kokoa ny frein. Tsy mihena ny harafesina, ka mbola mampanahy ny frein. Mazàna ny kodiarana dia simba haingana kokoa noho ny mahazatra noho ny lanjany mavesatra, izay matetika miaraka amin'ny hery sy torsi be. Miaraka amin'ny chassis, ireo no teboka manan-danja indrindra hojerena rehefa mividy fiara elektrika efa nampiasaina.

Zavatra iray hafa tokony hotadidina momba ny EV taloha: Tsy mety amin'ny fiampangana haingana ireo fiara ireo. Raha hitanao fa endri-javatra mahasoa ity dia azonao atao ny manamarina raha mahavita izany ny fiara. Ity dia safidy amin'ny modely sasany, koa jereo raha afaka manao izany ny iray manokana.

fanampiana

Ho famporisihana ny fividianana fiara mandeha amin’ny herinaratra dia hampiditra “subvention” amin’ny fividianana entana ny fanjakana amin’ity taona ity, araka ny voalazan’ny fifanarahana momba ny toetr’andro. Tombanana hihatra amin'ny 1 Jolay izany. Ny tetika dia azo ampiharina tsy amin'ny fiara elektrika vaovao, fa koa amin'ny fiara efa niasa. Raha 4.000 euros ny vidin’ny fiara vaovao dia 2.000 euros ny fanampiana ho an’ny fiara efa niasa.

Misy fepetra miraikitra aminy. Tsy misy afa-tsy ireo fiara manana sanda 12.000 45.000 hatramin’ny 120 2.000 euros ny subvention. Ny halaviran'ny asa dia tsy maintsy farafahakeliny XNUMX km. Ny fanampiana ihany koa dia mihatra raha tsy amin'ny alalan'ny orinasa ekena ny fividianana. Farany, fampiroboroboana indray mandeha ity. Izany hoe: afaka mangataka fanampiana indray mandeha € XNUMX mba hisorohana ny fanararaotana. Raha mila fanazavana fanampiny momba ity drafitra ity dia jereo ny lahatsoratra momba ny famatsiam-bola ho an'ny fiara elektrika.

Tolotra fiara elektrika ampiasaina

Tsy mitsaha-mitombo ny isan’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra, amin’ny ampahany noho ny fisian’ny fiara maro lany daty. Etsy andanin’izay dia be ny fitakiana fiara mandeha amin’ny herinaratra, izay midika fa matetika ireo fiara ireo dia tsy mila miandry ela ny tompony vaovao.

Ny safidin'ny fitaovana elektrika hatramin'ny 15.000 2010 euros dia tena voafetra amin'ny resaka modely. Ny ohatra mora indrindra dia ny fiara elektrika taranaka voalohany. Eritrereto ny Nissan Leaf sy Renault Fluence, izay namely ny tsena tamin'ny 2011 sy 2013. Renault koa dia nampiditra ny compact Zoe tamin'ny taona 3. Namoaka ny i2013 ihany koa ny BMW, izay niseho tamin'ny taona XNUMX ihany koa.

Satria ireo fiara ireo dia efa antitra tsara amin'ny fenitra EV, tsy dia misy resaka firy ny isan-karazany. Alaivo sary an-tsaina ny halavirana azo ampiharina 100 ka hatramin'ny 120 km. Noho izany, ny fiara dia tena mety amin'ny fampiasana an-tanàn-dehibe.

Zava-dehibe ny mahafantatra momba ny Renaults: matetika tsy tafiditra ao amin'ny vidiny ny bateria. Dia tsy maintsy hofaina mitokana. Ny vaovao tsara dia manana bateria tsara foana ianao azo antoka. Tokony hotadidina ihany koa fa amin'ny tranga sasany dia tsy misy VAT ny vidiny voalaza.

Ao amin'ny sokajy fiara mandeha amin'ny herinaratra kely eo amin'ny tsenan'ny fiara ampiasaina, ny Volkswagen e-Up sy Fiat 500e ihany koa dia mendrika holazaina. Vaovao ny faha-XNUMX, tsy nisy nafarana teto amintsika mihitsy. Nidona tsy nahy tamin'ny tsena holandey ity fiara mandeha amin'ny herinaratra ity. Eo koa ny Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn ary Citroën C-zero triplets. Ireo dia fiara tsy dia manintona loatra, izay, ankoatra izany, dia manana karazana tsy misy ilana azy.

Ireo mitady toerana kely kokoa dia afaka misafidy ny Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3, na Mercedes B 250e. Kely ihany koa matetika ny isan'ireo fiara rehetra ireo. Misy dikan-teny vaovao kokoa amin'ny Leaf, i3 ary e-Golf miaraka amin'ny halavirana lavitra, saingy lafo kokoa izy ireo. Mihatra amin'ny ankapobeny ihany koa izany: tena mila manavao ny modely vao haingana ianao mba hahazoana karazany mendrika, ary lafo fotsiny izy ireo, na dia amin'ny tranga iray aza.

Mbola manahirana ny tsenan’ny fiara. Na izany aza, ny fisehon'ireo fiara manintona eo amin'ny tsenan'ny fiara efa niasa dia fotoana fohy ihany. Betsaka ny fiara elektrika vaovao no efa novokarina tamin'ny fizarana vidiny mora kokoa. Amin'ny taona 2020, mitentina manodidina ny 30.000 euros, dia hisy modely vaovao isan-karazany miaraka amin'ny halavirana mendrika mihoatra ny 300 km.

famaranana

Rehefa mividy fiara elektrika dia misy teboka iray mazava hoheverina ho fialan-tsiny: ny bateria. Izany no mamaritra hoe firy ny isan'ny tavela. Ny olana dia ny satan'ny bateria dia tsy azo jerena iray, roa, telo. Afaka manome fanazavana ny fiara andrana mivelatra. Afaka mamaky ny bateria aminao koa ny mpivarotra. Tsy mbola misy andrana amin'ny bateria fa ny BOVAG no miasa amin'izany. Fanampin'izany, ny fiara elektrika dia manana mahasarika kokoa noho ny fiara mahazatra. Ny chassis sy ny pneu ary ny frein dia mbola tokony hojerena, na dia simba tsikelikely aza ity farany.

Mbola kely ny famatsiana fiara mandeha amin’ny herinaratra. Saika tsy azo atao ny mahita fiara manana karazany mendrika sy tombam-bidy mendrika. Na izany aza, ny isan'ny fiara elektrika dia malalaka. Raha mamely ny tsenan'ny fiara efa niasa ny fiara elektrika mora kokoa amin'izao fotoana izao, dia ho mahaliana kokoa izany.