Fiara elektrika. Fotodrafitrasa tsy vonona ho an'ny fiara elektrika?

Ny fiantsonan'ny fiara ambanin'ny tany any Polonina dia manana rafitra fiarovana amin'ny afo, saingy tsy ampy amin'izy ireo raha sendra ny afo amin'ny fiara elektrika, izay mihamitombo hatrany. Mbola ratsy kokoa aza ny tonelina.

Ny fiantsonan'ny fiara ambanin'ny tany any Polonina dia voaaro tsara amin'ny rafitra fiarovana amin'ny afo. Na izany aza, ny revolisiona fiara sy ny zava-misy fa mitombo haingana ny fiara elektrika dia manova tanteraka ny fanombanana ny toetry ny fiarovana ny afo. - ho an'ny fiara misy bateria dia tsy ampy intsony ny fametrahana efa misy. Na dia mbola mahaforona ampahany amin’ny isan-jaton’ny fiara rehetra aza ny fiara mandeha amin’ny herinaratra eto amintsika dia tsy isalasalana fa mbola hihamaro hatrany izany. Nohamafisin'ny angon-drakitra izany: tamin'ny taona 2019, fiara elektrika mpandeha 4 no nisoratra anarana voalohany tany Polonina, ary nandritra ny taona 327 dia nisy 2018 (angona avy any Samar, CEPIK).

Mety hanafaingana kokoa ny fisoratana anarana amin'ny fiara mandeha amin'ny bateria ny fandaharan'asan'ny famatsiam-bolam-panjakana mipoitra. Hisy ihany koa ireo fiara mandeha amin’ny herinaratra eny amin’ny toeram-piantsonan’ny fiara, anisan’izany ny fiantsonan’ny fiara ambanin’ny tany, ary tsy maharaka ny fiovan’ny indostrian’ny fiara ny fanavaozana ny rafitra fiarovana amin’ny afo.

- Ny fiara elektrika (na hybrid) dia sarotra kokoa ny manafoana noho ny fiara misy motera fandoroana anatiny. Ny rafitra famonoana afo amin'ny rano sprinkler, izay mbola ampiasaina matetika amin'ny toeram-piantsonana ambanin'ny tany, dia tsy mahomby amin'ity tranga ity, satria ny sela bateria dia mamoaka vokatra vaovao (etona) sy oksizenina mandritra ny fandoroana - ny zavatra rehetra ilaina amin'ny fitazonana ny afo. Rehefa mirehitra na dia ny rohy iray aza, dia misy fanehoan-kevitra rojo vy, izay tena sarotra ary saika tsy azo ajanona amin'ny rano irery - Michal Brzezinski, Talen'ny Departemantan'ny Fire Protection - SPIE Building Solutions.

Any amin'ny firenena izay misy fiara mandeha elektrônika maro kokoa, ny fiantsonan'ny fiara ambanin'ny tany dia mampiasa fitaovana fijinjana hafanana ho rafitra fiarovana amin'ny afo ary - toy ny amin'ny sela elektrika - angovo be dia be - mihoatra noho ny afo hafa. Matetika indrindra dia ampiasaina amin'izany ny fametrahana zavona amin'ny rano, izay misy ny latsaka tsirairay dia manana haben'ny 0,05 hatramin'ny 0,3 mm. Amin'ny rafitra toy izany, ny rano litatra dia ampy ho an'ny faritra 60 ka hatramin'ny 250 m2 (miaraka amin'ny sprinklers 1 - 6 m2 ihany).

– Ny tahan'ny etona ambony amin'ny trangan'ny zavon-drano misy tsindry mafy dia ahafahana mahazo hafanana be avy amin'ny loharanon'ny afo - eo amin'ny 2,3 MJ isaky ny litatra ny rano. Mamindra oksizenina eo an-toerana avy ao amin'ny habakabaka misy setroka noho ny etona eo noho eo (mitombo in-1672 heny ny rano mandritra ny fiovan'ny dingan'ny etona). Noho ny fiantraikan'ny fampangatsiahana ny faritra misy afo sy ny fisondrotry ny hafanana be dia be, dia mihena ny risika amin'ny fiparitahan'ny afo sy ny fandoroana indray (tselatra), hoy i Michal Brzezinski.

 Fiara elektrika. Olana ihany koa amin'ny tonelina

Polonina dia manana tonelina 6,1 km (mihoatra ny 100 m ny halavany). Tena kely izany, saingy amin'ny taona 2020 dia tokony hitombo 4,4 km ny halavany, satria io no isan'ny tonelina ao Zakopianka sy ny lalana S2 amin'ny alàlan'ny Warsaw bypass. Amin'ireo tranga roa ireo, ny fampandehanana dia voalahatra amin'ny 2020. Rehefa mitranga izany dia hisy tonelina 10,5 km any Polonina, izay mihoatra ny 70% noho ny ankehitriny.

Jereo koa: Nosoloina ny odometera fiara. Mendrika hividy ve izany?

 Miaraka amin'ny rafitra fiarovana amin'ny afo any Polonina amin'ny tonelina, dia mbola ratsy kokoa noho ny amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara ambanin'ny tany - amin'ny ankamaroan'ny tranga dia tsy voaaro mihitsy izy ireo, afa-tsy amin'ny rivotra sy ny fitrandrahana setroka.

 - Eto koa dia tsy maintsy manenjika ireo firenena any Eoropa Andrefana. Toy ny amin'ny fiantsonan'ny fiara any ambanin'ny tany, ny zavona avo lenta dia heverina ho vahaolana tsara indrindra noho ny fiakaran'ny hafanana (angovo) avy amin'ny afo. Tsy misy ifandraisany amin'ny zavon'ny atmosfera izany. Amin'ity famonoana afo ity, ny tsindry miasa dia manodidina ny 50 - 70 bar. Noho ny tsindry mafy, ny nozzles natao manokana dia mamela ny zavona ho alefa amin'ny hafainganam-pandeha avo amin'ny afo. Ankoatr'izay, ny zavona dia mamindra oksizenina avy ao amin'ny efitrano fandoroana amin'ny alàlan'ny etona tselatra. Amin'ity dingana ity, ny rano dia misintona hafanana bebe kokoa noho ny fitaovana famonoana hafa rehetra, noho izany dia tsy misy angovo haingana kokoa sy mahomby kokoa. Noho ny fiantraikany mangatsiaka, dia miady amin'ny afo izy, ary voaro amin'ny hafanana ny olona sy ny fananana. Satria ny zavon-drano misy tosidra ambony dia manana habe mitete latsaky ny 300 micrometatra, ny potiny dia mitambatra mora amin'ny poti-tsetroka ary mampihena ny setroka amin'ny toerana nanombohan'ny afo, hoy i Michal Brzezinski avy ao amin'ny SPIE Building Solutions.

Ny tombony fanampiny amin'ny zavona famonoana afo dia ny tsy manimba ny olombelona, ​​noho izany dia mamela ny olona ao anatiny, toy ny eny amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara ambanin'ny tany, na ny tonelina, hiala mora kokoa amin'ny toerana mampidi-doza, ary mamela ny pompieran'ny afo hidirana ihany koa. salama kokoa.

Ny Volkswagen ID.3 dia novokarina eto.