Mandresy ny tandrefana ny elektrisianina

Raha tsy mijery afa-tsy ny fitomboan'ny fivarotana fiara mandeha amin'ny herinaratra any amin'ireo firenena tandrefana manankarena ianao, dia ho sarotra aminao ny hanohitra ny fiakaran'ny hafanam-po amin'ny herinaratra. Amin'ny lafiny iray, ity "revolisiona" ity dia mitranga indrindra noho ny famatsiam-bola avy amin'ny governemanta ary noho ny resaka firenena manankarena indrindra.

Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra - antitra noho ny motera fandoroana anatiny satria ny fampiharana voalohany dia niseho tamin'ny XNUMX taona - dia niaina fanavaozana tato anatin'ny taona vitsivitsy. Marina fa milaza ireo tsy mino fa noho ny fiakaran'ny vidin-tsolika fotsiny dia tsy azo atao ny tsy hahatsikaritra ny fandrosoana ara-teknolojia goavana vao haingana tamin'ny alalan'ny electromobilization. Zava-dehibe ihany koa ny tombontsoa ara-tontolo iainana amin'ny fiara elektrika (EV).

Ny tosika mahery vaika ho an'ny fampandrosoana ny electromobilization dia ny fanapahan-kevitra vao haingana nataon'i Elon Musk, CEO an'ny Tesla, hanolotra fiara elektrika amin'ny vidiny mora. Ho an'ny herinandro, ny fivarotana mialoha ny Model 3 dia 325 arivo. Nomen'ny olona vola 1 arivo ny kaontin'ny orinasa. Nanaiky i Musk fa ny kajy dia nomanina mifototra amin'ny fanadihadiana izay mametraka ny vidin'ny vidin'ny vidin'ny fiara fahefatra avy amin'ity mpanamboatra ity amin'ny 42 3. lavaka. Ny vidiny mora indrindra amin'ny Model 35 dia mitentina 30 roubles. lavaka. (ity no vidin'ny fividianana fiara vaovao any Etazonia), izay, rehefa avy nesorina ny sarany ambony indrindra natolotra ho an'ny fividianana fiara elektrika, dia manome vidiny ambany noho ny PLN XNUMX. lavaka.

Tao anatin'ny ecstasy, Tesla dia nanambara fa ny herinandro voalohany amin'ny Aprily 2016 dia hotsaroana ho fotoana nahatonga ny fiara elektrika ho vokatra mahazatra. Ny Model 3 dia heverina fa hivoaka amin'ny faran'ny taona 2017, saingy efa fantatra fa amin'ny drafitra fampandrosoana ataon'ny orinasa amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny mpanjifa dia tsy maintsy miandry herintaona, na roa taona mihitsy aza, mandra-pahatongan'ny fiarany. hasandratra. Noho izany dia nanamafy tamin'ny fomba ofisialy i Elon Musk fa nanomboka nitady fomba hampitomboana ny fahafaha-mamokatra i Tesla.

Fandrosoana miaraka amin'ny fanampian'ny fanjakana

Amin'izao fotoana izao, saika ny mpanamboatra lehibe rehetra amin'ny indostrian'ny fiara dia mamolavola ity karazana teknolojia ity. Mitombo haingana ny isan'ny fiara elektrika amidy eran'izao tontolo izao. Ankehitriny, Nissan dia mbola manana ny Leaf ho fiara lafo indrindra.

Araka ny vinavina navoakan'ny orinasam-pikarohana britanika Frost & Sullivan tamin'ny volana martsa tamin'ity taona ity, taorian'ny taona 2020, fiara elektrika 10 tapitrisa no andrasana ho eny amin'ny araben'izao tontolo izao. Amin'izany fotoana izany, ny fiara maitso dia handoa ny 1/3 amin'ny fiara amidy any amin'ny tsena mandroso ary eo amin'ny 1/5 any amin'ny tanàn-dehibe any amin'ny firenena an-dalam-pandrosoana. Ny masoivohon'ny fikarohana iraisam-pirenena Navigant Research dia maminavina fa amin'ny 2023, ny fivarotana fiara elektrika dia handoa 2,4% amin'ny varotra fiara vaovao manerantany. Ho setrin'izany, ny tsenan'ny fiara elektrika eran-tany dia afaka mirakitra ny fitomboan'ny varotra avy amin'ny 2,7 tapitrisa tamin'ny taona 2014 ka hatramin'ny 6,4 tapitrisa tamin'ny 2023.

Ny fanisam-bahoaka dia naniraka ny Go Ultra Low, fanentanana iray hamporisihana ny fividianana fiara tsy misy karbônina, miaraka amin'ny fikarohana mampiseho tanora tandrefana 14 ka hatramin'ny 17 taona mikasa ny hividy fiara elektrika ho fiarany voalohany. Valo amin'ny folo taona fara fahakeliny—81% raha ny marina—dia maniry fiara mandeha amin'ny herinaratra. Na dia mihena kely aza io isan-jato io rehefa mitombo ny taonan'ny mpamaly, dia mbola mitoetra mihoatra ny 50%.

Any UK, fiara elektrika 2016 eo ho eo no voasoratra isan'andro tamin'ny telovolana voalohany 115. Io no vokatra tsara indrindra hatramin’ny volana janoary 2011, rehefa nanapa-kevitra ny fitondram-panjakana any an-toerana ny hanohana ny fivarotana ity karazana fiara ity amin’ny alalan’ny fametrahana rafitra fanampiana. Mihoatra ny 60 arivo ny isan’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra novidina tamin’ny alalan’ny fanampiana ireo nosy. Lasa tsena goavana ho an'ity fizarana ity ny UK, na dia mandeha any Holandy kely kokoa aza izy amin'ny resaka fisoratana anarana.

Izany dia noho ny fampidirana ny lalàna izay mamela fiara elektrika ihany no atolotra amin'ny tsena holandey manomboka amin'ny 2025. Ny fampahalalana momba izany dia nomen'ny tranokala csmonitor.com. Io hevitra io dia natolotry ny Antoko Mpiasa ao an-toerana, izay ny tetikasany dia mikasa ny handràra ny fampidirana fiara misy motera lasantsy sy gazoala ao an-tsena manomboka amin'ny 2025. Ireo fiara miaraka amin'ity karazana fiara ity, izay ho voasoratra anarana rehefa nampidirina ny fandrarana, dia afaka mijanona amin'ny serivisy ary "maty" amim-pahatoniana.

Rehefa mividy fiara elektrika, ny Holandey dia afaka manisa, indrindra indrindra, amin'ny fanafahana amin'ny hetra amin'ny lalana sy ny fisoratana anarana (amin'ny fitambarany hatramin'ny 5,3 arivo euros ho an'ny tsirairay ary hatramin'ny 19 arivo euros ho an'ny orinasa mandritra ny efa-taona voalohany ampiasaina). Tolotra maka fanahy no miandry ny tompon'ny orinasa mpanatitra entana sy ny mpamily fiarakaretsaka izay manapa-kevitra ny hanova fiara misy motera mahazatra ho fiara mandeha amin'ny herinaratra. Rehefa mividy fiara toy izany izy ireo dia hahazo karama fanampiny hatramin'ny 5. euros. Fanampin'izany, afaka mampiasa fiantsonan'ny fiara ao afovoan-tanàna maimaim-poana mandritra ny taona ny mponina ao Rotterdam rehefa avy nisoratra anarana ny fiarany. Maimaim-poana ihany koa ny fidirana amin'ny terminal fiampangana haingana manerana ny firenena.

Tombanan'i Alemaina fa eo amin'ny iray tapitrisa eo ho eo ny fiara elektrika eny an-dalana amin'ny faran'ny taona 2020. Mba hanatratrarana izany tanjona izany, dia nisy fandaharana manokana nataon'ny governemanta tamin'ny 2010 mba hampiroboroboana ny fiara tsy dia misy etona amin'ny lalana alemà. Ny tetikasa dia manome, ankoatra ny zavatra hafa: fanafahana amin'ny hetra isan-taona ho an'ny fiara elektrika sy ny hybrides plug-in mandritra ny dimy taona manomboka amin'ny daty fisoratana anarana voalohany (any Polonina dia tafiditra ao anatin'ny vidin'ny solika ny hetra toy izany), manararaotra. amin'ny tahan'ny hetra manokana ho an'ny olona mampiasa ny orinasa fiara ho an'ny tanjona manokana, ary ny fanitarana mavitrika ny tambajotran'ny toby fiantsonana haingana manerana ny firenena.

Norvezy dia firenena misy fifantohana mazava amin'ny fiara elektrika - tamin'ny taon-dasa, tamin'ny mponina 5 tapitrisa dia efa nisy 50 tamin'izy ireo. fiara elektrika voasoratra anarana. Ireo Norveziana mitondra fiara mandeha amin'ny herinaratra dia tsy mahazo hetra amin'ny fividianana fiara (anisan'izany ny VAT), hetra ara-dalana isan-taona, ary ny saram-piantsonan'ny fiara sy ny fiaraha-monina. Ankoatra izany, afaka mampiasa ny lalan'ny fiara fitateram-bahoaka izy ireo.

Toy izany koa, manome valisoa ho an'ny Soeda ny governemanta noho ny fampiasana fiara elektrika. Rehefa mividy fiara mandeha amin'ny herinaratra izy ireo dia tsy mahazo hetra isan-taona amin'ny fiara mandritra ny dimy taona voalohany aorian'ny fisoratana anarana. Ankoatr'izay, ny orinasa sy andrim-panjakana soedoà dia afaka miantehitra amin'ny fanampiana PLN 40 18,5. satroboninahitra (eo ho eo. 40 arivo zlotys) amin'ny fividianana fitaovana elektrika. Ny tombony fahatelo dia ny fampihenana ny hetra amin'ny XNUMX% rehefa mampiasa fiara orinasa ho an'ny tanjona manokana.

Ny firenena eoropeana hafa koa dia manomboka mifantoka amin'ny electrification ny indostrian'ny fiara. Ny Irlandey sy Romanianina dia mahatratra 5 rehefa mividy fiara ambany entona. miaraka amin'ny famatsiam-bola amin'ny euro, ny Britanika hatramin'ny 5 kilao, ny Espaniola hatramin'ny 6 arivo euros, ny Frantsay hatramin'ny 7 arivo euros, ary ny mponina ao Monaco hatramin'ny 9 arivo euros.

Araka ny hitanao dia ny famatsiam-bola no tena mahatonga ny fitomboan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra. Any Polonina, izay ratsy kokoa ny fanampiana, fiara an-jatony maro no amidy isan-taona. In-sivy heny noho ny any Alemaina izany. Voalohany indrindra, mila manitatra ny tamba-jotra fiampangana isika. Amin'izao fotoana izao dia manana teboka 150 eo ho eo isika eto amin'ny firenentsika.

Pantographs ny ho avy

Ny fototry ny revolisiona elektrika dia ny fikarohana sy ny fitadiavana vahaolana vaovao. Ny Soedoà, ohatra, dia vao haingana no nanomboka nanandrana ny kamiao elektrika voalohany. Ireo modely misy pantographe dia hotsapaina mandritra ny roa taona manaraka amin'ny lalana roa kilometatra amin'ny lalambe E16 avaratr'i Stockholm. Ny fiara hybrid dia novokarin'ny Scania ary miara-miasa amin'i Siemens ankehitriny mba hampifanaraka azy ireo amin'ny traction.

Kamiao Scania misy pantograph

Ny fe-potoana fandalinana roa taona dia tokony hanamarina raha azo scalable ny rafitra antsoina hoe E-Highway ary hanaporofo ny tenany ho vahaolana mahomby amin'ny ho avy. Ny rafitra dia heverina ho avo roa heny noho ny angovo ampiasaina amin'izao fotoana izao. Ny singa fototra ao aminy dia pantograph intelligent miaraka amin'ny fiara hybrid, izay mamela azy handeha amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 90 km / h. Vahaolana mifototra amin'ny bateria sy ny entona an'ny rafitra fiara hybrid an'ny kamiao io, mba hahafahan'ny fiara mandeha na dia tapaka amin'ny tsipika ambony aza.

Siemens dia miasa amin'ny rafitra mitovy amin'izany any Kalifornia miaraka amin'ny Volvo. Amin'ny taona 2017, ireo kamiao miaraka amin'ny fotodrafitrasa fisintonana amin'ny lalambe elektrika vao misondrotra dia hotsapaina eo akaikin'ny seranan-tsambon'i Los Angeles sy Long Beach.

Fiara Rapid Transport natao ho an'ny mponina ao Singapore.

Any ampitan'izao tontolo izao, ny SMRT Services (orinasa fitateram-bahoaka faharoa lehibe indrindra eo amin'ny tsena eo an-toerana), miaraka amin'ny mpiara-miombon'antoka holandey 2 Getthere Holding, dia mitondra fiarakaretsaka mandeha ho azy eny an-dalamben'i Singapore ny SMRT Services any Singapore, ka nahazo ny laharana voalohany. . dingana iray hanovana tanteraka ny fihetsiky ny olona. Izy ireo dia hameno ny fotodrafitrasa fitateram-bahoaka efa misy, ahafahanao mankany amin'ny toerana halehanao tsy misy fifindrana. Mitovitovy amin'ny fiara minibus ny fiara GRT (Fitaterana haingana an-tany). Ny varavarana mandeha ho azy malalaka amin'ny lafiny roa amin'ny fiara dia ahafahan'ny mpandeha miova haingana. Ny atitany azo zahana dia mahazaka hatramin'ny 24 seza sy toerana mijoro. Heverina fa noho ny rafitra GRT dia azo atao ny mitondra mpandeha 8 isan'ora, amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 40 km / h.

Tsy famenoana lasantsy ny fiampangana

Ireo fiara mandeha amin'ny herinaratra manaraka dia mitovy amin'ny fiara mirehitra anatiny mahazatra amin'ny lafiny fiasa. Mihatsara ny isan’izy ireo, izay voalaza sy mbola anisan’ny olana amin’ny fomba fijerin’ireo mpividy mety ho avy. Tesla Model S, ohatra, dia mamela anao handeha efa ho 500 km tsy misy recharging. Ka raha tsy olana intsony ny fandrakofana dia inona izany?

Rehefa hita fa ambany ny fatran'ny solika na ny gazoala dia mijanona eo amin'ny toby fiantsonana iray isika ary afaka mitondra fiara indray afaka minitra vitsy. Raha ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, rehefa misy ny tsy fahampian'ny angovo rehefa mitondra fiara, dia tsy maintsy mitahiry fotoana hialana sasatra lava kokoa isika. Izany dia satria mila ora maro ny famenoana ny bateria ho 100%.

Misy anefa ny hevitra hoe tsy tokony hamerenana ny batterie, fa hosoloina, izay hampihena be ny fotoana fitsaharana, fa amin'izao fotoana izao dia vahaolana prototype ireo. Mitaky ny mpanamboatra ihany koa izy ireo hanova ny foto-kevitry ny famolavolana mba tsy handany fotoana sy manahirana loatra ny fanoloana azy. Ny tsanganana vaovao momba ny teknolojia indraindray dia ahitana tatitra momba ny vahaolana "revolisionera" izay afaka mampihena ny fotoana famandrihana bateria ho minitra vitsy monja. Na izany aza, amin'ny maha-mpampiasa finday, izay malaza kokoa noho ny fiara elektrika, dia fantaro tsara fa tsy mbola hita eo amin'ny tsenan'ny mpanjifa ny fomba fiampangana haingana toy izany.

Traction fehikibo - Loading

Indraindray ny hevitr'ireo teknôlôjia dia lasa lavitra kokoa, mankany amin'ny fiampangana tsy misy tariby ary na dia ny vahaolana toy ny lalana misy traction elektrika aza, izay hitondra fiara inductive. Qualcomm dia niasa tamin'ny tetikasa Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) efa elaela izao. Miara-miasa amin'ny manampahefana UK, ny biraon'ny Ben'ny tanànan'i Londres ary ny masoivoho miandraikitra ny fitaterana izy. Fampiasam-bola matotra anefa ny fampiharana ny vahaolana toy izany. Ny rafitra famatsiana herinaratra ho an'ny fiara dia ho anisan'ny fotodrafitrasa ho an'ny daholobe eto.

Tao anatin'ny taona vitsivitsy monja

Faraday Future, heverina ho mpifaninana lehibe indrindra amin'ny Tesla Motors, dia nahazo alalana hanandrana ny prototype fiara mandeha amin'ny herinaratra mandehandeha eny amin'ny làlan'i California. Ny lehibeny dia manantena ny hanomboka hamokatra sy hivarotra fiara elektrika amin'ny taona ho avy, saingy tsy mbola misy teny momba ny drafitra ho an'ny fiara tsy miankina.

2016 Faraday Future FFZERO1 – Concept Car

Faraday Future dia iray amin'ireo fanombohana maro novatsian'ny Sinoa mitady hifaninana amin'i Tesla amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra. Na izany aza, hatreto ny orinasa dia tsy vonona ny hamoaka antsipiriany momba ny programa mitondra fiara tsy miankina afa-tsy ny hoe hanolotra fanavaozana mitovy amin'ny nomen'i Tesla ny rafitra. Tsy ny Faraday Future irery no orinasa afaka mitsapa ny fiarany amin'ny lalana Kalifornia. Ny fankatoavana mitovy dia nomena ireo mpifaninana indostrialy telo ambin'ny folo hafa, anisan'izany ny Tesla, Nissan, Volkswagen, Ford, Honda, Mercedes-Benz ary BMW.

Ny mpanamboatra isan-karazany dia manambara taranaka vaovao amin'ny maodely fiara elektrika, manintona ny mpividy amin'ny fomba samihafa. Tamin'ny volana Desambra, nanamafy i Porsche fa nampiasa vola mihoatra ny 3,5 lavitrisa dolara izy ireo hanokafana tsipika famokarana izay hamokatra ireo fiara elektrika voalohany amin'ny tantaran'ny marika. Mission E - manafaingana amin'ny "an-jatony" ao anatin'ny 80 segondra ary misy fiasa izay ahafahanao mameno ny bateria amin'ny 15% ao anatin'ny 6 minitra fotsiny. Audi mikasa ny hanomboka ny famokarana ny farany herinaratra SUV, ny 2018 Audi Q. 500. Ny prototype, aseho any Bruxelles, dia misy motera elektrika telo sy bateria ampy ho an'ny 2018 km mahery. Mercedes dia mikasa ny hamoaka ny SUV lavitra voalohany amin'ny taona 2020. Amin'ny 500, ny orinasa dia mikasa ny hanolotra modely efatra amin'ny fiara elektrika. Araka ny filazan'ny Reuters, Mercedes dia hamoaka ny prototype voalohany amin'ny halavirana manodidina ny XNUMX km ao amin'ny Paris Motor Show amin'ny volana Oktobra.

Porsche Mission E - fijery

Misy ihany koa ny fiara saika "angano" an'i Apple, ny iCar - na dia tsy mbola fantatra aza ny endriny ary ny orinasa dia hiloka amin'ny tsenan'ny fiara elektrika. Na izany aza, fantatsika fa i Apple dia nikaroka tamin'ny fomba mahery vaika injeniera sy teknisianina manan-talenta mifandraika amin'ny fiara mitondra tena. Nilaza ihany koa ny gazety Alemanina fa hiseho amin'ny lalana alemà ny fiara Apple amin'ny faran'ny taona 2019 sy 2020. Amin'izao fotoana izao, ny filazana ny mpanamboatra kojakoja fiara Magna International ho mpiara-miombon'antoka amin'ny famolavolana ny fiara dia milaza betsaka momba ny fandrosoan'ny tetikasa.

Araka ny hitanao, eo amin'ny tontolon'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, dia manana foto-kevitra sahisahy maro isika, fanambarana maro, fivarotana ara-bola ara-teknika mihamitombo, ary fetra ara-teknika maro izay mbola tsy voavaha amin'ny fomba mahafa-po. Amin'izany fomba izany no ahitanao ny faravodilanitra, fa koa ny zavona manodidina azy.

Fanandramana kamiao elektrika any Soeda:

Fiomanana farany amin'ny fanamboarana ny lalana mandeha herinaratra voalohany eran-tany