Ny elatra elektrika Mazda MX-30 dia tonga eo amin'ny conveyor
Manana fanehoam-pitiavana izy io ary ny endrika anatiny dia mirakitra ny sarin'ny maivana
Mazda dia namoaka ny famokarana herinaratra CX-30 miorina MX-30 voalohany tamin'ny 23 Oktobra tany Tokyo. Izy io dia miaraka amin'ny rafitra drive e-Skyactiv vaovao sy ny rafitra familiana e-GVC Plus. Na izany aza, ny Japoney dia tsy nanambara ny tena mampiavaka ny crossover, raha nitatitra ny herin'ny 105-106 kW (143-144 hp, 265 Nm) sy ny halavirana 210 km miaraka amin'ny bateria 35,5 kWh ny fampahalalam-baovao. Raha marina ny angon-drakitra, dia tena tsy misy zavatra manaitra antsika amin'ny teknolojia. Ny antsipiriany tena miavaka dia ny varavarana aoriana an'ny Freestyle Doors, toy ny amin'ny Mazda RX-8 Coupe sy BMW i3 hatchback.
Raha ny refy, ny modely vaovao dia antenaina hamerina ny Mazda CX-30 (e-TPV prototype avy aminy): lavany, sakany, haavony - 4395 × 1795 × 1570 mm, wheelbase - 2655. ny bateria ao amin'ny ambany Misy 30 mm fanampiny ampiana amin'ny ampahany amin'ny fiara elektrika. Haben'ny kodiarana 215/55 R18.
Amin'ny anaran'ny roadster MX-5 no ahitantsika ny fanafohezana Mazda eXperimental. Ny crossover dia manandrana varavarana ihany: raha tsy misy tsanganana afovoany, ny varavarana fidirana dia misokatra amin'ny zoro 82 °, ny varavarana aoriana amin'ny 80 °. Izany dia manamora ny fidirana / fivoahana sy ny fandefasana / fampidinana entana.
Ny rafitry ny e-Skyactiv dia misy motera, bateria, inverter, mpanova DC / DC ary boaty haingam-pandeha iray hafa, atambatra amina singa matanjaka izay apetraka eo alohan'ny fiara ary azo antoka amin'ny fiarovana azy ireo amin'ny mety ho simba. Ny batterie misy fitaovana fampangatsiahana dia hita eo ambanin'ny gorodona, ampiasain'ny gara miorina amin'ny fenitra CHAdeMO sy CCS, fa tsy manilika ireo miovaova (hatramin'ny 6,6 kW). Mazda koa dia mirehareha amin'ny famolavolana pedal accelerator tokana, saingy ity dia momba ny fanarenana angovo mahazatra amin'ny herin'ny braking (jereo ny Nissan Leaf). Ny rafitra fiarovana i-Activsense dia misy ny Smart Brake (SBS) miaraka amina mpandeha an-tongotra sy bisikileta.
Ny mari-pahaizana MX-30 dia heverina ho Eoropeana. Tsy amin'ny fiderana nentim-paharazana: ny crossover dia noforonina amin'ny fanahin'ny Car-as-Art ("fiara toy ny art"), dia mampiasa ny fiteny famolavolana Kodo sy ny foto-kevitry ny Human Modern, tsy manadino ny teny filamatra hoe Jinba ittai ("firaisan'ny soavaly sy mpitaingina volo").
"Ny ivelany dia tsotra tsy misy leferina mba hanamarihana ny hatsarany ho monolith. Ny endriny dia manana endrika sariaka, ary ny endrika anatiny dia maneho ny endriky ny hazavana, ”hoy ny fanazavan'i Yuchi Matsuda, lehiben'ny mpamorona ilay tetikasa. "Amin'ny fiainana miaraka amin'ny MX-30 isan'andro, ny tompony dia hahita ny tenany." Mahavariana ireo andohalambo kodiaran'ny "square" an'ny MX-30, izay mampahatsiahy ny RAV4. Ny fiaraha-miasa amin'ny Toyota dia toa tsapa amin'ny famolavolana.
Mba hahatonga ny atitany ho farafaharatsiny hafa noho ny loharanon'ny CX-30, ny tompony dia afaka "mandroboka ny tenany amin'ny tontolony", napetraka ao amin'ny dian-tongotra ny console. Ny fandaharana dia mampiasa fitaovana ho an'ny tontolo iainana: fibre avy amin'ny tavoahangy plastika miverina ary ny bosoa avy amin'ny hoditry ny hazo.
Ny anatiny, namboarina tamin'ny fahatsorana sy ny habaka, dia nanome filozofia drafitra marindrano izay namelona ny «console floating» tao amin'ny Mazda (miaraka amin'ny fitehirizam-bokatra eo ambaniny) ary ny takelaka sentimetatra fito santimetatra misy ny fifandraisana an-tariby ho an'ny fanaraha-maso ny rivotra. Toeram-pivarotana miaraka amin'ny lamba vaovao (fifangaroan-tsolika sy plastika miverina) dia tokony ho malefaka malefaka ary fofon'aina, toy ny hoe feno rivotra ny fibra. Ny vatan-dàlana dia voalaza fa misy valizy efatra 115 sm lava.Raha misy zavatra kely ao ambanin'ny gorodona ... Ankehitriny isika dia miandry ny fanondroana ofisialy ary ny fanombohan'ny varotra amin'ny taona 2020.
