Andramo ny fiara Hyundai Sonata vaovao

Sehatra vaovao, famolavolana manaitra, arsenalin'ny rafitra elektronika - lasa tsara kokoa amin'ny zava-drehetra ny sainam-pirenena Koreana talanjona ary gaga amina vahaolana tsy mahazatra.

Taorian'ny nanehoan'i Elon Musk an'izao tontolo izao ny "Tesla" farany indrindra, dia fantatray fa ny mpanamboatra fiara dia nitsahatra tsy saro-kenatra intsony tamin'ny fanehoan-kevitra. Na dia mety tsy dia masiaka loatra toa an'i Cybertruck aza ilay Sonata vaovao dia miharihary ny ezak'izy ireo hamirapiratra sy ho hita. Ny vodin-tsambo eo aloha dia mamaky ny famolavolana chrome manify miaraka amin'ny tendrony miolakolaka miolakolaka toy ny volombavin'i Hercule Poirot, ny tadin'ny LED dia miakatra avy eo amin'ny jiro miaraka amin'ny sisin'ny sisin'ny hood, fehiloha mena ho an'ny taillights manodidina ny vatan'ny vatan-kazo miaraka amin'ny fomba mirindra, ireo haingon-trano ireo dia ho ampy amin'ny ombelahin-tongony modely samy hafa.

Saingy ny fahamaotinana dia tsy iray amin'ireo hatsaram-panahin'ny fiara Koreana. Tsy vitan'ny manjelanjelatra izy na oviana na andro na alina, fa natolotry ny mpamorona azy ho coupe efatra-varavarana ihany koa. Na dia eo amin'ny mombamomba azy aza, ity Hyundai ity dia toa fihemorana bebe kokoa, fa ny tena izy, toy ny teo aloha, dia sedan. Amin'ny ankapobeny dia mitohy ny fikarohana "Sonata" an'ny "I".

Ary tsy resaka lamaody ihany. Ohatra, eo amin'ny hazavana, dia afaka mahita vombony lava lavariny am-polony ianao, ary mijery eo ambanin'ny fiara amin'ny fiakarana, dia azonao atao ny mahita ampinga plastika manify manarona ny ankamaroan'ny farany ambany. Izany rehetra izany, araka ny voalaza tao amin'ny fanambarana an-gazety, dia natao hanatsarana ny fikirakiran'ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha sy ny fahombiazan'ny solika, ary koa hampihenana ny tabataba ivelany avy amin'ny onjan-driaka ho avy. Mandritra izany fotoana izany, raha jerena ireo tarehimarika avy amin'ilay antontan-taratasy iray ihany, ny coefficient an'ny dragata an'ny Sonata vaovao dia tsy mitovy amin'ny an'ny teo alohany. Ny Cd dia 0,27.

Fa ny filazanao fa ny sedanin'ny taranaka fahafito sy fahavalo dia tsy mitovy amin'ny sisin'ny vatana ihany no diso. Ilay iray vaovao dia 45 mm lava, nampidirina 35 mm tao amin'ny valindrihana kodiarana, ary ny tena zava-dehibe dia miorina amin'ny lampihary vaovao iray manontolo izay mamela ny fampiasana karazana fitaovam-pahefana isan-karazany, ao anatin'izany ireo hybrid. Ny electrification feno dia kasaina ihany koa. Fa amin'ny ho avy izany. Androany, iray amin'ireo tombony azo tsapain-tanana amin'ny maritrano novolavolaina tamin'ny fikororohana ny fitomboan'ny habakabaka ao anaty trano, indrindra ho an'ireo mpandeha aoriana. Ny habetsahan'ny boot an'ny 510 litatra dia sady tsy mihoatra no tsy ambany.

Tena betsaka ny efitrano fandefasana tongotra eto. Na ny olona goavambe aza dia manana habaka sahaza hatreo amin'ny lohalika ka hatramin'ny aorian'ny seza aloha. Na izany aza, ny kabine dia tsy dia avo loatra. Rehefa mipetraka araka ny tokony ho izy ny lamosina mahitsy, misy olona lava 185 sm manendry ny valindrihana amin'ny satro-boninahiny. Toy izany ny vidin'ny silhouette efi-trano fironana sy tafo panoramic misy faritra fanokafana.

Ny tafo fitaratra, na izany aza, dia iray amin'ireo safidy, ary azonao atao ny mandà izany, mamonjy rubles 50 000. Ary amin'ny ankapobeny, tsy misy zavatra hafa manatsara ny vidiny. Ireo mpandeha any aoriana dia afaka mahazo fanafanana seza azo ovaina, sandry amorom-borona miaraka amina mpihazona kaopy, ny fikirakirana Prestige lafo indrindra dia misy ambainy azo esorina ho an'ny varavarankely sy ny varavarankely, fa iray ihany ny mpampitohy USB ho an'ny rehetra.

Tsara vintana kokoa ny mpamily. Ny seza aloha dia avo ihany koa, saingy io angamba no hany ary tsy ny antony matotra indrindra amin'ny fitsikerana ny ergonomia. Vita ny fahitana, ny seza somary henjana mifehy tena tsara dia manana faritra fanitsiana betsaka, ary ny mpamily tsy manana olana amin'ny fifaneraserana amin'ny arsenalin'ny fampahalalana sy ny rafitra fanampiana.

Afa-tsy ny kinova an-tserasera azo alaina amin'ny Internet ihany, ny fikirakirana hafa rehetra miaraka amin'ny motera lasantsy 2,5-litatra vaovao dia nahazo dashboard sary misy efijery 12,3-inch. Marina, tsy ho afaka hilalao amin'ny haben'ny speedometatra sy ny tachometra ianao, fa afaka manova ny lohahevitra mifanaraka amin'ny maody mitondra fiara "Fampiononana", "Eco", "Sport" ary "Smart". Tsindrio ny bokotra iray eo amin'ny tonelina afovoany, ary miaraka amin'ireo fanamafisana ny familiana, ny motera ary ny fandefasana dia miova ihany koa ny écran splash. Namboarina avy tao am-po: ny taloha dia potipotika ho lasa pixel shard, ary avy eo vaovao iray tafangona eo amin'ny toerany - amin'ny loko hafa sy miaraka amin'ny sary.

Misy effets manokana hafa azo omena an'ireo mpividy ny kinova ambony miaraka amina rafitra fanaraha-maso ny jamba: rehefa miverina ny signal turn, ny diska havanana sy havia amin'ny dashboard dia mivadika "TV" mandefa sary avy eo amoron'ny fiara. Mahavariana ilay "endri-javatra" ary tsy misy ilana azy mihitsy amin'ny fivezivezena mafy ao an-tanàna.

Ho fanampin'ny fitaovana virtoaly amin'ny dikanteny lafo vidy, manomboka amin'ny Business, misy rafitra haino aman-jery miaraka amin'ny fitetezana anaty ary efijery mikasika ny loko misy diagonal 10,25 santimetatra. Ny sary amin'ity "takelaka" ity dia efa azo alamina araka ny itiavanao azy - ohatra, mametraka widgets misy fampiasa matetika matetika ao aminy, ary jereo ny ambiny amin'ny alàlan'ny horonan-tsary amin'ireo sary manaraka ny efijery na avy any ambony ka hatrany ambany. Ny valin-kafatra dia eo noho eo.

Ary ahoana no tianao ny sehatra famahanana tsy misy tariby miaraka amina sensor sy mari-pana momba ny maripana, izay miaro ny finday avo lenta amin'ny hafanana be loatra? Ny tontonana fanaraha-maso toy izany ho an'ny maody fandefasana mandeha ho azy dia mbola tsy nihaona talohan'izay. Tsy misy lever, tsy misy "mpanasa", fa kosa - zavatra toa totozy solosaina lehibe misy bokotra. Ireo sensor ho an'ny mandroso, mihemotra ary tsy miandany dia nilahatra nifanesy. Amin'ny ankavia dia misy lakilen'ny fijanonana misaraka. Vahaolana mety izay mifanaraka tanteraka amin'ity atiny kanto sy mahaliana ity.

Ny zavatra mahasosotra fotsiny dia, tsy toy ny fiara ho an'ny tsena koreana sy amerikanina misy boaty haingam-pandeha 8, sedan avy any Kaliningrad dia mionona amin'ny famindrana mandeha ho azy 6 avy amin'ny fiara teo aloha. Ny singa 150-horsepower fototra ihany koa dia niova. Ny fiasan'ity duo ity dia hankasitrahana fotsiny amin'ny fiandohan'ny taona manaraka. Saingy tsy dia nahafinaritra ny asan'ny tandem misy motera mahery vaika 180 mahery.

Ny motera mihitsy no tena tsara - manomboka amin'izay i Sonata manomboka haingana ary mihazakazaka matoky tena. Nefa na dia misy aza ny fivezivezena milamina sy ny fanamafisana ny fanamiana, ilay boaty dia afaka mivadika ho amin'ny fidinana na amin'ny ambony, toa tsy mahavita safidy tsara. Somary menamenatra izy noho ny fametahana maranitra sy mahery ny pedal entona. Ny maody "Sport" dia manampy amin'ny fandresena ny tsy fahatapahan-kevitra momba ny fandefasana mandeha ho azy, fa avy eo tsy maintsy hametraka ianao, tsy amin'ny alàlan'ny fanjifana solika ihany, fa koa amin'ny tabataban'ny motera. Manomboka amin'ny 4000 rpm dia toa mafy be ny feon'ny motera ao anaty tranony.

Mbola misy ny fanontaniana momba ny fampiatoana. Ao amin'ny lampihazo vaovao, mihodina mazava tsara kokoa ny fiara - ny sedan dia tsy mivezivezy amin'ny tsipika haingam-pandeha, mendri-piderana izy io ary saika tsy misy horonan-taratasy mihodina miadana, nefa miaraka amin'izay dia manisa ny tsy fahombiazan'ny lalana rehetra izy io. Na izany dia vokatry ny fampifanarahana Rosiana niaraka tamin'ny fiakaran'ny fahazoana mivoatra hatramin'ny 155 mm, na ny chassis mihitsy no nohamafisina mafy amin'ny fanatanjahantena, fa ny teny hoe "manamaivana ny tsy fanarahan-dalàna rehetra" dia tsy azo ampiharina amin'ny fampiatoana ny "Sonata" vaovao .

Tsy midika izany fa mihodina mafy ny fiara. Mitaingina mitaingina izy, fa raha tsy lafatra kosa ilay aspalta, toy ny mitsambikina tsy lavitra. Ny mitondra fiara sedan lehibe mampihetsi-po dia mahafinaritra kely, indrindra raha mitondra fiara amin'ny alàlan'ny fitsangatsanganana an-tsambo ianao. Etsy andanin'izany, ankehitriny dia mifanaraka izy io, ary ao anaty fonosana miaraka amin'ny rafitra fitahirizana lane ary fanampiana amin'ny fiara mifamadika.

Ilay Sonata fahafito teo aloha, na dia tsy afaka nirehareha noho ny hamafin'ny fanehoan-kevitra aza, fa ny fifandanjana ny fahombiazan'ny familiana dia toa nety kokoa. Na izany aza, ny famerenana indray ny fampiatoana sy ny fanoratana lozisialy vaovao ho an'ny masinina dia asa azo atao. Ho fanampin'izay, ny andrasana aorian'ny fanovana ny taom-baovao misy motera 2 litatra kely tsy dia mavesatra sy kodiarana misy mombamomba azy kokoa dia mety hahazo aina kokoa izy ireo. Ka hiverina hiresaka momba ny fiara isika avy eo.

karazana	sedan	sedan
lafiny (halavany, sakany, hahavony), mm	4900/1860/1465	4900/1860/1465
Wheelbase mm	2840	2840
Fanadiovana ny faritra mm	155	155
Ambony, fitongilanana	510	510
Weight lanja	n. d.	1484
karazana motera	Lasantsy maniry ho azy	Lasantsy maniry ho azy
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1999	2497
Max. fahefana, l. miaraka amin'i. (amin'ny rpm)	150/6200	180/6000
Max. milay fotoana, Nm (amin'ny rpm)	192/4000	232/4000
Karazana fiara, fandefasana	Eo alohan, 6АКП	Eo alohan, 6АКП
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	10,6	9,2
Max. hafainganana, km / h	200	210
Fanjifana solika (tsingerina mifangaro), l isaky ny 100 km	7,3	7,7
Vidiny, USD	avy amin'ny 19 600	avy amin'ny 22 600