Mitsitsy amin'ny jiro
Nanomboka tamin'ny taona 2011, ny fiara vaovao dia hisy jiro LED antoandro. Na izany aza, ankehitriny ny mpamily rehetra dia afaka mametraka azy ireo. Na izany aza, tsy maintsy mandoa zloty an-jatony vitsivitsy ianao amin'izany.
Efa an-taonany maro izao no tsy maintsy mitondra fiara amin'ny jiro fifamoivoizana XNUMX ora isan'andro. Amin'ny ankapobeny, mampiasa jiro ambany beam izahay amin'izany. Ny tsy fahampian'izy ireo dia ny fanjifana herinaratra avo lenta, izay mampitombo ny fandaniana solika. Ny vahaolana dia ny fampiasana jiro mandeha antoandro natao manokana, antsoina koa hoe DRLs (Daytime Running Lights).
Ny jiro halogen dia tsy ampiasaina amin'ny DRLs. Tsy dia misy dikany loatra ny fanazavana ny lalana eto. Zava-dehibe ihany ny fahitana ny fiaranay. Izany no mahatonga ny jiro DRL ho kely kokoa ary tsy dia mamokatra jiro.
"Mazava ny tombony amin'ny fametrahana jiro mandeha antoandro," hoy i Marcin Koterba avy ao amin'ny Toyota Alan Auto ao Wroclaw. – Rehefa dinihina tokoa, tsy dia miova matetika ny takamoa, mihena ny fanjifana solika ary mihena ny famoahana gazy karbonika any amin'ny atmosfera.
Raha tokony ho jiro incandescent mahazatra, LED no ampiasaina. Izy ireo dia mamoaka hazavana mahery vaika izay tsy azon'ny mpamily sy ny mpandalo ho diso. Ny hevitra momba ny fampiasana LED ho an'ny jiro ivelany amin'ny fiara dia tsy zava-baovao, fa hatramin'izao dia voafetra amin'ny jiro aoriana ary indrindra indrindra, jiro fanampiny fanampiny.
Ny fanilo toy izany dia tsy lany haingana, ny androm-piasany dia tombanana amin'ny 250 6. kilometatra. Noho izany, rehefa misafidy LED isika, dia mitahiry betsaka. Zava-dehibe ihany koa ny fampihenana ny fanjifana herinaratra - ireo jiro ireo dia mandany 9-100 watts raha oharina amin'ny 130-XNUMX watts rehefa mampiasa taratra ambany mahazatra.
– Ny fametrahana sy ny fividianana jiro vaovao dia mitentina hatrany amin’ny PLN 800. Noho izany, zara raha misy olona manapa-kevitra ny hanolo ny jiro natsoboka amin'ny LED. Ankoatra izany, mihamaro ny fiara manana jiro toy izany ao amin’ny orinasa”, hoy ny fanazavan’i Marcin Koterba.
Ny LED dia kely ihany koa ny habeny, izay mamela ny famolavolana ny fiara ivelany. Ny jiro fanampiny dia azo apetraka, ohatra, eo amin'ny bumper aloha. Araka ny fitsipika, ny elanelana misy eo amin`ny jiro dia tsy maintsy ho fara fahakeliny 60 sm, ary ny hahavony avy eny ambonin`ny lalana - 25 ka hatramin`ny 150 sm.
Mandra-pahatongan'ny taona 2009, ny fitsipika Poloney dia nitaky ny hampandeha ny jiro fiantsonan'ny fiara rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny jiro mandeha antoandro. Nifanohitra tamin'ny lalànan'ny EU izany. Niova ny toe-draharaha tamin'ny baikon'ny minisitry ny fotodrafitrasa tamin'ny 4 May 2009, izay nanitsy ny fitsipika misy ankehitriny, mifanaraka amin'ny fenitra ara-dalàna eoropeana.
Ny jiro mandeha antoandro dia tsy maintsy mitondra ny marika fankatoavana E. Na izany aza, tsy ny jiro LED antoandro rehetra no azo ampiasaina ara-dalàna. Ohatra, ny jiro sasany avy any Taiwan miaraka amin'ny fankatoavana E4 nefa tsy misy RL dia tsy mahafeno ny fenitra. Ankoatra izany, tsy voaisy tombo-kase izy ireo.
Ny Vaomiera Eoropeana dia maniry ny jiro LED antoandro ho tsy maintsy atao amin'ny fiara rehetra novokarina taorian'ny taona 2011.
