Nandeha fiara izahay - Kawasaki Z650 // Z'adetek feno
Tsy handainga aho, fa isika rehetra izay matetika mitaingina bisikileta lehibe kokoa miaraka amin'ny tahirin-jiro be dia be indraindray dia tsy rariny amin'ny milina tahaka ity Kawasaki Z650 ity. Misy modely enina ao amin'ny fianakaviana môtô Kawasaki Z. Ho an'ny zatovo ny Z125 dia eto, ho an'ireo vao manomboka mitondra fiara, any amin'ny tsena tsy dia mandroso dia misy ny Z400 ary avy eo ny Z650 izay notarihiko teto Espaina. Môtô telo hafa no manaraka ho an'ireo mpitaingina efa za-draharaha sy mitaky fitakiana bebe kokoa: ny Z9000 izay nandehananay vao haingana, ny Z1000 sy ny Z H2 miaraka amin'ny motera mitondra tsara izay afaka mahatratra 200 horsepower. Ny fitsapana Z650 dia azo antoka fa tsy atleta toy izany ary tsy mahery setra, fa na izany aza dia manondro mazava tsara fa an'ity fianakaviana maitso ity. Tsy manafina ny firaketany ADN izy.
Ety ivelany, ny taranaka vaovao dia toa tsara, matotra ary mahery setra maoderina mba hahasarika ny mason'ny moto. Ao amin'ireo fitambarana telo dia ahitantsika ny green kawasaki, izay midika ihany koa ny fanatanjahan-tena. Ny loko mitambatra azo alaina ho an'ny maodely 2020 dia mainty misy maintso, maitso sokay misy mainty, ary perla fotsy misy maintso. Saron-tava vaovao misy jiro azo fantarina no mahatonga azy ho matotra, olon-dehibe. Na ny seza fanatanjahan-tena miaraka amina haingam-pandeha fohy sy fohy aza, izay ampiasain'ny famolavolana Ze'ev mampiavaka ny fanatanjahantena. Mandritra izany fotoana izany, mazava ho azy, manontany tena foana aho hoe aiza no toerana misy mpandeha izay tiako haleha satria kely dia kely izy io, fa raha manery kely azy ireo ianao dia afaka mankany amin'ny ranomasina haingana na mitsangatsangana amin'ny havoana. mandalo ilay tendrombohitra miolikolika.
Raha lazaina izany dia tsy maintsy manondro ny ergonomika aho, izay natao ho an'ny olona fohy kokoa. Ity vondrona ity koa dia ahitana vehivavy, izay nieritreritra mazava tsara momba an'i Kawasaki. Noho ny seza ambany sy ny telozoro noforonin'ny pedals sy ny tahony, dia mahazo aina ho an'ny olona rehetra izay tsy mihoatra ny 180 sm ny mipetraka eo amboniny. Izaho dia eto amin'ity sisin-tany ity, ary noho izany, na dia amin'ny soso-kevitr'ireo mpiasa Kawasaki aza, tonga teo amin’ny toerana natsangana tamin’ny fanolorana. Izany dia hampiakatra ny haavon'ny tany amin'ny 3cm. Satria tsara kokoa ny padded ary koa mahazo aina kokoa, dia fihetsika marani-tsaina toy ny nanao ny ampahany voalohany amin'ny andrana lap nahazo aina kokoa noho ny tapany faharoa, rehefa tsy maintsy nandao ny seza avo ho an'ny mpanao gazety namana. Amin'ny haavo mahazatra, ny tongotro dia miondrika loatra amin'ny haavony, izay nanomboka tsapako taorian'ny 30 kilometatra tsara. Na izany aza, ho an'ireo izay manana tongotra somary fohy kokoa, ny haavony mahazatra dia mety. Raha ny tena manokana dia maniry ny hisokatra kely kokoa ny fehin-tanana ary eo amin'ny iray santimetatra ny sakany amin'ny lafiny tsirairay. Saingy indray, ity ny zava-misy fa tsy ny hahavoko no tao an-tsain'i Kawasaki rehefa nahazo santimetatra tamin'ity bisikileta ity izy ireo. Koa satria izy io dia matevina ary mazava ho azy, miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana fohy, dia noheverina ho tena mora ny mitondra azy. Any amin'ny zorony sy ao an-tanàna, dia tena maivana sy tonga lafatra ho an'ny vao manomboka. Na dia nanamaivana kely ny fampiatoana aza aho tamin'ny voalohany, izay tsy hita na tsy misy felana, rehefa avy nanokatra ny throttle aho tamin'ny fomba mivaingana kokoa, dia gaga aho nahita fa mitaingina azo antoka, milamina ary tena tsara, na dia mavitrika aza. Tsy hivezivezy haingana tahaka ny ataoko mihitsy ny mpitaingina vaovao, saingy nahafinaritra ahy ny fifindran'ny zorony. Ao amin'ny toerana fiodinana azo antoka ihany koa ary misy motera mahafinaritra.
Ny motera dia toko iray misaraka. Mbola tsy nitondra zavatra toy izany mihitsy aho tamin'ity kilasy ity. Ny maotera inline-roa-varingarina, izay mampivelatra 68 "horsepower" amin'ny 8.000 rpm, dia mampino zavatra maro. Eto dia manampy amin'ny torsi tsara amin'ny 64 Nm amin'ny 6.700 rpm. Na izany aza, amin'ny fampiharana, midika izany fa kely ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana ao anaty boaty tsara ary ny fahafahana mivezivezy amin'ny zoro amin'ny fitaovam-piadiana fahefatra, izay tokony hampiasaina amin'ny ankapobeny. Saika tsy nifindra tamina hafa mihitsy aho nandritra ilay dia. Na dia mandeha amin'ny faribolana aza dia tsy nila nifindra tany amin'ny fiaingana faharoa ianao, fa ny fahatelo sy fahefatra dia ampy, ary avy eo dia mihodina moramora ny throttle ary manafaingana tsara. Izany no iray amin'ireo antony mahatonga ny Kawasaki Z650 tsy mitaky fitakiana ary mahafinaritra amin'ny fianarana mitondra fiara, satria mamela heloka ary tsy manelingelina anao rehefa avo loatra eo anoloan'ny sampanan-dalana ianao na mihodina amin'ny fitaovana. Indrisy anefa fa amin'ny 120 km / h dia efa mitsoka mafy, ary ny herin'ny maotera dia ampy handroahana azy io amin'ny hafainganam-pandeha 130 km / h. h. Tsy ratsy amin'ity volume ity ary tsy ratsy ny fanjifana solika. Amin'ny fomba ofisialy dia mitaky 191 litatra isaky ny 4,3 km izy ireo, ary ny solosaina an-tsambo amin'ny faran'ny tsingerin'ny fitsapana dia mampiseho 100 litatra isaky ny 5,4 km. Saingy tokony ho marihiko fa teo anelanelan'izy ireo dia nisy entona manindrona be dia be ho an'ny filana sary sy horonan-tsary teo amin'ny lalana mihidy. Na izany na tsy izany, tao amin'ny vondronay teny amin'ny lalana miolikolika an-tendrombohitra, dia nitondra azy ho any amin'ny tsipika fahatongavana izahay, satria ny lalana dia nanasa anay ho amin'ity fahafinaretana ity.
Tsy nieritreritra mihitsy aho hoe te hahita bisikileta atolotry ny mpanamboatra ho maodely miditra. Marihina fa mila manamarika singa roa koa aho farafaharatsiny. Freins azo ianteherana miaraka amin'ny rafitra ABS, izay tsy mandroso sy azo ovaina, fa tena manandanja sy tsotra ho an'ny bisikileta toy izany, nefa tena ilaina tokoa. Voalohany indrindra, izy no hany efijery loko TFT ao amin'ny kilasiny. Izy io koa dia mifanaraka amin'ny smartphone, ary azonao jerena eo amin'ny efijery raha misy miantso anao na rehefa mahazo hafatra SMS amin'ny findainao ianao. Amin'ireo antontan-kevitra rehetra misy dia tsy azoko ny fisehoana ny maripana ivelany, saingy azoko atao ny midera ny fanamorana ny fampiasana azy amin'ny bokotra roa eo ambanin'ny efijery ihany. Tsy sarotra izany, tsy ny mandroso indrindra amin'ny teknolojia, fa mangarahara sy mahasoa.
Ary ohatrinona ny Z650? Ny dikan-teny fototra dia ho anao amin'ny 6.903 euros ary ny dikan-SE (dikan-teny manokana: mainty sy fotsy) ho an'ny 7.003 euros. Ny elanelan'ny serivisy dia tombanana isaky ny 12.000 kilometatra, izay famantarana manan-danja ihany koa.
