EGR ahoana ny EGT?

Ho an'ny mpitondra fiara maro dia tsy zava-baovao ny rafitra famerenan'ny entona entona, nohafohezina hoe EGR (Recirculation entona setroka), satria manana izany ny fiarany. Na izany aza, tsy ny rehetra no mahatsapa fa raha tsy misy fifandraisana amin'ny EGT (entona setroka mari-pana) sensor, izay ny tena asa dia ny handrefesana ny mari-pana ny entona setroka, dia tsy afaka miasa araka ny tokony ho. Na dia samy mifandray amin'ny entona setroka aza ny valva EGR sy ny sensor EGT, dia tsy mitovy ny andraikitr'izy ireo amin'ny rafitra.

USR - ahoana ny fomba fiasa?

Raha fintinina, ny asan'ny rafitra EGR dia ny manampy entona setroka amin'ny rivotra miditra amin'ny cylinders, izay mampihena ny fifantohana oksizenina amin'ny rivotra miditra ary mampihena ny tahan'ny setroka. Be dia be ny teoria. Amin'ny fampiharana, ity dingana ity dia mitranga amin'ny fomba izay hampidirana ny entona setroka amin'ny rivotra miditra amin'ny alàlan'ny valva famerenan'ny entona entona (EGR) izay hita eo amin'ny lalana eo anelanelan'ny fantson-drano sy ny fivoahana. Rehefa mandeha amin'ny antsoina hoe hafainganana idle ny motera dia mihidy ny valva EGR. Mivoha izy io rehefa mafana ny fiara, izany hoe rehefa miakatra ny mari-pana. Inona avy ireo tombontsoa manokana amin'ny fampiasana EGR? Noho ny EGR, ny entona setroka dia madio kokoa noho ny amin'ny vahaolana nentim-paharazana (na dia mandeha mahia aza ny maotera), indrindra amin'ny fampihenana ny azôty azota manimba indrindra.

Nahoana no mikisaka ny motera?

Indrisy fa ny rafitra EGR dia tena mora simba. Ny antsanga apetraka ao anatiny no matetika mahatonga ny tsy fahombiazana. Vokatr'izany dia diso misokatra na mihidy ny valva, na, ratsy kokoa, lasa voasakana tanteraka. Ny tsy fahombiazan'ny rafitra recirculation entona setroka dia mety hiseho, ankoatra ny zavatra hafa, ao amin'ny "Jerking" rehefa mitondra fiara, ny fahasarotana amin'ny fanombohana ny motera na ny fampandehanana tsy mitongilana. Ka inona no tokony hataontsika rehefa mahita fahasimbana amin'ny valva EGR isika? Amin'ny toe-javatra toy izany, dia mety halaim-panahy hanadio azy amin'ny fitehirizana karbaona voaangona ianao. Na izany aza, araka ny manam-pahaizana, dia tsy dia tsara ny vahaolana, satria misy ny tena atahorana ny mafy loto miditra ao amin'ny maotera nandritra ny fandidiana. Noho izany, ny vahaolana mety indrindra dia ny manolo ny valva EGR amin'ny iray vaovao. Attention! Tsy maintsy atao calibrate raha oharina amin'ny tany am-boalohany.

Ny maripana eo ambany fanaraha-maso (tsy tapaka).

Ho an'ny fampandehanana araka ny tokony ho izy ny rafitra recirculation entona setroka dia ilaina ny fandrefesana marina ny mari-pana entona setroka. Noho izany antony izany, dia apetraka alohan'ny mpanova catalytic ny sensor mari-pana entona setroka ary matetika alohan'ny sivana particulate diesel (DPF). Izy ireo dia mampita vaovao amin'ny motera mpanara-maso, izay avadika ho famantarana sahaza izay mifehy ny fiasan'ny fiara. Vokatr'izany dia azo atao ny mifehy ny habetsahan'ny solika mifangaro omena ny cylinders mba hahombiazana araka izay azo atao ny fiasan'ny catalyst sy ny sivana. Amin'ny lafiny iray, ny fanaraha-maso tsy tapaka ny mari-pana entona setroka dia miaro ny catalyst sy ny sivana, hisorohana ny hafanana be loatra sy ny fitafy tafahoatra.

Raha tsy mahomby ny EGT ...

Tahaka ny valva EGR, ny sensor EGT dia lasa simba amin'ny fomba samihafa. Ny fihovitrovitra be loatra dia mety hahatonga azy io, ankoatry ny zavatra hafa, mety hanimba ny fifandraisana an-tariby anatiny na hanimba ny tariby mitondra mankany amin'ny sensor. Ny fahasimbana dia mampitombo ny fanjifana solika ary, amin'ny tranga faran'izay mafy, manimba ny mpanova catalytic na sivana DPF. Ho an'ireo mpampiasa fiara misy sensor EGT dia misy vaovao ratsy hafa: tsy azo amboarina izy ireo, izay midika fa raha tsy mahomby izy ireo dia tsy maintsy soloina vaovao.