NY MAZESTY MAMELA AN'ILAY FELAZA AZY VW GOLF VIII (VIDEO)

Teknolojia tsy lavorary, volavolan-kevitra mampiady hevitra, anatiny be pitsiny

Hanomboka amin'ny fanazavana aho fa fiara tsara ilay VW Golf vaovao. Toy ny teknolojia automotive nentina ho tonga lafatra.

Omeko izany fanazavana izany satria misy fanakianana kely miandry antsika. Ny fahatsapako voalohany amin'ny taranaka fahavalo amin'ny fiara be mpividy indrindra any Eoropa dia izy io no Golf ratsy indrindra vita hatramin'izay. Mazava ho azy fa resaka tsiro ny famolavolana, maro ny olona niresahako momba izany no tsy niombon-kevitra tamiko. Fa izaho manokana dia tsy azoko ekena ny tendron'ny anoloana mitsilopilopy sy ny jiro "miolakolaka", indrindra raha ampiarahina amin'ny pedestal mahazatra hatchback. Miaraka amin'ny singa maherin'ny 35 tapitrisa amidy eran-tany, ny fitohizan'ny famolavolana dia tena zava-dehibe, izay manazava ny antony nanaovan'ny Alemà fomba fanao mahazatra. Ny mombamomba sy ny farany aoriana dia saika mitovy amin'ny taranaka teo aloha, ary amiko manokana dia toa paty tsy voapetraka tsara ity farany aloha ity.

Ny Golf vaovao dia tena "mitaingina" amin'ny sehatra teo alohany antsoina hoe MQB, saingy very 35 hatramin'ny 70 kg, arakaraka ny dikan-teny. Izany dia manazava ny mitovy refin'ny fiara - lavany 4282 mm (+26 mm), sakany 1789 mm (+1 mm), haavony 1456 mm (-36 mm) amin'ny wheelbase 2636 mm. Ny aerodynamic dia nohatsaraina satria nampidinina ho 0,27 ny lafin-javatra, fa eo amin'ny seza aoriana dia efa kely aoriana kely ny mpifaninana hafa ao amin'ny fizarana, ary ny baoty dia mijanona amin'ny fahafaha-manao mitovy amin'ny 380 litatra.

dona

Mety hahagaga anao kely ny fanokafana ny varavarana.

• 

• 

Tsy vitan'ny hoe tsy mitovy amin'ny Golf teo aloha ny anatiny, fa tsy mitovy amin'ny fampisehoana fiara amin'izao fotoana izao. Eto izahay dia nihetsika tena revolisionera tamin'ny fitarihana ny nomerika sy ny nomerika tanteraka. Ny bokotra amin'ny heviny mahazatra amin'ny teny dia tsy hita afa-tsy eo amin'ny familiana, ny varavarana ary ny manodidina ny "pimple" kely, izany hoe ny fingotra. Ny zavatra hafa rehetra dia bokotra fikasihana sy efijery izay mifehy ny fiasa rehetra ao anaty fiara (10,25" eo amin'ny dashboard manoloana ny mpamily, saika mitambatra amin'ny tontonana afovoany izay 8,5" mahazatra ary 10". Na eo amin'ny ilany havia amin'ny dashboard aza, ny jiro dia fehezin'ny fanaraha-maso mikasika. Mety ho tia azy sy hitondra fiara ihany koa ny taranaka tezaina amin'ny finday, saingy amiko dia mampisafotofoto sy sarotra tsy ilaina izany. Tsy tiako ilay hevitra mandeha amin'ny menus maro hahitana ny endri-javatra ilaiko, indrindra rehefa eny an-dalana.

Mba hanome ohatra manokana dia mandeha maka mpifoka aho ary tiako ny tsy hanome rivotra any ivelany ny aircon. Ao amin'ny 99% amin'ny fiara, izany dia atao amin'ny fipihana bokotra iray. Na dia izao aza no sambany niditra tao amin'ny modely iray, afaka mahita izany aho ao anatin'ny segondra vitsy. Eto, tsy maintsy nanindry ny bokotra "fampidirana haingana" amin'ny console afovoany aho ary avy eo mijery ireo kisary eo amin'ny efijery ambony mba hisafidianana izay ilaiko. Ny lalana dia mikitoantoana sy mikitoantoana ka tsy maintsy nifantoka tsara sy mazava tsara tamin'ny tanako havanana aho. Jereo fotsiny hoe hafiriana no nitantarako an'io, ary alaivo sary an-tsaina hoe hatraiza no nahavariana ahy tamin'ny lalana. Eny, ho haingana kokoa ny zatra amin'izany, saingy mbola mila mampiditra baiko roa farafahakeliny ianao fa tsy iray. Blunt.

mpanampy

Tena mila fotoana ianao hifankazatra amin'ny fitaovana ao an-trano, indrindra raha tsy manana mpanampy ianao. Angamba io hevitra io no nampidiran'i VW ny mpanampy feo Amazon Alexa tamin'ny faharanitan-tsaina artifisialy. Amin'ny feonao fotsiny dia azonao atao ny mifehy ny rivotra, milalao mozika, mivezivezy amin'ny Internet, sy ny maro hafa. Fanavaozana iray hafa nampidirin'ny VW voalohany ny rafitra Car2X, izay ahafahan'ny angon-drakitra zaraina amin'ny fiara hafa ao anatin'ny radius 800m (raha manana rafitra mitovy izy ireo) sy ny fotodrafitrasa ara-dalana. Izany hoe raha misy lozam-pifamoivoizana, ohatra, dia ny fiara mihitsy no mampitandrina izay ao aoriana.

Eo ambanin'ny saron'ny Golf fahavalo dia afaka mahita dikan-teny 5 hybrid ianao izao. Mandeha ny iray amin'izy ireo izahay, maotera turbo 1,5 litatra hybrid malefaka miaraka amin'ny 150 horsepower sy 250 Nm, miaraka amin'ny automatique 7-speed dual-clutch. Ny rafitra hybrid dia 48-volt-starter-generator izay manampy 16 hp. ary 25 Nm amin'ny teboka sasany - rehefa manomboka sy manafaingana, izay tsara ho an'ny hisongona. Noho izany, ny fiara dia malefaka tsara, mahatratra 100 km / h ao anatin'ny 8,5 segondra. ary manome valiny tsara amin'ny fiara miovaova.

Ny fahalavorarian'ny Golf dia mitoetra amin'ny fomba fiasan'ny teknolojia mandeha ho azy. Tena marina, be pitsiny sy tsotra, mahazatra an'ny marika mihaja. Eto no tena mametraka ny fenitra ny masinina. Ny fitondran-tena eny an-dàlana koa dia mahavariana tokoa ho an'ity ampahana ity. Ny golf dia mitazona ny hakingany, fa manatsara be ny fampiononana amin'ny familiana. Ary miaraka amin'ny tohan-kevitra toy izany, ny endriny sy ny ao anatiny dia toa ekena kokoa.

Eo ambanin'ny hood

Дvigatel	Hybrid lasantsy malefaka
fiara	Fiara kodiarana efatra
Isan'ny cylinders	4
Volume ny asa	1498 cc
Hery ao amin'ny hp	150 h.p. (avy amin'ny rev. 5000.)
Torque	250 Nm (avy amin'ny 1500 rpm)
Fotoam-pandeha	(0 – 100 km / h) 8,5 seg.
Habe haingana	224 km / h
Fividianana solika
Dingana mifangaro	5,7 l / 100 km
Famoahana CO2	129 g / km
lanja	1380 kg
vidiny	avy amin'ny BGN 41693 miaraka amin'ny VAT