Setroka amin'ny hatsiaka
afa-po
машина mifoka amin'ny hatsiaka matetika rehefa misy tombo-kase valva, rehefa miraikitra ny peratra piston, rehefa mampiasa viscosity tsy mety na menaka maotera ambany kalitao. Ao amin'ny maotera Diesel dia mety ho famantarana ny olana amin'ny glow plugs, miaraka amin'ny rafitra solika (avo tsindry paompy) ary miseho rehefa mampiasa gazoala ivelan'ny vanim-potoana.
| Ny zava-misy | Mahatonga ny setroka amin'ny hatsiaka |
|---|---|
| Setroka manomboka mangatsiaka |
|
| Mifoka amin'ny hatsiaka, ary mijanona |
|
| Mifoka setroka fotsy rehefa mangatsiaka |
|
| Mifoka manga rehefa mangatsiaka |
|
| Mifoka setroka mainty rehefa manomboka mangatsiaka |
|
Nahoana no mifoka sigara amin'ny motera lasantsy mangatsiaka
Ny antony mahatonga ny ICE lasantsy mifoka amin'ny mangatsiaka iray dia mifanandrify tanteraka amin'ny hery tsindrona sy carburetor. Izany dia noho ny zava-misy fa matetika ny olana dia tsy ao amin'ny rafitra famatsiana herinaratra ny maotera, fa ny fiasan'ny ny vondrona. Mba hahatakarana ny antony mahatonga ny setroka amin'ny ICE mangatsiaka dia mila mijery ny lokony ianao. Ny entona setroka dia mety manana alokaloka hafa - fa matetika dia fotsy, volondavenona na setroka manga. Ny antony mahatonga ny setroka mangatsiaka dia mety ho iray amin'ireo antsipiriany sy fitaovana hodinihina bebe kokoa.
Tombokase menaka tsentsina
Ny asa fototra amin'ny satroka menaka dia ny fisorohana ny menaka maotera tsy hiditra ao amin'ny cylinders. Rehefa lany anefa izy ireo, dia mety hidiran’ny menaka kely ao amin’ny efitra fandoroana. Toe-javatra roa no azo atao eto. Ny voalohany dia amin'ny motera fandoroana anatiny mangatsiaka dia kely kokoa ny banga ao anatiny, noho izany, rehefa manomboka ny motera fandoroana anatiny dia mitsonika kely ao anaty cylinder ny menaka mandritra ny fandidiana, fa avy eo dia mitombo ny banga ary mijanona ny solika. Noho izany, rehefa afaka minitra vitsivitsy ny fiasan'ny ICE dia mijanona ny setroka manga avy amin'ny fantsona setroka.
Ny tranga iray hafa dia midika fa ny ICE sasany dia natao mba hahafahan'ny menaka kely miditra ao anaty cylinders rehefa tsy miasa ny fiara. Torak’izany koa rehefa manomboka dia may avy hatrany ity menaka ity, ary afaka minitra vitsy dia miverina amin’ny laoniny ny setroka ary tsy mifoka menaka intsony ny fiara.
Niraikitra ny peratra piston
Matetika, ny motera setroka anatiny dia mifoka rehefa manomboka mangatsiaka noho ny hoe "mandry" ny piston. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia samy afaka mivoaka avy ao amin'ny fantsona setroka ny setroka volondavenona sy fotsy.
Betsaka ny menaka afaka miditra ao amin'ny cylinders, anisan'izany ny peratra piston miraikitra. Rehefa avy nanafana, mandra-pahatongan'ny olana dia mihatsara ny fiasan'ny piston, ary araka izany dia mifoka izy rehefa mangatsiaka, ary mijanona rehefa mafana ny motera. Ary koa, ny olana dia mety hivaha rehefa avy decoking ny motera fandoroana anatiny.
Raha setroka fotsy rehefa mangatsiaka, dia manondro ny fisian'ny coolant (antifreeze) ao amin'ny cylinders. Na izany aza, matetika ny antifreeze dia miditra amin'ny cylinders amin'ny alàlan'ny gasket head cylinder. Ohatra, raha any amin'ny toerana iray dia tsy voatsindry na simba. Raha toa ka tsy mihenjana tsara ny lohan'ny cylinder, dia mety hijanona ny fifohana sigara miaraka amin'ny klioba fotsy rehefa avy mafana noho ny fanitarana ny metaly sy ny famerenana amin'ny laoniny ny enta-mavesatra.
Mba hahitana ny toe-javatra misy ny peratra, dia hanampy ny famongorana ny motera fandoroana anatiny. Na izany aza, alohan'izany dia tsara kokoa ny manamarina ny fanerena ny motera fandoroana anatiny. Raha tsy mampiasa ny fanamboarana ny anatiny setroka maotera, menaka additives manampy hamahana vetivety ny olana.
diso voafantina menaka
Ity antony ity dia mahazatra ho an'ny ICE efa tonta miaraka amin'ny halavirana lehibe. Ny zava-misy fa amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny automaker mamela ny fampiasana ny motera menaka amin'ny viscosities samy hafa, arakaraka ny toetry ny fiara anatiny setroka maotera. Raha lany ny maotera, dia ho lehibe ny elanelana misy eo amin'ny roa tonta, ohatra, amin'ny peratra piston. Araka izany, ny menaka manify dia afaka miditra ao amin'ny cylinders mandra-panafana ny motera ary mitombo ny banga. Amin'ny menaka matevina dia tsy mety hitranga izany.
Ahoana ny fomba hisafidianana solika
корректный подбор моторного масла будет отражаться на работе ДВС автомобиля. для того что-бы выбрать лучшее масло для ДВС следуйте рекомендации автопроизводителя и смотрите на спецификацию, допуски, а также оригинальность Подробнее
Misy toe-javatra rehefa ny fiara mifoka rehefa mangatsiaka, na dia ny viscosity ny menaka, araka ny hita, dia voafidy tsara. Izany dia noho ny ambany kalitao, izany hoe, hosoka na ambany-kalitao menaka nararaka ny maotera. Ho an'ny mpitondra fiara sasany, mety mifoka ny fiara rehefa mangatsiaka, ary mijanona aorian'izay fanoloana sivana menaka raha toa ka hita ho sandoka koa.
Condensation amin'ny exhaust
Amin'ny vanim-potoana mangatsiaka, ny fiara dia saika mifoka avy hatrany aorian'ny cranking. Izany dia noho ny zava-misy fa rehefa mafana ny motera setroka anatiny, ny condensation dia miforona eo amin'ny rindrin'ny rafitra setroka. Amin'ny andro mangatsiaka dia mety hivaingana mihitsy aza. Araka izany, rehefa manomboka maraina ny motera fandoroana anatiny, dia manafana ity condensate ity ny entona mivoaka ary mivadika ho etona. Noho izany, aorian'ny fanombohana dia mila minitra maromaro ny condensate hialana amin'ny rafitra setroka. Ny fotoana etona dia miankina amin'ny mari-pana any ivelany, ny habetsaky ny motera fandoroana anatiny ary ny famolavolana ny rafitra setroka.
Ny tsy fahombiazan'ny sensor motera
Ao amin'ny tsindrona ICE, ny singa elektronika fanaraha-maso ny ICE dia tompon'andraikitra amin'ny firafitry ny fangaro solika. Izy io dia mifantoka amin'ny famakian'ny sensor isan-karazany, ao anatin'izany ny mari-pana amin'ny coolant sy ny sensor mari-pana amin'ny rivotra. Noho izany, amin'ny fanombohana dia azo atao ny mampiasa fangaro solika nohavaozina, izay miteraka setroka mainty amin'ny setroka mangatsiaka. Rehefa avy mafana ny motera fandoroana anatiny dia mihamangatsiaka kokoa ny fangaro solika ary milamina tsara ny zava-drehetra!
Setroka aorian'ny fanavaozana
Aorian'ny fanavaozana lehibe ny motera fandoroana anatiny dia afaka mifoka vetivety ihany koa ny fiara rehefa mangatsiaka. Ity fihetsika ity dia mifandray amin'ny fikikisana ampahany amin'ny tsirairay.
Mifoka sigara amin'ny gazoala mangatsiaka
Ny motera diesel dia manana antony hafa mahatonga azy ireo hifoka rehefa mangatsiaka:
- tsy fahombiazana nozzle. Mitranga ny fandoroana solika tsy feno. Raha toa ka tsy mandeha tsara ny iray amin'ireo injectors, dia manomboka mitombo avo telo heny amin'ny hatsiaka ny motera fandoroana anatiny. Matetika izany dia noho ny fahalotoan'ny nozzle na ny kalitaon'ny spray. Rehefa mafana ny motera dia mirehitra tsara kokoa ny fangaro solika, ary manomboka miasa tsara kokoa ny motera.
- tsentsina ny ventilation crankcase. Noho izany antony izany, ny motera diesel dia misintona ny solika, ary mirehitra miaraka amin'ny solika. Vokatr'izany dia mivoaka ny setroka mainty na manga maizina mandra-panafana ny maotera.
- Glow plugs. Rehefa tsy mafana tsara na tsy miasa mihitsy ny plug glow, dia ao anaty cylinder, rehefa mangatsiaka dia mety tsy hirehitra ny solika na tsy ho may tanteraka ny solika. Vokatr'izany dia misy setroka mainty miseho ao anaty setroka. Hisy izany mandra-panafana tsara ny maotera.
- solika. Ny setroky ny gazoala mangatsiaka matetika dia manana loko mainty, satria na dia misy tsiranoka kely avy amin'ny injectors solika aza, dia miteraka tranga toy izany rehefa manomboka ny motera fandoroana anatiny.
Inona no tokony hatao raha setroka setroka ny motera fandoroana anatiny
Raha toa ka mifoka sigara be ny milina rehefa afaka fotoana fohy, ary rehefa afaka kelikely dia mijanona, dia tsy maintsy atao ny fanamarinana araka ny algorithm manaraka:
- Tombanana ny mileage ny motera fandoroana anatiny ny fiara, ary tsarovy ihany koa ny karazana menaka nararaka tao amin'ny crankcase sy ny hafiriana no niova. Noho izany, raha ny maotera efa tonta, ary ambany-viscosity menaka nararaka tao, dia ilaina ny manolo azy amin'ny matevina kokoa. Miaraka amin'ny fanovana ny menaka maotera, aza hadinoina ny manova ny sivana menaka, ary tsara ny maka ny sivana tany am-boalohany. Raha antitra ny menaka, ary ny motera fandoroana anatiny dia manana mileage avo, dia tsara ny manadio ny rafitra solika alohan'ny hanovana ny menaka.
- Ny fisehon'ny setroka volondavenona na mainty amin'ny motera fandoroana anatiny mangatsiaka dia fotoana iray hijerena ny fanerena sy ny toetry ny peratra piston. Raha ambany ny famatrarana dia mila fantarinao ny antony. Amin'ny toe-javatra sasany, ny antony dia azo esorina amin'ny decarbonizing ny peratra. Miaraka amin'ny decarbonization, dia tsara ihany koa ny manondraka menaka flushing ao amin'ny motera fandoroana anatiny mba hanadiovana, ary avy eo dia ovaina ho vaovao ny menaka, na izany aza, raha jerena ny viscosity araka ny toetry ny motera anatiny sy ny mileage. . Raha misy fanjifana solika tsy tapaka, dia ilaina ny manova ny peratra piston.
- Jereo ny toetry ny tombo-kase menaka. Izany no antony mahazatra indrindra mahatonga ny fiara mifoka sigara rehefa mangatsiaka. Ho an'ny fiara an-trano dia tokony ho 80 arivo kilometatra eo ho eo alohan'ny fanoloana ny satroka manaraka. Ho an'ny fiara vahiny, raha jerena ny fampiasana menaka avo lenta, io mileage io dia mety ho avo roa heny na in-telo.
- jereo ny sensor amin'ny alàlan'ny fitaovana diagnostika. Raha misy hadisoana amin'ny iray amin'ireo nodes, dia ilaina ny maka azy tsara kokoa ary manolo azy.
- Jereo ny haavon'ny menaka sy ny toe-javatra. Ny fitomboan'ny boky na ny fiovan'ny loko dia mety manondro ny fisian'ny antifreeze. Rehefa mihena ny haavon'ny ranon-javatra iray, dia tsy maintsy atao ny diagnostika fanampiny - jereo ny tombo-kase, ny peratra, ny lohan'ny cylinder.
Ho an'ny tompon'ny motera diesel, ankoatra ireo tolo-kevitra etsy ambony, dia tsara ihany koa ny manao dingana fanampiny maromaro.
- Raha, ankoatra ny setroka, aorian'ny nanombohan'ny motera fandoroana anatiny dia "troit" ihany koa, dia mila manamarina ny toetry ny injector solika ianao. Raha tsikaritra ny nozzle tsy nahomby na voaloto, dia tsy maintsy diovina aloha, ary raha tsy manampy izany dia soloy vaovao.
- Jereo ary, raha ilaina, diovy ny EGR.
- Hamarino ny fiasan'ny paompy fanerena avo lenta, ny valva fanaraha-maso ary ny tsipika solika amin'ny ankapobeny raha misy ny fivoahan'ny solika.
famaranana
Araka ny antontan'isa, eo amin'ny 90% amin'ny tranga, ny antony mahatonga ny fiara mifoka rehefa mangatsiaka dia tsy nahomby ny tombo-kase valva. Noho izany, voalohany indrindra, mila manamarina ny toe-pahasalamany ianao. Aorian'izany dia mila manamarina ny toetry ny peratra piston, ny viscosity ary ny toetry ny menaka. Tsy ho tafahoatra ny hamantatra ny sampana fanaraha-maso ny fahadisoana. Ho safidy ho an'ny fitiliana haingana indrindra sy hahitana ny niandohan'ny setroka, dia mety ho lasa taratasy fotsy mahazatra eo akaikin'ny setroka. Amin'ny soritr'aretina sy ny fofona tavela eo aminy, dia azonao atao ny mamaritra haingana izay miditra ao amin'ny efitrano fandoroana - rano, solika na menaka.
