Kodiarana faobe roa - inona moa izany ary ahoana no miasa?

Hatramin'ny faran'ny taonjato faha-XNUMX, ny ankamaroan'ny fiara mandeha eny amin'ny arabe dia manana clutch kapila tokana. Ny fiovana dia nitarika ny fandrosoana ara-teknolojia - ny fiara vaovao dia nanantena fotsiny fa hanana hery bebe kokoa, izay mitaky torsi bebe kokoa. Vokatr'izany, izany dia nitarika ho amin'ny fahaverezan'ny fanaraha-maso ny hovitrovitra, izay nampitaina tsy ny sisa amin'ny rafitra propulsion, fa koa ny miasa ampahany amin'ny milina. Ny olana dia voavaha noho ny famolavolana zava-baovao izay kodiaran-droa mihodinkodina eo amin'ny axis mahazatra no nisolo ny iray henjana, izay mazava ho azy fa tsy afaka hiatrika ny asan'ny fiara vaovao. Niantomboka tamin'ny diesel izany rehetra izany, ary mandraka androany, ny gazoala rehetra izay miala amin'ny tsipika fivoriambe dia misy kodiarana roa. Raha ny momba ny motera lasantsy, araka ny filazan'ny mpanamboatra dia mihatra amin'ny ankamaroan'ny fiara vaovao izany.

Lohataona mifoka vibration

Ny kodiarana roa-mass dia ampahany manan-danja amin'ny fifindrana. Ny asany dia ny manalefaka ny hovitrovitra mitranga mandritra ny fiasan'ny motera. Tena samihafa izy ireo, izay miankina indrindra amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana tratra amin'izao fotoana izao. Amin'ny haavon'ny vibration ambany miaraka amin'ny hery avo toy izany dia afaka mifandona ny ampahany raikitra amin'ny fiara - izany dia mitarika amin'ny fitafy haingana kokoa ary mety hiteraka tsy fahombiazana lehibe mihitsy aza. Faobe indroa misy kodiarana afovoany izay mihodina tsy miankina ary mamindra angovo mankany amin'ny rafitra lohataona iray manodidina ny manodidina ny iray amin'izy ireo. Ny vokatr'izany dia mahomby vibration damping sy ny maotera ekonomika amin'ny ambany revs. Amin'ny alàlan'ny fanalana ny clutch, ny kodiaran-droa faobe roa dia mahatonga ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany tsy dia mampatahotra ny fiara, izay manampy amin'ny fampihenana ny fanjifana solika ary mitazona ny fampiononana amin'ny fiara. Ho fanampin'ny motera faobe roa, dia mamonjy ny gearbox sy ny singa hafa fifindran'ny.

Ahoana no miasa?

Mifanohitra amin'ny fisehoana ivelany, ny fananganana sy ny fiasan'ny ampahany amin'ny fandrosoana dia somary sarotra, na dia raha vao jerena dia toa flywheel henjana nentim-paharazana. Araka ny hevitr'ilay anarana dia misy ampahany roa izy ireo. Ny voalohany dia mifatotra amin'ny crankshaft ary manao asa mitovy amin'ny vahaolana nentim-paharazana. Ny fahasamihafana dia eo amin'ny faobe faharoa anatiny amin'ny axle iombonana. Eo anelanelan'ny faobe dia misy torsional vibration damper mampifandray ny kapila roa, misy loharano sy kapila malefaka. Eo no idiran'ny adin-tsaina ateraky ny fihovitrovitra ataon'ireo kojakoja mitondra fiara. Ny peratra izay mandroso mankany amin'ny axle dia afaka mikisaka amin'ny lafiny roa ka hatramin'ny ampahefatry ny manodidina azy.

Kodiarana faobe roa - ny maha-samihafa azy amin'ny ampahany mahazatra

Kodiarana faobe roa naorina ho setrin'ny fanamby amin'ny fandrosoana ara-teknolojia. Raha ny goavam-be amin'ny tsenan'ny famokarana fiara, toy ny Mercedes Benz, Toyota na BMW, dia nanangona ireo faritra ireo tao amin'ny orinasa nandritra ny taona maro, dia miatrika vahaolana tsara indrindra izay mitaky ny fiasan'ny fiara. Ny fitomboan'ny hery sy ny torque dia nitarika ny fihenan'ny fiainan'ny ampahany izay iharan'ny fitafy tsy tapaka mandritra ny fiara mafy. Matetika no mitranga izany rehefa tsy manaraka ny fitsipika fototra amin'ny teknika mitondra fiara milamina, izay mitarika ho amin'ny enta-mavesatra be loatra amin'ny singa, izay mety hitarika amin'ny fitafy mivoatra. Rehefa hitan'ny mpamily manaraka fa mila fanamboarana ny Fiat, Ford na Subaru azy taorian'ny taona vitsivitsy niasana, dia tsy afa-mifaly izy ireo. Rehefa mandre izy ireo fa ny fiara "saika vaovao" dia hosoloina tsy amin'ny kodiaran-droa faobe ihany, fa amin'ny clutch ihany koa, dia mitady vahaolana hafa izy ireo. Ankoatr'izay, ny vidin'ny andiany vaovao dia mitaky zloty arivo farafahakeliny avy amin'ny kitaponao. Noho izany, afaka mahita vahaolana hafa eny an-tsena isika.

Kodiaran-droa faobe sy kodiaran-droa henjana - azo ovaina malalaka ve izy ireo?

Ny safidy mahaliana dia kitapo fanamboarana miaraka amin'ny kodiaran-drivotra henjana fa tsy izay azo mihetsika. Na dia efa lasa fenitra ekena aza ny teknolojia vaovao, ny teo alohany dia mbola eo amin'ny lalao, ny mpanamboatra sasany - indrindra amin'ny fiara kely kokoa - dia mbola tsy mampiasa kodiaran-droa. Ohatra iray amin'ny fiara toy izany ny Toyota Yaris amin'ny motera 1.4 D4D. Rehefa mijery ny rafitra mitondra an'ity fiara an-tanàn-dehibe ity isika dia mahita kodiaran-droa henjana. Ao an-tsain'ny mpamily izay te-hitsitsy amin'ny fandaniana fanoloana, ny hevitra dia mety hipoitra ny welded amin'ny mafy-tapping (vakio simba) roa-faobe kodia. Satria ny sasany maoderina maotera diesel tsy mampiasa faobe roa, dia mora ny hanatsoaka hevitra fa tsy ilaina mihitsy. Tsy mitombina anefa izany fomba fisainana izany. Koa satria ny maotera misy fifindran'ny dia natao hanalefaka ny torsional vibration be loatra amin'ny roa-mass flywheel, dia tsy tokony hanova izany ny tenanao.

Ny singa iray dia mety ho fitaovana natao manokana hanovana kodiaran-drivotra roa-maro ho kodiaran-drivotra henjana tokana miaraka amin'ny kapila clutch manokana izay manalefaka ny vibration motera.

Kitapo fanamboarana miaraka amin'ny kodiarana tokana

Ny mpitarika aorian'ny tsena toa an'i Valeo, Rymec, Aisin na Statim dia manolotra kitapo fiovam-po amin'ny kodiarana henjana ho an'ny fiara sy fiara maro. Miaraka amin'ny clutch feno (izany no hany fomba fanamboarana mahomby), ny vidiny dia mety ho hatramin'ny 60% ambany noho ny tany am-boalohany flywheel faobe. Vahaolana malaza ampiasaina ity rehefa ny toetry ny kitapom-bola no tena manapa-kevitra. Ny fanapahan-kevitra dia "smart" tsy noho ny vidin'ny fividianana fotsiny. Ny fizotry ny fivoriambe dia mitovy amin'ny kitapom-baravarankely roa. Noho izany, tsy ilaina ny fanovana fampitana fanampiny. Ankoatr'izay, tsy mila soloina indray ny mason-droa amin'ny ho avy. Tsy rovitra ny kodiarana mafy. Ny hany singa miasa dia kapila clutch manokana, ny fividianana sy ny fanoloana izay mora kokoa noho ny fitambarana feno miaraka amin'ny faobe roa. Na izany aza, tokony ho fantatrao fa na dia ny fametrahana fiara mafy aza dia hiatrika ny maotera modely manokana izay nokasainy, ny fampiononana amin'ny fiara dia tsy hitovy amin'ny rehefa eo ambanin'ny motera roa-mass ianao. kodiaran-drivotra.

Ovao ny fahazaranao mitondra fiara - tsy mila mieritreritra ny hiova ianao

Te hisoroka ny fanamboarana lafo vidy? Na mampiasa kojakoja tany am-boalohany ianao, na kojakoja aorian'ny varotra, na kitapo fiovam-po amin'ny kodiarana mafy, ny fampiasanao ny fiaranao araka ny tokony ho izy dia afaka manitatra be ny fiainan'ny kojakojan'ny fiaranao. Ahoana no hanaovana azy? Ny fomba mitondra fiara tsara dia tsy vitan'ny hoe mitahiry solika, fa afaka manapa-kevitra ihany koa raha avo loatra ny fanjifana faobe voalohany sy faharoa ka tsy maintsy mitsidika serivisy fiara ianao. Ny hany ataonao dia ny manaraka ireto dingana efatra ireto:

• Aza mihetsika haingana. Ny fanafainganana mafy dia manimba ny vibration dampers sy ny clutch disc.
• Aza manafaingana avy amin'ny rev ambany dia ambany. Na ny fizarana tokana miaraka amin'ny kodiarana be loatra aza dia hisy fiantraikany lehibe amin'ny rafitra fanaraha-maso ny fiara.
• Ataovy ao an-tsaina izany rehefa mitondra fiara, indrindra amin'ny fifamoivoizana. Ny hafainganam-pandeha ambany amin'ny fitaovam-pitaterana avo dia miteraka vibration tsy voafehy indrindra.
• Ampiasao ny fanombohana sy ny afo miaraka amin'ny clutch ketraka.

Kodiarana faobe roa sy ny chip Tuning

Fiovana amin'ny herin'ny maotera ihany koa ny fandrindrana chip nokasaina. Ny lesoka mahazatra dia ny fampiharana azy tsy misy fiheverana ny fahombiazan'ny fifindrana, izay mety ho tony haingana kokoa rehefa mampitombo ny torsi ny fiara. Na izany aza, ny kodiaran-droa faobe dia manana masontsivana voafetra amin'ny fihovitrovitra be loatra amin'ny rafitra manontolo. Rehefa manitsy dia tsy ampy ny tahiry napetraky ny mpamorona, ka mandritra ny fikorontanana miaraka amin'ny fiara voafantina dia hiharan'ny vaky enta-mavesatra ireo loharano roa. Izany dia fomba iray hafa hanalana haingana kokoa ny ampahany rehetra amin'ny clutch sy gearbox. Rehefa manapa-kevitra ny hanova ny masontsivana ara-teknika ny fiara, dia tokony ho tsaroana fa ny fiara dia mila fanamboarana haingana kokoa ny rafitra fifindran'ny. Ny fitomboana kely amin'ny hery sy ny torque, ary koa ny fampiasana amim-pitandremana ny fiara, dia tsy tokony handratra ny faobe avo roa heny. Na izany aza, ny fitomboana haingana amin'ireo masontsivana ireo sy ny fampiasana feno ny fahaiza-manaon'ny motera ao anatin'ny fotoana fohy dia hitarika amin'ny filàna hanoloana ny kodiaran-droa roa. Raha tena matotra ianao amin'ny fanamafisam-peo, dia manoro hevitra izahay hanolo ny kodiaran-droa sy ny clutch faobe roa miaraka amin'ny singa natao ho an'ny fampiharana ara-panatanjahantena, toy ny Exedy.

Nosoratana niaraka tamin'ny fivarotana an-tserasera sprzeglo.com.pl ny lahatsoratra