Volvo V50 motera
afa-po
Olona maro no mihevitra ny fitambaran'ny sarety fiantsonana sy fiara ara-panatanjahantena ho tsara indrindra. Ny Volvo V50 dia azo heverina ho modely toy izany. Ny fiara dia tena mahazo aina, malalaka, ary manana valiny tsara amin'ny lalana. Nahavita izany indrindra noho ny maotera azo antoka.
topy maso
Ny famokarana ny modely nanomboka tamin'ny 2004, ny fiara nosoloina V40, izay efa lany andro tamin'izany andro izany. Izy io dia novokarina hatramin'ny 2012, ary avy eo dia niverina tany amin'ny tsipika famokarana ny taranaka faharoa V40. Nandritra ny famotsorana azy dia nisy fanavaozana indray.
Ny fiara dia mifototra amin'ny sehatra Volvo P1, izay mitovy tanteraka amin'ny Ford C1. Tany am-boalohany, ny Volvo V50 dia novolavolaina ho fiara fanatanjahan-tena, izay nitarika ho amin'ny refy kely kokoa raha oharina amin'ny sarety fiantsonan'ny mpanamboatra ity. Marina fa taorian'ny restyling dia nitombo kely ny habetsaky ny vata, ho valin'ny fangatahan'ny mpanjifa.
Ny fampiatoana eo anoloana dia asehon'ny rafitra strut MacPherson tsy miankina. Izany dia ahafahanao mahazaka tsara ny enta-mavesatra rehetra mianjera amin'ny axle aloha. Ny fampiatoana aoriana dia multi-rohy, izay tsara ihany koa amin'ny fampiononana ny dia.
Ny fiarovana ny fiara dia mitovy amin'ny par. Ny rafitra braking koa dia manana ABS sy ESP. Ny fivoarana manokana dia mamela ny fizarana mahomby kokoa ny hery fanerena eo anelanelan'ny kodia. Nohamafisina kokoa ny vatana, nampiana singa mitroka angovo amin'ny fiatraikany, mampihena ny fahasimban'ny atitany mandritra ny fifandonana.
Fifanarahana efatra no natolotra, izay tsy mitovy amin'ny safidy fanampiny:
- Base;
- Kinetika;
- Momentum;
- Ny ambony indrindra
Na ny fonosana fototra aza dia manana ireto safidy manaraka ireto:
- familiana herinaratra;
- fitantanana rivotra;
- fanitsiana seza;
- seza anoloana mafana; rafitra feo;
- solosaina an-tsambo.
Ny dikan-teny lafo vidy kokoa dia azo ampifanampiana amin'ny fanaraha-maso ny toetr'andro, ny fanampiana amin'ny fiantsonana, ary ny kodiaran'ny firaka. Ny rafitra ambony indrindra dia manana sensor orana, rafitra fitetezana ary fitaratra lafiny elektrika.
Famaritana ny motera
Ny modely dia tsy manana safidy powertrain betsaka. Ity no iray amin'ireo fahasamihafana amin'ny vahaolana modely Volvo hafa. Saingy, satria niantehitra tamin'ny kalitao izy ireo, ny motera atolotra rehetra dia miavaka amin'ny fahamendrehana avo lenta. Ny endri-javatra iray hafa dia ny tsy fisian'ny motera diesel. Tsy nampiharina izy ireo, tsy nilaza tamin'ny fomba ofisialy ny anton'io fanapahan-kevitra io ny solontenan'ny orinasa. Araka ny filazan'ny manam-pahaizana, izany dia noho ny lazan'ny sarety fiantsonana any Eoropa Atsinanana, izay mamela be dia be ny kalitaon'ny solika gazoala.
Nandritra ny vanim-potoana famokarana manontolo ny mpanamboatra nametraka motera roa amin'ny Volvo V50. Azo jerena amin'ny tabilao ny toetra ara-teknika azy ireo.
| B4164S3 | B4204S3 | |
|---|---|---|
| Famindran'ny motera, cubic cm | 1596 | 1999 |
| Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm. | 150 (15 )/4000 | 165 (17 )/4000 185 (19 )/4500 |
| Hery faratampony, h.p. | 100 | 145 |
| Hery lehibe indrindra, h.p. (kW) amin'ny rpm | 100 (74 )/6000 | 145 (107 )/6000 |
| Nampiasa solika | AI-95 | AI-95 |
| karazana motera | Inline, 4-varingarina | Inline, 4-varingarina |
| Savaivony visy, mm | 79 | 87.5 |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 4 | 4 |
| Famoahana CO2 amin'ny g / km | 169 - 171 | 176 - 177 |
| Ny marika mampihomehy | 11 | 10.08.2019 |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 07.02.2019 | 7.6 - 8.1 |
| Piston stroke, mm | 81.4 | 83.1 |
| Rafitra fanombohana | No | tsy misy |
| Lany loharanon-karena. km. | 300 + | 300 + |
Ny endri-javatra manokana amin'ny maotera dia ny fisian'ny pre-heater amin'ny fanovana rehetra. Manamora ny fiasan’ny fiara amin’ny ririnina izany.
Ny fampitana dia manana safidy bebe kokoa. Fifindran-tanana roa no natolotra, ny iray manana hafainganam-pandeha dimy ary ny iray hafa hafainganam-pandeha enina. Ary koa, ny ambony dikan dia fitaovana amin'ny 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny, robotic gearbox mamela anao hankafy tanteraka mitondra fiara amin'ny toe-javatra rehetra.
Ny fanamafisam-peo fototra dia tsy nahitana afa-tsy fiarakodia aloha. Nisy ihany koa anefa ireo fiara nitondra kodiaran-droa. Ankoatra izany, ny fampitana amin'ity tranga ity dia fitaovana amin'ny rafitra AWD, izay mahomby nizara hery eo amin'ny kodiarana eny an-dalana.
Lesoka mahazatra
Ny motera dia tena azo ianteherana, saingy misy olana ihany koa izy ireo. Na dia amin'ny fikarakarana tsara aza dia tsy misy fahasarotana. Tanisainay ny fahapotehan'ny motera Volvo V50 mahazatra indrindra.
- valva throttle. Any amin'ny toerana iray aorian'ny 30-35 arivo kilometatra dia mikorontana mafy. Ny antony dia ny loto miangona eo ambanin'ny axle. Raha toa ka efa niseho ny tsy fahombiazana, dia ilaina ny manolo ny throttle.
- Ny fametahana motera dia tsy mahomby amin'ny 100-120 arivo kilometatra. Ity dingana ity dia voajanahary tanteraka ary mifandray amin'ny toetran'ny fitaovana izay nanaovana ny fanohanana. Raha mahatsikaritra ny fihovitrovitra maotera ianao, dia tokony hanova ny fanohanana rehetra; rehefa jerena dia ho hita eo amin'ny ampahany ny triatra kely.
- Mety hiteraka olana ny sivana solika napetraka ao anaty tanky. Efa manomboka harafesina. Raha tsy manolo izany ianao dia mety ho tapaka ny paompy na mety ho tsentsina ny tsindrona. Manoro hevitra ny hanova ny sivana isaky ny roa taona, tsy miandry mandra-pahoviana tanteraka.
- Mety hisy ny fivoahan'ny solika amin'ny alàlan'ny tombo-kase menaka crankshaft eo anoloana. Matetika ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny hanova ny tombo-kase solika miaraka amin'ny serivisy amin'ny fehikibo.
Tuning
Tsy ny mpamily rehetra no afa-po amin'ny motera ao anaty fiarany. Amin'ity tranga ity, tuning. Misy fomba maro hanatsarana ny fahombiazan'ny motera:
- chip Tuning;
- fanovana maotera fandoroana anatiny;
- SWAP.
Ny malaza indrindra dia ny chip Tuning. Tafiditra ao anatin'ny asa ny fandrindrana ny rafitra fanaraha-maso ny motera mba hampitomboana ny hery na hanatsara ireo masontsivana hafa. Ho an'ny tuning dia ampiasaina ny programa mety amin'ny motera manokana. Amin'ny ankapobeny, azonao atao ny mampitombo ny tondro amin'ny 10-30%. Tanteraka izany noho ny sisin-dàlana omen'ny mpanamboatra.
Attention! Ny fanatsarana ny masontsivana amin'ny fampiasana chip tuning dia mety hampihena ny fiainan'ny motera.
Ankoatr'izay, azonao atao ny mamerina tanteraka ny vondrona herinaratra. Ny motera napetraka ao amin'ny Volvo V50 dia mandefitra tsara ny cylinder mankaleo. Azonao atao ny mametraka camshaft mahery kokoa, crankshaft nohamafisina ary singa hafa. Izany dia ahafahanao mampitombo be ny herin'ny maotera. Ny hany tsy fahampian'ny tuning toy izany dia ny vidiny lafo.
Ny fanoloana motera (fanoloana) dia zara raha atao amin'ity modely ity. Fa raha ilaina izany, dia afaka mampiasa motera amin'ny Ford Focus II. Izy ireo dia mampiasa sehatra mitovy amin'ny angon-drakitra, ka tsy hisy olana amin'ny fametrahana.
Motera malaza indrindra
Tany am-boalohany, fiara bebe kokoa no namidy tamin'ny maotera B4164S3. Ny fanovana toy izany dia mora kokoa, izay nitarika ho amin'ny fanodinkodinana toy izany. Saingy taorian'izay dia nihena ny isan'ny fiara manana motera samihafa.
Amin'izao fotoana izao dia saika tsy azo atao ny milaza marina hoe iza no motera malaza kokoa. Ho an'ireo izay manome lanja ny tahiry, ny B4164S3 dia ho malaza kokoa. Ny mpamily izay mitondra fiara tsy tapaka dia aleon'ny B4204S3 mahery kokoa.
Iza motera no tsara kokoa
Ny kalitaon'ny motera roa dia mitovy. Manana loharano mitovy izy ireo, raha toa ianao ka mikarakara ny fiara tsy misy olana.
Tokony hifidy mifototra amin'ny haavon'ny fanjifana herinaratra sy solika ianao. Raha mila fiara amin'ny maotera somary mahery vaika, na ny dikan-kodiarana rehetra, dia tsara ny mifidy ny fiara amin'ny B4204S3 maotera. Raha ny toekarena no laharam-pahamehana ary mandehandeha manodidina ny tanàna fotsiny ianao, dia ampy ny maka ny fanovana avy amin'ny B4164S3.
