Volkswagen maotera: karazana, toetra, olana sy ny diagnostics

Ny fiahian'ny Volkswagen dia mamokatra karazana powertrains maro be, izay ahitana motera lasantsy mirehitra sy motera diesel compression. Ny ahiahy dia mametraka ny fivoarany manokana na amin'ny fiara na kamiao.

Overview ny motera Volkswagen Group

Ho laharam-pahamehana, ny fiahiana Volkswagen, naorina tao Berlin tamin'ny 28 May 1937, dia nanambara ny famokarana fiara mora vidy miaraka amin'ny toetra ara-teknika tsara indrindra. Ny milina dia tsy maintsy mahafeno ireto fepetra manaraka ireto:

• ny haavon'ny fiarovana ambony indrindra;
• maotera azo antoka;
• fampiasana solika ara-toekarena;
• fampiononana azo ekena;
• Salon ho an'ny olona efatra;
• fiantraikany kely indrindra amin'ny tontolo iainana;
• tsara kalitao trim.

Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny fiahiana dia tokony hamokatra fiara tetibola miaraka amin'ny maotera matanjaka sy ara-toekarena.

Ny tompona VW Beetle tsirairay dia naka sary an-tsaina ny tenany tao anaty fiara misy motera matanjaka.

Ny fivoaran'ny motera Volkswagen

Ny motera rehetra novokarin'ny Vondrona Volkswagen dia voasedra ao amin'ny foibem-panadinana nahazo alalana Deutsches Institut für Normung. Ireo fitaovana ireo dia manana rafitra tsindrona mivantana mahomby sy rafitra setroka manimba ny tontolo iainana. Nahazo mari-pankasitrahana fanavaozana maromaro ho an'ny moterany ny vondrona.

Ny powertrains rehetra dia novolavolaina mifanaraka amin'ny fenitry ny tontolo iainana Volkswagen

Nandritra ny tantarany, ny fiahiahiana dia niezaka ny hanatsara ny maotera. Ny vokatr'ireo fanadihadiana ireo dia singa iray izay mandany solika 3 litatra isaky ny 100 km. Izany dia telo-varingarina maotera diesel amin'ny boky ny 1,2 litatra amin'ny aluminium sakana, tsindrona rafitra, turbocharger sy ny rivotra nomanina. Ny fampihenana ny isan'ny cylinders dia nisy fiantraikany kely tamin'ny toetran'ny motera. Miaraka amin'ny fanjifana solika faran'izay kely, nampiseho hery mendrika ilay fitaovana noho ny:

• fampihenana ny lanjan'ny motera;
• mampihena ny fifandonana eo amin'ny nodes mifandray sy ny ampahany;
• mampitombo ny fahombiazan'ny fandoroana ny fifangaroan'ny rivotra-solika;
• fanavaozana ny rafitra tsindrona amin'ny entona setroka turbocharger.

Ny fianakavian'ny motera solika turbocharged maivana dia mametraka lalana vaovao ho an'ny vondrona

Volkswagen voalohany maotera

Tamin'ny 1938, ny VW Type 1 dia natomboka, miaraka amin'ny motera revolisionera F4 misy cylinder efatra napetraka ao aoriana ary mangatsiaka rivotra. Ny fitaovana dia nanana boky 1,131 litatra ary 34 litatra. Miaraka amin'ny. Ao amin'ny dingan'ny evolisiona dia nitombo ny habetsaky ny motera avy amin'ny 1,2 ka hatramin'ny 1,6 litatra. Ny modely farany dia ny fampifangaroana tonga lafatra amin'ny fampisehoana, ny fahombiazany ary ny fahatokisana. Noho ny famolavolana ny carburetor dia hita ny taham-pahafatesana tsara indrindra rehefa mamorona fifangaroan'ny combustible. Ny maotera 1,6 litatra no nametraka ny fototry ny andalana milina ho an'ny fiara fitaterana entana sy mpandeha.

Ny fahafaha-mamokatra ny orinasa "Volkswagen" ao Kaluga dia mamela ny famokarana hatramin'ny 5000 milina isan-taona.

Specifications ny motera Volkswagen

Ny maotera "Volkswagen" mahazatra dia vondrona efatra cylinder miaraka amin'ny camshaft ambony sy ny rano mangatsiaka. Matetika ny cylinder block, ny lohany ary ny pistons dia vita amin'ny firaka aluminium, ary ny crankshaft miaraka amin'ny tariby fanohanana telo dia vita amin'ny vy sandoka.

Ny motera Volkswagen dia manana ireto fepetra manaraka ireto:

• solika lany - lasantsy na gazoala;
• rafitra fampangatsiahana - rivotra na ranoka;
• karazana cylinder fandaharana - in-tsipika, V-miendrika na VR;
• boky - 1 ka hatramin'ny 5 l;
• hery - avy amin'ny 25 ka hatramin'ny 420 litatra. Miaraka amin'ny.;
• fanjifàna solika - avy amin'ny 3 ka hatramin'ny 10 litatra isaky ny 100 kilometatra;
• isan'ny cylinders - avy amin'ny 3 ka hatramin'ny 10;
• piston savaivony - hatramin'ny 81 mm;
• isan'ny tsingerina miasa - 2 na 4;
• karazana fifangaroana ignition - pitik'afo na compression ignition;
• ny isan`ny camshafts - 1, 2 na 4;
• Ny isan'ny valves ao amin'ny efitrano fandoroana dia 2 na 4.

Ny motera lasantsy TSI dia fampifangaroana tonga lafatra amin'ny fampisehoana sy ny toekarena. Na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany aza, dia manome torque ambony indrindra izy ireo, ary ny fitambaran'ny fifindran'ny piston, ny turbocharging ary ny tsindrona mivantana dia manome solika mihitsy aza.

Ny tsindrona solika dia manodina ny fangaro mora mirehitra amin'ny tsindry mafy

Ny motera lasantsy Volkswagen dia miavaka amin'ny:

• fananganana ny fifangaroan-tsolika ao amin'ny intake manifold na mivantana ao amin'ny efitrano fandoroana;
• ignition ny fangaro avy amin`ny pitik'afo;
• fanamiana fandoroana ny fangaro;
• fanitsiana fatra ny fangaro;
• efatra-kapoka fitsipiky ny fandidiana amin'ny roa revolisiona ny crankshaft amin'ny zoro ny 720 °.

Volkswagen TDI maotera diesel miaraka amin'ny turbocharging sy mivantana solika tsindrona dia miavaka amin'ny:

• ny fahombiazan'ny vidiny;
• hery traction avo;
• famokarana;
• azo itokisana amin'ny asa.

Ny viscosity tsara indrindra amin'ny solika gazoala dia miantoka ny fananganana fangaro tsara ao amin'ny efitrano fandoroana

Ny fiasan'ny motera diesel Volkswagen dia miavaka amin'ireto teboka manaraka ireto:

• fananganana fifangaroan'ny solika sy ny rivotra ao amin'ny efitrano fandoroana;
• fandoroana solika avy amin'ny rivotra voaporitra mafana;
• tahan'ny famatrarana avo;
• fanomanana avo lenta ny fangaro;
• ny fitsipiky ny fiasan'ny motera efatra-stroke ho roa revolisiona ny crankshaft.

Afaka nametraka motera lehibe be tao amin'ny efitranon'ny maotera ny mpamorona

Ny tombony amin'ny motera lasantsy Volkswagen dia:

• ambany lanja-to-hery tahan'ny (kg/kW);
• isan-karazany ny fampiasana;
• dinamika tsara;
• low cost;
• toetr'andro rehetra;
• fanamorana ny fikojakojana.

Na izany aza, manana ny fatiantoka ihany koa ireo singa ireo. Voalohany indrindra dia:

• fanjifana solika somary avo;
• traction malemy amin'ny hafainganam-pandeha ambany;
• fitomboan'ny fanjifana rehefa mameno ny kabine;
• flammability ny solika.

Ny telo ampahefatry ny Volkswagen Jettas 2013 dia manana motera turbodiesel XNUMX litatra.

Ny tombony amin'ny motera diesel dia ahitana:

• ambany ny fanjifana solika;
• ambony torsi;
• tsy fahampian'ny plugs;
• fikarakarana tsara amin'ny hafainganam-pandeha ambany;
• fitantanana tsara amin'ny fiara avo.

Ny tsy fahampian'ny diesel dia:

• fepetra avo lenta amin'ny kalitaon'ny solika;
• vanim-potoanan'ny solika (olana manomboka amin'ny andro mangatsiaka);
• serivisy lafo be;
• ny filàna hentitra fanarahana ny matetika ny fanovana ny menaka sy ny sivana;
• avo lenta.

Volkswagen maotera ho an'ny kamiao

Ny fiara mitondra enta-mavesatra dia matetika mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany ary mitaky fampitomboana ny herin'ny maotera. Ny safidy tsara indrindra ho azy ireo dia maotera diesel lasitike miaraka amin'ny tahan'ny tsara indrindra amin'ny heriny sy ny lanjan'ny fiara. Ny ambony ny elasticity ny maotera, ny haingana kokoa ny hafainganam-pandeha. Marina indrindra izany any amin'ny faritra an-tanàn-dehibe, izay ny gazoala dia mahomby kokoa noho ny lasantsy.

Ny motera VW Crafter dia fitambarana azo ampiharina, fiasa ary toekarena

Fandaminana cylinder amin'ny motera Volkswagen

Miankina amin'ny toerana misy ny cylinders, misy:

• maotera in-line;
• maotera miendrika V;
• Motera VR.

Samy manana ny tombony sy ny fatiantokany ny karazany tsirairay.

maotera inline

Ny motera piston mahazatra dia andiana cylinders nalamina iray ao ambadiky ny iray hafa. Matetika izy io no apetraka amin'ny fiara sy kamiao ary matetika dia misy cylinders efatra, izay manomboka amin'ny lamosin'ny flywheel ny fanisana.

Ny maotera efatra cylinder dia matetika napetraka amin'ny fiara sy kamiao.

Ny tombony amin'ny maotera efatra-stroke miaraka amin'ny crankshaft symmetrical longitudinal, dia matetika no manamarika ny fihetsehana tsara sy ny vidiny ambany. Ny fatiantoka amin'ity vondrona ity dia ny fitomboan'ny fepetra takiana amin'ny habaka ao amin'ny efitranon'ny motera, ilaina amin'ny toerana misy ny sakana misy cylinders efatra.

V-motera

Ny maotera miendrika V dia misy cylinders maromaro mifanindran-dàlana. Mety hahatratra 180° ny zoro mitongilana. Noho izany, maro kokoa ny cylinders azo apetraka amin'ny toerana voafetra. Ny motera rehetra misy cylinders valo na mihoatra dia karazana V (V6, V8 na V12). Ny vondrona V4, raha oharina amin'ireo mpiara-miombon'antoka an-tsipika, dia manana tahan'ny lanja kokoa amin'ny hery, fa lafo kokoa ny famokarana.

V-miendrika maotera dia ahitana cylinders maromaro miorina amin'ny zoro amin'ny tsirairay

Raha ampitahaina amin'ny motera in-line, ny V-engine dia matevina sy maivana kokoa. Noho izany, ny V12 dia somary lava kokoa noho ny motera enina cylinder in-line. Ny fatiantoka dia ny famolavolana sarotra kokoa, ny fahasahiranana sasany amin'ny fifandanjana, ny haavon'ny vibration ary ny filàna kopia ny nodes sasany.

Horonantsary: ​​8-cylinder V-motera miasa

Animated V8 Engine

motera VR

Ny motera VR novolavolain'ny ahiahy dia symbiose amin'ny motera-V miaraka amin'ny zoro camber faran'izay ambany (15°) ary vondrona an-tsipika. Ny cylinders enina dia nalamina amin'ny zoro 15 °. Tsy mitovy amin'ny motera V mahazatra izany, izay 60° na 90° io zoro io. Ny pistons dia hita ao amin'ny sakana amin'ny lamina checkerboard. Ity famolavolana ity dia ahafahanao manambatra ny hamaroan'ny motera miendrika V miaraka amin'ny sakany kely amin'ny motera in-tsipika ary mitahiry toerana be ao amin'ny efitranon'ny motera.

Ny motera VR dia fitambaran'ny motera V sy motera in-line

Ny motera VR ihany koa dia manana fatiantoka maromaro:

• Ny zoro lehibe amin'ny fironany amin'ny tsorakazo mampifandray dia mitarika amin'ny enta-mavesatra amin'ny radial amin'ny piston;
• ny halavan'ny fantsona fidirana sy fivoahana tsy mitovy dia misy fiantraikany amin'ny famatsian-drivotra sy ny entona mivoaka;
• lafo be ny famokarana ny lohan'ny cylinder.

Toetran'ny motera Volkswagen AG

Ny fiahiana Volkswagen dia mamokatra motera lasantsy sy gazoala.

Volkswagen solika maotera

Ao amin'ny evolisiona Volkswagen lasantsy maotera dia afaka manavaka modely lehibe maro.

1. Modely mifandraika amin'ny " EA111 " Sambany ny EA111 dia napetraka tamin'ny tapaky ny taona 1970 tamin'ny fiara VW Polo. Izy ireo dia milina lasantsy telo sy efatra cylinder vita amin'ny rano mangatsiaka. Ny camshaft dia notarihin'ny fehikibo nify avy amin'ny crankshaft. Ny shaft intermediate no nifehy ny paompy menaka sy ny mpaninjara afo. Ny maotera EA111 dia novolavolaina tamin'ny modely VW Polo, VW Golf, VW Touran.
   

   Ny maotera EA111 dia manome hery ny maodely VW Polo, VW Golf ary VW Touran
2. Modely mifandraika amin'ny " EA827 " Serial famokarana maotera EA827 nanomboka tamin'ny 1972. Ny vondrona efatra sy valo-cylinder dia nanana rafitra fampangatsiahana rano azo antoka ary napetraka tamin'ny VW Golf sy VW Passat.
   

   Serial famokarana maotera EA827 nanomboka tamin'ny 1972
3. Modely mifandraika amin'ny " EA113 " Ny motera EA113 dia napetraka amin'ny fiara maro - avy amin'ny Audi 80, Seat Leon, Škoda Octavia mankany VW Golf ary VW Jetta. Ny motera amin'ity andiany ity dia nomena tamin'ny fifaninanana iraisam-pirenena International Engine of the Year.
4. Modely mifandraika amin'ny " EA211 " Ny singa amin'ity andiany EA211 ity dia fanovana ny maotera TSI efatra cylinder miaraka amin'ny turbocharging sy tsindrona mivantana. Raha oharina amin'ny dikan-teny teo aloha dia nihena 50 mm ny halavan'ny motera. Ny lanjan'ny motera firaka aluminium dia 97 kg ho an'ny 1,2 TSI ary 106 kg ho an'ny 1,4 TSI. Mba hampihenana ny lanjany dia apetraka ny piston misy ambany fisaka. Ny fitaovana dia manana rafitra fampangatsiahana roa-circuit. Ao amin'ny faritra misy mari-pana ambony, ny maotera dia mangatsiaka amin'ny alàlan'ny paompy mandeha amin'ny mekanika, fa ny faritra ambany hafanana dia misy intercooler sy tranobe turbocharger.
   
   

   Ny maotera EA211 dia fanovàna ny motera TSI efatra-varingarina turbocharged mivantana.
5. Modely mifandraika amin'ny " EA888 " Efatra-varingarina EA888 maotera amin'ny hery avy amin'ny 151 ny 303 hp. Miaraka amin'ny. manana rafitra tsindrona roa, toerana injector, motera manify-rindrina blocs, entona setroka recirculation sy ny hatsiaka. Tsy misy ignition coil. Ny maotera ny Volkswagen Golf R400 hevitra fiara miaraka amin'ny kodia rehetra sy ny enina-hafainganam-pandeha gearbox amin'ny boky ny 2,0 litatra manana fahafahana ny 400 hp. Miaraka amin'ny. Hatramin'ny 100 km / h, ny fiara toy izany dia accelerates ao anatin'ny 3,8 segondra.
   

   Ny fampiasana rojo fiara amin'ny fotoana dia nampitombo be ny fiainan'ny andian-dahatsoratra EA888 motera

Tabilao: famaritana ny motera lasantsy Volkswagen

fehezan-dalàna	Volume, cm3	fanovana	Power, kW	Hery, hp avy amin'ny.	Modely fiara	Manomboka ny famokarana, taona	Fiatoana, taona
1	1100	F4	18	25	nitendry 1	1947	1954
1	1200	F4	22	30	nitendry 1	1954	1960
1	1500	F4	31	42	nitendry 2	1963	1964
1	1500	F4	33	45	nitendry 3	1961	1965
1V	1600	I4	45	60	Gulf, Jetta	1989	1992
2H	1800	I4	73	98	Golf Convertible	1989	1993
ABS	1791	I4	66	90	Golf, Vento, Passat	1991	1994
ADR	1781	I4	92	125	Passat	1996	1999
ADX	1300	I4	41	55	Polo	1994	1995
AGZ	2324	V5	110	150	Golf, Bora, Passat	1997	2001
AJH	1781	I4T	110	150	Polo, Golf, Jetta, Passat	2001	2004
APQ	1400	I4	45	60	Polo, Golf, Rivotra	1995	1998
tratra	1781	I4T	125	170	Jetta, Voangory Vaovao, Passat	2002	2005
BAN	5998	V12	309	420	phaeton	2002	-
Bar	4163	V8	257	349	Touaregs	2006	-

Ao amin'ny latabatra, ny maotera dia nalamina mifanaraka amin'ny kaody litera. Ny motera VW Beetle sy VW Transporter talohan'ny 1965 dia tsy nanana kaody taratasy. Izy ireo dia voamarika eo amin'ny latabatra misy kaody 1.

Volkswagen diesel motera

Ny tena solontenan'ny fianakaviana motera "Volkswagen" dia ireto vondrona manaraka ireto.

1. Modely mifandraika amin'ny " EA188 " Ny famolavolana ny motera dia mampiasa teknolojia roa-valva sy paompy tsindrona. Ny dikan-teny dia misy amin'ny volume 1,2 hatramin'ny 4,9 litatra miaraka amin'ny cylinders maromaro avy amin'ny 3 ka hatramin'ny 10. Ny lohan'ny cylinder amin'ny vondrona matanjaka kokoa dia vita amin'ny vy, ny tsy dia matanjaka dia vita amin'ny alimo misy vy vita amin'ny vy.
   
   

   Mba hanonerana ny inertia tsy ilaina, ny maotera dia manana fitaovana mandanjalanja entin'ny rojo avy amin'ny crankshaft.

2. Modely mifandraika amin'ny " EA189 " Ny maotera amin'ity andian-dahatsoratra ity dia efatra-varingarina (1,6-2,0 l) sy telo-varingarina (1,2 l) vondrona. Ny maotera dia manana turbocharger, rafitra recirculation entona setroka hafanana ambany ary sivana particulate diesel. Ny fantson-drano dia misy flaps izay mandrindra tsy tapaka ny fikorianan'ny rivotra miditra. Amin'ny RPM ambany dia mihidy ireo damper ireo, ary rehefa miakatra ho 3000 RPM ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia misokatra tanteraka izy ireo.

   

   Ny cylinder block dia vita amin'ny aluminium ary misy camshafts roa
3. Modely VW EA288. Ny maotera amin'ity andiany ity dia aseho amin'ny dikan-teny telo sy efatra cylinder. Raha ny cylinders telo, ny sakana dia vita amin'ny aluminium, ary amin'ny tranga efatra dia vita amin'ny vy. Ny cylinder tsirairay dia manana valves efatra. Ny motera dia natao tamin'ny camshafts roa ambony entin'ny fehikibo misy nify. Mba hanafainganana ny fanafanana ny vondrona, ny coolant rafitra mizara ho faritra maromaro. Ny coolant dia mandalo amin'ny lohan'ny cylinder sy ny cooler EGR.
4. Modely mifandraika amin'ny " EA898 " Tamin'ny 2016, ny ahiahy dia nanomboka nametraka milina valo-varingarina EA898 miaraka amin'ny zoro varingarina 90 ° amin'ny fiara maromaro. Unit amin'ny fahafahana hatramin'ny 320 litatra. Miaraka amin'ny. manana crankcase vy, valva efatra isaky ny cylinder, camshafts efatra, turbocharger entona setroka mangatsiaka rano ary géométrie turbine miovaova. Amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft hatramin'ny 2200 rpm, ny turbocharger iray sy ny valva fivoahana iray isaky ny cylinder dia miasa, ary rehefa mitombo ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana dia misokatra avokoa ny valva setroka rehetra. Ny turbocharger faharoa dia misy entona avy amin'ny valva fivoahana faharoa. Raha manomboka mihodina haingana kokoa noho ny 2700 rpm ny crankshaft, dia manomboka miasa daholo ny valves efatra ao amin'ny cylinders.
   

   Valo-varingarina V-miendrika maotera manana boky 3,956 litatra

Tabilao: Famaritana motera diesel Volkswagen

fehezan-dalàna	Boky, cm3	fanovana	Power, kW	Hery, hp avy amin'ny.	Modely fiara	Manomboka ny famokarana, taona	Fiatoana, taona
1Z	1896	I4T	66	90	Polo, Golf, Sharan, Passat	1993	1997
AAB	2370	I5	57	77	Transport, Syncro	1990	1998
AAZ	1896	I4T	55	75	Golf, Vento, Passat	1991	1998
AEF	1900	I4	48	64	Polo, Caddy	1994	1996
AFN	1896	I4T	81	110	Golf, Vento, Passat, Sharan	1995	1999
IGA	1896	I4T	66	90	Polo, Golf, Jetta	1999	2001
AHF	1896	I4T	81	110	Gulf, Jetta	1997	2006
Andray! Mahay	1896	I4T	66	90	Passat	1996	2000
AJM	1896	I4T	85	116	Golf, Jetta, Passat	1998	2002
AJS	1896	I4T	230	313	phaeton	2002	2006
AKN	4921	V10T	110	150	Passat	1999	2003
NEFA	2496	V6T	66	90	Polo, Jetta, Caddy	1997	1999
ALH	1896	I4T	66	90	Polo, Golf, Jetta, Voangory Vaovao	1997	2004
ARL	1896	I4T	110	150	Gulf, Jetta	2000	2006
DIEM	1896	I4T	81	110	Polo, Golf, Jetta	1999	2006

Lahatsary: ​​Volkswagen W8 miasa

Volkswagen W8 maotera

Orinasa mpamokatra maotera ho an'ny fiara Volkswagen

Volkswagen Group no mpanamboatra fiara lehibe indrindra eran-tany. Ny isan'ny mpiasa dia olona 370 arivo izay miasa amin'ny orinasa 61 any amin'ny firenena 15 eoropeana, Amerika Avaratra sy Atsimo, Azia ary Afrika. Fiara mahatratra 26600 no vokarina isan-taona ary amidy any amin’ny firenena 150. Ny foibe lehibe amin'ny famokarana herinaratra Volkswagen dia:

1. Volkswagen orinasa ao Chemnitz. Anisan'ny Volkswagen Sachsen GmbH izy io. Mamokatra milina lasantsy sy gazoala efatra cylinder miaraka amin'ny tsindrona solika mivantana sy singa ho an'ny vondrona TSI. Mamokatra maotera 555 arivo eo ho eo isan-taona. Heverina ho ivon'ny manam-pahaizana momba ny teknolojia vaovao izy io. Ny fiheverana be dia be momba ny olana amin'ny fampihenana ny fanjifana solika sy ny fiarovana ny tontolo iainana amin'ny entona, miaraka amin'ny fifantohana amin'ny CO₂. Mampiasa olona 1000 eo ho eo ny orinasa.
   

   Ny manam-pahaizana ara-teknika avy amin'ny orinasa Chemnitz dia nandray anjara lehibe tamin'ny fandrosoan'ny teknolojia gazoala mahazatra
2. Orinasa Volkswagen any Dresden. Natomboka tamin’ny Desambra 2001 izy io. Ahitana faritra fivoriambe VW Phaeton miaraka amin'ny atitany mihaja vita tanana. Fiara 6000 eo ho eo no vokarina isan-taona. Mahatsapa ny foto-kevitry ny fampiarahana ny conveyor sy ny asa tanana. Ny mpividy dia afaka mijery ny fandrosoan'ny fivorian'ny fiara ao amin'ny faritra famokarana 55000 m². Miandry ny tompony ao amin’ny tilikambo fitaratra mirefy 40 metatra ny haavon’ilay fiara efa vita. Mampiasa olona 800 eo ho eo ny orinasa.
   

   Ny orinasa Dresden dia ahitana faritra fivorian'ny VW Phaeton miaraka amin'ny atitany mihaja vita tanana
3. Orinasa Volkswagen ao Salzgitter. Izy no mpanamboatra maotera lehibe indrindra eran-tany. Isan'andro amin'ny velaran-tany 2,8 tapitrisa m² hatramin'ny 7 ny motera lasantsy sy gazoala no mivory amin'ny variana 370 ho an'ny VW, Audi, Seat, Škoda ary Porsche Cayenne. Izy io dia malaza amin'ny maodely enina ambin'ny folo-cylinder power unit amin'ny fahafahan'ny 1000 litatra. Miaraka amin'ny. ho an'ny Bugatti Veyron. Ankoatra izany, dia mamokatra singa maotera ho an'ny indostria hafa. Ny motera faha-50 tapitrisa dia navoaka vao haingana (dia ny tarika TDI an'ny andiany EA288 ho an'ny VW Golf vaovao). Mampiasa olona 6000 eo ho eo ny orinasa.
   

   Ny orinasa Volkswagen ao Salzgitter no mpanamboatra maotera lehibe indrindra eran-tany.
4. Volkswagen orinasa any Kaluga. Ao amin'ny zaridainan'ny teknolojia Grabzevo any Kaluga no misy azy. Izany no foibe famokarana ny Volkswagen any Rosia. Zavamaniry mirefy 30 arivo m² mamatsy maotera ho an'ny fiara Volkswagen rehetra mivory Rosiana. Ny fahafaha-mamokatra dia 150 arivo isan-taona. Tamin'ny taona 2016, ny famokarana ny orinasa dia nahatratra ny 30% amin'ny totalin'ny fiara ao Rosia miaraka amin'ny maotera vokarina eto an-toerana.
   

   Ny orinasa ao Kaluga dia mamatsy maotera ho an'ny fiara Volkswagen Rosiana rehetra

Motera fifanarahana

Ny motera rehetra dia manana fiainana voafetra. Aorian'ity loharano ity, ny tompon'ny fiara dia afaka:

• manao fanamboarana lehibe ny motera teratany;
• mividy amin'ny fifanarahana any Eoropa na Amerika ary mametraka motera efa nampiasaina.

Ny maotera fifanarahana dia mifanaraka tanteraka amin'ny fepetra ara-teknika, dia vondrona miasa noravana tamin'ny fiara mitovy.

Ny motera fifanarahana rehetra dia voasedra mialoha. Matetika ny mpamatsy dia manitsy ny rafitra rehetra, manao andrana ary miantoka ny fampandehanana tsy misy olana ary ny fiainana maharitra. Ho fanampin'ny motera fifanarahana dia misy ny antontan-taratasy ara-teknika, ny fametahana ary ny singa fametrahana.

Tsy ilaina foana ny fanamboarana ny maotera fiara. Indrindra raha efa lany famokarana ity modely ity.

Noho izany, nisy namana mahazatra nanana Volkswagen Golf 1.4 tany am-boalohany miaraka amin'ny fifindran'ny tanana tamin'ny 1994. Ny milina dia nampiasaina nandritra ny taona sy tamin'ny fotoana rehetra. Indraindray, entina amin'ny fetra. Ny fiara tranainy manana fahasarotana nandalo ny fiakarana miaraka amin'ny maotera dia tsy ny freshness voalohany. Ny milina, na dia kely aza, nefa tena malalaka. Tao anatin'ny dimy taona nananany dia niova ny harona clutch sy ny famotsorana. Ny fehikibo sy ny rollers dia heverina ho fitaovana ampiasaina. Nikasa ny hanova ny piston sy hanao fanavaozana lehibe ny maotera noho ny fanjifàna solika, ary ambany tosika. Saingy tamin'ny iray tamin'ireo dia, tsy nanara-maso ny mari-pana izy ary nafana be ny maotera ka nanetsika ny lohany. Efa ho 80 isan-jaton'ny vidin'ny fiara ny fanamboarana. Izany dia lafo vidy ho an'ny fiara efa nampiasaina, tsy manisa ny fotoana lany amin'ny fanamboarana, mitady ny tany am-boalohany na analogues mitovy. Avy eo dia tsy nanana hevitra momba ny mety hanoloana ny maotera amin'ny fitambarana feno. Ankehitriny dia tsy nieritreritra an’izany akory izy ireo.

Ny tombony amin'ny motera novidina tamin'ny fifanarahana dia:

• kalitaon'ny orinasa;
• miasa amin'ny solika avo lenta;
• akanjo kely;
• loharanon-karena lehibe miasa;
• fampiasana menaka manitra avo lenta;
• toe-tsaina miahy avy amin'ny tompony taloha;
• fanarahana hentitra ny fenitry ny fikojakojana;
• serivisy mpivarotra;
• vidiny ambany raha oharina amin'ny vondrona vaovao.

Ny tsy fahampian'ny motera toy izany dia ahitana:

• mileage ambony fiara vahiny;
• tsy fahafahana manamarina ny fiainana fanompoana;
• tsy fahampian'ny antoka fa ny tompony taloha dia hanaraka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra.

Tsy tokony hividy fitaovana herinaratra efa mihoatra ny fito taona ianao. Marina izany ho an'ny motera diesel.

Ny fiainan'ny motera Volkswagen sy ny fiantohana ny mpanamboatra

Ny famaritana ny haavon'ny fitaovan'ny motera dia tena sarotra, satria miankina amin'ny:

• loharanon-karena fehezin'ny mpanamboatra;
• fepetra fiasana;
• entana fiara;
• fomba mitondra fiara.

Volkswagen dia manome antoka fa ny ampahany rehetra sy ny fivoriamben'ny fiara dia mahafeno ny fenitra. Ity fiantohana ity dia manan-kery mandritra ny herintaona na 20 km (izay miseho voalohany) manomboka amin'ny daty nividianana ny kojakoja tsirairay ary mandritra ny 4 taona na 100 km ho an'ny fiara iray manontolo.

Ny tsy fahampian'ny fiheverana tsara amin'ny motera dia hanafaingana ny fitafy azy.

Ny mekanika azo itokisana dia tsy miteraka olana amin'ny fitomboan'ny ampahany amin'ny fanoloana tsy tapaka ny menaka maotera.

Ny garantie dia tapitra amin'ny tranga vokatry ny:

• fampiasana ratsy;
• tsy fitandremana mandritra ny fandidiana;
• fanovana sy fanovàna ny singa sy ny fitambarana;
• fanamboarana tsy araka ny tokony ho izy;
• fanitsiana diso ny nodes tsirairay;
• niniana nanimba ampahany;
• mampiasa kojakoja sy kojakoja tsy mifanaraka amin'ity modely ity;
• fampiasana fiara ho an'ny tanjona fifaninanana sy eny an-dalana;
• tsy fanarahan-dalàna ny elanelam-potoanan'ny serivisy atolotra sy ny fepetra takiana amin'ny asa;
• fifandonana amin'ny zavatra;
• fanimbana ny hafa;
• fahasimban'ny tontolo iainana;
• tondra-drano;
• lozam-pifamoivoizana;
• afo.

Torohevitra fiasa

Rehefa mividy fiara vaovao mba hanitarana ny fiainan'ny motera, manam-pahaizana manoro hevitra ny mandinika ireto hevitra manaraka ireto:

1. Ny arivo kilometatra voalohany amin'ny fiara vaovao dia tsy tokony handeha amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft dia tsy tokony hihoatra ny 75% amin'ny sanda ambony indrindra azo atao. Raha tsy izany, dia hitombo ny fanjifana solika ary hanomboka ny fihazonana ny atin'ny cylinders. Izany dia afaka mampihena be ny loharanon-kery ny vondrona.
2. Tokony hafanaina ny motera alohan'ny hitondrana azy. Ity fepetra ity dia manan-danja indrindra ho an'ny motera turbo sy motera diesel.
3. Amin'ny motera diesel vaovao, tokony hojerena ny haavon'ny solika isaky ny famenoana solika.
4. Ny elanelana fikojakojana maotera atolotry ny Volkswagen dia tsy maintsy tandremana tsara.

Self-diagnosis ny motera

Ao amin'ny fiara maoderina, ny sampana fanaraha-maso maotera dia mifehy ny fiasan'ny sensor sy ny singa fototra. Ny mety ho tsy fahombiazana dia asehon'ny jiro famantarana ao amin'ny cluster fitaovana - ohatra, ny mari-pamantarana Check Engine. Ankoatr'izay, amin'ny alàlan'ny seranan-tsambo OBD-II mahazatra, azonao atao ny mampifandray ny fitaovana diagnostika ary mahazo fampahalalana amin'ny antsipiriany momba ny fiasan'ny rafitra tsirairay amin'ny alàlan'ny famakiana kaody diso.

Ny fandinihan-tena dia ahafahanao misoroka ny fandaniana fanampiny rehefa mitsidika serivisy fiara

Mipetraka any ambanivohitra, tsy manana fotoana sy fahafahana hitsidika foibe serivisy ianao. Saingy tsy tokony hiaritra ny tsy fahampiana ianao, satria hisy olana bebe kokoa. Noho izany, ny scanner diagnostika dia nanampy ahy hamantatra ny sensor mandondòna diso miaraka amin'ny kaody P0326 "Signal out of range". Ankoatr'izay, ny adaptatera dia nanampy tamin'ny fahitana tsy miankina amin'ny faritra misy olana amin'ny borosy efa tonta amin'ny mpamokatra. Ny kaody P0562 dia nampahafantarina momba ny haavon'ny voltase ambany amin'ny tambajotra an-tsambo. Ny vahaolana amin'ny olana dia ny fanoloana ny "tablette" amin'ny kopia vaovao. Ny fampiasana ny scanner na dia ao amin'ny fomba famakian-teny diso dia nahafahana namerina ny tany am-boalohany ny ampahany lehibe maotera. Ary indraindray dia ampy ny mamerina ny lesoka ao amin'ny solosaina amin'ny solosaina rehefa misy tsy fahampiana hita mba hampandeha tsara ny lalana.

Fitaovana diagnostika ilaina

Ho an'ny diagnostika informatika dia mila:

• fitaovana fitiliana mifanaraka amin'ny rafitra elektronikan'ny fiara;
• solosaina na finday avo lenta hamadika ny vaovao voaray.

Amin'ny alàlan'ny seranan-tsambo OBD-II mahazatra, azonao atao ny mampifandray adaptatera diagnostika ary mahazo fampahalalana amin'ny antsipiriany momba ny fiasan'ny singa fiara tsirairay

Algorithm famahana olana ho an'ny adaptatera diagnostika OBD-II

1. Ampifandraiso amin'ny fiara maty ny adaptatera.
2. Ampidiro ao amin'ny seranan-tsambo OBD-2 ny scanner.
   
   

   Amin'ny alalan'ny connector mahazatra, azonao atao ny mampifandray ireo fitaovana scanning isan-karazany
3. Alefaso ny ignition. Hisokatra ho azy ny scanner mifandray.
   

   Miaraka amin'ny fiasan'ny adaptatera marobe dia miitatra ny fahafaha-manamarika lesoka miafina
4. Mitadiava fitaovana scanning amin'ny solosaina na smartphone - ho faritana ho toy ny seranan-tsambo COM mahazatra na fitaovana bluetooth.
   

   Ny programa dia ahafahan'ny tompon'ny fiara rehetra hahatakatra ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny motera

Volkswagen rafitra fampangatsiahana maotera

Ny fampandehanana malefaka ny maotera Volkswagen dia tena tapa-kevitra ny fahombiazan'ny sy ny azo itokisana ny cooling rafitra, izay faritra mihidy mampifandray ny hery vondrona, radiatera sy pipelines. Ny coolant (coolant) dia mivezivezy amin'ity faritra ity. Ny ranon-javatra mafana dia mangatsiaka ao amin'ny radiatera. Ny fototry ny coolant dia ethylene glycol, izay miorina amin'ny mari-pana midadasika. Ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny fampiasana marika sasany amin'ny coolant ihany.

Matetika misy loko ny coolant moteur ka mora tsikaritra izay misy setroka.

Ny rafitra fampangatsiahana maotera dia faritra mihidy izay miparitaka an-keriny ny antifreeze: 1 - radiator; 2 - paompy; 3 - mpankafy; 4 - thermostat; 5 - heater anatiny; 6 - kabine heater valve; 7 - maotera; 8 - fitarihana ny fikorianan'ny rivotra

Ny paompy rano dia manome mivezivezy an-tery ny coolant amin'ny alàlan'ny faritra mangatsiaka ary tarihin'ny fehikibo. Ny pipelines ny rafitra fampangatsiahana maotera "Volkswagen" dia ahitana hoses, radiator sy ny fanitarana tanky. Ny fitaovana fanaraha-maso ny mari-pana dia misy sensor, thermostat, radiator ary satroka tanky fanitarana ary mpankafy. Ireo singa rehetra ireo dia miasa tsy miankina amin'ny herin'aratra. Ny fanaraha-maso ny mari-pana dia ahafahanao manitsy ny fiasan'ny motera sy ny firafitry ny entona setroka.

Tsy fahombiazan'ny rafitra mangatsiaka

Ny ankamaroan'ny olana amin'ny rafitra fampangatsiahana dia vokatry ny tsy fahampian'ny fikojakojana ny singa ao aminy sy ny fanoloana tsy ara-potoana ny coolant. Ny radiatera sy ny fantsona dia iharan'ny fitafy, mampihena ny fahombiazan'ny fampangatsiahana.

Ny soritr'aretina lehibe indrindra amin'ny tsy fahampian-tsakafo dia ny toerana kely misy coolant eo ambanin'ny fiara aorian'ny fiantsonan'ny fiara mandritra ny alina ary fofona mahery ny coolant rehefa mitondra fiara.

Ny olana mahazatra indrindra amin'ny rafitra fampangatsiahana dia:

• ambany coolant haavon`ny, mitarika ho amin`ny fisehoan`ny paosin`ny rivotra, overheating sy ny harafesiny haingana ny miharihary surfaces metaly;
• fampiasana coolant ambany kalitao na karazana tsy atolotry ny mpanamboatra;
• leakage na fanakanana ny radiator sy ny fanitarana tank;
• rano tavela ao amin'ny rafitra aorian'ny fandroahana azy;
• fahasimban'ny paompy rano mitondra fehikibo;
• leak ny coolant.

Amin'ny toetry ny fiparitahan'ny ranon-javatra dia azonao atao ny mamaritra ny toerana misy ny leak

Tsy tokony hivazivazy amin'ny rafitra fampangatsiahana ianao, noho izany dia tokony hojerenao tsindraindray ny haavon'ny fluid.

Raha be loatra ny hafanana ny maotera, dia mety ho simba ny lohan'ny cylinder ary mihena ny fahombiazan'ny gasket famehezana.

Fanamboarana

Azonao atao ny mitazona ny rafitra fampangatsiahana anao amin'ny alàlan'ny fanarahana ireto fomba tsotra ireto:

• fanaraha-maso isan'andro ny rafitra noho ny coolant leaks;
• fanaraha-maso ny firafitry ny coolant, ny fanilikilihana ny rano miditra ao amin`ny rafitra;
• fandroahana tanteraka ny rafitra aorian'ny fandroahana ny coolant taloha;
• fanadiovana tsindraindray ny radiatera avy amin`ny ravina, potipoti-javatra sy ny loto;
• jereo tsindraindray ny fihenjanana sy ny toetry ny paompy fiara fehikibo.

Horonantsary: ​​fanamboarana ny fivoahan'ny coolant amin'ny VW Jetta

VW Jetta Coolant Leak Repair

Ny fisorohana ny rafitra fampangatsiahana dia ahitana ireto hetsika manaraka ireto:

• fanadiovana tsindraindray ny efitranon'ny motera;
• fanoloana coolant isaky ny dimy taona;
• fanoloana hoses isaky ny roa taona;
• fanoloana thermostat amin'ny mari-pana ambony motera;
• fanitsiana fihenjanana sy fanoloana ara-potoana ny paompy fehin-drano;
• fanoloana ny paompy amin'ny famantarana voalohany ny tsy fahombiazana;
• manamarina sy manolo ny fantson-drano sy ny mari-pana amin'ny fihenan'ny mari-pana amin'ny maotera.

Mazava ho azy fa ny fiasan'ny tsy misy olana amin'ny rafitra fampangatsiahana dia azo atao raha tsy amin'ny fiasan'ny rafitra hafa sy ny singa amin'ny fiara Volkswagen.

Noho izany, ny isan-karazany ny maotera "Volkswagen" dia tena malalaka. Ny mety ho tompon'ny fiara tsirairay dia afaka misafidy ny herin'aratra mifanaraka amin'ny faniriany, ny fahaizany ara-bola ary ny fepetra fiasan'ny fiara.