Volkswagen Caravelle motera
Ny minibus dia noforonina manokana ho an'ny mpamorona fiara. Malalaka izy io, mahazo aina ary haingana. Ity no safidy tsara indrindra amin'ny fifindrana amin'ny raharaham-barotra mba tsy hanakorontana ny sain'ny mpandray anjara amin'ny fitadiavana limousine maromaro miaraka. Volkswagen Caravelle no iray amin'ireo fiara fitateram-bahoaka malaza indrindra amin'ny lalana eoropeana amin'ny faran'ny taonjato.
Tantaran'ny modely
Ny minibus Caravelle dia namely ny lalana Eoropeana tamin'ny 1979 ho toy ny fiara minibus amin'ny kodiaran-damosina miaraka amin'ny vondrona herinaratra ao ambadiky ny vatana. Tamin'ny 1997, nanolo-kevitra ny hanitatra ny saron-tava ny mpamorona mba handraisana ny motera. Be dia be ny toerana teo anoloana, ka ankoatra ny andalana efatra, dia azo atao ny mampiasa motera diesel enina varingarina miendrika V.
Ny tsipika famokarana Volkswagen Caravelle dia toy izao manaraka izao:
- Taranaka faha-3 (T3) – 1979-1990;
- Taranaka faha-4 (T4) – 1991-2003;
- Taranaka faha-5 (T5) – 2004-2009;
- Taranaka faha-6 (T6) - 2010-ankehitriny (T6 restyling - 2015).
Ny maotera voalohany napetraka tao amin'ny minivan dia maotera diesel miaraka amin'ny code AAB orinasa mamokatra 78 hp. (boky miasa - 2370 cm3).
Ny taranaka manaraka ny Caravelle dia manana zavatra mitovy amin'ny Transporter: minibuses mandeha amin'ny kodia aloha miaraka amin'ny ABS, airbags, fitaratra elektrika mafana sy varavarankely, brake disc, heat exchanger miaraka amin'ny rafitra fanaraha-maso ary rafitra fantsona rivotra. Ny tobim-pamokarana herinaratra dia nasiana motera gazoala sy lasantsy izay nahatonga azy ireo hahatratra ny hafainganam-pandeha 150-200 km/ora. Na dia teo aza izany, ny injeniera sy ny mpamorona dia nanomboka nifantoka be tamin'ny fiantohana ny fampiononana mandritra ny dia sy ny haingon-trano anatiny: latabatra manova, fatana misy fameram-potoana, ary radio fiara maoderina niseho tao anatiny.
Ny taranaka fahadimy amin'ny minibus dia tena mampahatsiahy ny famoahana VW premium hafa - Multivan: bumper izay mifanaraka amin'ny lokon'ny vatana amin'ny loko, ary ny jiro mifanandrify tsara amin'ny endrika. Fa ny tena zava-dehibe amin'ny fanavaozana ny minibus dia ny fahafahana mampiasa 4Motion-kodiarana rehetra, ary koa ny safidy ny wheelbase lava na fohy. Lasa malalaka sy mahazo aina kokoa ny ao anatiny, satria ny fanaraha-maso ny toetr'andro dia fehezin'ny rafitra Climatronic faritra roa.
Ny ergonomika sy ny fahalalahan'ny atitany no tena karatra trompetra amin'ny dikan-teny vaovao amin'ny minivan. Ny Caravelle vaovao dia mitondra mpandeha 4 hatramin'ny 9 miaraka amin'ny entana maivana. Ny fiara T6 dia misy amin'ny dikan-teny mahazatra sy lava. Ho fanampin'ny rafi-peo maoderina, ny injeniera dia nampiditra ny minivan miaraka amin'ny rafitra mpanampy marobe, boaty DSG ary chassis DCC adaptive. Ny hery ambony indrindra amin'ny orinasa diesel dia 204 hp.
Motera ho an'ny Volkswagen Caravelle
Fiara taranaka T4 sy T5 dia fitaovana amin'ny maro ny maotera ho an'ny anoloana-kodiarana fiara sy ny rehetra-kodiarana fiara. Ampy ny milaza fa ny sasany amin'ireo Caravelle dia nahavita nandeha tamin'ny maotera 1X fahiny tsy misy tsindrona mivantana - in-line diesel "efatra" amin'ny hery 60 HP ihany.
Nanomboka tamin'ny 2015, ny marika Caravelle sy Kalifornia dia "ao amin'ny ekipa iray ihany" amin'ny lafiny fampitaovana ny toby famokarana herinaratra: manana motera gazoala 2,0 sy 2,5 litatra mitovy tanteraka amin'ny turbine na compressor ho supercharger izy ireo.
Biturbodiesel manana hery 204 hp. miaraka amin'ny kaody orinasa CXEB dia tafiditra ao anatin'ity lisitra ity ihany koa: apetraka amin'ny fiara minibus miaraka amin'ny boaty robotika. Ny maotera matanjaka indrindra izay tonga teo ambanin'ny saron'ny Volkswagen Caravelle dia ny maotera lasantsy BDL miaraka amin'ny rafitra tsindrona solika. Raha tsy misy turbine, ity biby goavam-be V6 ity miaraka amin'ny fifindran'ny 3189 cm3 dia afaka namolavola hery tsy mbola nisy toy izany ho an'ny minibus - 235 hp.
| nanamarika | karazana | Boky, cm3 | Hery ambony indrindra, kW / hp | Rafi-pahefana |
|---|---|---|---|---|
| 1H | Diesel | 1896 | 44/60 | - |
| ABL | diesel turbocharged | 1896 | 50/68 | - |
| AAB | Diesel | 2370 | 57/78 | - |
| AAC | lasantsy | 1968 | 62/84 | tsindrona zaraina |
| AAF, ACU, AEU | -: - | 2461 | 81/110 | tsindrona zaraina |
| Aja | Diesel | 2370 | 55/75 | - |
| AET, APL, AVT | lasantsy | 2461 | 85/115 | tsindrona zaraina |
| ACV, ON, AXL, AYC | diesel turbocharged | 2461 | 75/102 | tsindrona mivantana |
| AHY, AXG | -: - | 2461 | 110/150, 111/151 | tsindrona mivantana |
| AES | lasantsy | 2792 | 103/140 | tsindrona zaraina |
| AMV | -: - | 2792 | 150/204 | tsindrona zaraina |
| BRR | diesel turbocharged | 1892 | 62/84 | Lalam-by mahazatra |
| BRS | -: - | 1896 | 75/102 | Lalam-by mahazatra |
| Aksa | lasantsy | 1984 | 84/114, 85/115 | tsindrona multipoint |
| AXD | diesel turbocharged | 2461 | 96/130, 96/131 | Lalam-by mahazatra |
| AX | -: - | 2461 | 128/174 | Lalam-by mahazatra |
| BDL | lasantsy | 3189 | 173/235 | tsindrona zaraina |
| CAA | diesel miaraka amin'ny compressor | 1968 | 62/84 | Lalam-by mahazatra |
| CAAB | diesel turbocharged | 1968 | 75/102 | Lalam-by mahazatra |
| ara-dalàna | -: - | 1968 | 84/114 | Lalam-by mahazatra |
| CCHA, CAAC | diesel miaraka amin'ny compressor | 1968 | 103/140 | Lalam-by mahazatra |
| CFCA | -: - | 1968 | 132/180 | Lalam-by mahazatra |
| CJKB | -: - | 1984 | 81/110, 110/150 | tsindrona mivantana |
| CJKA | lasantsy turbocharged | 1984 | 150/204 | tsindrona mivantana |
| CXHA | diesel turbocharged | 1968 | 110/150 | Lalam-by mahazatra |
| CXEB | Diesel turbo roa | 1968 | 150/204 | Lalam-by mahazatra |
| CAAC, CCAH | diesel turbocharged | 1968 | 103/140 | Lalam-by mahazatra |
Mahagaga izany, fa ny maotera multivan somary "mangina" miaraka amin'ny toetra maotina dia vahiny matetika ao amin'ny laboratoara chip Tuning. Ohatra, ho an'ny motera BDL, ny fitaovana fanaraha-maso ny pedal entona dia novolavolaina tamin'ny alàlan'ny programa amin'ny smartphone (Pedal box). Ny toe-javatra mahazatra an'ny 3,2 V6 BDL dia amboarina amin'ireto tondro manaraka ireto:
- fampihenana ny fotoana haingana ho 70 km / h amin'ny 0,2-0,5 s;
- tsy misy hatak'andro rehefa manindry ny pedal entona;
- Mihena ny hafainganam-pandeha rehefa manova ny fiaingina amin'ny fifindran'ny tanana.
Ny rafitra fanatsarana ny hafainganam-pandeha dia azo ampiasaina ho an'ny karazana gearbox izay napetraka ao amin'ny Volkswagen Caravelle. Ny boaty pedal dia manome valiny avy hatrany amin'ny rafitra amin'ny fihetsiky ny mpamily, manatsara ny fiolahana, izay mampiseho ny hafainganan'ny valin'ny orinasa mpamokatra herinaratra amin'ny mpamily manova ny mari-pamantarana pedal entona.
