Toyota Corolla 2 motera
afa-po
Tany am-piandohan'ny taonjato fahafitopolo tamin'ny taonjato farany, ny orinasa Japoney fiara dia naka ny hevitry ny Eoropeana izay nahita famonjena avy amin'ny vokatry ny krizy solika amin'ny fampihenana tanteraka ny haben'ny fiara ho an'ireo izay tsy afaka mandany vola fanampiny ho an'ny. metatra fanampiny "vy". Toy izany no nahaterahan'ny kilasy Eoropeana B. Taty aoriana dia nomena azy ny anarana hoe "subcompact": fiara 3,6-4,2 m ny halavany, amin'ny ankapobeny, roa-varavarana misy vata ara-teknolojia - ny varavarana fahatelo. Iray amin'ireo fiara Japoney voalohany amin'ity kilasy ity ny Toyota Corolla II.
15 taona nisian'ny evolisiona
Ao amin'ny loharanom-baovao isan-karazany, ny fahazarana Japoney mampikoriana tsara ny endri-javatra amin'ny maodely fiara iray mankany amin'ny iray hafa dia nahatonga ny tsy fitovian-kevitra momba ny daty fanombohana / fiafaran'ny famokarana fiara andiany Corolla II. Andeha hojerentsika ho fototry ny andian-dahatsoratra ny fiara voalohany L20 rafitra (1982), ny farany - L50 (1999). Amin'ny ankapobeny dia ekena fa ny Corolla II dia fototra andrana amin'ny famoronana ny modely Toyota Tercel malaza eran-tany.
Ity fiara ity dia tena mitovy amin'ny Corolla FX novokarina tamin'ny parallèle. Ny tena maha samy hafa ivelany dia ao amin'ny tsipika C II ny fiara voalohany dia dimy-varavarana hatchback. Ary amin'ny ho avy, ireo mpamorona dia nanandrana io tetika io imbetsaka. Ihany tamin'ny fiandohan'ny nineties Corolla II tamin'ny farany dia nanomboka nanakodia ny tsipika fivoriambe amin'ny varavarana telo.
Serial layout C II nanomboka tamin'ny 1982 ka hatramin'ny 1999:
- 1 - L20 (hatchback telo sy dimy-varavarana AL20 / AL21, 1982-1986);
- 2 - L30 (hatchback telo sy dimy-varavarana EL30 / EL31 / NL30, 1986-1990);
- 3 - L40 (hatchback telo-varavarana EL41 / EL43 / EL45 / NL40, 1990-1994);
- 4 - L50 (hatchback telo-varavarana EL51/EL53/EL55/NL50, 1994-1999).
Toyota "fiara ho an'ny rehetra" nanana anjara sambatra tany amin'ny URSS. Niditra tao amin'ny firenena tamin'ny alalan'i Vladivostok ny Corolla dimy-varavarana, na tamin'ny fiara havanana na tamin'ny dikan-teny Eoropeana mahazatra miaraka amin'ny fiara ankavia. Hatramin'izao, eny an-dalamben'ny tanàna any amin'ireo firenena ao amin'ny Firaisana Sovietika teo aloha, dia afaka mihaona amin'ny dika mitovy amin'ny fanitarana fiara japoney mahery vaika ny olona iray.
Motera ho an'ny Toyota Corolla II
Ny habe tsotsotra amin'ny fiara dia nanavotra ny saina tsy ho voatery hamolavola motera misy vokatra vaovao maro sy rafitra lafo vidy. Toyota Motor Company dia nisafidy ny andiany C II ho an'ny fanandramana amin'ny motera kely sy antonony. Tamin'ny farany, ny motera 2A-U no voafidy ho motera fototra. Ary ny lehibe indrindra ho an'ny fiara C II, toy ny tamin'ny FX, dia ny motera 5E-FE sy 5E-FHE.
| nanamarika | karazana | Boky, cm3 | Hery ambony indrindra, kW / hp | Rafi-pahefana |
|---|---|---|---|---|
| 2A-U | lasantsy | 1295 | 47/64, 55/75 | OHC |
| 3A-U | -: - | 1452 | 51/70, 59/80, 61/83, 63/85 | OHC |
| 3A-HU | -: - | 1452 | 63/86 | OHC |
| 2E | -: - | 1295 | 48/65, 53/72, 54/73, 55/75, 85/116 | SOHC |
| 3E | -: - | 1456 | 58/79 | SOHC |
| 1N-T | diesel turbocharged | 1453 | 49/67 | SOHC, port injection |
| 3E-E | lasantsy | 1456 | 65/88 | OHC, tsindrona elektronika |
| 3E-TE | -: - | 1456 | 85/115 | OHC, tsindrona elektronika |
| 4E-FE | -: - | 1331 | 55/75, 59/80, 63/86, 65/88, 71/97, 74/100 | DOHC, tsindrona elektronika |
| 5E-FE | -: - | 1498 | 69/94, 74/100, 77/105 | DOHC, tsindrona elektronika |
| 5E-FHE | -: - | 1498 | 77/105 | DOHC, tsindrona elektronika |
Taranaka voalohany AL1, AL20 (21 - 05.1982)
2A-U
3A-U
3A-HU
Taranaka faharoa EL2, EL30, NL31 (30 - 05.1986)
2E
3E
3E-E
3E-TE
1N-T
Taranaka faha-3 EL41, EL43, EL45, NL40 (09.1990 - 08.1994)
4E-FE
5E-FE
5E-FHE
1N-T
Taranaka faha-4 EL51, EL53, EL55, NL50 (09.1994 - 08.1999)
4E-FE
5E-FE
1N-T
Ny andian-modely izay, ankoatry ny C II, ireo maotera etsy ambony napetraka dia nentim-paharazana: Corolla, Corona, Carina, Corsa.
Toy ny tamin'ny FX, dia noheverin'ny mpitantana ny orinasa fa fandaniam-bola ny fametrahana motera gazoala faobe amin'ny fiara midadasika misy varavarana telo ka hatramin'ny dimy. Motors C II - lasantsy, tsy misy turbine. Ny hany fanandramana "diesel" dia ny turbocharged 1N-T. Ny fitarihana amin'ny isan'ny fanamafisana dia tazonin'ny motera roa - 5E-FE sy 5E-FHE.
Motors ny folo taona
Nipoitra voalohany tamin'ny 1992, in-line efatra-varingarina 1,5-litatra DOHC maotera amin'ny tsindrona elektronika amin'ny faran'ny taranaka faha-4 nosoloina tanteraka 4E-FE maotera avy eo ambanin'ny hoods ny fiara Corolla II. Ny "camshafts ratsy" dia napetraka tamin'ny motera fanatanjahantena 5E-FHE. Raha tsy izany, toy ny amin'ny variana 5E-FE, ny setroka dia nentim-paharazana:
- vy cylinder block;
- lohan'ny cylinder aluminium;
- fiara fehikibo fotoana;
- tsy fahampian'ny hydraulic lifters.
Amin'ny ankapobeny, ny maotera azo itokisana, nahazo rafitra maoderina tamin'ny tapaky ny taona nineties (OBD-2 diagnostic unit, DIS-2 ignition, ACIS intake geometry change), mora "nanatona" ny Corolla II lineup tamin'ny famaranana lojika tamin'ny taonjato farany. .
Ny tombony lehibe amin'ny maotera 5E-FE dia ny fahatokisana avo lenta, ny fikojakojana ary ny fahatsoran'ny famolavolana. Ny maotera manana endri-javatra - toy ny hafa famolavolana ny andian-dahatsoratra E, dia tena "tsy tia" overheating. Raha tsy izany, dia mahatratra ny marika 150 arivo km. tsy misy olana amin'ny fanamboarana. Ny tombony tsy azo iadian-kevitra amin'ny maotera dia avo lenta amin'ny fifanakalozana. Azo apetraka amin'ny ankamaroan'ny fiara salantsalany Toyota - Caldina, Cynos, Sera, Tercel.
Ny mahazatra "ratsy" ny motera 5E-FE dia mahazatra ho an'ny ankamaroan'ny fiara Toyota:
- nitombo ny fanjifana solika;
- tsy fahampian'ny hydraulic lifters;
- leakage lubricant.
Ny habetsaky ny menaka tokony hofenoina (1 fotoana isaky ny 10 arivo kilometatra) dia 3,4 litatra. Naoty menaka - 5W30, 5W40.
Ny "misongadina" amin'ny motera fanatanjahantena 5E-FHE dia ny fisian'ny rafitra iray hanovana ny géométrie amin'ny intake manifold (Acoustic Controlled Induction System). Misy singa dimy izy io:
- mekanika miasa;
- valva ho an'ny fanaraha-maso ny rafitra ara-potoana valve miovaova;
- vokatra ho an'ny mpandray "manalefaka";
- vacuum valve VSV;
- tanky fitehirizana.
Ny faritra elektronika amin'ny rafitra dia mifandray amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika (ECU) an'ny fiara.
Ny tanjon'ny rafitra dia ny hampitombo ny herin'ny maotera sy ny torque amin'ny hafainganam-pandeha rehetra. Ny fitoeran-drano fitehirizana banga dia misy valva fisavana izay mihidy tanteraka na dia ambany dia ambany aza ny haavon'ny banga. Toerana roa amin'ny valva fidirana: "misokatra" (mitombo ny halavan'ny fantson-drano) ary "mihidy" (mihena ny halavan'ny fantson-drano). Noho izany, ny herin'ny maotera dia ahitsy amin'ny hafainganam-pandeha ambany / antonony sy avo.
