Suzuki K-series motera
afa-po
Ny fianakaviana Suzuki K-series amin'ny motera lasantsy dia nanangona ny fiahiana Japoney nanomboka tamin'ny 1994 ary napetraka amin'ny saika ny modely rehetra an'ny orinasa, manomboka amin'ny zazakely Alto mankany amin'ny crossover Vitara. Ity tsipika maotera ity dia mizara ho vondrona telo samihafa amin'ny herin'aratra.
- Taranaka voalohany
- Taranaka faharoa
- taranaka fahatelo
Ny motera Suzuki K-series voalohany
Tamin'ny taona 1994, Suzuki dia nampiditra ny herinaratra voalohany amin'ny fianakaviana K vaovao. Manana tsindrona solika maromaro izy ireo, bongan'ny alimo misy vy vita amin'ny vy vita amin'ny vy ary palitao mangatsiaka misokatra, lohan'ny DOHC tsy misy hydraulika ary fiara mitondra fiara. Nisy telo na efatra cylinder maotera, ary koa ny turbocharged dikan. Rehefa nandeha ny fotoana, ny ankamaroan'ny maotera ao amin'ny tsipika dia nahazo ny VVT mpanelanelana amin'ny dingana ny fidirana, ary ny farany dikan-ny vondrona toy izany dia nampiasaina ho toy ny ampahany amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra hybrida.
Ny andalana voalohany dia nahitana motera fito samy hafa, ny roa amin'izy ireo dia manana dikan-teny supercharged:
| K6A (37 – 54 hp / 55 – 63 Nm) | Suzuki Alto 5 (HA12), Wagon R 2 (MC21) |
| K6AT ( 60 – 64 hp / 83 – 108 Nm ) | Suzuki Jimny 2 (SJ), Jimny 3 (FJ) |
| K10B (68 hp / 90 Nm) | Suzuki Alto 7 (HA25), Splash 1 (EX) |
| K10A ( 65 – 70 hp / 88 Nm ) | Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63) |
| K10AT (100 hp / 118 Nm) | Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63) |
| K12A (69 hp / 95 Nm) | Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63) |
| K12B (91 hp / 118 Nm) | Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ) |
| K14B (92 – 101 hp / 115 – 130 Nm) | Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 4 (NZ) |
| K15B (102 – 106 hp / 130 – 138 Nm) | Suzuki Ciaz 1 (VC), Jimny 4 (GJ) |
Moto andiany faharoa Suzuki K-series
Tamin'ny taona 2013, ny fiahiana Suzuki dia nanolotra motera fandoroana anatiny ao amin'ny tsipika K, misy karazany roa indray mandeha: ny motera Dualjet aspirated voajanahary dia nahazo tsindrona fanindroany faharoa ary nitombo ny tahan'ny famatrarana, ary ny vondrona supercharging Boosterjet, ankoatry ny turbine. , dia nisy rafitra fanindronana solika mivantana. Amin'ny lafiny hafa rehetra, ireo dia maotera telo na efatra cylinder mitovy amin'ny bloc aluminium, lohan'ny cylinder DOHC tsy misy compensator hydraulic, fiara rojom-potoana ary fanaraha-maso ny dingana VVT amin'ny fidirana. Toy ny mahazatra, dia tsy afaka manao raha tsy misy hybride fanovana ny anatiny setroka maotera, izay tena malaza any Eoropa sy Japana.
Ny andalana faharoa dia nahitana motera efatra samihafa, fa ny iray tamin'izy ireo dia tonga tamin'ny dikan-teny roa:
| K10C (68 hp / 93 Nm) | Suzuki Celerio 1 (FE) |
| K10CT (99 – 111 hp / 150 – 170 Nm) | Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY) |
| K12B (91 hp / 118 Nm) | Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ) |
| K12C (91 hp / 118 Nm) | Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 5 (RZ) |
| K14C ( 136 – 140 hp / 210 – 230 Nm ) | Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY) |
Moto andiany fahatelo Suzuki K-series
Tamin'ny taona 2019, ny motera vaovao an'ny tsipika K dia niseho teo ambanin'ny fenitry ny tontolo iainana Euro 6d. Ny singa toy izany dia efa misy afa-tsy ao anatin'ny fametrahana hybrid 48-volt toy ny SHVS. Toy ny teo aloha, samy atolotra ny motera Dualjet aspirated voajanahary sy ny motera turbo Boosterjet.
Ny andalana fahatelo hatreto dia tsy misy afa-tsy motera roa, fa mbola eo amin'ny dingan'ny fanitarana:
| K12D (83 hp / 107 Nm) | Suzuki Ignis 3 (MF), Swift 5 (RZ) |
| K14D (129 hp / 235 Nm) | Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY) |
