Suzuki J-series motera
Suzuki J-series fianakaviana lasantsy maotera dia nampidirina voalohany tamin'ny 1996, ary nandritra ny famoahana ny maotera efa niova taranaka roa, izay tena samy hafa. Ao amin'ny tsenantsika, ireo vondrona ireo dia fantatra amin'ny anarana hoe Escudo na Grand Vitara crossover.
- Taranaka A
- Taranaka B
Suzuki J-series generation A motera
Tamin'ny 1996, Suzuki dia nampiditra ny hery voalohany vondrona avy amin'ny tsipika J-series vaovao. Ireo dia maotera 4-cylinder in-line misy tsindrona solika zaraina, bloc aluminium maoderina misy tanany vita amin'ny vy ary palitao mangatsiaka misokatra, loha 16-valve tsy misy compensator hydraulika, ny fivoahan'ny valve dia fehezin'ny mpanasa, fiara mandeha amin'ny fotoana. misy rojo 3: ny iray dia mampifandray ny crankshaft amin'ny fitaovana mpanelanelana, ny faharoa dia mamindra ny fotoana avy amin'ity fitaovana ity amin'ny camshafts roa, ary ny fahatelo dia manodina ny paompy solika.
Tamin'ny voalohany, ny tsipika dia nahitana maotera 1.8 sy 2.0 litatra, ary avy eo dia nisy vondrona 2.3 litatra:
| J18A (121 hp / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 hp / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 hp / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Suzuki J-series taranaka B maotera
Tamin'ny taona 2006, ny maotera J-series nohavaozina dia nampidirina, matetika izy ireo no antsoina hoe taranaka B. Izy ireo dia nahazo rafi-pandrefesana valva miovaova amin'ny karazana VVT amin'ny camshaft intake, fiara mandeha amin'ny rojo roa: ny iray dia avy amin'ny crankshaft mankany amin'ny camshafts, ary ny faharoa ho an'ny paompy menaka sy ny lohan'ny cylinder vaovao, izay ny fivoahan'ny valva dia fehezin'ny tsy ny washers, fa ny rehetra-vy pushers.
Ny andalana faharoa dia ahitana vondrona herinaratra roa izay mbola namboarin'ny orinasa:
| J20B (128 HP / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 HP / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
