Suzuki Grand Vitara motera

Ny lazan'ny Suzuki Grand Vitara dia tena lehibe fa nandritra ny taona maro dia novokarina manerana izao tontolo izao sy amin'ny anarana samihafa.

Ny fahombiazana sy ny fankatoavana iraisam-pirenena dia tena mendrika - ny universality modely amin'ny fitambaran'ny toetra tsy fantatra.

Nandritra ny fotoana ela, ny compact SUV mbola lafo indrindra, ary ny fiara naka ny toerana ara-dalàna teo amin'ny tsena Rosiana, ary mitovy amin'ny havanana fiara kambana Suzuki Escudo.

Izay nandeha dia fantany, ho azony

Mahaliana sy tsy manam-paharoa ny Grand Vitara satria izy io no tsy misy lalana indrindra amin'ny kilasy misy azy. Satria misy kodiaran-kodiarana maharitra, misy tohatra misy tohatra napetraka ao amin'ny vatany, misy elanelana afovoany eo amin'ny anoloana sy aoriana amin'ny raharaha famindrana, misy ny rafitra hidin-trano ary mihena ny hafainganam-pandeha, izay manome fanatsarana. - toetran'ny lalana. Ny anatiny ny modely dia tsy misy na inona na inona miavaka indrindra, mafy, fohy, tsotra, tsy mahasarika ny saina, fa tsy antitra.

Ao amin'ny tsy tapaka ny kodiaran-kodiarana Japoney eo amin'ny lalana, na dia amin'ny toetr'andro ratsy - ranomandry, orana, ririnina lalana, misy ny fahatsapana ny fiarovana tanteraka sy azo itokisana. Raha sendra miditra amin'ny eny an-dalambe matotra kokoa ianao, dia ho tonga hamonjy ny hidin-trano sy ny fihemorana.

Mazava ho azy fa tsy maintsy tsaroantsika fa tsy mahazatra ny fiara rehetra, fa ny crossover an-tanàn-dehibe sy ny fampiatoana dia ambany, ny tany dia 200 mm ihany, fa ny fiara dia miasa amim-pahatsorana ary mandeha any amin'ny ankamaroan'ny mpiara-mianatra dia mijanona. .

Manampy izany ny azo itokisana, tsy tapaka, tsy manan-tsahala kalitao ary tsy hovonoina, miaraka amin'ny vidiny tsara mari-pankasitrahana, dia mahazo ny tena marina fiara eo amin'ny lafiny fitaovana, sy ny firenena cross-firenena fahaiza-manao sy ny tahan'ny.

Tantaran'ny tantara

Raha ny marina, tamin'ny 1988 dia azo heverina ho ny fiandohan'ny famoronana, rehefa nivoaka ny Suzuki Escudo voalohany. Saingy tamin'ny 1997, tamin'ny 2014, tamin'ny fomba ofisialy, Grand Vitara dia nesorina teo amin'ny laharan'ny fivoriambe. Any Japana dia antsoina hoe Suzuki Escudo izy io, any Etazonia antsoina hoe Chevrolet Tracker. Tany Rosia, ny fanombohana ny varotra dia natao niaraka tamin'ny rehetra ary nifarana tamin'ny faran'ny famokarana tamin'ny 2016. Nosoloina Suzuki Vitara hatramin’ny taona XNUMX.

Ny voalohan'ny taranaka vaovao dia nokasaina ho an'ny 2020-2021, araka ny filazan'ny tompon'andraikitra ambony ao amin'ny biraon'ny solontenan'ny marika Rosiana, Takayuki Hasegawa, noho ny fitohizan'ny fangatahana avy amin'ny mpanjifa sy ny mpivarotra ao amin'ny departemanta, izay manamafy fa tsy manana fiara toy izany i Rosia. . Azo inoana fa haorina amin'ny fototra niaviany izy io, fa tsy amin'ny lova navelan'ny Vitara bogie.

Taranaka 1 (09.1997-08.2005)

Amidy dia telo (misy dikan-teny misokatra) ary crossover dimy-varavarana misy kodiarana aoriana ary rafitra 4FWD Part Time, ny maha-zava-dehibe azy dia ny fahafahana mampifandray / manapaka ny axle eo anoloana ataon'ny mpamily. tanana amin'ny hafainganam-pandeha tsy mihoatra ny 100 km / h, ary downshift afa-tsy amin'ny fiatoana feno.

Tamin'ny 2001, ny isan-karazany modely dia nameno ny elongated fanovana (ny wheelbase lasa lava ny 32 sm) XL-7 (Grand Escudo) amin'ny telo andalana anatiny ho an'ny olona fito. Ny goavambe dia fitaovana amin'ny 6 litatra V2,7 hery, mivoatra hatramin'ny 185 hp.

Ny Grand Vitara voalohany dia manana lasantsy 1,6 sy 2,0 in-line efatra misy 94 sy 140 hp. ary V miendrika varingarina enina, mamoaka hatramin'ny 158 hp. Nisy motera gazoala 2 litatra naondrana tany amin’ny tany sasany, ka mahatratra 109 mahery. Boky fanamafisam-peo mandeha ho azy dimy-band na 4-zone dia miaraka amin'ny motera fandoroana anatiny.

Taranaka 2 (09.2005-07.2016)

Ity no taranaka novidina indrindra, novokarina nandritra ny 10 taona tsy nisy fiovana ifotony, ireo tompona faly izay lasa tafika lehibe tompon'ny fiara. Ny tena tsara, ny fiara rehetra ho an'ny mpanjifa an-trano dia nivory tany Japon.

Ny Grand Vitara faharoa dia nahazo rafitra nampidirina tao amin'ny vatany sy ny kodiaran-kodiarana maharitra miaraka amin'ny hidin-trano samihafa sy ny hafainganam-pandeha. Ao Japana, ny zava-baovao dia misy amin'ny vahaolana famolavolana efatra - Helly Hanson (indrindra ho an'ireo tia hetsika ivelan'ny trano), Salomon (chrome trim), Supersound Edition (ho an'ireo tia mozika) ary FieldTrek (fitaovana lafo vidy).

Tamin'ny taona 2008, ny mpanamboatra dia nanao ny fanavaozana madinidinika voalohany - niova ny bumper aloha, nanjary vaovao ny fender aloha ary ny andohalambo kodia, nasongadina ny mason'ny radiatera, nanamafy ny fanamafisam-peo, ary nisy fampisehoana niseho teo afovoan'ny tontonana fitaovana. . Ny dikan-restyled dia nahazo motera roa vaovao - 2,4 litatra 169 hp ary ny mahery indrindra 3,2 litatra 233 hp. Ity farany dia tsy naterina tamin'ny fomba ofisialy tany Rosia, toy ny Renault 1,9 litatra gazoala, izay naondrana tany amin'ny tsena hafa. Gearbox ho an'ny fiara rehetra dia dimy-hafainganam-pandeha boky na efatra-hafainganam-pandeha, elektronika mifehy mandeha ho azy milina amin'ny fomba roa - ara-dalàna sy ny fanatanjahan-tena.

Ao amin'ny zazakely kely misy seza telo misy seza efatra, ny maotera 1,6 litatra amin'ny 106 hp ihany no napetraka, ny fotony dia 2,2 metatra, vata kely sy seza aoriana izay mivalona misaraka. Ao amin'ny rafitra dimy-varavarana, mpandeha dimy no tena mahazo aina, ary ny roa-litatra maotera amin'ny 140 hp. ampy ho an'ny fiara feno isan'andro ao an-tanàna. Mba hitondra entana be dia be, ny laharana aoriana dia napetraka amin'ny ampahany, ary ny habetsaky ny entana dia mitombo amin'ny 275 ka hatramin'ny 605 litatra.

Ny fiovana faharoa tao amin'ny Grand Vitara tamin'ny 2011 dia nisy fiantraikany tamin'ny fiara ho an'ny tsena vahiny. Ny kodiaran-tseza dia nesorina teo amin'ny varavaran'ny efitranon'ny entana, ka nampihena ny halavan'ny fiara tamin'ny 20 sm. Ny haavon'ny tontolo iainana amin'ny motera diesel dia nentina tamin'ny fanarahan-dalàna Euro 5. Ny fitaovana fototra rehetra dia nahazo fiara elektronika tao amin'ny kitapo famindrana ho fandrefesana/famonoana ny hafainganam-pandeha nihena sy ny fanavakavahana manidy tena. Ao amin'ny console afovoany no misy ny bokotra fanidiana an-tery.

Misy safidy fanampiny - rafitra fanampiana mpamily rehefa mitondra fiara midina. Mitazona ny hafainganam-pandehany 5 na 10 km/ora araka ny fomba fampitana. Ary koa amin'ny fanombohana ny fiakarana sy ny rafitra fisorohana skid ESP. Ny fiara misy varavarana telo dia tsy nahazo fifindran'ny fanatsarana, noho izany dia tsy nampitombo ny fahaiza-manaony.

Inona avy ireo maotera ao amin'ny Suzuki Grand Vitara

Maodely maotera	karazana	Volume, litatra	Ny hery, h.p.	Version
G16A	lasantsy R4	1.6	94-107	SGV 1.6
G16B	in-line efatra	1.6	94	SGV 1,6
M16A	inline 4-cyl	1.6	106-117	SGV 1,6
J20A	inline 4-cylinder	2	128-140	SGV 2.0
RF	gazoala r4	2	87-109	SGV 2.0D
J24B	Benz laharana 4	2.4	166-188	SGV 2.4
H25A	solika v6	2.5	142-158	SGV V6
H27A	solika v6	2.7	172-185	SGV XL-7 V6
H32A	solika v6	3.2	224-233	SGV 3.2

Plus plus

Ny tombony azo avy amin'ny Suzuki Grand Vitara, ankoatra ny lehibe indrindra - fifindran'ny, miaraka amin'ny vidiny, mavitrika sy azo itokisana, fitantanana tsara, dia afaka manamarika ny haavon'ny fiarovana amin'ny naoty ambony indrindra araka ny vokatry ny fianjerana fitsapana.

Ao amin'ny ivelany, tombony lehibe dia malalaka anatiny, na ho an'ny tongotra, ary koa ny ambony sy ny sisiny, izay tsy ananan'ny ankamaroan'ny kilasy. Fahitana tsara. Plastika, na dia mafy aza, nefa avo lenta, misy toerana malalaka ho an'ny zavatra kely rehetra.

... Ary cons

Misy lesoka, toy ny olon-drehetra. Ny zava-dehibe - ny fanjifàna solika avo, ho valifaty ho an'ny fiara rehetra. Ao an-tanàna, ny 2,0 litatra miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dia mihinana hatramin'ny 15 litatra isaky ny 100 km. Inona no azontsika lazaina, momba ny mahery kokoa sy miaraka amin'ny basy. Tranga tsy fahita firy, eny amin'ny lalambe dia hita fa mihaona 10 l / 100 km. Ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara dia manamarika ny haavon'ny aerodynamic ambany. Mitabataba sy mafy ny fiara. Ny haben'ny vatan-kazo dia tsy kely, fa ny endriny dia tsy mahazo aina - avo sy tery.

Mendrika hividy ve, raha eny, amin'ny maotera inona

Rehefa avy nandanja ny mahatsara sy maharatsy azy, eny. Satria vitsy ny fiara tsara azo antoka sy mateza ankehitriny. Efa ela ny mpamokatra no tsy liana tamin'ny filalaovana ela. Mila manova matetika ny singa, ny ampahany, ny mekanika, ny milina ho an'ny vaovao izy ireo. Tsy toy izany ny Suzuki Grand Vitara. Betsaka ny klasika tsy manam-potoana eto izay haharitra am-polony taona maro.

Tsy misy motera fandoroana anaty turbocharged, tsy misy robots, tsy misy CVT - hydromechanika milamina tsara sy tsy hita maso miaraka amin'ny loharano lava. Ny zava-dehibe indrindra rehefa mividy fiara ara-barotra dia tsy hiafara amin'ny fanamboarana lafo na fanoloana matetika ny kojakoja lafo vidy. Mifidy an'io Japoney io koa ny vidiny dia ho mihoatra noho ny ampy.

Raha ny tanjona, ho an'ny fiara 5-varavarana, roa litatra sy miaraka amin'ny mpandeha amin'ny dia lavitra ny tanàna sy ny any ivelany, dia tsy ho ampy. Manodidina ny tanàna, manomboka amin'ny asa, trano, fivarotana - ampy. Noho izany, 2,4 litatra amin'ny hery 166 hp. - marina, ary soavaly 233, izay mamokatra 3,2 litatra - be loatra. Ho an'ny hery toy izany, ny fiara dia maivana, lasa mampidi-doza, very ny maneuverability.

Amin'ny ankapobeny, ny fiara dia tena japoney prude, izay manana ny zavatra rehetra ilainao mba hahatsapa ho tony sy azo antoka eny an-dalana, fantaro ary ho azo antoka, ary tsy maminavina na haninjitra na tsy haninjitra ny eny an-dalana fizarana. Rehefa namorona ny Grand Vitara, Suzuki dia tsy nanao ezaka be tamin'ny famoronana endrika lamaody, mifantoka amin'ny zavatra ilaina.