Subaru Tribeca motera
Ny fisehoan'ity kintana ity dia tsy nitranga mihitsy tao amin'ny tanin'ny fiposahan'ny masoandro, araka ny mety ho eritreretina, amin'ny fiheverana ny marika ny fiara. Ity modely Subaru ity dia tsy novokarina tany Japon mihitsy. Namboarina tao amin'ny orinasa Subaru of Indiana automotive.Lafayette any Indiana, Etazonia. Misy ihany koa ny fifandraisana eo amin'ny anaran'ny modely - Tribeca, ary ny anaran'ny iray amin'ireo faritra lamaody any New York - TriBeCa (Triangle Below Canal).
Angamba, raha jerena ny fanononana amerikana, dia mety ny manonona ny "Tribeca", fa ny fanononana dia efa niorim-paka tamintsika dia ity - "Tribeca".
Tamin'ny taona 2005 no niseho voalohany tao amin'ny Detroit Auto Show ilay modely. Izy io dia noforonina miorina amin'ny Subaru Legacy / Outback. Ny fametrahana motera mpanao ady totohondry dia nampidina be ny ivon'ny sinton'ny fiara, ka nahatonga ny Tribeca ho mafy orina sy voafehy tsara na dia amin'ny alàlan'ny tany 210 mm aza. Body layout - miaraka amin'ny maotera anoloana. Ny salon dia mety ho dimy-seater na fito-seater. Efa tamin'ny faran'io taona io ihany no nivarotra ilay fiara.
Subaru Tribeca dia mampitaha tsara amin'ny modely maro mitovy amin'ny marika hafa. Ny tena tombony azony dia:
- malalaka, malalaka anatiny;
- ny fisian'ny fiara rehetra-kodiarana maharitra amin'ny lockable afovoany differential;
- fikarakarana tsara ho an'ny fiara amin'ity layout ity.
Inona no ao ambanin'ny hood?
Ny famokarana voalohany Tribeca maotera EZ30 amin'ny boky ny 3.0 litatra. Noho ny fanampian'ny fifindran'ny mandeha ho azy 5-hafainganam-pandeha dia nanodina haingana ny fiara misy kodiarana efatra, izay fitaovana amin'ny ankamaroan'ny fiara Subaru. Ny fanovana dia natao tamin'ny taona 2006-2007.
Ny motera boxer 3 litatra dia natomboka tamin'ny 1999. Motera vaovao tanteraka tamin'izany fotoana izany. Tsy nisy tahaka izany tamin’ny fotoana namoahana azy. Izy io dia napetraka tamin'ny fiara lehibe indrindra. Vita tamin'ny alimo ny sakana maotera. Cylinders - tanana vy vita amin'ny rindrina matevina 2 mm. Ny lohan'ny sakana dia aluminium ihany koa, miaraka amin'ny camshafts roa izay mifehy ny fisokafan'ny valva. Ny fiara dia natao tamin'ny alàlan'ny rojo vy roa. Nisy valva 4 ny cylinder tsirairay. Ny maotera dia nanana hery 220 litatra. Miaraka amin'ny. amin'ny 6000 rpm ary torsi 289 Nm amin'ny 4400 rpm.
Tamin'ny taona 2003, nisy motera EZ30D navaozina, izay niova ny fantsona lohan'ny cylinder ary nampiana rafitra fanerena valve miovaova. Miankina amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft, niova koa ny fiakaran'ny valve. Ity motera ity dia manana vatana throttle elektronika. Lasa lehibe kokoa ny fantson-drano, ary nanomboka nanao izany tamin'ny plastika izy ireo. Io vondrona io no nahafahana nahazo ireo 245 hp ireo. Miaraka amin'ny. amin'ny 6600 rpm ary ampiakaro ny torsi ho 297 Nm amin'ny 4400 rpm. Nanomboka nametraka izany tao amin'ny Tribeca tamin'ny famoahana voalohany izy ireo. Ny famokarana ity maotera ity dia nitohy hatramin'ny 2009.
Efa tamin'ny taona 2007, ny taranaka faharoa amin'ity modely ity dia naseho tao amin'ny New York Auto Show. Nahitsy kely ny endrika futuristic amin'ny grille anoloana. Miaraka amin'ny endrika vaovao, ny Subaru Tribeca dia nahazo ny motera EZ36D, izay nisolo ny EZ30. Ity maotera 3.6-litatra ity dia nanana sakana vita amin'ny varingarina nohamafisina miaraka amin'ny tsipika vita amin'ny vy miaraka amin'ny hatevin'ny rindrina 1.5 mm.
Nitombo ny savaivony cylinder sy piston, fa ny haavon'ny motera kosa dia nitovy. Ity motera ity dia nampiasa tsorakazo vaovao asymmetrika. Izany rehetra izany dia nahafahana nampitombo ny habetsaky ny asa ho 3.6 litatra. Ny lohan'ny sakana dia novolavolaina ihany koa ary nampitaina tamin'ny fotoanan'ny valva miovaova. Ny fiasan'ny fanovana ny haavon'ny valva dia tsy teo amin'ny famolavolana ity motera ity. Niova ihany koa ny endrik’ilay “exhaust manifold”. Ny maotera vaovao dia namoaka 258 hp. Miaraka amin'ny. amin'ny 6000 rpm ary torsi 335 Nm amin'ny 4000 rpm. Izy io koa dia napetraka miaraka amin'ny fifindran'ny automatique 5-speed.
* napetraka amin'ny modely nodinihina nanomboka tamin'ny 2005 ka hatramin'ny 2007.
** tsy napetraka amin'ny modely resahina.
*** tsy napetraka amin'ny modely resahina.
**** Ny soatoavina reference, amin'ny fampiharana dia miankina amin'ny fepetra ara-teknika sy ny fomba fitondrana fiara.
Ny sanda ***** dia natao ho fanondroana, amin'ny fampiharana dia miankina amin'ny fepetra ara-teknika sy ny fomba fitondrana fiara.
****** elanelam-potoana atolotry ny mpanamboatra, miankina amin'ny serivisy any amin'ny foibe nahazo alalana ary mampiasa menaka sy sivana tany am-boalohany. Amin'ny fampiharana, ny elanelana 7-500 km no soso-kevitra.
Ireo motera roa ireo dia tena azo itokisana, saingy nanana ny tsy fahampiana mahazatra ihany koa:
- somary mitabataba ny fiara;
- fironan'ny hafanana be loatra;
- fanjifana solika ambony.
masoandro mody
Efa tamin'ny faran'ny taona 2013, nanambara ny fikasany hampiato ny famokarana Tribeca amin'ny fiandohan'ny taona 2014 i Subaru. Raha ny fantatra dia efa hatramin’ny taona 2005 dia 78 000 eo ho eo ihany no efa namidy. Izany dia nanosika ny modely ho any amin'ny farany ambany amin'ny lisitry ny fiara lafo indrindra any Etazonia tamin'ny taona 2011-2013. Ary dia nifarana ny tantaran'ity crossover ity, na dia mbola hita eny an-dalana aza ny kopia sasany.
Mendrika hividy ve izany?
Tena tsy azo atao ny mamaly io fanontaniana io. Misy teboka maro tokony hodinihina rehefa mividy sy ny fampiasana ho avy. Mazava ho azy fa tsy afaka mividy fiara efa nampiasaina ianao. Mila manao famandrihana avy hatrany ianao fa tsy ho mora ny fitadiavana kopia tsara, raha toa ka vitsy ny fiara namidy.
Raha jerena ny fahaiza-manaon'ny cross-firenena tsara ho an'ity kilasy ity sy ny maotera matanjaka, dia mety ho hita fa ny tompony teo aloha dia tia "mirehitra" amin'ny Subaru. Ary raha mandinika ny fironana ny motera overheat, dia afaka mahazo santionany izay efa nandroso scuffs eo amin'ny cylinder rindrin'ny ary mety ho may loha gasket. Mazava ho azy, ny vola lany amin'ny diagnostika matihanina dia handoa ny fanapahan-kevitra tsara hividy, raha tsy izany dia mety hivadika avy hatrany rehefa avy nividy fiara ny maotera dia manomboka "mihinana" menaka, ary ny coolant dia hihena foana.
Miaraka amin'ny hazakazaka maherin'ny 150 km dia mila manara-maso tsara ny antsipiriany rehetra sy ny singa amin'ny rafitra fampangatsiahana ianao. Ny radiatera dia mila fanadiovana tsy tapaka. Mety mila manolo ny thermostat ianao. Eny ary, momba ny fifehezana ny haavon'ny coolant, dia tsy misy dikany ny mampahatsiahy azy.
Aorian'ny 200 km, ary mety ho aloha kokoa aza, dia angatahina hosoloina ny fiaran'ny rojom-potoana. Saika tsy azo atao ny manolo ny motera boxer amin'ny tenanao manokana, noho izany dia mila mieritreritra avy hatrany ianao raha misy serivisy azo itokisana sy avo lenta eo akaikin'ny toeram-piasana ho avy. Tsy ny mpandinika rehetra no hanao fanamboarana sy fikojakojana ny motera Subaru.
Raha raisina ny nuances etsy ambony, dia azonao atao ny mieritreritra ny karazana maotera ilaina. Mazava ho azy fa haharitra ela kokoa ny maotera misy boky be dia be ao anatin'ny fepetra fiasa mitovy sy ny fikojakojana ara-potoana. Izany dia noho ny zava-misy fa mamokatra hery ambony indrindra amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft ambany sy ny zava-misy fa ny geometrika masontsivana dia hanome amplitude kely kokoa ny faritra mihetsika, ary noho izany dia kely kokoa. Ny EZ36 dia handoa ny vidiny amin'ny fanjifana solika ambony kokoa, ary koa mihoatra ny avo roa heny ny hetra fitaterana nalaina tao amin'ny Federasiona Rosiana. Amin'ny marika 250 litatra fotsiny. Miaraka amin'ny. avo roa heny ny tahany.
Miaraka amin'ny safidy tsara sy ny fampiasana tompon'andraikitra ny fiara, Subaru Tribeca dia azo antoka fa hamaly soa ny tompony amin'ny fanompoana mahatoky nandritra ny taona maro.
