Subaru Impreza motera
afa-po
Ny modely izay ampifandraisin'ny ankamaroan'ny mpankafy amin'ny fanatanjahantena maotera dia ny Subaru Impreza. Ny sasany dia mihevitra azy io ho modely amin'ny tsiro ratsy mora, ny hafa - ny nofinofy farany. Na izany aza, ny duality ny fomba fijery dia tsy manohitra ny tena fehin-kevitra fa ny sedan angano manana toetra manokana.
Ny bitany ny taranaka voalohany Impreza (sarety sy sedan) natao tamin'ny 1992. Roa taona taty aoriana, nisy modely coupe natolotra ny fitsarana ny mpitondra fiara, na dia tamin'ny fanontana somary voafetra. Ao amin'ny filaharana Subaru, ny Impreza dia nibodo haingana ny niche foana izay niforona teo anelanelan'ny dikan-teny Justy sy Legacy.
Ny famolavolana dia nifototra tamin'ny sehatra nohafohezina ny teo aloha - ilay voalaza teo aloha "Lova". Tany am-boalohany, ny tena tanjona amin'ity tetikasa ity dia ny hamorona fiara famokarana - ny mpandray anjara "fototra", ary, angamba, ny tompon-daka amin'ny WRC izao tontolo izao famoriam-bahoaka. Vokatr'izany dia nisy fiara mamirapiratra sy tsy dia mahazatra loatra, ny maha-izy azy manokana izay nanome azy fankasitrahana betsaka ny mpividy.
Subaru Impreza motera
Ny fiara dia fitaovana amin'ny boxer efatra-varingarina maotera EJ fanovana amin'ny dikan-teny isan-karazany. Ny dikan-teny tsotra "Impreza" dia nahazo 1,6 litatra "EJ16" ary 1,5 litatra "EJ15". Ny fiovaovan'ny top-of-the-line, marika "Impreza WRX" sy "Impreza WRX STI", dia nampitaina turbocharged "EJ20" sy "EJ25", tsirairay avy. Ao amin'ny modely malemy amin'ny taranaka fahatelo dia napetraka ny iray sy sasany litatra EL15 na motera diesel boxer roa litatra.
Ny fahefatra dikan-ny Subaru Impreza dia "mitam-piadiana" amin'ny 2-litatra "FB20" sy 1,6-litatra "FB16", ary fanatanjahan-tena fanovana ny fiara - "FA20" (ho an'ny "WRX") sy ny "EL25" / "EJ20". ("WRX STI") tsirairay avy. Mazava kokoa izany fampahalalana izany dia aseho amin'ny tabilao 1-5.
Table 1.
| TARANAKA | Taonan'ny famotsorana | Marika ny bisikileta | Vola sy hery maotera | Karazana fandefasana | Karazana solika ampiasaina |
|---|---|---|---|---|---|
| I | 1992 - 2002 | EJ15 EJ15 | 1.5 (102,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | A-92 (Etazonia) |
| EJ15 | 1.5 (97,0 HP) | 5 MT, 4 AT | A-92 (Etazonia) | ||
| EJ16 | 1.6 (100,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | A-92 (Etazonia) | ||
| EJ18 | 1.8 (115,0 HP) | 5 MT, 4 AT | A-92 (Etazonia) | ||
| EJ18 | 1.8 (120,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | A-92 (Etazonia) | ||
| EJ22 | 2,2 (137,0 HP) | 5 MT, 4 AT | A-92 (Etazonia) | ||
| EJ20E | 2,0 (125,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | AI-95, AI - 98 | ||
| I | 1992 - 2002 | EJ20E | 2,0 (135,0 HP) | 5 MT, 4 AT | AI-95, AI - 98 |
| EJ20 | 2,0 (155,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | AI-95, AI - 98 | ||
| EJ25 | 2,5 (167,0 HP) | 5 MT, 5 AT | AI-95, AI - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (220,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | A-92 (Etazonia) | ||
| EJ20G | 2,0 (240,0 HP) | 5 MT | AI-95, AI - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (250,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | AI-95, AI - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (260,0 HP) | 5 MT, 4 AT | AI-95, AI - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (275,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | AI-95, AI - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (280,0 HP) | 5 MT, 4 AT | A-92 (Etazonia) |
Table 2.
| II | 2000 - 2007 | EL15 | 1.5 (100,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | AI-92, AI - 95 |
|---|---|---|---|---|---|
| EL15 | 1.5 (110,0 HP) | 5 MT, 4 AT | A-92 (Etazonia) | ||
| EJ16 | 1.6 (95,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | AI-95 | ||
| EJ201 | 2,0 (125,0 HP) | 4 AT | AI-95, AI - 98 | ||
| EJ204 | 2,0 (160,0 HP) | 4 fandefasana mandeha ho azy | AI-95, AI - 98 | ||
| EJ253, EJ251 | 2,5 (175,0 HP) | 5 MT | AI-95, AI - 98 | ||
| EJ205 | 2,0 (230,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | AI-95 | ||
| EJ205 | 2,0 (250,0 HP) | 5 MT, 4 AT | AI-95 | ||
| EJ255 | 2,5 (230,0 HP) | 5 MKPP | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (265,0 HP) | 5 MT | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (280,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | A-92 (Etazonia) | ||
| EJ257 | 2,5 (280,0 HP) | 6 MT | AI-95 | ||
| EJ257 | 2,5 (300,0 HP) | 6 fifindran'ny tanana, 5 fandefasana mandeha ho azy | AI-95 |
Table 3.
| III | 2007 - 2014 | EJ15 | 1.5 (110,0 HP) | 5 MT, 4 AT | A-92 (Etazonia) |
|---|---|---|---|---|---|
| EJ20E | 2,0 (140,0 HP) | 4 fandefasana mandeha ho azy | A-92 (Etazonia) | ||
| EJ25 | 2,5 (170,0 HP) | 5 MT, 4 AT | A-92 (Etazonia) | ||
| EJ205 | 2,0 TD (250,0 HP) | 5 fifindran'ny tanana, 4 fandefasana mandeha ho azy | motor engine | ||
| EJ255 kinova 1 | 2,5 (230,0 HP) | 5 MT, 4 AT | A-92 (Etazonia) | ||
| EJ255 kinova 2 | 2,5 (265,0 HP) | 5 MKPP | A-92 (Etazonia) | ||
| EJ207 | 2,0 (308,0 HP) | 5 MKPP | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (320,0 HP) | 5 MT | AI-95 | ||
| EJ257 | 2,5 (300,0 HP) | 6 fifindran'ny tanana, 5 fandefasana mandeha ho azy | AI-95 |
Table 4.
| IV | 2011 - 2016 | FB16 | 1,6i (115,0 hp) | 5MT, CVT | AI-95 |
|---|---|---|---|---|---|
| FB20 | 2,0 (150,0 HP) | 6 MKPP | motor engine | ||
| FA20 | 2,0 (268,0 HP) | 6 MT | AI-95 | ||
| FA20 | 2,0 (.300,0 HP) | 6 fifindran'ny tanana, 5 fandefasana mandeha ho azy | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (308,0 HP) | 6 MT | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (328,0 HP) | 6 MKPP | AI-98 | ||
| EJ257 | 2,5 (305,0 HP) | 6 MT | A-92 (Etazonia) |
Table 5.
| V | 2016 - ankehitriny | FB16 | 1,6i (115,0 hp) | 5 MKPP, CVT | AI-95 |
|---|---|---|---|---|---|
| FB20 | 2,0 (150,0 HP) | CVT | AI-95 |
Ireo teknisianina
Araka ny hita amin'ny tabilao 1, ny safidin'ny powertrains ho an'ny Impreza dia manankarena sy miovaova. Na izany aza, eo amin'ny tena connoisseurs modely io no tena tiany indrindra ny maotera napetraka amin'ny ambony dikan-WRX sy WRX STI. Izy io dia tarihin'ny haavo avo lenta miaraka amin'ny toetra ara-teknika sy fiasa manokana. Mba hahatakarana ny hafainganan'ny fivoaran'ny powertrains Impreza, diniho ny modely maro: ny EJ20E roa litatra (135,0 hp) ny taranaka voalohany, ny 2,5 litatra EJ25 (170,0) ny taranaka fahatelo ary ny 2,0 litatra EJ207 (308,0 XNUMX hp). ) taranaka fahefatra. Ny angona dia aseho amin'ny tabilao.
Table 6.
| Anaran'ny parameter | vondrona ny fandrefesana | EJ20E | EJ25 | EJ207 |
|---|---|---|---|---|
| Volume ny asa | cm 3 | 1994 | 2457 | 1994 |
| Sanda Torque | Nm/rpm | 181/4 000 | 230/6 000 | 422/4 400 |
| Hery (max) | kW/hp | 99,0/135,0 | 125,0/170,0 | 227,0/308,0 |
| Fanjifana menaka (isaky ny 1 km) | л | ho 1,0 | ho 1,0 | ho 1,0 |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | farantsa | 4 | 4 | 4 |
| Ny halavam-bolo | MG | 92 | 99.5 | 92 |
| tapaka lalan-dra | MG | 75 | 79 | 75 |
| Volume ny rafitra lubrication | л | 4,0 (hatramin'ny 2007), 4,2 (aorian'ny) | 4,0 (hatramin'ny 2007), 4,5 (aorian'ny) | 4,0 (hatramin'ny 2007), 4,2 (aorian'ny) |
| Marika menaka ampiasaina | - | 0W30, 5W30, 5W40,10W30, 10W40 | 0W30, 5W30, 5W40,10W30, 10W40 | 0W30, 5W30, 5W40,10W30, 10W40 |
| Enti-miasa amin'ny motera | arivo, km | 250 + | 250 + | 250 + |
| Ny lanjany manokana | kilao | 147 | ~ 120,0 | 147 |
Ny endri-javatra famolavolana sy ny olana mahazatra
Ny hery napetraka amin'ny fiara Impreza, toy ny rafitra sarotra rehetra, dia manana fahalemena manokana ho azy:
- Saika amin'ny fanovana rehetra ny EJ20, na ho ela na ho haingana dia misy mandondona ao amin'ny cylinder fahefatra. Ny anton'ny fisehoany dia ny tsy fahatanterahan'ny famolavolana ny rafitra fampangatsiahana. Tena zava-dehibe ny faharetan'ny fandondona. Ny fanehoana fohy an'io soritr'aretina io ao anatin'ny 3 minitra aorian'ny fanombohana dia toe-javatra mahazatra, raha ny fipihana 10 minitra amin'ny motera mafana tsara dia famantarana ny fanavaozana efa akaiky.
- Ny fipetrahana lalina amin'ny peratra piston, manomboka ny fitomboan'ny fanjifana solika (amin'ny dikan-teny misy turbocharger).
- Ny fitomboan'ny fiakanjo sy ny filalaovana ny tombo-kase camshaft sy ny fonon'ny valva dia miteraka fidiran'ny menaka. Ny fanesorana tsy ara-potoana ny olana toy izany dia hitarika amin'ny fihenan'ny tsindry amin'ny solika ao amin'ny rafitra ary, vokatr'izany, ny motera motera.
- Ny vondrona herinaratra EJ25 dia manana rindrina cylinder manify raha oharina amin'ny maotera motera fandoroana anatiny, izay mampitombo ny mety hisian'ny hafanana be loatra, ny fiovan'ny lohan'ny cylinder ary ny fivoahan'ny gasket.
- Ny fanovana EJ257 sy EJ255 matetika dia "mijaly" amin'ny fihodinan'ny liner.
- Ny FB20 dia miavaka amin'ny vulnerability catalytika noho ny fahatsapana avo lenta amin'ny haavon'ny solika sy ny kalitaon'ny solika. Ankoatra izany, ny maotera novokarina talohan'ny 2013 matetika manana kilema lehibe eo amin'ny cylinder block.
Loharano sy azo itokisana
Ny tombony lehibe amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra Subaru Impreza dia ny fifandanjana tsara, ny tanjaka avo, ny vibration kely indrindra miaraka amin'ny fizotran'ny asa, ary ny loharanon-karena lava. Ny fanazaran-tena dia mampiseho fa ny ankamaroan'ny motera fandoroana anatiny napetraka ao amin'ny Impreza dia manao tsy misy fanavaozana lehibe amin'ny 250 - 300 arivo kilometatra.
Na izany aza, dia tokony homarihina fa ity fanambarana ity dia tsy mihatra amin'ny turbocharged fiara fanatanjahan-tena maotera. Ny fanovana rehetra amin'ireo vondrona ireo dia miasa amin'ny fomba mavesa-danja, matetika mankany amin'ny tampony aorian'ny 120 - 150 arivo kilaometatra. Misy ihany koa ny tranga sarotra indrindra rehefa tsy azo atao ara-teknika ny famerenana ny maotera.
Ny haavon'ny fahatokisana avo indrindra dia ny orinasa mpamokatra herinaratra, ny habetsaky ny asa izay tsy mahatratra roa litatra: EJ18, EJ16 ary EJ15. Na izany aza, ny motera roa litatra dia malaza kokoa noho izy ireo matanjaka kokoa.
Araka ny filazan'ny injeniera - mpamorona ny fiahiana Subaru, ny maodely andiany FB dia nomena loharanon-karena nitombo ampahatelony.
Ho famaranana - ny vokatry ny iray amin'ireo fanadihadiana ny manam-pahaizana manokana sy ny mpankafy ny Subaru Impreza fiara, natao mba hamaritana ny tsara indrindra maotera. Ny isan-jato lehibe indrindra amin'ny naoty ambony indrindra dia azo tamin'ny motera SOHS roa litatra: EJ20E, EJ201, EJ202.
