Skoda Rapid motera
afa-po
Nampidirin'i Skoda tamin'ny 2011 tany Frankfurt ny maoderina Rapid liftback ho foto-kevitra antsoina hoe MissionL. Niditra an-tsena Eoropeana ny vokatra vita herintaona taty aoriana. Tamin'ny 2013 dia tonga tany amin'ny firenena CIS ny zava-baovao, ary tsy ela dia nanjary azon'ny mpitondra fiara Rosiana.
Tantaran'ny modely
Ny anarana hoe "Rapid" dia imbetsaka nampiasain'ny orinasa Czech. Nahazo laza izy io tamin'ny 1935, rehefa niala tamin'ny tsipika fivoriambe ny fiara voalohany amin'ity modely ity. Skoda Rapid dia novokarina nandritra ny 12 taona ary notakian'ny olom-pirenena mpanankarena. Nisy karazany efatra ny fiara: convertible roa-varavarana sy efatra, van ary sedan.
Ny fangatahana tsy mitsaha-mitombo ny modely dia noho ny endri-javatra famolavolana - zava-baovao tamin'izany fotoana izany: tubular frame, tsy miankina aloha sy aoriana fampiatoana, hydraulic rafitra frein. Namidy tsara ny Rapid, tsy tany Eoropa ihany fa tany Azia koa. Tsy nomena tsena hafa izany.
Ny fitaovana matanjaka indrindra dia nanana maotera 2,2 litatra, 60 hp. Navelany hanafaingana ny 120 km / h. Karazana maotera 4 no nampiasaina tamin'ny fanovana samihafa sy ny sokajy vidiny. Raha atambatra dia fiara enina arivo teo ho eo no vita. Ny famoahana ny andian-dahatsoratra dia natsahatra tamin'ny 1947 ary tamin'ny manaraka ny anarana hoe "Rapid" dia velona indray rehefa afaka 38 taona.
Ny Rapid vaovao, sporty, dia niditra tao amin'ny tsenan'ny fiara tamin'ny 1985 ary nandresy azy avy hatrany. Ny variana coupe misy varavarana roa no hany fomba vatana azo. Ny fiara dia rear-wheel drive, dia fitaovana amin'ny 1,2 sy 1,3 litatra maotera, amin'ny hery avy amin'ny 54 ny 62 HP, arakaraka ny fanovana. Rapid dia nanana fitoniana tsara sy fitantanana tsara. Ao amin'ny fanamafisana mahery indrindra, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia nahatratra 153 km / h. Hatramin'ny zato kilometatra isan'ora dia 14,9 segondra ny hafainganam-pandehany. Ny fiara novokarina nandritra ny 5 taona, ary avy eo ny anarana hoe "Rapid" hadino nandritra ny taona maro. Ary tamin'ny 2012 dia niverina ho any amin'ny Skoda lineup.
fijery
Ny fisehoan'ny Skoda Rapid ao amin'ny Federasiona Rosiana dia natao tamin'ny 2014. Ireo dia fiara namboarina tao an-trano novokarina tao amin'ny orinasa iray tao Kaluga. Ny fiara dia novaina raha jerena ny toetra mampiavaka ny toetr'andro Rosiana. Ary koa, ny fanatsarana sy ny fanatsarana natao tamin'ny famolavolana - ny traikefa miasa any Eoropa, izay niseho ity modely roa taona talohan'izay, dia nodinihina.
Modern Rapid manana endrika fantatra. Tany am-boalohany dia novolavolaina ho an'ny olona manan-kaja manana fidiram-bola antonony izy io. Ary vonona ny hampifaly azy ireo amin'ny tsipika mazava tsara izy, novonoina tamim-pahatokiana, tamim-pahamendrehana ary na dia tamin'ny pedantry sasany aza.
Ny fidiran'ny rivotra sy ny bumper aloha tany am-boalohany dia manome endrika mahery vaika ny fiara. Saingy amin'ny ankapobeny, noho ny endriky ny vatana sy ny singa chrome, dia toa mafy orina izy io. Ny fampifangaroana tonga lafatra amin'ireo toetra ireo amin'ny famolavolana, amin'ny farany, dia nahatonga azy ho sahaza ho an'ny mpampiasa maro isan-karazany amin'ny taona sy ny fidiram-bola.
Ny milina dia manana jiro zavona izay manazava ny lalan'ny fihodinana amin'ny hafainganam-pandeha ambany 40 km / h. Ny jiro miolakolaka dia hita mazava tsara amin'ny fotoana rehetra amin'ny andro sy amin'ny toetr'andro rehetra. Misaraka, tokony ho marihina fa faritra lehibe amin'ny glazing. Mampitombo ny fahitana izany ary ahafahan'ny mpamily manara-maso mora foana ny toe-draharaha.
Tamin'ny 2017, ny modely dia navaozina. Skoda nahavita hamaha olana roa amin'ny fotoana iray ihany: hanitsy ny famolavolana, hanova kely ny endriky ny fiara, ary hanatsarana ny aerodynamics ny vatana. Izany dia namela tsy mba hanatsarana ny fitondran-tena ny fiara, fa koa mba hampihenana ny fanjifàna solika.
Ireo teknisianina
Ny karazana Skoda Rapid rehetra dia novokarina tamin'ny familiana aloha. Izy ireo dia manana fampiatoana tsy miankina eo anoloana ary semi-tsy miankina aoriana (amin'ny taratra torsion). Apetraka amin'ny kodia tsirairay ny frein kapila. Mandritra izany fotoana izany, ny eo anoloana dia ventilated. Ny familiana dia manana amplifier electromechanika. Ny sasany amin'ireo kojakoja sy fivoriambe dia nindramina tamin'ny maodely Skoda hafa, toa an'i Fabia sy Octavia.
Ny maodely Rapid amin'izao fotoana izao amin'ny 2018-2019 dia manana fiasa maromaro. Izy ireo dia fitaovana amin'ny Electronic Stability Control, izay tena nalaza tamin'ny andiany fitsapana fianjerana Euro NCAP. Mahery ny rafitra fanamafisam-peo natsangana, ary ireo mpandahateny napetraka tsara dia mamorona feo manodidina ny kalitao avo lenta. Ny teknolojia maoderina hafa ampiasaina amin'ny fiara:
- Ny jiro bi-xenon mamirapiratra dia manome fahitana tsara kokoa amin'ny toe-javatra tsy fahita firy, ka mampitombo ny fiarovana mandritra ny dia;
- Ny rafitra fampahalalam-baovao Amundsen dia manana fanaraha-maso ny feo, misy vondrona fitetezana, azo ampifandraisina amin'ny finday, ary manana endri-javatra mahasoa hafa koa;
- Fitaovana fiarovana dia tsy ny mahazatra airbags, fa koa ny ambainy manokana izay mampihena ny mety ho ratra amin`ny lafiny fiantraikany;
- Ny mpanampy ifandrimbonana avy amin'ny rindranasa MYSKODA dia mamaha ny olan'ny famolavolana lalana, manolotra ny tanjon'ny levers, ny bokotra, ny tondro eo amin'ny dashboard, dia azo alamina mba hampahatsiahivana anao ireo hetsika manan-danja.
Saingy tsy misy asa fanampiny hanolo ny zava-dehibe indrindra - ny herin'ny maotera. Ny modely dia tonga amin'ny maotera setroka anatiny 1,6 sy 1,4 litatra. Ny maotera dia afaka mampivelatra ny hery hatramin'ny 125 hp. Haingana ny fotoana ho zato kilometatra isan'ora - avy amin'ny 9 segondra, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra mety hahatratra 208 km / h. Mandritra izany fotoana izany, ny maotera dia ara-toekarena ary ny fanjifana kely indrindra ao an-tanàna dia ho 7,1 litatra, amin'ny lalambe 4,4 litatra.
Motera ho an'ny Rapid
Modely configurations tsy mitovy amin'ny fisian'ny asa fanampiny, chassis masontsivana, fa koa ny karazana maotera. Rehefa mividy fiara any Rosia novokarina tamin'ny 2018-2019 ianao dia afaka misafidy iray amin'ireo motera fandoroana anatiny telo:
- CFW - 1,6 l, 90 hp, lasantsy, tsindrona zaraina;
- CWVA - 1,6l, 110 hp, lasantsy, tsindrona zaraina;
- CZCA - 1,4 l, 125 hp, lasantsy, turbocharged, tsindrona mivantana.
Raha atambatra, nandritra ny famoahana ny taranaka ankehitriny Skoda Rapid, enina karazana maotera no nampiasaina. Ary rehefa mividy fiara ampiasaina amin'ity modely ity, dia tokony ho fantatrao ny tombony sy ny fatiantoka amin'ny tsirairay amin'ireo vondrona herinaratra.
Karazana maotera ampiasaina amin'ny fiara Skoda Rapid nanomboka tamin'ny 2012
| restyling, nanomboka ny 02.2017 ka hatramin'izao | |||
| Marka | Volana, l | Ny hery, h.p. | tanteraka napetraka |
| Manomeza voninahitra | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI AT | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| Alohan'ny hamerenana indray, ny 09.2012 hatramin'ny 09.2017 | |||
| Marka | Volana, l | Ny hery, h.p. | tanteraka napetraka |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| efajoro | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| Manomeza voninahitra | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
Tamin'ny voalohany, ny CGPC dia nanjary karazana maotera fototra amin'ny modely. Nisy boky kely - 1,2 litatra ary telo-varingarina. Ny famolavolana azy dia vatana vita amin'ny alimo misy tanany vita amin'ny vy. Misy tsindrona zaraina ny motera. Tsy manana hery ambony izy raha oharina amin'ny fanovana hafa amin'ny tsipika, izay, na izany aza, dia mitarika ho amin'ny fanjifana solika ambany.
Matetika ny mpamily no nidera ny maotera noho ny fahaiza-manaony, ary ny sasany aza nanoro fitaovana feno ho an'ny fiara ao an-tanàna. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 175 km / h, ny hafainganam-pandeha ho 100 km / h dia natao tao amin'ny 13,9 s. Ny fiara miaraka amin'ity maotera ity dia nampitaina tamin'ny fifindran'ny tanana (hafainganam-pandeha dimy).
Taty aoriana dia tsy nety nametraka motera 1,2 litatra amin'ny Rapid ny mpanamboatra. Ary koa, ny maotera CAXA-karazana dia tsy nipetaka tamin'ny modely intsony, nosoloina CZCA matanjaka kokoa sy nohatsaraina. Rehefa nosoloina ny EA111 ICE andiany vaovao EA211, dia nosoloina ny motera 105 hp. tonga ny CWVA 110-horsepower malaza ankehitriny.
Ny maotera mahazatra indrindra
Ny iray amin'ireo maotera malaza indrindra amin'ny EA111, EA211 andiany dia CGPC (1,2l, 75 hp). Izy io dia manana tombony mihoatra noho ny motera fandoroana anatiny mahery kokoa amin'ny andiany mitovy. Izany, mazava ho azy, dia ambany fanjifana solika sy avo motera azo itokisana. Tamin'ny 2012, nosoloiny ny maotera tamin'ny taranaka teo aloha. Ny tombony lehibe indrindra dia ny fampiasana bloc aluminium cylinder miaraka amin'ny tsipika vy ary ny fanoloana ny rojom-potoana miaraka amin'ny fehikibo.
Tsy latsa-danja noho izany ny maotera andian-dahatsoratra EA211 - CWVA sy CFW. Ny andian-dahatsoratra dia tsara kokoa noho ny teo alohany, satria nandritra ny fotoana ela ny VW Corporation dia tsy afaka niatrika ny mahantra maotera fanafanana amin'ny startup. Fanampin'izany, nisy lesoka maromaro hafa tsy maintsy nokarakaraina haingana tamin'ny fanovana haingana. Ny fatiantoka lehibe amin'ny EA 111 dia ahitana:
- Mandondona ao anaty motera mandritra ny fanombohana mangatsiaka;
- Fitondrana haingana ny rojom-potoana;
- Tsy nahomby ny famolavolana ny motera ankavia, ka mahatonga ny fandodonana rehefa mandeha amin'ny lavaka;
- Ny fahamendrehana ambany amin'ny trano fonenan'ny setroka. Mora vaky.
Saingy ireo olana ireo dia nesorina tanteraka tao amin'ny EA211. Ny injeniera dia nahavita nanala ireo lesoka kely maro ary nanova ny fanapahan-kevitra ratsy. Izy ireo dia namorona motera tsara sy miorina amin'ny 110 sy 90 hp. ary ny habetsahan'ny 1,6 litatra.
Ireo sampana ireo koa dia tsy maintsy nandalo ny dingan'ny "aretin'ny zaza", fa ny fiovana kely dia afaka mamaha ny olana rehetra nipoitra. Matetika ny motera dia voatsikera noho ny fanjifana solika be loatra sy ny coking haingana amin'ny peratra scraper menaka. Ity olana ity dia mifandray amin'ny fantsona fivoahana solika tery. Ny vahaolana iray dia ny fampiasana menaka manify miaraka amin'ny additives mahomby kokoa. Na izany aza, soso-kevitra ny hanamarina ny haavon'ny menaka matetika araka izay azo atao. Na dia eo aza ny endri-javatra maro ny maotera, ny loharanon-karena dia tsy latsaky ny 250 arivo kilometatra.
Inona no maotera no tsara kokoa ny mifidy fiara?
CZCA 1,4L turbocharged dia vahaolana tsara ho an'izay tia motera matanjaka miaraka amin'ny hafainganam-pandeha haingana. Mangatsiaka tsara izy ireo, manana faritra roa ny rafitra fampihenana ny mari-pana ary misy thermostat roa. Ny circuits dia mihetsika tsy miankina amin'ny tsirairay. Noraisina ny traikefan'ireo modely teo aloha ary vahaolana famolavolana maromaro no nampiharina mba hiantohana ny hafanana haingana amin'ny maotera. Ny iray amin'izy ireo dia ny fampidirana ny exhaust manifold ao amin'ny lohan'ny cylinder. Ny turbocharging dia misy fanaraha-maso elektronika tanteraka, izay mitarika ho amin'ny fahombiazan'ny asany. Ity no motera matanjaka indrindra napetraka amin'ity modely ity, tena tsara ary afaka manome tombon-dahiny ho an'ireo rahalahy malaza kokoa. Ny fitaovana dia heverina ho azo antoka ary tsy misy lesoka lehibe. Na izany aza, dia mitaky toe-tsaina manokana: lasantsy 98 ihany no afaka refuel, ary ny menaka dia tsy maintsy ho avo lenta.
Mividiana fiara misy motera 1,6 l 90 hp. - safidy tsara ho an'ny tompony malina izay tsy tia mandany vola. Misy tahiry maromaro eto. Voalohany, ny hetra amin'ny "soavaly vy" dia ho ambany, imbetsaka ambany kokoa amin'ny faritra sasany. Faharoa, araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra dia tsy tokony ho latsaky ny 91 ny isan'ny octane amin'ny lasantsy. Midika izany fa azo atao ny mitsitsy solika amin'ny fampiasana lasantsy faha-92 mora kokoa. Ny maotera dia misintona tsara - na izany aza, ny fotoana, ary ny hery dia mitovy amin'ny an'ny CWVA - 110 hp. Mazava ho azy fa tsy ho azo atao ny "manidina" sy "mamiravira" ny olona rehetra amin'ny jiron'ny fifamoivoizana, fa ho an'ny mpamily efa za-draharaha sy tony, ary koa amin'ny dia miaraka amin'ny fianakaviana dia tsy ilaina izany.
Ny marimaritra iraisana mahomby eo amin'ny fiara mangina sy ny fiara masiaka dia ny motera CWVA. Ny heriny dia ahafahanao manao fihetsehana haingana sy manaraka hatrany ny hafainganam-pandehan'ny fifamoivoizana. Ity motera fandoroana anatiny efatra cylinder ity dia natao manokana ho an'ny firenena CIS. Izy io dia azo itokisana, mora ampiasaina ary tsy mitaky ny kalitaon'ny solika.
Ny motera no fon'ny fiara ary miankina amin'izany ny fomba tsara sy maharitra ny fiara hanompo ny tompony. Rapid dia ohatra tsara indrindra amin'ny vokatra Skoda. Ary ampy ny isan'ny fanovana azy mba hahafahan'ny tsirairay misafidy fiara mifanaraka amin'ny filany.
