Renault Trafic maotera
afa-po
Renault Trafic dia fianakaviamben'ny minibus sy fiara fitaterana entana. Ny fiara dia manana tantara lava be. Nahazo laza teo amin'ny sehatry ny fiara ara-barotra izy io noho ny fahamendrehana avo lenta, ny faharetany ary ny fahamendrehan'ny singa sy ny fivoriambe. Ny motera tsara indrindra an'ny orinasa dia napetraka amin'ny milina, izay manana sisin-dàlana lehibe sy loharanon-karena lehibe.
Famaritana fohy Renault Trafic
Ny taranaka voalohany Renault Trafic niseho tamin'ny 1980. Ilay fiara no nisolo ny Renault Estafette efa antitra. Ny fiara dia nahazo motera longitudinal napetraka, izay nanatsara ny fizarana lanja teo anoloana. Tamin'ny voalohany dia nisy motera carburetor nampiasaina tamin'ny fiara. Fotoana fohy taty aoriana, nanapa-kevitra ny mpanamboatra ny hampiasa milina diesel mahery vaika, noho izany dia tsy maintsy nanosika kely ny radiatera makarakara.
Tamin'ny 1989, ny restyling voalohany dia natao. Nisy fiantraikany teo anoloan’ilay fiara ny fiovana. Ny fiara dia nahazo jiro vaovao, fenders, hood ary grille. Nohatsaraina kely ny fanamafisam-peo kabine. Tamin'ny 1992, Renault Trafic nandalo restyling faharoa, ka ny fiara nahazo:
- fanidiana afovoany;
- lavitra motera;
- ny varavarana sliding faharoa eo amin'ny lafiny seranan-tsambo;
- fanovana kosmetika amin'ny ivelany sy ny anatiny.
Tamin'ny taona 2001 dia niditra an-tsena ny taranaka faharoa Renault Trafic. Nahazo endrika futuristic ilay fiara. Tamin'ny taona 2002, ny fiara dia nahazo ny anaram-boninahitra "International Van of the Year". Raha tsy izany, ny Renault Trafic dia afaka manana:
- fitantanana rivotra;
- fintonana fisintonana;
- fitoeran'entana bisikileta tafo;
- sisiny airbags;
- varavarankely elektrika;
- solosaina an-tsambo.
Tamin'ny 2006-2007, ny fiara dia naverina tamin'ny laoniny. Niova ny famantaran'ny fihodinana amin'ny endriky ny Renault Trafic. Izy ireo dia nanjary tafiditra kokoa amin'ny jiro misy volomboasary voatonona. Taorian'ny fanavaozana dia nitombo kely ny fampiononana ny mpamily.
Tamin'ny 2014, navoaka ny taranaka fahatelo Renault Trafic. Tsy aterina amin'ny fomba ofisialy any Rosia ilay fiara. Ny fiara dia aseho amin'ny entana sy ny mpandeha dikan amin'ny safidy ny halavan'ny vatana sy ny haavon'ny tafo. Eo ambanin'ny saron'ny taranaka fahatelo, dia tsy misy afa-tsy ny orinasa mpamokatra herinaratra diesel.
Overview ny maotera amin'ny taranaka isan-karazany ny fiara
Ao amin'ny taranaka voalohany Renault Trafic, dia afaka mahita matetika lasantsy maotera. Misolo tsikelikely azy ireo ny motera diesel. Noho izany, efa ao amin'ny taranaka fahatelo dia tsy misy herinaratra amin'ny lasantsy. Azonao atao ny mahafantatra ny motera setroka anatiny ampiasaina amin'ny Renault Trafic amin'ny tabilao etsy ambany.
Power units Renault Trafic
| Modely fiara | Motera napetraka |
|---|---|
| Renault Traffic 1980 | 847-00 A1M 707 841-05 A1M 708 F1N724 829-720 J5R 722 J5R 726 J5R 716 852-750 852-720 S8U 750 |
| Renault Trafic restyling 1989 | C1J 700 F1N724 F1N720 F8Q 606 J5R 716 852-750 J8S 620 J8S 758 J7T 780 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 S8U 750 S8U 752 |
| Renault Trafic 2nd restyling 1995 | F8Q 606 J8S 620 J8S 758 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 |
| Renault Traffic 2001 | F9Q 762 F9Q 760 F4R720 G9U 730 |
| Renault Trafic restyling 2006 | M9R 630 M9R 782 M9R 692 M9R 630 M9R 780 M9R 786 F4R820 G9U 630 |
| Renault Traffic 2014 | R9M408 R9M450 R9M452 R9M413 |
Motors malaza
Tany am-piandohan'ny Renault Trafic dia nanjary nalaza ny motera F1N 724 sy F1N 720. Mifototra amin'ny motera F2N izy ireo. Ao amin'ny motera fandoroana anatiny, ny carburetor misy efitra roa dia novaina ho efitra tokana. Ny rafitra herinaratra dia manana endrika tsotra sy loharano tsara.
Ny maotera Renault iray hafa malaza dia ny motera diesel tsindrona mivantana F9Q 762. Ny maotera dia manana endrika tranainy miaraka amin'ny camshaft iray sy valva roa isaky ny cylinder. Ny motera fandoroana anatiny dia tsy manana pushers hydraulika, ary ny fe-potoana dia entin'ny fehikibo. Ny maotera dia nanjary niely patrana tsy amin'ny fiara ara-barotra, fa amin'ny fiara koa.
Ny maotera diesel malaza iray hafa dia ny motera G9U 630. Io no iray amin'ireo motera matanjaka indrindra amin'ny Renault Trafic. Ny motera fandoroana anatiny dia nahita fampiharana amin'ny fiara hafa ivelan'ny marika. Ny tobim-pahefana dia mirehareha ny taham-pamokarana tsara indrindra amin'ny fikorianan'ny herinaratra ary ny fisian'ny mpanandratra hydraulic.
Ao amin'ny Renault Trafic taona taty aoriana, ny maotera M9R 782. Izany dia maotera traction izay matetika hita amin'ny crossovers sy SUVs. Ny fitaovana dia manana rafitra solika Common Rail miaraka amin'ny tsindrona Bosch piezo. Miaraka amin'ny fitaovana avo lenta, ny maotera dia mampiseho loharanon-karena 500+ arivo km.
Izay maotera no tsara kokoa ny mifidy Renault Trafic
Ny fiara Renault Trafic dia matetika ampiasaina amin'ny tanjona ara-barotra. Noho izany, ny fiara tamin'ny taona voalohan'ny famokarana dia zara raha tazonina amin'ny toe-javatra mety. Izany koa dia mihatra amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra. Noho izany, ohatra, dia sarotra ny mahita fiara miaraka amin'ny F1N 724 sy F1N 720 amin'ny toe-javatra tsara. Noho izany, tsara kokoa ny misafidy ny fiara amin'ny taona famokarana.
Miaraka amin'ny teti-bola voafetra, dia asaina mijery ny Renault Trafic miaraka amin'ny motera F9Q 762. Ny maotera dia manana turbocharger, saingy tsy misy fiantraikany amin'ny fahamendrehany izany. Ny ICE dia manana endrika tsotra. Tsy sarotra ny fitadiavana kojakoja.
Raha te-hanana Renault Trafic miaraka amin'ny motera voluminous sy mahery, dia nanolorana azy ho mifidy ny fiara miaraka amin'ny motera G9U 630. Ity traction anatiny setroka maotera mamela anao hitondra na dia be loatra. Izy io dia manome fahafahana mitondra fiara na amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe sy amin'ny lalambe. Tombony iray hafa ny hery vondrona dia ny fisian'ny azo antoka electromagnetic nozzles.
Rehefa misafidy Renault Trafic amin'ny maotera fresher, dia nanolorana azy ho mitandrina ny fiara amin'ny M9R 782. Ny anatiny setroka maotera novokarina hatramin'ny 2005 ka hatramin'izao. Mampiseho toetra dynamic tena tsara ny tarika ary manana fanjifana solika kely. Ny motera fandoroana anatiny dia mifanaraka tanteraka amin'ny fepetra ara-tontolo iainana maoderina ary mampiseho fikojakojana tsara.
Ny fahamendrehan'ny maotera sy ny fahalemeny
Amin'ny motera Renault Trafic maro, ny rojom-potoana dia mampiseho loharano 300+ arivo km. Raha mitahiry solika ny tompon'ny fiara, dia miseho aloha kokoa ny akanjo. Manomboka mitabataba ny fiara mandeha amin'ny fotoana, ary ny fiaingan'ny motera fandoroana anatiny dia miaraka amin'ny fanenjehana. Ny fahasarotan'ny fanoloana ny rojo dia miankina amin'ny filana ny famongorana ny motera amin'ny fiara.
Renault Trafic dia manana turbine novokarin'i Garret na KKK. Azo itokisana izy ireo ary matetika mampiseho loharano azo ampitahaina amin'ny fiainan'ny motera. Ny tsy fahombiazan'izy ireo dia matetika mifandray amin'ny fitsitsiana amin'ny fikojakojana milina. Ny sivana rivotra maloto dia mampiditra fasika izay manimba ny impeller compressor. Ny menaka ratsy dia manimba ny fiainan'ny turbine bearings.
Noho ny faharatsian'ny lasantsy dia tsentsina ao anaty motera Renault Trafic ny sivana particulate diesel. Izany dia mitarika amin'ny fihenan'ny herin'ny môtô ary miteraka fikorontanana.
Mba hamahana ny olana dia maro ny tompon'ny fiara no nanapaka ny sivana ary nametraka spacer. Tsy soso-kevitra ny hanao izany, satria manomboka mandoto ny tontolo iainana bebe kokoa ny fiara.
