Motera Renault Logan, Logan Stepway
afa-po
- Famaritana fohy momba ny Renault Logan
- Logan Stepway Overview
- Overview ny maotera amin'ny taranaka isan-karazany ny fiara
- Power unit Renault Logan
- Powertrains Logan Stepway
- Motors malaza
- Izay maotera no tsara kokoa ny mifidy Renault Logan sy Logan Stepway
- Safon-tsolika
- Ny fahamendrehan'ny maotera sy ny fahalemeny
- Fikojakojana ny vondrona herinaratra
- Tuning ny motera Renault Logan sy Logan Stepway
- Ampifamadiho ny motera
- Fividianana motera fifanarahana
Renault Logan dia fiara subcompact kilasy B teti-bola natao manokana ho an'ny tsena any amin'ny firenena an-dalam-pandrosoana. Ny fiara dia amidy amin'ny marika Dacia, Renault ary Nissan. Ny fiara dia vokarina any amin'ny firenena maro, anisan'izany i Rosia. Ny fiara natsangana miaraka amin'ny toetran'ny pseudo-crossover dia nantsoina hoe Logan Stepway. Ny fiara dia fitaovana amin'ny maotera ambany, nefa mbola miasa amim-pahatokiana amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe sy eny an-dalambe.
Famaritana fohy momba ny Renault Logan
Design Renault Logan nanomboka tamin'ny 1998. Nanapa-kevitra ny mpanamboatra ny hampihena ny vidin'ny fampandrosoana araka izay azo atao. Vahaolana efa vonona maro no noraisina tamin'ny modely hafa. Renault Logan dia noforonina tamin'ny fampiasana ordinatera modely. Nandritra ny tantaran'ny famolavolana manontolo dia tsy nisy santionany mialoha ny famokarana noforonina.
Ny sedan Renault Logan dia naseho voalohany ho an'ny besinimaro tamin'ny taona 2004. Naorina tany Romania ny famokarana faobe azy. Nanomboka tamin’ny Aprily 2005 ny fivoriamben’ny fiara tao Moscou. Roa taona taty aoriana, nanomboka tany India ny famokarana ilay fiara. Ny sehatra B0 dia nampiasaina ho fototra.
Tamin'ny Jolay 2008, naverina tamin'ny laoniny ny taranaka voalohany. Nisy fiantraikany tamin’ny fitaovana anatiny sy ara-teknika ny fanovana. Ny fiara dia nahazo jiro lehibe kokoa, makarakara radiatera miaraka amin'ny trim chrome ary sarony nohavaozina. Namidy tany amin'ny firenena eoropeanina ny fiara amin'ny anarana hoe Dacia Logan, ary any Iran ny fiara dia omena amin'ny anarana hoe Renault Tondar. Ao amin'ny tsena Meksikana Logan dia fantatra amin'ny anarana hoe Nissan Aprio, ary any India - ny Mahindra Verito.
Tamin'ny 2012, ny taranaka faharoa Renault Logan dia naseho tao amin'ny Paris Motor Show. Ho an'ny tsenan'ny Tiorka, ny fiara dia nivarotra tamin'ny anarana Renault Symbol. Tamin'ny 2013, nisy sarety fiantsonana naseho tao amin'ny Geneva Motor Show. Izy io dia amidy any Rosia amin'ny anarana hoe LADA Largus.
Tamin'ny fararano tamin'ny taona 2016, naverina tamin'ny laoniny ny taranaka faharoa. Ny fiara nohavaozina dia naseho ho an'ny besinimaro tao amin'ny Paris Motor Show. Nahazo motera vaovao tao ambanin'ny satroka ilay fiara. Nisy fiantraikany ihany koa ny fiovana:
- jiro;
- familiana;
- radiatera grills;
- fanilo;
- bumpers.
Logan Stepway Overview
Ny Logan Stepway dia noforonina tamin'ny fampiakarana ny fototra Renault Logan. Nivadika ho pseudo-crossover tena izy ilay fiara. Ny fiara dia afaka mirehareha tsara kokoa cross-firenena fahaiza-manao noho ny sedan, nefa mbola tsy natao ho an'ny eny-dalana. Amin'izao fotoana izao, ny fiara dia manana taranaka iray ihany.
Safidy mahaliana ho an'ny Logan Stepway dia fiara misy X-Tronic CVT. Ity fiara ity dia mety amin'ny fampiasana an-tanàna. Mitranga milamina sy tsy misy taitra ny fanafainganana. Ny fanaraha-maso dia mitazona fanehoan-kevitra tsy tapaka amin'ny mpamily.
Logan Stepway dia manana halaviran-tany avo. Amin'ny dikan-tsy misy CVT dia 195 mm. Ny maotera sy ny gearbox dia rakotra vy fiarovana. Noho izany, rehefa mandeha mamakivaky ny oram-panala sy ranomandry, dia kely ny mety hanimba ny fiaranao.
Na dia eo aza ny haavony, Logan Stepway dia mampiseho dinamika tsara. Mila 100-11 segondra vao haingana ho 12. Izany dia ampy mba hifindra amim-pahatokiana amin'ny fifamoivoizana an-tanàna. Mandritra izany fotoana izany, ny fampiatoana dia mandray am-pahatokiana izay tsy fanarahan-dalàna, na dia tsy manana fahafahana manitsy aza.
Overview ny maotera amin'ny taranaka isan-karazany ny fiara
Ny fiara Renault Logan sy Logan Stepway dia omena amin'ny tsena anatiny manokana miaraka amin'ny motera lasantsy. Ny maotera dia nindramina tamin'ny modely Renault hafa. Ny fiara natao ho an'ny tsena hafa dia mirehareha amin'ny karazana powertrains maro kokoa. Ny motera fandoroana anatiny ampiasaina dia mandeha amin'ny lasantsy, gazoala ary entona. Azonao atao ny mijery ny lisitry ny motera ampiasaina amin'ny alàlan'ny tabilao etsy ambany.
Power unit Renault Logan
| Modely fiara | Motera napetraka |
|---|---|
| Renault Logan 2004 | K7J K7M |
| Renault Logan restyling 2009 | K7J K7M K4M |
| Renault Logan 2014 | K7M K4M H4M |
| Renault Logan restyling 2018 | K7M K4M H4M |
Powertrains Logan Stepway
| Modely fiara | Motera napetraka |
|---|---|
| Renault Logan Stepway 2018 | K7M K4M H4M |
Motors malaza
Mba hampihenana ny vidin'ny Renault Logan, ny mpanamboatra dia tsy namorona motera tokana ho an'ity modely ity. Ny motera rehetra dia nifindra monina avy amin'ny fiara hafa. Izany dia nahafahana nanary ny motera fandoroana anatiny rehetra misy lesoka amin'ny famolavolana. Renault Logan dia tsy mampiasa afa-tsy motera azo itokisana, voasedra amin'ny fotoana, fa amin'ny endrika efa lany andro.
Ny motera K7M dia nahazo laza tao amin'ny Renault Logan sy Logan Stepway. Ity no singa tsotra indrindra amin'ny herin'ny lasantsy. Ny famolavolana azy dia ahitana valves valo sy camshaft iray. Ny K7M dia tsy manana compensator hydraulika, ary ny bloc cylinder dia natsipy tamin'ny vy.
Ny maotera 8-valve malaza iray hafa ao amin'ny Renault Logan dia ny motera K7J. Tany Torkia sy Romania no novokarina ilay fitaovana. Ny motera fandoroana anatiny dia manana coil ignition tokana izay mandrehitra ny cylinders efatra. Ny sakana maotera lehibe dia natsipy avy amin'ny vy, izay misy fiantraikany tsara eo amin'ny sisin'ny fiarovana sy ny fiainana fanompoana.
Ny maotera K16M 4-valve koa dia nahazo laza tao amin'ny Renault Logan. Ny maotera dia mbola vokarina any amin'ny orinasa any Espaina, Torkia ary Rosia. Ny motera fandoroana anatiny dia nahazo camshafts roa sy coils ignition efatra. Ny bloc cylinder maotera dia nariana avy amin'ny vy, ary misy fehikibo ao amin'ny fiara mekanika fizarana entona.
Tamin'ny Renault Logan sy Logan Stepway taty aoriana dia nanjary nalaza ny maotera H4M. Ny fototry ny motera fandoroana anatiny dia iray amin'ireo tobim-pahefana ao amin'ny Nissan. Ny maotera dia manana rojom-potoana mandeha, ary ny cylinder block dia vita amin'ny aluminium. Ny endri-javatra manokana amin'ny maotera dia ny fisian'ny nozzles roa ho an'ny tsindrona solika ao amin'ny efitrano fiasana tsirairay.
Izay maotera no tsara kokoa ny mifidy Renault Logan sy Logan Stepway
Ny Renault Logan sy Logan Stepway dia mampiasa ny herin'aratra voasedra ara-potoana. Izy rehetra dia voaporofo fa azo itokisana sy maharitra. Noho izany, rehefa mividy fiara ampiasaina, dia zava-dehibe ny mandinika ny toetry ny maotera manokana. Ny fampandehanana tsy ara-dalàna sy ny fanitsakitsahana tanteraka ny fitsipika momba ny fikojakojana dia mety hitarika ho amin'ny faharerahana tanteraka ny loharanon-kery.
Rehefa mividy Renault Logan na Logan Stepway tamin'ny fiandohan'ny taona famokarana, dia nanolorana azy ho mitandrina ny fiara amin'ny K7M hery vondrona ambanin'ny Hood. Ny maotera dia manana endrika tsotra, izay manome azy amin'ny fahamendrehana tsara sy ny fiainana maharitra. Mandritra izany fotoana izany, mbola misy fiantraikany amin'ny taonan'ny motera fandoroana anatiny. Noho izany, ny lesoka kely dia miseho matetika rehefa mihoatra ny 250-300 arivo km ny mileage.
Safidy tsara iray hafa dia ny Renault Logan miaraka amin'ny motera K7J. Manana kojakoja vaovao sy efa nampiasaina ny maotera. Tsotra sy azo itokisana ny famolavolana azy. Ny tsy fahampian'ny motera fandoroana anatiny dia ny heriny ambany sy ny fanjifana solika tsy manam-paharoa.
Ny motera 16-valve dia manana kojakoja lafo kokoa raha oharina amin'ny motera 8-valve. Na dia eo aza izany, ny motera fandoroana anatiny toy izany dia manana tombony maro amin'ny dinamika sy ny fahombiazany. Noho izany, ho an'ireo izay te-hanana fiara miaraka amin'ny hery maoderina kokoa, dia soso-kevitra ny handinika ny Renault Logan K4M. Ny maotera manana fiainana fanompoana mihoatra ny 500 arivo km. Ny fisian'ny hydraulika compensator dia manafoana ny filana fanitsiana tsy tapaka ny fivoahana mafana amin'ny valve.
Tsikelikely dia soloina aluminium maivana kokoa ny bloc cylinder vy. Ho an'ireo izay te-hanana Renault Logan miaraka amin'ny motera fandoroana anatiny maivana, misy ny fahafahana hividy fiara amin'ny motera H4M. Ny maotera dia mampiseho fanjifana solika ambany. Mandritra ny fandidiana dia zara raha misy olana goavana ny orinasa mpamokatra herinaratra.
Safon-tsolika
Ny motera Renault Logan sy Logan Stepway rehetra dia feno menaka Elf Excellium LDX 5W40 avy amin'ny orinasa. Rehefa manolo voalohany, dia soso-kevitra ny hifidy ny lubricant manaraka ny mpanamboatra tolo-kevitra. Ho an'ny motera 8-valve dia tsy maintsy mampiasa menaka Elf Evolution SXR 5W30 ianao. Amporisihina ny hameno ny vondrona herinaratra amin'ny valva 16 miaraka amin'ny Elf Evolution SXR 5W40.
Voarara amin'ny fomba ofisialy ny fampidirana additives amin'ny menaka maotera. Amin'ity tranga ity dia azo atao ny mampiasa menaka avy amin'ny mpanamboatra antoko fahatelo. Tsara ny mampiasa menaka avy amin'ny marika malaza ihany. Betsaka ny tompona fiara no mandrotsaka menaka Elf amin'ny fitaovana herinaratra:
- Car;
- Idemitsu;
- Ravenol;
- MITENY AHO;
- Moly ranoka;
- Ny teny filamatra.
Rehefa mifidy lubricant dia zava-dehibe ny mandinika ny faritra izay ampiasaina ny fiara. Arakaraka ny mangatsiaka kokoa ny toetr'andro no tokony ho manify ny menaka. Raha tsy izany dia ho sarotra ny manomboka ny motera fandoroana anatiny. Ho an'ny faritra misy toetr'andro mafana, ny mifanohitra amin'izany, dia asaina mampiasa menaka manitra kokoa. Azonao atao ny mampahafantatra ny tenanao amin'ny tolo-kevitra famantarana amin'ny fisafidianana menaka amin'ny fampiasana ny kisary etsy ambany.
Rehefa mifidy menaka dia zava-dehibe ny mandinika ny taona sy ny mileage ny fiara. Raha ny odometer dia mampiseho mihoatra ny 200-250 arivo km, dia tsara kokoa ny manome lubricant kokoa viscous. Raha tsy izany, dia manomboka mitete ny solika avy amin'ny tombo-kase sy ny gaskets. Vokany, hiteraka fahaverezan-tsolika izany ary mety ho mosarena solika.
Raha toa ianao ka misalasala momba ny safidy tsara ny menaka, dia soso-kevitra ny hanamarina izany. Mba hanaovana izany, dia mila manaisotra ny dipstick ianao ary atsipy amin'ny taratasy madio. Azonao atao ny mamaritra ny toe-javatra misy azy amin'ny fijerena ny tasy menaka raha ampitahainao amin'ny sary etsy ambany. Raha misy tsy fetezana hita dia tokony hosoloina avy hatrany ny menaka.
Ny fahamendrehan'ny maotera sy ny fahalemeny
Ny teboka malemy amin'ny motera Renault Logan sy Logan Stepway dia ny fiara mandeha amin'ny fotoana. Amin'ny ankamaroan'ny maotera dia ampiharina amin'ny fehikibo. Ny consumable dia tsy mitazona ny androm-panompoana voatondro. Ny nifin'ny fehikibo dia misidina ary tapaka. Vokatr'izany dia mitarika ho amin'ny fikapohana ny valves izany.
Amin'ny motera Renault Logan efa ampiasaina, matetika ny gaskets fingotra dia tanned. Izany dia miteraka solika. Raha tsy tsikaritrareo ny fihenan'ny haavon'ny lubricant ara-potoana, dia misy atahorana ny hanoanana solika. Ny vokany:
- fitomboan'ny akanjo;
- ny endriky ny scuffing;
- overheating eo an-toerana ny fanosotra surfaces;
- asan'ny ampahany "maina".
Ny maotera Renault Logan sy Logan Stepway dia tsy dia saro-pady loatra amin'ny kalitaon'ny solika. Na izany aza, ny fandehanana maharitra amin'ny lasantsy ambany dia miteraka fitehirizana karbaona. Izy io dia mipetraka amin'ny valves sy pistons. Ny fitehirizana karbaona lehibe dia miteraka fihenan-kery ary mety hiteraka naoty.
Ny fisehon'ny fitehirizana karbôna dia mitarika ho amin'ny coking ny peratra piston. Izany dia miteraka fitetezana solika miandalana sy fihenan'ny fanerena. Ny maotera dia very ny zava-bitany mavitrika tany am-boalohany. Rehefa mitombo ny fanjifana solika dia mitombo ny fanjifana solika.
Miaraka amin'ny hazakazaka ambanin'ny 500 arivo km, ny fitafy ny CPG dia mahatsapa ny tenany. Misy feo mandondona rehefa mandeha ny motera. Nandritra ny disassembly, dia afaka mahita ny abrasion lehibe ny cylinder fitaratra. Tsy misy soritr'aretina tavela eo amin'ny tarehiny.
Fikojakojana ny vondrona herinaratra
Ny ankamaroan'ny motera Renault Logan sy Logan Stepway dia malaza be. Noho izany, tsy misy olana amin'ny fitadiavana piesy. Samy azo amidy avokoa na kojakoja vaovao sy efa nampiasaina. Amin'ny toe-javatra sasany, ny safidy mahasoa kokoa dia ny mividy môtô fifanarahana izay hampiasaina ho mpamatsy vola.
Ny lazan'ny Renault Logan power unit dia tsy nisy olana tamin'ny fitadiavana mpanamboatra. Saika manao fanamboarana avokoa ny tolotra fiara rehetra. Ny famolavolana tsotra ny motera fandoroana anatiny Renault Logan dia mandray anjara amin'izany. Mandritra izany fotoana izany, maro ny fanamboarana azo atao tsy miankina, miaraka amin'ny fitaovana kely indrindra.
Ny ankamaroan'ny motera Renault Logan dia manana bloc cylinder vy. Izy io dia manana sisin'ny fiarovana lehibe. Noho izany, mandritra ny fanavaozana lehibe dia mila mankaleo sy mampiasa fitaovana fanamboarana piston ihany. Amin'ity tranga ity, azo atao ny mamerina hatramin'ny 95% amin'ny loharano tany am-boalohany.
Tsy dia mahazatra loatra amin'ny Renault Logan ny bloc cylinder aluminium. Ny maotera toy izany dia tsy dia misy fikojakojana firy. Na dia eo aza izany, ny fanamboarana fiara dia nahomby tamin'ny fampiasana ny re-lining. Ny renivohitra toy izany dia mamerina hatramin'ny 85-90% amin'ny loharano tany am-boalohany.
Mitaky fanamboarana kely tsy tapaka ny tarika Renault Logan sy Logan Stepway. Mahalana no ilaina ny fitaovana manokana hanatanterahana izany. Maro amin'ireo tompona fiara no manao fanamboarana ny garazy, ka sokajiana ho fikojakojana mahazatra. Noho izany, ny maintainability ny Renault Logan maotera dia heverina ho tsara.
Tuning ny motera Renault Logan sy Logan Stepway
Ny fomba tsotra indrindra hampitomboana kely ny hery dia ny fametahana chip. Na izany aza, ny hevitra avy amin'ny tompon'ny fiara milaza fa ny tselatra ECU tsy manome tsikaritra fitomboana ny dinamika. Ny maotera atmosfera dia tena malemy amin'ny alàlan'ny rindrambaiko. Ny fametahana chip amin'ny endriny madio dia afaka manampy hatramin'ny 5 hp.
Ny fanamafisam-peo miaraka amin'ny famirapiratana ny ECU dia ahafahanao mahazo vokatra miharihary. Tsy misy fiovana lehibe atao amin'ny toby famokarana herinaratra, noho izany dia azon'ny rehetra atao ny fanavaozana ity karazana fanavaozana ity. Tian'ny olona ny fametrahana manifold setroka misy tahiry mivantana. Mampitombo ny hery sy ny fidiran'ny rivotra mangatsiaka amin'ny alàlan'ny sivana aotra.
Ny fomba mahery vaika kokoa hanamafisana dia ny fametrahana turbine. Kitapo turbo efa vita ho an'ny motera Renault Logan dia azo amidy. Mifanaraka amin'ny tsindrona rivotra, dia soso-kevitra ny hanavao ny famatsiana solika. Amin'ny ankapobeny, ny injectors avo lenta dia apetraka.
Raha atambatra, ny fomba Tuning voatanisa dia afaka mamokatra hatramin'ny 160-180 hp. Mba hahazoana vokatra manaitra kokoa, ilaina ny fidirana an-tsehatra amin'ny famolavolana ny motera fandoroana anatiny. Ny fanamafisam-peo lalina dia misy fanavaozana tanteraka ny motera miaraka amin'ny fanoloana ny kojakojany amin'ny tahiry. Matetika indrindra, rehefa manavao, ny tompon'ny fiara dia mametraka piston hosoka, mampifandray tsorakazo sy crankshaft.
Ampifamadiho ny motera
Ny fahatokisana ambony ny motera Renault Logan dia nahatonga ny lazany amin'ny fifandimbiasana. Matetika ny motera no soloina fiara an-trano. Ny Swap koa dia malaza amin'ny fiara vahiny izay mifanaraka amin'ny kilasy Renault Logan. Matetika ny maotera no apetraka amin'ny fiara ara-barotra.
Tsy dia mahazatra loatra ny swap motera amin'ny Renault Logan. Ny tompona fiara matetika dia aleony manamboatra ny moterany manokana toy izay manolo azy amin'ny olon-kafa. Ny olona dia mirona amin'ny fifanakalozam-bola raha tsy misy triatra lehibe niseho teo amin'ny cylinder block na niova geometrika. Na izany aza, ny motera fifanarahana dia matetika novidina ho mpamatsy vola fa tsy ho an'ny swap.
Ny efitranon'ny motera Renault Logan dia tsy dia lehibe loatra. Noho izany, sarotra ny mametraka motera fandoroana anatiny lehibe ao. Ny rafitra hafa amin'ny milina dia tsy afaka miatrika ny fitomboan'ny hery. Ohatra, ny frein dia mety hihoatra ny hafanana raha terena ny motera nefa tsy miraharaha ny kapila sy ny pad.
Rehefa mifamadika dia tsy maintsy jerena manokana ny elektronika. Amin'ny fomba tsara, ny maotera dia tokony hiasa ara-dalàna aorian'ny fanamboarana. Raha misy olana amin'ny rafitra elektrika, ny motera fandoroana anatiny dia miditra amin'ny fomba maika. Matetika koa ny olana amin'ny tontolon'ny fitaovana tsy miasa.
Fividianana motera fifanarahana
Ny lazan'ny motera Renault Logan sy Logan Stepway dia nitarika ny fampiasana azy ireo amin'ny tokotanin'ny fandravana fiara. Noho izany, ny fitadiavana môtô fifanarahana dia tsy ho sarotra. Ny ICE amidy dia any amin'ny fanjakana samihafa. Maro amin'ireo tompona fiara no mividy motera mazava ho azy fa maty, satria fantany tsara ny fikojakojana azy.
Ny orinasa mpamokatra herinaratra amin'ny toe-javatra azo ekena dia mitentina 25 arivo roubles. Motors izay tsy mitaky ny fitsabahan'ny tompon'ny fiara dia manana vidiny 50 arivo roubles. Ny maotera amin'ny toe-javatra tonga lafatra dia hita eo amin'ny 70 arivo roubles. Alohan'ny hividianana dia zava-dehibe ny manao diagnostika mialoha ary mandinika ny toetry ny sensor sy ny fitaovana elektronika hafa.
