Renault H4D, H4Dt motera
afa-po
Ny mpanamboatra maotera frantsay dia manohy manatsara ny fampivoarana ny tobim-pamokarana herinaratra kely. Ny maotera noforonin'izy ireo dia efa lasa fototry ny modely maro amin'ny fiara maoderina.
famaritana
Tamin'ny taona 2018, nisy toby famokarana herinaratra vaovao novolavolain'ny injeniera frantsay sy japoney Renault-Nissan H4Dt naseho tao amin'ny Tokyo (Japan) Motor Show.
Ny famolavolana dia mifototra amin'ny motera H4D voajanahary novolavolaina tamin'ny taona 2014.
Ny H4Dt dia mbola amboarina ao amin'ny foiben'ny orinasa ao Yokohama, Japon (toy ny modely fototra, ny H4D).
Ny H4Dt dia 1,0 litatra telo-varingarina turbocharged maotera lasantsy amin'ny 100 horsepower. s amin'ny torsi 160 Nm.
Napetraka amin'ny fiara Renault:
- Clio V (2019-n/vr);
- Voasambotra II (2020-XNUMX)
Ho an'ny Dacia Duster II nanomboka ny taona 2019 ka hatramin'izao, ary eo ambanin'ny kaody HR10DET ho an'ny Nissan Micra 14 sy Almera 18.
Rehefa namorona ny toby famokarana herinaratra dia nampiasaina tamin'ny famokarana ny teknolojia avo lenta. Ohatra, ny camshafts, ny rojo fiara ary ny kojakoja fikosoham-bary maro hafa dia voarakotra amin'ny fitambarana anti-friction. Mba hampihenana ny herin'ny fikomiana, ny zipo piston dia misy fampidirana grafit.
Aluminum cylinder block miaraka amin'ny tsipika vy. Ny lohan'ny cylinder dia misy camshafts roa sy valves 12. Tsy omena ny compensator hydraulika, izay miteraka fanelingelenana fanampiny amin'ny fikojakojana. Tsy maintsy amboarina aorian'ny 60 arivo kilometatra ny fivoahan'ny valva mafana amin'ny alàlan'ny fifantenana ny pushers.
Fandehanana rojom-potoana. Apetraka eo amin'ny camshaft intake ny regulator phase.
Ny maotera dia fitaovana miaraka amin'ny inertia ambany turbocharger sy intercooler.
Variable displacement paompy menaka. MPI karazana rafitra fanindronana solika. Ny tsindrona solika zaraina dia ahafahana mametraka LPG.
Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny motera H4D sy ny H4Dt dia ny fisian'ny turbocharger amin'ny farany, vokatr'izany dia niova ny toetra ara-teknika sasany (jereo ny latabatra).
Ireo teknisianina
| mpanamboatra | Vondrona Renault |
| Volan'ny motera, cm³ | 999 |
| Hery, l. amin'ny | 100 (73) * |
| Torque, Nm | 160 (97) * |
| Ny marika mampihomehy | 9,5 (10,5) * |
| Varingana varingarina | aluminium |
| Isan'ny cylinders | 3 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| Savaivony visy, mm | 72.2 |
| Piston stroke, mm | 81.3 |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 4 |
| Fiara famantaranandro | rojo |
| Mpampiasa onjam-peo | tsy misy |
| Turbocharging | turbine tsy hita)* |
| Valve fotoana regulator | eny (amin'ny fandraisana) |
| Rafitra famatsiana solika | fizarana tsindrona |
| solika | solika AI-95 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 6 |
| Resource, ivelany. km | 250 |
| toerana | transverse |
* angona ao anaty fononteny ho an'ny motera H4D.
Inona no dikan'ny fanovana H4D 400?
Ny motera fandoroana anatiny H4D 400 dia tsy mitovy amin'ny modely H4D fototra. Hery 71-73 l. s amin'ny 6300 rpm, torsi 91-95 Nm. Ny tahan'ny famatrarana dia 10,5. Aspirated.
Ara-toekarena. Ny fanjifana solika eny an-dalana dia 4,6 litatra.
Ny mampiavaka azy dia tamin'ny taona 2014 ka hatramin'ny 2019 no napetraka tao amin'ny Renault Twingo, fa ... tao ambadiky ny fiara.
Ho fanampin'ity modely ity, ny maotera dia hita eo ambanin'ny saron'ny Smart Fortwo, Smart Forfour, Dacia Logan ary Dacia Sandero.
Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana
azo itokisana
Ny H4Dt dia heverina ho maotera azo itokisana sy azo ampiharina. Misy hery sy torque ampy hamokatra tosika mendrika avy amin'ny boky kely toy izany.
Ny famolavolana tsotra ny rafitra famatsiana solika sy ny motera fandoroana anatiny manontolo amin'ny ankapobeny no fanalahidin'ny fahatokisana azy.
Ny fanjifana solika ambany (3,8 litatra amin'ny lalambe **) dia manondro ny fahombiazan'ny fitaovana.
Ny coating anti-friction amin'ny sisin'ny fikosoham-bary amin'ny CPG dia tsy mampitombo ny loharanon-karena, fa mampitombo ihany koa ny fahamendrehan'ny motera.
Araka ny manam-pahaizana momba ny fiara sy ny hevitra momba ny tompon'ny fiara, ity maotera ity, miaraka amin'ny serivisy ara-potoana sy avo lenta, dia afaka mandeha 350 arivo km tsy misy fanamboarana.
** ho an'ny Renault Clio miaraka amin'ny fifindran'ny tanana.
Teboka malemy
Vao haingana no nahitan'ny ICE ny hazavana, ka saika tsy misy fampahalalana midadasika momba ny fahalemeny. Na izany aza, hita tsindraindray ny tatitra fa ny ECU sy ny mpandrindra ny dingana dia tsy mbola novolavolaina tanteraka. Misy fitarainana mitoka-monina momba ny maslozhor izay nipoitra taorian'ny hazakazaka 50 arivo km. Ireo manam-pahaizana momba ny serivisy fiara dia maminavina ny mety hisian'ny fanitarana ny rojom-potoana. Saingy tsy mbola misy ny fanamafisana io vinavina io.
Ny motera novokarina tamin'ny taona 2018-2019 dia nanana firmware ECU ambany kalitao. Vokatr'izany dia nisy olana tamin'ny mitsingevana tsy miasa, manomboka ny motera amin'ny toetr'andro mangatsiaka sy ny turbine (vonony ho azy, indrindra rehefa mandroso miadana miakatra). Tamin'ny faran'ny taona 2019 dia nesorin'ny manam-pahaizana manokana momba ny mpanamboatra ity tsy fahombiazan'ny ECU ity.
Tsy dia misy fampahalalana firy momba ny niandohan'ny maslozhora. Angamba ny fahadisoan'ny tompon'ny fiara amin'ny fisehoan'ny olana toy izany (fanitsakitsahana ny tolo-kevitry ny mpanamboatra amin'ny fampandehanana ny maotera). Izany angamba no vokatry ny fanambadian'ny orinasa. Ho hita ny fotoana.
Ny fiainan'ny mpandrindra ny dingana amin'ny motera frantsay dia tsy mbola naharitra ela. Amin'ity tranga ity, ny hany fomba hivoahana dia ny manolo ny node.
Mbola eo amin'ny dingan'ny maminavina eo amin'ny toera-kafe ny rojom-potoana.
repairability
Raha jerena ny endrika tsotra amin'ny fitaovana, ary koa ny cylinder block misy azy, dia azo antoka fa tokony ho tsara ny fikojakojana ny maotera.
Indrisy anefa fa tsy mbola misy vaovao marina momba ity lohahevitra ity, satria efa niasa nandritra ny fotoana fohy ny motera fandoroana anatiny.
Ny motera Renault H4D, H4Dt dia mahomby amin'ny fampiasana andavanandro. Na dia eo aza ny habeny kely, dia mampiseho vokatra traction tsara izy ireo, izay mampifaly ny tompon'ny fiara.
