Peugeot TU1JP, TU1M motera
afa-po
Ny maotera dia iray amin'ireo singa ara-drafitra manan-danja indrindra amin'ny fiara rehetra. Raha tsy misy io node io, dia tsy ho nihetsika ilay fiara, ary namolavola ny hafainganam-pandeha ilaina. Ny singa mahazatra dia maotera novokarin'ny Peugeot. Ity lahatsoratra ity dia hiresaka momba ny maotera modely toy ny TU1JP, TU1M.
Tantaran'ny famoronana
Alohan'ny handinihana ny masontsivana lehibe amin'ny motera fandoroana anatiny, dia ilaina ny mahafantatra ny tantaran'ny famoronana ny fitaovana. Amin'ity tranga ity, ny tantaran'ny zava-nitranga isaky ny modely dia hodinihina manokana.
TU1JP
Voalohany indrindra, tokony hojerena ny maotera TU1JP. Heverina ho tanora ihany izy. Ny famoahana ny vondrona dia natao voalohany tamin'ny 2001, ary nahavita nitsidika fiara maromaro. Ny fiafaran'ny famokarana ity maotera ity dia nitranga tsy ela akory izay - tamin'ny 2013. Modely nohatsaraina no nosoloana azy.
Ny motera TU1JP dia nanana fifindran'ny 1,1 litatra tamin'ny fotoana namoronana azy ary anisan'ny fianakavian'ny motera TU1. Ity modely ity dia nasiana singa fanampiny maoderina izay manatsara ny toetra ara-teknika.
tu1m
Ny modely dia anisan'ny fianakaviana motera TU1 ihany koa. Tsy mitovy amin'ny hafa amin'ny fisian'ny tsindrona tokana. Ny fanombohana ny TU1M dia natao tamin'ny taonjato faha-20. Noho izany, ohatra, dia Tsara homarihina fa tamin'ny Jona 1995, ny anatiny setroka maotera efa nandalo fiovana sasany.
Nanomboka vita tamin’ny alimo ny fanamboarana ireo sakana fa tsy ilay vy vita teo aloha.
Raha ny rafitra tsindrona, ny rafitra Magneti-Marelli dia napetraka ao amin'ny maotera, izay azo atao mba hampitombo ny fiainana fanompoana sy hampitombo ny fahamendrehana. Maro ny tompon'ny fiara amin'ny maotera toy izany no nanamarika fa mateza sy azo kojakoja.
Ireo teknisianina
Specifications afaka milaza tsy momba ny maotera, fa koa ny fomba fitondran-tena ny fiara fitaovana amin'ny maotera voafantina. Noho ny mari-pamantarana ara-teknika, ny mpividy iray dia afaka mamaritra ny hery izay ahafahan'ny tarika mamolavola, ary koa, ohatra, ny karazana solika ampiasaina.
Ny tsara kokoa ny toetra ara-teknika, ny tsara kokoa ny maotera. Raha ny modely hodinihina dia saika mitovy ny mari-pamantarana, satria an'ny fianakaviana iray ihany izy ireo. Noho izany, ny toetra ara-teknika dia nofintinina tao anaty tabilao iray, izay aseho eto ambany.
| endri-javatra | famantarana |
| Famindran'ny motera, cm3 | 1124 |
| Rafi-pahefana | tsindrona |
| Ny hery, h.p. | 60 |
| Torkia farany ambany, Nm | 94 |
| Fitaovana fanakanana varingarina | R4 aluminium |
| Fitaovana loha | Aluminum grade 8v |
| Piston stroke, mm | 69 |
| endri-javatra ICE | Tsy eo |
| Mpampiasa onjam-peo | Tsy eo |
| Fiara famantaranandro | teo amin'ny fehikibony |
| Karazana solika | 5W-40 |
| Haben'ny solika, l | 3,2 |
| Karazan'afo | Gasoline, AI-92 |
Ary koa, ny toetra ara-teknika dia tokony ahitana ny kilasy tontolo iainana sy ny fiainana fanompoana eo ho eo. Raha ny famantarana voalohany, ny kilasy maotera dia EURO 3/4/5, ary ny fiainana fanompoana maotera - 190 arivo km, araka ny mpanamboatra. Ny laharan'ny maotera dia aseho amin'ny sehatra mitsangana eo ankavian'ny dipstick.
Fiara inona no nametrahana azy ireo?
Nandritra ny fisiany dia nahavita nitsidika fiara maromaro ireo motera.
TU1JP
Ity modely ity dia nampiasaina tamin'ny fiara toy ny:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
Marihina fa samy tompon’ny orinasa iray ireo marika roa ireo.
tu1m
Ity maotera maotera ity dia nampiasaina tamin'ny fiara Peugeot 306, 205, 106.
Fividianana solika
Ny fanjifana solika ho an'ny modely roa dia mitovy noho ny rafitra saika mitovy. Noho izany, ao an-tanàna, ny fanjifana dia tokony ho 7,8 litatra, ivelan'ny tanàna ny fiara mandany 4,7 litatra, ary amin'ny toe-javatra mifangaro fomba dia tokony ho 5,9 litatra.
fahadisoana
Saika ny motera Peugeot rehetra dia heverina ho azo antoka sy maharitra. Raha ny momba ireo modely ireo, ny tsy fahampiana lehibe dia ahitana:
- Ny tsy fahampiana aloha loatra na ny fahatapahan'ny rafitra fanamainana.
- Ny tsy fahombiazan'ny sensor.
- Ny fisehoan'ny fihodinana mitsingevana. Izany dia noho ny fandotoana ny throttle sy ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa.
- Mihoatra ny hafanana amin'ny satroka raikitra, miteraka fanjifana solika.
- Fanaovana haingana ny fehin-tsetroka. Na dia eo aza ny fanomezan-toky avy amin'ny mpanamboatra, ny ampahany dia mety hahomby rehefa afaka 90 arivo km.
Ary koa, ny tompon'ny fiara dia manamarika fa mandritra ny fandidiana, ny motera dia mamoaka feo mahery, izay manondro ny tsy fahombiazan'ny valves motera anatiny. Na izany aza, na dia eo aza ny lisitry ny lesoka mahavariana, dia tokony homarihina fa matetika izy ireo no mitranga noho ny tsy mety ny fiara sy ny tsirambina toe-tsaina ny tompon'ny fiara.
Ny fanaraha-maso tsy tapaka sy ny fanamboarana ara-potoana dia hanampy amin'ny fisorohana ny fahasimbana lehibe sy ny fividianana singa famolavolana maotera vaovao, izay tsy vitan'ny hoe hamonjy fotoana ihany, fa vola ihany koa.
