Motera Nissan VK45DD, VK45DE
afa-po
Ny ahiahy "Nissan" dia malaza amin'ny famokarana teti-bola, fa ny vokatra tena avo lenta. Na dia eo aza izany, ao amin'ny modely andalana ny mpanamboatra misy ihany koa ny lafo, mpanatanteraka na fanatanjahan-tena fiara.
Ho an'ny modely toy izany, ny Japoney tsy miankina dia mamolavola sy manamboatra motera izay manana fiasa tsara sy azo itokisana ambony indrindra. Amin'izao fotoana izao isika dia hiresaka momba ny roa tena matanjaka Nissan maotera - VK45DD sy VK45DE. Vakio bebe kokoa momba ny foto-kevitra, ny tantaran'ny famoronana azy ireo sy ny endri-javatra miasa eto ambany.
Momba ny famolavolana sy ny famoronana motera
Ny ICE amin'izao fotoana izao manoloana ny VK45DD sy VK45DE dia niditra tao amin'ny conveyors Nissan tamin'ny 2001. Izy ireo dia novokarina nandritra ny 9 taona, izany hoe tamin'ny 2010, ny famoronana ny maotera nitsahatra. Ny VK45DD sy VK45DE dia nosoloina ireo singa efa lany andro ho an'ny modely solontenan'ny fanatanjahantena sy fanatanjahan-tena. Raha ny marimarina kokoa dia nosoloin'ireo vondrona ny VH41DD/E sy VH45DD/E. Izy ireo dia napetraka indrindra amin'ny Infiniti Q45, Nissan Fuga, Filoha ary Cima.
VK45DD sy VK45DE dia 8-varingarina, lasantsy maotera amin'ny fanamafisana ny famolavolana sy ny hery lehibe. Variation ny maotera amin'ny boky ny 4,5 litatra sy ny 280-340 "soavaly" dia tafiditra ao amin'ny famoahana farany. Ny fahasamihafana misy eo amin'ny VK45DD sy VK45DE dia misy amin'ny lafiny maro amin'ny fananganana azy, izany hoe:
- Ny tahan'ny famatrarana - ho an'ny VK45DD dia 11, ary ho an'ny VK45DE dia eo amin'ny haavon'ny 10,5.
- Ny rafitra famatsiana herinaratra - VK45DD dia manana fahana mivantana eo ambany fifehezan'ny vondrona manokana, raha ny VK45DE dia mampiasa tsindrona solika maromaro ao anaty cylinders (injecteur mahazatra).
Amin'ny lafiny hafa, ny VK45DD sy VK45DE dia motera mitovy tanteraka naorina amin'ny alàlan'ny bloc aluminium sy ny lohany mahazatra an'ny Nissan.
Raha oharina amin'ireo teo alohany, ireo motera ireo dia manana endrika misaina kokoa ary maivana kokoa. Rehefa nandeha ny fotoana, ny VK45 lasa lany andro sy ny maotera maoderina kokoa nisolo azy ireo, ka hatramin'ny 2010 ny VK45DD sy VK45DE dia tsy namokatra. Afaka mihaona amin'izy ireo fotsiny ianao amin'ny endrika miaramila fifanarahana, ny vidiny dia eo amin'ny 100-000 roubles.
Ireo singa mifandraika amin'ny VK45DD
| mpanamboatra | Nissan |
|---|---|
| Marika ny bisikileta | VK45DD/VK45DE |
| Taonan'ny famokarana | 2001-2010 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| Power supply | tsindrona maromaro / tsindrona elektronika mivantana |
| Tetika fanorenana | V miendrika |
| Isan'ny cylinders (valva isaky ny cylinder) | 8 (4) |
| Piston stroke, mm | 83 |
| Savaivony visy, mm | 93 |
| Ny marika mampihomehy | 10,5/11 |
| Volume motera, cu. cm | 4494 |
| Hery, hp | 280-340 |
| Torque, Nm | 446-455 |
| solika | lasantsy (AI-95 na AI-98) |
| Fepetran'ny tontolo iainana | EURO-4 |
| Fanjifana solika isaky ny 100 km | |
| - ao an-tanàna | 19-20 |
| - eny an-dalana | 10-11 |
| - amin'ny fomba mitondra fiara mifangaro | 14 |
| Fanjifana solika, grama isaky ny 1000 km | hatramin'ny 1 000 |
| Ny habetsahan'ny fantsona solika, l | 6.4 |
| Karazana menaka ampiasaina | 0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 na 10W-40 |
| Elanelan'ny fiovan'ny solika, km | 5-000 |
| Loharano motera, km | 400-000 |
| Safidy fanavaozana | misy, mety - 350-370 hp |
| Toerana laharana laharana | ny ambadiky ny motera sakana eo ankavia, tsy lavitra ny fifandraisana amin'ny gearbox |
| Modely misy fitaovana | Infiniti q45 Infiniti m45 Infiniti fx45 Nissan Fuga Filoha Nissan Nissan Cima |
Fanamarihana! Ireo singa voalaza ireo dia novokarina tamin'ny endrika lasantsy aspirated. Tsy azo atao ny mifanena amin'ny karazany hafa amin'ny motera misy turbine na toetra hafa ankoatra ireo voalaza etsy ambony.
Ny fanamboarana sy fikojakojana
VK45DD sy VK45DE dia motera azo itokisana, inona no azontsika lazaina momba ny loharanon-karenany. Antsasaka tapitrisa kilometatra ho an'ny motera fandoroana anatiny kilasy mpanatanteraka manana hery toy izany dia tena betsaka. Misy kalitao mitovy amin'izany na dia amin'ny vokatra avy amin'ny Nissan aza dia miahiahy matetika. Ny VK45-x dia tsy manana lesoka mahazatra, na izany aza, zava-dehibe ny manamarina ny lafiny iray amin'ny famolavolana alohan'ny hanombohana ny asany.
Miresaka momba ny catalysts eo aloha isika, izay matetika rava noho ny tsy fahampian-tsolika sy ny enta-mavesatra. Ny seramika dia miditra amin'ny cylinders ary miteraka fahasimbana tsy azo ovaina, mitaky fanoloana tanteraka ny motera. Mba hisorohana an'izany, dia ampy ny manamarina tsy tapaka ny catalysts, na manolo azy ireo amin'ny lelafo arresters ary manao chip Tuning. Miaraka amin'io fomba fiasa io sy ny fikojakojana rafitra dia tsy tokony hipoitra ny olana VK45DD sy VK45DE.
Raha ny fanavaozana ireo singa ireo dia azo ekena. Ny mety ho an'ny motera resahina dia 350-370 horsepower miaraka amin'ny 280-340 nambara. Ny Tuning VK45DD sy VK45DE dia tonga amin'ny fanovana ny endriny. Ampy matetika:
- manatsara ny camshafts;
- manamafy ny CPG;
- fanavaozana ny rafitra setroka;
- reflash "atidoha".
Ny fanodikodinana toy izany dia hanampy 30-50 "soavaly" amin'ny tatatra. Tsy ilaina ny mametraka turbine, kitapo turbo ary supercharger hafa amin'ny VK45s. Izany dia tsy ilaina amin'ny resaka fandaniana ihany, fa misy fiantraikany lehibe amin'ny loharanon'ny maotera ihany koa. Tsara kokoa sy mahay mamaky teny sy manoratra ny manova tsotra izao ny famolavolana ny maotera, mahazo hery 30-50 horsepower azo antoka sy tsy misy olana. Ny bonus dia tena tsara.
