Motera Nissan Murano
afa-po
Nissan Murano dia novokarin'ny orinasa japoney nanomboka tamin'ny taona 2002. Tamin'io taona io ihany no nampidirina ny taranaka voalohany amin'ity crossover ity. 2005 dia voamariky ny fiovana kely eo amin'ny ivelany, GPS, trim haavon'ny.
Navoaka tamin'ny Novambra 2007 ny andiany faharoa. Ny aoriana sy ny anoloana ny fiara, ary koa ny anatiny manontolo, dia nandalo fiovana. Ny gearbox dia nosoloina automatique, lasa matanjaka kokoa ny motera.
Tamin'ny taona 2010, nisy fiovana maromaro teo amin'ny aoriana sy ny anoloana ny fiara. Tamin'io taona io ihany, ny Nissan Murano CrossCabriolet dia nampidirina. Tamin'ny taona 2014 dia naato ny varotra convertible noho ny tsy fahampian'ny fangatahana.
Navoaka tamin'ny Aprily 2014 ny taranaka fahatelo.
Tamin'ny taona 2016, dia nampidirina ny dikan-tsarimihetsika vaovao an'ny Nissan Murano, izay misy amin'ny ambaratonga roa SL sy Platinum. Ny Murano Hybrid dia manana motera elektrika, motera efatra-cylinder 2,5 litatra, rafitra fametahana roa manan-tsaina ary bateria lithium-ion. Ny version hybride dia mampiasa ilay antsoina hoe VSP (Feno fiara ho an'ny mpandeha an-tongotra), izay mampiasa feo hanairana ny mpandeha an-tongotra amin'ny fisian'ny fiara rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany.
Motera napetraka amin'ny taranaka samihafa
Z50 taranaka voalohany, 2002-2007
| Marika ny bisikileta | Karazana motera, volume | Hery ao amin'ny hp | Complete set |
|---|---|---|---|
| VQ35DE | Gasolina, 3,5 l | 234 HP | 3,5SE-CVT |
Z51 taranaka faharoa, 2007-2010
| Marika maotera | Karazana, volume | Hery ao amin'ny hp | Complete set |
|---|---|---|---|
| VQ35DE | 3,5 SE CVT SE | ||
| VQ35DE | Gasolina, 3,5 l | 234 HP | 3,5 SE CVT SE+ |
| VQ35DE | 3,5 SE CVT LE+ | ||
| VQ35DE | 3,5 SE CVT SY |
Restyling 2010, Z51, 2010-2016
| Marika ny bisikileta | Karazana singa, volume | Hery ao amin'ny hp | Complete set |
|---|---|---|---|
| VQ35DE | 3,5 CVT LE | ||
| VQ35DE | 3,5 CVT LE+ | ||
| VQ35DE | Gasolina, 3,5 l | 249 HP | 3,5 CVT SE+ |
| VQ35DE | 3,5 CVT LE | ||
| VQ35DE | 3,5 СVT LE-R | ||
| VQ35DE | 3,5 CVT SE | ||
| VQ35DE | FIARA 3,5 CVT |
Karazana maotera
Tsy misy afa-tsy motera lasantsy karazany roa ity fiara ity: VQ35DE sy QR25DE ary ny fanovana azy QR25DER.
Andeha hodinihintsika tsirairay avy.
Ny vondrona VQ35DE dia motera miendrika V, 6-cylinder miaraka amin'ny familiana rojom-potoana azo antoka. Ekena imbetsaka ho maotera tsara indrindra amin'ny taona. Ny iray mitovy amin'izany, miaraka amin'ny fanovana kely, dia napetraka tao amin'ny Intiniti FX. Laharana amin'ny milina folo voalohany eran-tany nanomboka tamin'ny 2002-2007 ary koa tamin'ny 2016.
Ny loharanon'ity maotera ity dia mahatratra hatramin'ny 500 arivo kilometatra amin'ny fampiasana araka ny tokony ho izy. Ny maotera dia tena azo itokisana, mahery ary mavitrika. Ahitana tady fampifandray vy sandoka sy crankshaft hosoka iray, manifold intake polyamide ary rafitra fampidirana avo lenta. Ny orinasa mpamokatra herinaratra dia vita amin'ny piston molybdène.
Ny fanovana ny taranaka samihafa dia tsy mitovy amin'ny hery, ny volume. Amin'ireo lesoka, ny fanjifana solika avo lenta ihany no azo avahana.
Raha tsikaritrareo fa mandondòna extraneous ao amin'ny maotera, dia ilaina ny diagnostics ny vondrona.
Diniho ny fanamboarana ny maotera ho an'ny tsy fahombiazana manaraka ireto: be mpampiasa solika, setroka.
- Voalohany indrindra, mila manaisotra ny lohan'ny sakana ianao: fonony anoloana, rojo, camshafts.
- Esory ny lovia. Mba hanaovana izany, esory ny axle havanana, esory ny menaka avy amin'ny variator, esory ny kodiarana havia ary esory ny bolt roa.
- Jereo ny peratra, ny tombo-kase amin'ny valva, ny tombo-kase mampifandray, ny tombo-kase eo anoloana, ny peratra fingotra, jereo ny rojo. Diso - soloina.
- Raha tsara ny famatrarana, dia azonao atao ny manolo ny iray amin'ireo satroka.
Raha manapa-kevitra ny hividy motera fifanarahana ianao, dia mila mahafantatra ny nomeraon'ny motera ianao. Amin'ny maotera samihafa dia hita any amin'ny toerana samihafa.
Misy olana hafa koa amin'ity motera ity. Ohatra, ny vovoka seramika dia matetika voasarika ho any amin'ny cylinders noho ny fanimbana tsikelikely ny catalysts, izay mitarika ho amin'ny tsy fahombiazan'ny maotera. Misy baoritra tsy azo itokisana eo amin'ny fonon'ny maotera. Noho izany dia mihena ny tsindry solika ao amin'ny rafitra, ary vokatr'izany dia miseho ny tsy fahombiazan'ny rafitra fanaraha-maso elektronika.
QR25DER - ICE misy turbine sy compressor EATON, fanovana TVS.
Ity motera ity dia avy amin'ny motera marika QR25DE.
Safidy araka ny haben'ny maotera
Arakaraka ny habetsan'ny cylinders no mahery kokoa ny maotera. Ny maotera matanjaka kokoa dia manana hery fanafainganana lehibe kokoa ary, araka izany, ny dinamika haingana kokoa. Mampitombo ny fanjifana solika izany indraindray. Noho izany, ho an'ny fitsangatsanganana lavitra, ny motera toy izany dia tsy ho mora, ary tsy tokony hanadino ny vidin'ny hetra amin'ny herin'ny maotera sy ny OSAGO.
Rehefa misafidy ny herin'ny motera ianao, dia mila mandinika izay hampitaovanao ny fiara. Ohatra, raha manana rivotra rivotra ianao, mamily herinaratra, fifindran'ny mandeha ho azy, CVT, torque converter, izany rehetra izany dia mampitombo ny herin'ny maotera.
Mafana haingana kokoa ny maotera lehibe, izay zava-dehibe indrindra amin'ny ririnina mangatsiaka.
Atmosfera na turbo motera
Ny maotera aspirated voajanahary dia miasa amin'ny tsindrin'ny atmosfera amin'ny alàlan'ny fisintonana rivotra ao anaty cylinder. Ny motera turbocharged dia motera aspirated novaina, manery rivotra hiditra ao amin'ny motera miaraka amin'ny fanampian'ny turbine, an-tery ary amin'ny tsindry.
Ny motera atmosfera dia motera lasantsy, fa ny motera diesel kosa dia matetika mandeha amin'ny turbo.
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny aspirator
Плюсы
- Famolavolana tsotra kokoa
- Tsy fanjifana menaka be loatra
- Tsy mifidy ny kalitaon'ny lasantsy sy menaka
- Fanafanana haingana kokoa
Минусы
- Mahery kokoa noho ny turbocharged
- Manana volume bebe kokoa izy io miaraka amin'ny hery mitovy amin'ny turbocharged
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny motera turbocharged
Плюсы
- Mahery kokoa
- Compact sy maivana
Минусы
- Mitaky ny kalitaon'ny solika sy solika
- Fanafanana miadana
- Mila ovaina matetika ny menaka
Mifidiana motera miankina amin'ny fomba fiasanao ny fiaranao. Raha mitondra fiara amin'ny fomba milamina ianao, dia hanao motera fifindra-monina lehibe. Na dia lafo kokoa aza ny fanamboarana sy fikojakojana azy ireo, dia avo kokoa ny loharanon-karena. Vakio ny hevitra, fantaro ny tombontsoa sy ny olana izay matetika mitranga mandritra ny fandidiana, mifidy ny maotera araka ny fitsipiky ny volamena midika, ary ny tena zava-dehibe, izany no azo itokisana ny vondrona.
Layout sy ny isan'ny valves
Amin'ny fomba misy ny cylinders, azonao atao ny mamaritra ny fisehon'ny motera.
Araka ny toerana misy azy dia mizara ho: in-line, V-shaped ary boxer. Ao amin'ny motera in-line, ny famaky cylinder dia hita ao amin'ity fiaramanidina ity. Ao amin'ny motera miendrika V, ny famaky dia hita amin'ny fiaramanidina roa. Boxer maotera - karazana V-miendrika, tsy ampiasaina amin'ny Nissan.
Ny isan'ny valves koa dia misy fiantraikany amin'ny herin'ny maotera, ary koa ny fahamarinan'ny asany. Arakaraka ny isany no falifaly kokoa ny fiara. Tany am-boalohany dia 2 ihany ny valves isaky ny cylinder. Misy vondrona misy valves 8 na 16. Amin'ny maha-fitsipika, 2 ka hatramin'ny 5 valves dia napetraka isaky ny cylinder.
