Moteur Mitsubishi Galant
afa-po
Ny Mitsubishi Galant dia sedan midadasika. Mitsubishi Motors no namokatra azy tamin'ny 1969 ka hatramin'ny 2012. Nandritra izany fotoana izany dia navoaka ny taranaka faha-9 amin'ity modely ity.
Nadika avy amin'ny teny anglisy ny teny hoe Galant dia midika hoe "Knightly". Nandritra ny vanim-potoana famokarana manontolo, maherin'ny dimy tapitrisa dika mitovy amin'ny modely Galant no namidy. Ny modely voalohany dia miondrika amin'ny habeny. Taty aoriana dia nampitombo ny haben'ny sedan ny mpamorona mba hisarihana mpividy sokajy hafa.
Ny famokarana ny taranaka voalohany dia nanomboka tany Japon, fa nanomboka tamin'ny 1994, ny fiara dia natolotra ny tsena amerikana avy amin'ny orinasa iray any Illinois, izay an'ny Diamond-Star Motors taloha.
Fanovana voalohany
Ny volana desambra 1969 no daty nialàn'ny Mitsubishi Galant voalohany. Ny mpividy dia nomena safidy 3 fanovana ny motera fandoroana anatiny: motera 1,3 litatra miaraka amin'ny fanondroana AI, ary koa motera roa 1,5 litatra miaraka amin'ny fanondroana AII sy AIII. Ny vatana voalohany dia sedan misy varavarana efatra, saingy herintaona taty aoriana, nanomboka namokatra ny Galanta tamin'ny vatana hardtop sy station wagon i Mitsubishi, izay misy varavarana roa sy efatra. Fotoana fohy taty aoriana, ny mpamorona dia nanolotra ny dikan-teny "Coupe" an'ny Colt Calant GTO, izay nanasongadina ny fahasamihafana misy eo amin'ny tenany, ary koa ny maotera 1.6 litatra miaraka amin'ny shafts roa izay namolavola hery 125 hp. Ny fanovana faharoa ny coupe vatana niseho tamin'ny 1971. Eo ambanin'ny satroka dia nisy motera lasantsy 4G4, ny habetsaky ny 1.4 litatra.
Fanovana faharoa
Ny famokarana ny taranaka faharoa dia nanomboka tamin'ny 1973-1976. Nahazo ny marika A11* izy io. Saika avo roa heny noho ny tamin’ireo fiara tamin’ny andiany voalohany ny fitakiana ireo fiara ireo. Ny dikan-teny mahazatra dia nampitaina tamin'ny fifindran'ny tanana efatra-hafainganam-pandeha, raha ny dikan-teny ara-panatanjahantena koa dia nampitaina tamin'ny fifindran'ny tanana, saingy tamin'ny fitaovam-piadiana dimy. Ny Mitsubishi dia nametraka ny fifindran'ny mandeha ho azy telo haingana. Ny toby famokarana herinaratra dia maotera 1.6 litatra indrindra, mampivelatra ny herin'ny 97 hp.
Nahazo toby famokarana herinaratra vaovao avy amin'ny Aston ny dikan-teny naverina tamin'ny taranaka faharoa. Izy io dia afaka mampivelatra ny herin'ny 125 hp. amin'ny 2000 rpm. Nampiasa ny teknolojia Mitsubishi antsoina hoe “Silent Shaft” izy ireo, ny tanjona amin’izany dia ny hampihenana ny hovitrovitra sy ny tabataba. Ireo modely ireo dia nomena anarana A112V ary namidy ho fiara ara-barotra tany Japon. Ny maodely ho an'i Nouvelle Zélande dia nahazo motera misy fifindran'ny 1855 cc. Nivory tao amin'ny orinasa Tedd Motors izy ireo.
Fanovana fahatelo
Tamin'ny 1976 dia niseho ny taranaka fahatelo ny fiara, antsoina hoe Galant Sigma. Tany Etazonia dia namidy teo ambanin'ny marika Dodge Colt izy io, ary tany Aostralia dia novokarin'i Ghrysler. Ity taranaka ity dia fitaovana amin'ny maotera MCA-Jet, izay niavaka noho ny fitomboan'ny sariaka ny tontolo iainana. Ity fiara ity dia tena sarobidy tany Afrika Atsimo sy Nouvelle-Zélande.
Fanovana fahefatra
Ny May 1980 dia nanamarika ny daty voalohany amin'ny dikan-teny fahefatra amin'ny Galant. Nasehon'izy ireo ny tsipika vaovao amin'ny maotera antsoina hoe Sirius. Tafiditra tao anatin’izy ireo ihany koa ny herinaratra gazoala, izay sambany napetraka tao anaty fiara mpandeha. Ny maotera lasantsy dia nanomboka nasiana rafitra elektronika vaovao tompon'andraikitra amin'ny fampidirana ara-potoana ny fangaro solika.
Ny mpanamboatra fiara japoney dia nametraka fetra ho an'ny famatsiana fiara any amin'ny firenena samihafa, fa ny fanondranana ny modely Australian Galant Sigma any Angletera dia natao tamin'ny fanovana ny anarana marika ho Lonsdale. Raha ampitahaina amin'ny taranaka fahatelo, ny fanovana fahefatra dia tsy azo antsoina hoe mahomby. Tsy nisy vatana coupe tamin'ny taranaka fahefatra, fa ny orinasa dia namerina ny modely teo aloha, izay namidy hatramin'ny 1984.
Fanovana fahadimy
Ny Mitsubishi Galant vaovao rehetra dia nivoaka tamin'ny faran'ny 1983. Sambany ny fiara dia fitaovana amin'ny anoloana-kodiarana fiara sy ny fampiatoana izay ny haavon'ny vatana dia ho azy noho ny rafitra elektronika.
Tamin'izany fotoana izany dia nanomboka namokatra dikan-teny natao ho an'ny tsena Amerikana sy Eoropeana ny orinasa. Ho an'ny tsenan'ny Amerikana, ny fiara amerikanina dia manana toby 2.4 litatra lasantsy, ary 1.8 litatra gazoala. Ho an'ny tsenan'i Etazonia koa dia nisy motera roa mahery kokoa natolotra: turbocharged 2 litatra sy motera lasantsy 3 litatra, misy cylinders enina nalamina amin'ny endrika V.
Ny fanamboarana motera toy izany sy ny fanoloana ny kojakoja fototra dia fomba tena lafo. Ohatra, mba hanesorana ny motera tendrombohitra dia ilaina ny disassemble be dia be ny singa maotera, noho izany fomba izany dia mitaky fotoana be. Ho an'ny tsena Eoropeana dia napetraka ny motera carburetor misy cylinders efatra.
Ny habetsahan'ireo maotera dia: 1.6 sy 2.0 litatra. Tamin'ny 1995, ny fiara dia nahazo ny alemà loka Das Goldene Lenkrad (Golden Steering Wheel). Ary koa tamin'ny 1985, ny fiara dia nanomboka ho fitaovana amin'ny kodia rehetra. Voafetra ihany anefa ny vokatra azony, indrindra tamin’ireo fiara nandray anjara tamin’ny fifaninanana rallye.
Fanovana fahenina
Ity taranaka ity dia niala tamin'ny tsipika fivoriambe tamin'ny 1987. Tamin'io taona io ihany, dia nomena ny fiara tsara indrindra amin'ny taona any Japon. Nanomboka nivarotra tany Etazonia ny fiara tamin'ny 1989. Ao amin'ny taranaka fahenina, misy safidy maro ny toby famokarana herinaratra.
Ny vatana miaraka amin'ny fanondroana E31 dia fitaovana tamin'ny valo-valve 4G32 hery vondrona, ny boky izay 1.6 litatra, ary koa ny anoloana-kodiarana fiara. Ny maotera lasantsy 1.8 litatra misy valves valo dia napetraka ao amin'ny modely E32 eo anoloana. Ny vatana E4 dia nisy motera misy marika 63G33.
Izy io dia singa roa litatra misy valva roa na efatra isaky ny cylinder mitondra ny kodiaran'ny fiara. Galant E34 no voalohany taranaka fahenina fiara ho fitaovana amin'ny 4-litatra 65D1.8T maotera diesel. Izy io dia mety ho fitaovana amin'ny safidy amin'ny kodiaran-kodiarana eo aloha na ny fiara rehetra. E35 vatana dia eo anoloana-kodiarana fiara ary tonga afa-tsy amin'ny 1.8-litatra 16-valva maotera lasantsy.
E37 vatana dia fitaovana amin'ny 1.8-litatra 4G37 maotera amin'ny 2 valves isaky ny cylinder sy ny 4x4 kodiarana. Azo atao ny mividy modely E38 afa-tsy amin'ny motera roa litatra 4G63 sy ny fiara rehetra. 
Ity maotera 4G63 ity koa dia napetraka tao amin'ny modely E39 miaraka amin'ny rafitra 4WS rehetra-kodiarana nohavaozina, izay mety ho fitaovana miaraka amin'ny turbine ihany koa. Ny fanovana rehetra dia natao tamin'ny sedan sy ny hatchback. Ny hany modely izay nametrahana ny fampiatoana rivotra dia ny vatana misy marika E33.
Misy modely amin'ny taranaka fahenina andrana amin'ny vatana E39. Ny maha-samihafa azy dia ny fifehezana tanteraka: ny rafitra fanaraha-maso dia mamadika ny kodiarana aoriana amin'ny zoro kely amin'ny fampiasana mekanika hydraulic. Ny herin'ny motera 4G63T novaina roa litatra dia 240 hp.
Ity dikan-teny ity dia nahomby tamin'ny famoriam-bahoaka iraisam-pirenena nanomboka tamin'ny 1988 ka hatramin'ny 1992. Mitsubishi Galant Dynamic 4 no nolohan'ny Lancer Evolution malaza.
Restyling, izay nitranga tamin'ny 1991, dia ahitana: fanavaozana ny anoloana sy aoriana bumpers, fametrahana chrome radiator makarakara sy ny plastika soson'ny eo anoloana fenders sy ny varavarana. Niova koa ny lokon'ny optique avy amin'ny fotsy ho varahina. Ity fiara ity no fototry ny famoronana ny modely Mitsubishi Eclipse.
Fanovana fahafito
Ny voalohany dia natao tamin'ny May 1992. Ny famokarana dia natao tamin'ny vatana: sedan sy liftback misy varavarana dimy. Na izany aza, ny sedan ihany no tonga any amin'ny tsena Amerikana. Mifandray amin'ny endriky ny modely "Mitsubishi Lancer Evolution", ny Galant dia very kely ny sportiness. Ny maotera efatra-varingarina dia nosoloina motera roa litatra izay ny cylinders dia nalamina amin'ny endrika V. Niara-niasa tamin'ny fifindran'ny kodiaran-dahatsary teo aloha izy ireo.
Tamin'ny 1994, ny dikan-teny nohatsaraina amin'ny motera, antsoina hoe Twin Turbo, dia nanomboka namokatra tany Etazonia. Ankehitriny dia lasa 160 hp izy io. (120 kW). Anisan'ny fanavaozana ny fametrahana ny familiana paramétrique, ny bara stabiliser aoriana ary ny fahafahana mametraka fifindran'ny tanana.
Fanovana fahavalo
Ity fiara ity no malaza indrindra amin'ireo modely rehetra avy amin'ity tsipika ity. Manana endrika tsara tarehy sy sporty izy io, noho izany dia nahasarika mpividy marobe. Ny bika aman'endriny dia nahazo ny anaram-bositra hoe "antsantsa". Nandritra ny roa taona nisesy, 1996-1997, no voafidy ho Fiara-taona tao Japana.
Misy karazana vatana roa izay namokatra ny taranaka fahavalo: sedan sy station wagon. Ny kinova ara-panatanjahantena an'ny VR dia misy motera 2.5 litatra vaovao misy compressor 2 turbocharged. Ny cylinders ao anatiny dia voalamina amin'ny endrika V. Ny maotera toy izany dia afaka mampivelatra ny herin'ny 280 hp. Tamin'ny 1996, nanomboka ny famokarana fiara miaraka amin'ny maotera GDI. Ny mahasamihafa azy ireo dia ny fisian'ny rafitra fanindronana solika mivantana. Ho an'ny fampandehanana motera maharitra dia ilaina ny mameno menaka motera avo lenta.
Ny fiara Galant 8 dia nozaraina tamina tsena lehibe 4: Japoney, Aziatika, Eoropeana, Amerikana. Fiara mitovy fanamafisam-peo, fa samy hafa ny toby famokarana herinaratra, nozaraina tamin'ny tsena Eoropeana sy Japoney. Nahazo fampiatoana multi-rohy ny Eoropeana ary afaka misafidy motera misy 2 hatramin'ny 2.5 litatra. 
Ny dikan-Aziatika dia manana carburetor miaraka amin'ny rafitra fanaraha-maso elektronika. Ny dikan-teny amerikana dia tsy mitovy amin'ny famolavolana ny tontonana anoloana sy ny singa anatiny. Ny Amerikana dia fitaovana roa maotera: 2.4 litatra maotera 4G64 amin'ny hery 144 hp. ary 3-litatra V-miendrika hery vondrona 6G72, fampandrosoana ny hery ny 195 hp. Ny fiarovana maotera metaly dia tsy maintsy napetraka ho an'ity maotera ity, satria ny singa rehetra dia vokatra lafo. Nifarana tamin'ny taona 2003 ny famokarana fiara ho an'ny tsena vahiny.
Ny fiara amerikana dia tsy nanana rafitra fampidirana solika mivantana GDI. Ho an'ny tsenan'ny Japoney an-trano, ny fiara dia novokarina hatramin'ny 2006 miaraka amin'ny tarika roa litatra mamokatra 145 hp. miasa amin'ny rafitra GDI.
Fanovana fahasivy
Ny taranaka farany dia novokarina teo anelanelan'ny taona 2003 sy 2012. Ireo fiara ireo dia natao ho sedan ihany. Ny fanovana roa DE sy SE dia nohavaozina tamin'ny maotera lasantsy efatra cylinder miaraka amin'ny volume 2.4 litatra ary hery 152 hp. Ny modely GTS dia afaka mamokatra 232 hp. noho ny toby famokarana herinaratra enina varingarina miendrika V. Ny fanovana mahery vaika indrindra, antsoina hoe Ralliart, dia nanana boky 3.8 litatra.
Ny cylinders dia voalamina amin'ny endrika V. Ity maotera ity dia namolavola 261 hp. hery. Indrisy anefa, ny fiara tonga any amin'ny tsena Rosiana ihany 2.4-litatra 4G69 maotera. Ny taranaka fahasivy novana dia nivory tany Taiwan nanomboka tamin'ny 2004. Ny fiara novokarina tao amin'ity orinasa ity dia nomena anarana hoe Galant 240 M. Izy ireo dia manana motera 2.4 miaraka amin'ny rafi-pandrefesana valva miovaova MIVEC.
Ny taranaka fahasivy dia tsy dia nitaky be loatra tamin'ny mpividy. Ny filohan'ny fiara goavam-be Mitsubishi Motors tamin'ny 2012 dia nanapa-kevitra ny hampiato ny famokarana ity modely ity. Ny ezaka rehetra dia natao hamokatra modely Lancer sy Outlander mahomby kokoa.
Toetran'ny asa
Matetika ny tompon'ireo fiara ireo no mitaraina momba ny maotera tsy azo vakina, izay miteraka olana rehefa manoratra indray ny fiara. Amin'ny ankapobeny, ny maotera Mitsubishi dia singa azo itokisana. Ny vidin'ny maotera fifanarahana dia manomboka amin'ny 30 roubles eo ho eo. Any amin'ny faritra mangatsiaka dia misy olana amin'ny fanombohana ny motera, ary koa amin'ny maotera fatana. Ny olana voalohany dia azo voavaha matetika amin'ny fametrahana boiler fanafanana.
Mba hamahana ny olana faharoa dia ilaina ny manolo ny heater maotera, izay tsy mahomby noho ny nitombo entana. Ny singa malemy indrindra amin'ny fampiatoana dia ny tadin'ny baolina eo amin'ny kodiarana aloha. Matetika ny tompon'ny taranaka fahafito dia manana olana amin'ny maotera. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny manamarina ny rafitra ignition. Ny ivon-toerana manokana rehetra mandray anjara amin'ny diagnostika sy fanamboarana maotera dia manana sarin'io mekanika io.
