Lexus UX motera
afa-po
Ny crossover an-tanàn-dehibe Lexus UX mifototra amin'ny sehatra ara-javakanto Toyota GA-C dia nampidirina voalohany tamin'ny martsa 2018. Ao amin'ny fizarana premium SUV, ny filaharana dia mifaninana amin'ny Range Rover Evoque, BMW X2, Audi Q3 ary Volvo XC40. Izy io dia manana safidy telo ho an'ny vondrona miaraka amin'ny familiana feno na aloha:
Ny tombony lehibe indrindra amin'ny Lexus UX amin'ny mpifaninana aminy dia ny fametrahana ny fampiatoana mahomby miaraka amin'ny fizarana lanja tsara indrindra amin'ny herin'aratra sy ny singa vita amin'ny fitaovana isan-karazany. Ny rafitry ny rafitra dia vita amin'ny vy avo lenta, ny hood, ny fitaovana amin'ny lafiny iray, ny varavarana dia vita amin'ny alimo, ny vatan-kazo sy ny ampahany aoriana dia mifototra amin'ny polymer composites. Ny kajy ny ivon'ny sinton'ny fiara mifandray amin'ny lalana dia 594 mm. Noho izany, ny fitantanana ny crossover dia miavaka amin'ny fahaiza-maneuverability avo, ny hazakazaka malefaka miaraka amin'ny fihetsehana avo lenta sy ny fahamarinan-toerana ny zorony.
Ny fampandehanana ny UX amin'ny toe-javatra maivana eny an-dalana dia saika tsy azo atao noho ny fihoaram-pefy lehibe eo anoloana sy ny fivoahana amin'ny tany 160 mm fotsiny. Ny dikan-teny mandeha amin'ny kodiara rehetra dia mifanaraka amin'ny fiara mihetsiketsika amin'ny tsingerin'ny tanàn-dehibe, amin'ny autobahns, ary natao manokana hanatsarana ny fahombiazan'ny fiara amin'ny ririnina na ivelan'ny vanim-potoana.
Tantaran'ny marika
Ny fahaterahan'ny Japoney mitazona "Diviziona Lexus" ao anatin'ny orinasa Toyota Motors LTD dia natao tamin'ny 1983. Ny paikadin'ny varotra an'ny orinasa dia mikendry ny hamolavola kilasy fiara an-tanàn-dehibe vaovao ao amin'ny sehatra iray eo anelanelan'ny sehatra avo lenta sy ny sokajy golf amin'ny vidiny antonony. Tamin'ny taona 1980, ny ankamaroan'ny varotra Toyota dia avy amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra, izay nitarika ny SUV sy ny pickup mavesatra. Sarotra ny nifaninana tany Eoropa niaraka tamin'ny solontena alemà sy anglisy tao amin'ny saranga antonony, noho izany dia efa masaka ny fanapahan-kevitra hamorona marika vaovao ho an'i Etazonia, raha jerena ny fangatahana sary mihaja amin'ny vidiny mirary.
Ny asa amin'ny "Project F-1" (flagship) dia nanomboka tamin'ny 1984: ny fiara LS400 dia nantsoina tamin'ny fomba ofisialy hoe "Lexus" tamin'ny 1986 tao amin'ny sampan-draharahan'ny dokam-barotra Lippincott & Margulies nasain'i Toyota ary taorian'ny andiana fitsapana tamin'ny Janoary 1989 dia niseho. amin'ny fampisehoana fiara iraisam-pirenena any Detroit sy Los Angeles.
Ny fahombiazan'ny sedan LS400 voalohany amin'ny kilasy lafo vidy eo ambanin'ny marika Lexus vaovao ao amin'ny tsenan'i Etazonia dia nihoatra ny varotra firaketana an-tsoratra: 4 kopia no namidy tao anatin'ny iray volana, nisokatra ny mpivarotra tany Canada, Soeda, Grande-Bretagne. Ny fitaovana manankarena, ny famokarana singa, ny maotera 000 litatra azo itokisana ary ny famolavolana tany am-boalohany dia nanavaka ny auto-novelty amin'ny mpifaninana. Tamin'ny 4, ny LS1990 dia nahazo ny laharana voalohany tamin'ny laharana JD Power & Associates malaza ary nekena ho fiara tsara indrindra tamin'ny gazetiboky Car & Driver.
Ny andalana ny modely Lexus nohavaozina miaraka amin'ny andian-dahatsoratra ao amin'ny vatana ny fanatanjahan-tena Coupes, mpanatanteraka sedans, crossovers avy amin'ny prototypes ny voalohany hevitra fiara:
- 1991: GS 300 3T, sedan powertrain novolavolain'ny Toyota Motors Cologne ho an'ny tsena Alemana.
- 1992: SC 400 - coupe tany am-boalohany ho an'ny mpivarotra Amerikana Avaratra, fantatra any Japon hoe "Toyota Soarer"
- 1993: GS300 dia sedan ara-panatanjahantena ambony indrindra eran-tany
- 1994: ES 300 - sedan mpanatanteraka dimy seza
- 1996: Lexus LX 450, LX 470 - SUV tsara indrindra
- 1998: Ny RX300 dia crossover ara-panatanjahantena midadasika midadasika (variant japoney amin'ny "Toyota Harrier" ho an'ny tsena Eoropeana)
- 1999: IS 200 compact city sedan (fantatra amin'ny anarana hoe Toyota Altezza any Japana)
Tamin'ny taona 2000, ny marika Lexus dia nifaninana tamim-pahombiazana tamin'ireo mpanamboatra fiara eran-tany amin'ny kilasy fiara rehetra, anisan'izany ny hatramin'ny taona 2006 nahatratra ny haavo vaovao amin'ny limousines "rendrarendra", izay misy an'i Rolls-Royce, Bentley ary Maybach amin'ny fomba nentim-paharazana.
Tamin'ny taona 2019, fiara 524 no namidy teo ambanin'ny marika Lexus eran-tany, ka ny 727 tamin'ireo dia tao amin'ny andiany crossover UX.
Specifications Lexus UX
| Modely | UX 200 FWD | UX 250h AWD | UX 300 E |
|---|---|---|---|
| Dimensions (lavany, sakany, haavony) mm | 4495 / 1840 / 1540 | 4495 / 1840 / 1540 | 4495 / 1840 / 1540 |
| Ny fototry ny kodiarana mm | 2640 | 2640 | 2640 |
| Lanja mavesatra kg | 1540 | 1680 | 1900 |
| lanja faobe kg | 1980 | 2100 | 2360 |
| Fahafahana mm | 160 | 160 | 160 |
| Karazan'afo | lasantsy | hybrid/gasoline | fiara elektrika |
| Fahavitan-tsolika l | 47 | 47 | - |
| fifindran'ny | СVT fiara eo aloha | СVT fiara mitondra kodiarana efatra | СVT fiara mitondra kodiarana efatra |
| Fiara vy | M20A-FKS | hybrid M20A-FXS (2.0 D-4S DVVT-iE) | bateria azo averina 4KM |
| Boky cm³ | 1987 | 1987, 2 maotera-mamorona 131kW | - |
| Hery hp | 150/174 | 178 | 204 |
| karazana | 4 row | 4 row | - |
| Of valves | 16 | 16 | - |
| Torque | 6600 rpm | 6700 rpm | - |
| Eco fenitra | Euro-6 | Euro-6 | Euro-6 |
| Haben'ny kodiarana aloha | 215/60 / R17 | 215/60 / R17 | 215/60 / R17 |
| Haben'ny kodiarana aoriana | 225/50 / R18 | 225/50 / R18 | 225/50 / R18 |
| Dinamika haingana (0-100 km/ora) seg | 9,2/8,5 | 8,5 | 8,0 |
| Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra km / h | 187/190 | 177 | 210 |
| etona CO2, g/km | 138 | 138 | 0 |
| Fanjifana solika isaky ny 100 km | 5,8/7,2 | 5,8/7,2 | 400 km |
M20A-FKS motera
Ny vondrona herinaratra M20A-FKS dia fampandrosoana an'ny Toyota Motors amin'ny andiany fahatelo "Dynamic Force" tamin'ny taona 2018. Ankoatra ny fampiharana amin'ny fiara Lexus UX, dia omena ho an'ny Toyota Corolla 210, RAV4 50, С-HR ihany koa izy io. Ity dia maotera 4 litatra litatra mahazatra misy karazana fametrahana transverse, tsindrona solika mifangaro ary fomba fiasa DVVT-iE (Miller cycle principle). Izy io dia kinova nohavaozina amin'ny motera tranainy an'ny fianakaviana A25A miaraka amin'ny fanatsarana ny injeniera.
Karazan-tsafidy
Ny maotera dia fitaovana amin'ny varahina varahina aluminium cylinder block miaraka amin'ny liner fused amin'ny palitao mangatsiaka misokatra, izay manatsara ny conductivity mafana sy ny fanoherana ny vibration. Mandritra izany fotoana izany, ny cylinder voalohany dia tsy manana fifanakalozam-panafana feno - izany no nahatonga ny fampihenana ny haben'ny vondrona amin'ny halavan'ny lohan'ny sakana. Ny fanonerana ny fahasamihafan'ny mari-pana amin'ny enta-mavesatra avo dia vokatry ny fantsona mifanakaiky ho an'ny menaka sy ny antifreeze ao amin'ny jumpers ambony eo anelanelan'ny cylinders. Ankoatr'izay, ny palitao mangatsiaka dia manana "spacer" manokana izay manatsara ny fivezivezena any amin'ny faritra ambony, manampy amin'ny fanaparitahana ny hafanana.
- 1 - lohan'ny cylinder
- a - rindrina cylinder
- b - tanana
- c - harato
- e - fantsona fampangatsiahana
- f - rivotra
- g - lavaka fanariana menaka
- h=94 mm, i=97 mm
Ny crankshaft dia manana fiara mifono vy vita amin'ny polymère composite, izay mampihena ny habetsaky ny fivoriambe sy ny enta-mavesatra amin'ny fiaran-dalamby. Ny famolavolana crankshaft dia fitaovana amin'ny counterweights 8 miaraka amin'ny satroka mitondra lehibe misaraka, izay voarakotra amin'ny fototra polymère. Ny totalin'ny faobe koa dia mihena amin'ny lohan'ny tsorakazo mampifandray tapaka amin'ny tendrony ambony sy maivana.
- a-e - vozony
- f - mekanika fandanjalanjana miaraka amin'ny fiara
- g - counterweights
Ny camshafts dia hita ao amin'ny trano mitokana - ny fametrahana ny lohan'ny sakana iray manontolo dia nohamafisina, fa mitaky fiaraha-miombon'antoka fanampiny amin'ny teboka famehezana ny fantsom-panafody solika.
- 1-4 - camshaft mitondra satroka
- 5 - famolavolana trano miaraka amin'ny camshaft
- 6 - lohan'ny cylinder
- 7 - valva fidirana
- 8 - valva setroka
- c - lasely manitsy ny fantson-tsolika
- d - rafitra setroka
- e – manaiky ny rafitra
- f - valva seza
Ny sezan'ny valva fidirana tsirairay dia natao tamin'ny teknolojia famafazana tamin'ny laser (fomba mahazatra ampiasaina amin'ny motera fandoroana anatiny ny valves voatsindry) - dia manify kokoa noho ny mahazatra izy ireo, izay manampy amin'ny fanitsiana ny fivoahana maharitra, ny fampangatsiahana ary ny fanatsarana ny rafitra fizarana entona manontolo.
Ny motera M20A-FKS dia nandalo fiovana vaovao tao amin'ny rafitra fanosorana, izay mampiasa paompy menaka fanodinkodinana miovaova (karazana trochiod). Eo ambany fanaraha-mason'ny rafitra elektronika (ECM), ny paompy dia manana fiara fohy fanampiny miaraka amin'ny valva elektromekanika - ny fanaraha-maso ny tsindry amin'ny solika dia mandinika ny fepetra ilaina rehetra ho an'ny famatsiana tsara indrindra: ny mari-pana motera fandoroana anatiny, rpm, toe-javatra mifangaro solika ary ny hafa. Atsofohy ao anaty vata fampangatsiahana menaka ny menaka.
- 1 - fanaraha-maso ny rafitra elektronika VVT-iE
- 2 - fanaraha-maso paompy menaka
- 3 - tsipika menaka
- 4 - regulator tensioner rojo fiara
- 5 - valva fanaraha-maso fanerena solika elektromekanika
- 6 – paompy
- 7 - trano sivana menaka
- 8 – efitrano fandraisana menaka
- 9-10 - nozzles
- 11 - fivorian'ny cooler menaka
Ny sivana solika dia natao amin'ny rafitra mihidy mihodikodina, miaraka amin'ny nozzle roa isaky ny piston, izay ametrahana singa sivana ihany koa.
Famaritana ho an'ny motera Lexus UX
| Ao amin'ny DVS | M20A-FKS | M20A-FXS (hybrid) |
|---|---|---|
| Famindrana cm3 | 1987 | 1987 |
| Hery hp | 171/175 | 145 |
| Torque rpm N/m | 6600 203/4400 208/4300 | 6000 180/4400 |
| Ny halavam-bolo | 80,5 | 80,5 |
| Stroke mm | 97,6 | 97,6 |
| Ny marika mampihomehy | 13 | 14 |
| Karazana phaser | Dual VVT-iЕ | Dual VVT-iЕ |
| Rafi-pahefana | tsindrona mifangaro D-4S | tsindrona mifangaro D-4S |
| Karazan'afo | solika AI-98 | solika AI-98 |
| Eco fenitra | EEC, Euro 6 | Euro-5, Euro-6 |
| Vola sy marika menaka | 4.2 l. 0W-30 | 4.2 l. 0W-30 |
| Karazana fiara mitondra fotoana | ROJO | ROJO |
| Harena maotera fandoroana anaty | 220 km | 200 km |
Ao amin'ny vondrona FXS hybrid dia napetraka eo amin'ny tetezana mifanandrify ny motera roa miaraka amin'ny herin'ny 178 hp. Ny endri-javatra iray amin'ny fiasan'ny hybrid amin'ny Lexus dia ny tsy fahafahan'ny fanombohana an-tery ny traction elektrika: mampifandray azy ho azy ny ECM (rafitra fanaraha-maso motera elektronika). Amin'ity tranga ity, ny fonosana batterie dia manomboka amin'ny fotoana fohy ary amin'ny fetra hafainganam-pandeha 115 km / h. Tsy misy famerenam-bola ny bateria avy amin'ny loharanon-kery tsy miankina, ny fanarenana dia mitranga raha tsy mandeha ny motera avy amin'ny mpamokatra.
Ny fiara elektrika UX 300e dia naseho tao amin'ny China Guangzhou Motor Show tamin'ny taona 2018, ny varotra amin'ny mpivarotra any Eoropa sy Rosia dia antenaina amin'ny fiandohan'ny taona 2021. Saika tsy misy fahasamihafana eo amin'ny firafitry ny vatana, ny singa famolavolana ary ny fitaovana avy amin'ny lasantsy sy hybrid. : Ny hany tokana hafa dia ahena amin'ny halaviran-tany 20 mm. Famaritana nambaran'ny orinasa Lexus ho an'ny 300e: hery amin'ny 204 h.p. miaraka amin'ny halavirana 400 km ary 50 minitra ny fotoana fiampangana feno (mampiasa toby famandrihana 50 kW). Ny garazy 6,7 kW / charger an-trano dia mitaky 7-8 ora fiampangana mitohy. Ny fanombanana ny karazana batterie 4KM araka ny tsingerin'ny NEDC dia tombanan'ny manam-pahaizana amin'ny 300 km fara-fahakeliny, raha toa ka tsy ambany noho ny minus 5 ° С ny hafanan'ny rivotra.
Fomba fiasa sy ny tsy fahombiazan'ny tarika M20A
Vitsy dia vitsy ny antontan'isa momba ny fampiasana motera andiany vaovao ho an'ny Lexus UX noho ny nanombohany vao haingana tamin'ny taona 2018. Hatramin'izao, ny mpanamboatra dia nahatsikaritra lesoka roa lehibe amin'ny famolavolana amin'ny fahatsiarovan'ny fiara:
- Tsaroan'i Toyota "J1M / J0M, NHTSA 18V200000" - ny tsy fitovian'ny haben'ny piston cups, izay vokatry ny tsy fahombiazan'ny fanitsiana ny fotoana sy ny tsy fahombiazan'ny rafitra cylinder-piston miaraka amin'ny tsy fahombiazany.
- Toyota tsarovy "20TA04, NHTSA 20V064" - azo atao fandavana ny cylinder sakana, depressurization ny anatiny efitra fandoroana, BGC tonon-taolana.
Ny fahamendrehana sy ny fanamboarana ny motera Toyota Motors dia miorina amin'ny vahaolana famolavolana tsotra, ny taranaka teo aloha amin'ny andiany 2AR-FE dia heverina ho mahomby indrindra, izy ireo dia manana modely tsara indrindra amin'ny japoney crossovers sy sedans. Avy amin'ny hevitra tsy nampoizina momba ny M20A, dia afaka mahita fitarainana avy amin'ny tompon'ny fiara momba ny tabataba be loatra amin'ny hafainganam-pandeha avo, fa amin'ny dikan-hybrid io olana io dia tsy voalaza.
