J30A, J30A4, J30A5, J30A9 Honda motera
afa-po
Ny marika Japoney fiara "Honda" dia fantatra any amin'ny firenena maro manerana izao tontolo izao. Izy io dia voaporofo fa fitaovana matanjaka azo itokisana amin'ny fampandehanana sy fikojakojana.
Ny motera fandoroana anatiny dia endrika motera miendrika V. Ity fandaharana ity dia tsy toetra mampiavaka ny ahiahy, fa lasa lohahevitra amin'ny fampidirana ireo karazana vokatra vaovao sy teknolojia avo lenta. Tany am-boalohany, ny maotera dia natao ho an'ny fiara lafo vidy ho an'ny Etazonia.
Tany am-boalohany, ny J30A dia nanomboka napetraka tamin'ny fiara Odyssey, izay natao ho an'ny tsenan'ny fiara amerikana ihany koa. Ny fiara manaraka ho an'ny motera ity dia ny Avancier, izay nandray ny teknolojia avo indrindra tamin'izany fotoana izany, fa tsy lasa kintana. Vitsy ny isan’ireo fiara vokarin’ny fiahiana, saingy mbola ilain’ireo mpankafy fiara izy ireo.
Inona avy ireo motera amin'ity andiany ity?
Ny motera J30A dia nanana ny endriny tamin'ny 1997. Ny famolavolana dia mifototra amin'ny bloc aluminium efa nosedraina teo aloha. Izy io dia manana endrika V ary cylinders enina. Ny cylinders dia manana camber enimpolo degre, ny elanelana misy eo amin'izy ireo dia 98 santimetatra. Ny haavon'ny sakana dia 235 mm, izay manome piston stroke 86 mm. Ny tsorakazo mampifandray dia manana halavan'ny 162 mm, ary ny haavon'ny famatrarana ho an'ny piston dia napetraka amin'ny 30 mm. Izany rehetra izany miaraka dia manome ny miasa boky ny hery vondrona ny 3 litatra.
Ny endrika V miendrika motera J30A4 dia manome ny fisian'ny lohan'ny cylinder SOHC roa. Ny tsirairay amin'izy ireo dia manana ny camshaft, ary koa ny valves efatra isaky ny cylinder. Ny rafitra VTEC dia nanaporofo tsara ny tenany. Ny mekanika ara-potoana dia tarihin'ny fehikibo, izay mety ho tapaka indraindray. Ny fahapotehana toy izany dia hahatonga ny valva hiondrika.
Ny tompona dia manamarika ny tsy fahampiana sasany amin'ny herin'ity fanovana ity. Iray amin'izy ireo ny hafainganam-pandeha mitsingevana rehefa mandeha ny motera. Ny antony mahazatra indrindra amin'izany dia ny loto ao amin'ny throttle body na ny potipoti-javatra miditra amin'ny rafitra EGR. Ny fikojakojana ara-potoana sy avo lenta amin'ny milina, ny fampiasana kojakoja avo lenta dia ahafahanao mampiasa ny milina mandritra ny fotoana maharitra tsy misy olana sy manahirana.
Ireo teknisianina
| No. p/p | anarana | tondro |
|---|---|---|
| 1. | Marika ny bisikileta | J30 |
| 2. | Fanombohana ny famokarana | 1997 |
| 3. | Karazan-tsakafo | injector |
| 4. | Isan'ny cylinders | 6 |
| 5. | Isan'ny valve isaky ny cylinder | 4 |
| 6. | Piston stroke | 86 mm |
| 7. | Savaivony cylinder | 86 mm |
| 8. | Ny marika mampihomehy | 9,4-10,0 |
| 9. | Fifindran'ny motera | 2997 cm3 |
| 10. | Tondro hery hp/rpm | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| 11. | Torque N/rpm | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| 12. | Karazana solika | Lasantsy 95 |
| 13. | lanja maotera | 190 kg |
| 14. | Fanjifana solika, l/100 km, fepetra an-tanàn-dehibe | 11.8 |
| Eny an-dàlana | 8.4 | |
| Dingana mifangaro | 10.1 | |
| 15. | Fanjifana solika g/1000 km | 500 |
| 16. | Karazana menaka motera | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| 17. | Volon'ny menaka maotera, l | 4.4 |
| 18. | Frequency fanovana solika, arivo km | 10 |
| 19. | Ny fiainan'ny motera dia arivo km. araka ny mpanamboatra | 300 |
| 20. | Loharano tena izy arivo km | 300 |
| 21. | Apetraka amin'ny fiara | Honda Accord |
| Honda Odyssey | ||
| Honda Avancier | ||
| Honda Inspire | ||
| Acura GL | ||
| Acura RDX |
Momba ny fanovana maotera
- Ny J30A1 dia novokarina tamin'ny 1997 ka hatramin'ny 2003. Io no maodely fototra amin'ny vondrona herinaratra amin'ity andiany ity. Ny savaivony valva ho an'ny fidirana dia 24 mm, ary ho an'ny fivoahana 29 mm. Miaraka amin'ny rafitra VTEC izay mandeha amin'ny 3500 rpm. Ny herin'ny fitaovana toy izany dia 200 hp.
- J30A4 nahazo pistons izay manome ny famatrarana tahan'ny 10. Ny savaivony valva dia nitombo ho 35 sy 30 mm, tsirairay avy. Nanomboka nametraka rafitra VTEC nohavaozina izy ireo. Nisy fanovana natao tamin'ny fantson'ny fidirana sy ny fivoahana, ary lasa elektronika ny valva throttle. Nitombo ho 240 hp ny hery.
- J30A5 dia mitovy amin'ny masontsivana ara-teknika amin'ny J30A4.
Momba ny hafetsen'ny serivisy
Ny tarika J-series dia heverina ho "tena azo ianteherana" eo amin'ireo mpanamboatra sy tompon'ny fiara ary tsy mitaky antsipiriany manokana na fepetra momba ny fikojakojana.
Tokony hanara-maso haingana ny haavon'ny tsiranoka sy menaka ara-teknika ianao, ampiasao ny vokatra avy amin'ny mpanamboatra manerantany hanoloana azy ireo, hisorohana ny fivoahana, ary amboary avy hatrany raha misy izany. Tokony hojerena manokana ny kalitaon’ny solika ampiasaina.
Momba ny mety hisian'ny fanamafisam-peo
Maro ny tompony miezaka mba hanatsarana ny fampisehoana ny maotera amin'ity andiany ity. Ny mety ho Tuning dia tokony hokarakaraina tsara, satria ny fidirana an-tsehatry ny hery dia mety hampihena be ny fiainana fanompoana na hitarika ho amin'ny tsy fahombiazan'ny maotera. Matetika, pistons no nosoloina mba hampitombo ny famatrarana tahan'ny, izay nalaina avy amin'ny J30A4.
Azonao atao ihany koa ny manandrana mametraka ny lohan'ny cylinder miaraka amin'ny fametahana rehetra avy amin'ny motera J32A2. Misy safidy ho an'ny fampiasana ny compressors J30A9, izay hampitombo be ny herin'ny herin'ny fitaovana, fa ilaina ny hampitombo ny vidin'ny fitaovana toy izany Tuning. Koa satria natsahatra ny famokarana herinaratra amin'ity andiany ity, dia ho olana ny fividianana fanoloana. Maro ny tompony mampiasa ny serivisy orinasa izay mametraka motera fifanarahana. Ny vidin'ny fividianana fitaovana toy izany dia mety manomboka amin'ny 30 ka hatramin'ny 000 roubles.
Asa sarotra ny fitadiavana motera hanolo ny motera tsy nahomby, tokony hanatona azy amim-pahamalinana sy amim-pahamalinana ianao. Ny tsara indrindra dia ny manankina ity raharaha ity amin'ny orinasa iray izay miasa amin'ny tsenan'ny fiara efa ela ary manana hevitra tsara maro.
Ny orinasa toy izany dia manome antoka ho an'ny kojakoja sy ny asa fametrahana. Raha manapa-kevitra ny hikaroka motera irery ny tompony, dia misy hevi-dehibe maromaro tokony hotadidina:
- diniho tsara ny bloc cylinder motera raha misy mitete ny menaka motera sy ny fluid teknika;
- rehefa nesorina ny lohan'ny cylinder sy ny fonon'ny vata, jereo ny ampahany amin'ny fotoana sy ny mekanika crank, tokony ho tsy misy soritr'aretina hita maso;
- Tsy maintsy soloina ny fantsona fingotra sy ny hoses rehetra amin'ny motera.
Ny fikojakojana ny motera andiany J30 dia avo be, ny manam-pahaizana manana traikefa amin'ny asa toy izany dia afaka miatrika izany mora foana.
