Motera Ford Cyclone
afa-po
Ny andiany V6 an'ny motera Ford Cyclone dia novokarina tao amin'ny orinasan'ny orinasa any Ohio nanomboka tamin'ny 2006 ary napetraka amin'ny ankamaroan'ny modely lehibe kokoa an'ny orinasa amerikana. Misy dikan-teny atmosfera an'ny vondrona toy izany sy ny dikan-teny EcoBoost supercharged.
Famolavolana motera Ford Cyclone
Tamin'ny 2006, ny 3.5-litatra ICE ny Cyclone andian-dahatsoratra niseho teo amin'ny Ford Edge sy Lincoln MKX crossover. Amin'ny alàlan'ny famolavolana, ireo dia karazana herinaratra V6 mahazatra miaraka amin'ny zoro camber 60 °, bloc cylinder aluminium, lohan-doha aluminium DOHC roa tsy misy hydraulika ary fiara mandeha amin'ny rojom-potoana, izay mihodina amin'ny rojo roa misaraka ny camshafts setroka. Ireo motera ireo dia nizara tsindrona solika sy iVCT fifindran'ny dingana teo amin'ny tobin-tsolika.
Tamin'ny 2007, ny andian-dahatsoratra 9 litatra "Ryklon" nanomboka tamin'ny Mazda CX-3.7 crossover, izay amin'ny endriny dia mitovy tanteraka amin'ny dikan-ny tanora 3.5 litatra. Tamin'ny 2010, ny maotera rehetra ao amin'ny andian-dahatsoratra dia nohavaozina: niavaka vaovao mangina rojo Morse sy ny tompony Ti-VCT miovaova valve timing rafitra eo amin'ny fidirana sy ny exhaust shafts. Farany, tamin'ny taona 2017, nisy motera 3.3 litatra miaraka amin'ny tsindrona solika mitambatra.
Tamin'ny 2007, ny 3.5-litatra TwinForce turbo maotera dia nampidirina tao amin'ny Lincoln MKR hevitra fiara, izay tamin'ny 2009 lasa kambana-turbocharged 3.5 EcoBoost vondrona. Ny fahasamihafana lehibe amin'ny mpiara-miombon'antoka amin'ny atmosfera dia ny fanamafisana ny famolavolana ny nodes maromaro, ary koa ny fisian'ny rafitra tsindrona mivantana, ny rojo Morse ary ny mpandrindra ny dingana Ti-VCT tamin'ny voalohany. Ny turbine BorgWarner K03 na Garrett GT1549L, miankina amin'ny dikan-teny, no tompon'andraikitra amin'ny supercharging.
Tamin'ny 2016, Ford nampiditra ny taranaka faharoa turbo maotera 3.5 EcoBoost tsipika miaraka amin'ny rafitra tsindrona roa, izany hoe, manana nozzles ho an'ny tsindrona mivantana sy mizara. Misy koa ny fehin-tsetroka hafa miaraka amin'ny rojo misaraka ho an'ny lohan'ny sakana tsirairay, camshafts hollow, shifters phase vaovao, rafitra Start-Stop ary turbocharger mahery kokoa avy amin'ny BorgWarner. Izany dia miorina amin'ny maotera no namorona ny maotera maoderina Ford GT amin'ny hery 660 hp.
Fanovana motera Ford Cyclone
Amin'ny fitambarany, misy fanovana fito samihafa amin'ny V6 an'ny fianakaviana Ford Cyclone.
| karazana | V miendrika |
| Ny amin'ny cylinders | 6 |
| Of valves | 24 |
| Volume marina | 3496 cm³ |
| Ny halavam-bolo | 92.5 mm |
| Pesta | 86.7 mm |
| Rafi-pahefana | fizarana tsindrona |
| Power consumption | 260 - 265 HP |
| Torque | 335 - 340 Nm |
| Ny marika mampihomehy | 10.8 |
| Karazan'afo | AI-95 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | EURO 4 |
| Flex 1 (D471) | 2008 - 2012 |
| Fusion USA 1 (CD338) | 2009 - 2012 |
| Sisiny 1 (U387) | 2006 - 2010 |
| Taurus X 1 (D219) | 2007 - 2009 |
| Taurus 5 (D258) | 2007 - 2009 |
| Taurus 6 (D258) | 2009 - 2012 |
| MKX 1 (U388) | 2006 - 2010 |
| MKZ1 (CD378) | 2006 - 2012 |
| CX-9 I (TB) | 2006 - 2007 |
| Fasika 5 (D258) | 2007 - 2009 |
| karazana | V miendrika |
| Ny amin'ny cylinders | 6 |
| Of valves | 24 |
| Volume marina | 3726 cm³ |
| Ny halavam-bolo | 95.5 mm |
| Pesta | 86.7 mm |
| Rafi-pahefana | fizarana tsindrona |
| Power consumption | 265 - 275 HP |
| Torque | 360 - 375 Nm |
| Ny marika mampihomehy | 10.5 |
| Karazan'afo | AI-95 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | EURO 4 |
| MKS 1 (D385) | 2008 - 2012 |
| MKT 1 (D472) | 2009 - 2012 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-9 I (TB) | 2007 - 2015 |
| karazana | V miendrika |
| Ny amin'ny cylinders | 6 |
| Of valves | 24 |
| Volume marina | 3496 cm³ |
| Ny halavam-bolo | 92.5 mm |
| Pesta | 86.7 mm |
| Rafi-pahefana | fizarana tsindrona |
| Power consumption | 280 - 290 HP |
| Torque | 340 - 345 Nm |
| Ny marika mampihomehy | 10.8 |
| Karazan'afo | AI-95 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | EURO 5 |
| F-Series 13 (P552) | 2014 - 2017 |
| Flex 1 (D471) | 2012 - 2019 |
| Sisiny 1 (U387) | 2010 - 2014 |
| Edge 2 (CD539) | 2014 - 2018 |
| Explorer 5 (U502) | 2010 - 2019 |
| Taurus 6 (D258) | 2012 - 2019 |
| karazana | V miendrika |
| Ny amin'ny cylinders | 6 |
| Of valves | 24 |
| Volume marina | 3726 cm³ |
| Ny halavam-bolo | 95.5 mm |
| Pesta | 86.7 mm |
| Rafi-pahefana | fizarana tsindrona |
| Power consumption | 300 - 305 HP |
| Torque | 370 - 380 Nm |
| Ny marika mampihomehy | 10.5 |
| Karazan'afo | AI-95 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | EURO 5 |
| F-Series 12 (P415) | 2010 - 2014 |
| Sisiny 1 (U387) | 2010 - 2014 |
| Mustang 5 (S197) | 2010 - 2014 |
| Mustang 6 (S550) | 2014 - 2017 |
| Continental 10 (D544) | 2016 - 2020 |
| MKS 1 (D385) | 2012 - 2016 |
| MKZ2 (CD533) | 2012 - 2016 |
| MKT 1 (D472) | 2012 - 2019 |
| MKX 1 (U388) | 2010 - 2015 |
| MKX 2 (U540) | 2015 - 2018 |
| karazana | V miendrika |
| Ny amin'ny cylinders | 6 |
| Of valves | 24 |
| Volume marina | 3339 cm³ |
| Ny halavam-bolo | 90.4 mm |
| Pesta | 86.7 mm |
| Rafi-pahefana | tsindrona roa |
| Power consumption | 285 - 290 HP |
| Torque | 350 - 360 Nm |
| Ny marika mampihomehy | 12.0 |
| Karazan'afo | AI-98 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | EURO 6 |
| F-Series 13 (P552) | 2017 - 2020 |
| F-Series 14 (P702) | 2020 - ankehitriny |
| Explorer 6 (U625) | 2019 - ankehitriny |
| karazana | V miendrika |
| Ny amin'ny cylinders | 6 |
| Of valves | 24 |
| Volume marina | 3496 cm³ |
| Ny halavam-bolo | 92.5 mm |
| Pesta | 86.7 mm |
| Rafi-pahefana | tsindrona mivantana |
| Power consumption | 355 - 380 HP |
| Torque | 475 - 625 Nm |
| Ny marika mampihomehy | 10.0 |
| Karazan'afo | AI-98 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | EURO 5 |
| F-Series 12 (P415) | 2010 - 2014 |
| F-Series 13 (P552) | 2014 - 2016 |
| Flex 1 (D471) | 2009 - 2019 |
| Explorer 5 (U502) | 2012 - 2019 |
| Expedition 3 (U324) | 2014 - 2017 |
| Taurus 6 (D258) | 2009 - 2019 |
| MKS 1 (D385) | 2009 - 2016 |
| MKT 1 (D472) | 2009 - 2019 |
| Navigator 3 (U326) | 2013 - 2017 |
| karazana | V miendrika |
| Ny amin'ny cylinders | 6 |
| Of valves | 24 |
| Volume marina | 3496 cm³ |
| Ny halavam-bolo | 92.5 mm |
| Pesta | 86.7 mm |
| Rafi-pahefana | tsindrona roa |
| Power consumption | 375 - 450 HP |
| Torque | 635 - 690 Nm |
| Ny marika mampihomehy | 10.5 |
| Karazan'afo | AI-98 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | EURO 6 |
| F-Series 13 (P552) | 2016 - 2020 |
| F-Series 14 (P702) | 2020 - ankehitriny |
| Expedition 4 (U553) | 2017 - ankehitriny |
| Navigator 4 (U544) | 2017 - ankehitriny |
Ny tsy fahampiana, ny olana ary ny fahatapahan'ny motera fandoroana anatiny Ford Cyclone
Ny teboka malemy amin'ny tarika amin'ity fianakaviana ity dia ny paompy rano tsy dia maharitra, izay tarihin'ny rojom-potoana lehibe ary noho izany dia sarotra sy lafo ny fanoloana azy. Matetika ny tompony dia mitondra fiara hatramin'ny farany, izay mitarika ho amin'ny antifreeze miditra ao amin'ny lubricant sy ny harafesiny ny anatiny setroka faritra maotera. Amin'ny tranga tsy voakarakara indrindra dia mandeha tanteraka ny paompy.
Ny mpanamboatra dia mamela ny fampiasana ny lasantsy AI-92 na dia ny turbocharged dikan, izay mety hitarika ho amin'ny detonation sy ny fandringanana ny pistons. Na dia avy amin'ny lasantsy ratsy aza dia lasa maloto haingana ny fivorian'ny throttle eto, tsy mahomby ny paompy entona, may ny probe lambda ary potika ny catalista, ary ny potipotiny dia afaka miditra ao amin'ny cylinders sy salut burner.
Ao amin'ny motera turbo EcoBoost amin'ny taranaka voalohany, ny rojom-potoana dia miavaka amin'ny loharano maotina, matetika izy ireo dia efa mahatratra 50 km ary manomboka manondraka fahadisoana ny vondrona fanaraha-maso. Ao amin'ny maotera supercharged an'ny taranaka faharoa, nohavaozina ny fiara mandeha amin'ny fotoana ary tsy misy olana.
Ny motera Direct Injection EcoBoost dia mijaly amin'ny fametrahana karbônina amin'ny valva fidirana, izay matetika miteraka fihenan'ny hery sy ny fiasan'ny herinaratra tsy milamina. Izany no nahatonga azy ireo tamin'ny andiany faharoa amin'ny motera fandoroana anatiny dia nivadika ho tsindrona solika mitambatra.
Ny mpandrindra ny dingana sy ny tohana amin'ny vondrona herinaratra dia tsy loharano lehibe eto, ary ny fanovana EcoBoost dia misy koa ny fantson-tsolika, coils ignition, paompy solika avo lenta ary turbine lafo vidy. Na dia amin'ny forum manokana aza dia matetika izy ireo no mitaraina momba ny olana amin'ny fijanonana amin'ny andro mangatsiaka.
Ny mpanamboatra dia nanondro ny maotera loharanon'ny 200 km, fa matetika izy ireo niakatra ho any amin'ny 000 km.
Ny vidin'ny motera Ford Cyclone amin'ny faharoa
| Ny vola kely indrindra | 120 000 rubles |
| Vidiny antonony eo amin'ny faharoa | 180 000 rubles |
| Sarany ambony indrindra | 250 000 rubles |
| maotera fifanarahana any ivelany | 2 300 euro |
| Vidio singa vaovao toy izany | 8 760 euro |
| toe-piainana: | BOO |
| Package Contents: | nivory |
| Fiasa miasa: | Litera 3.5 |
| Power: | 260 HP |
* Tsy mivarotra motera izahay fa ny vidiny dia ho reference
