Chevrolet X20D1 sy X25D1 maotera

Samy vokatry ny asan'ny General Motors Corporation, izay nanatanteraka asa avo lenta amin'ny maotera. Indrindra indrindra, ny fampitomboana ny herin'izy ireo, ny fampihenana ny lanjany sy ny fahombiazany. Tanteraka izany noho ny fiaraha-miasan'ireo mpanao asa tanana mahay, traikefa goavana ary ny fampiasana metaly maivana, raikipohy avo lenta manerantany.

Famaritana ny motera

Motera enina, 24-valve

Mitovy amin'ny firafitry ny motera roa tonta, ka iaraha-mahita. Mitovy ny fomba fametahana eo ambanin'ny saron-tava, seza mitovy, fametahana ary sensor. Na izany aza, misy ihany koa ny tsy fitovian-kevitra mifandraika amin'ny fifindran'ny efi-trano sy ny fanaraha-maso throttle. Na dia mety hiankina amin'ny taona nanaovana ny motera aza ny asa farany, ary koa ny fanavaozana manokana. Ohatra, ny tompony, miaraka amin'ny fahaiza-manao araka ny tokony ho, dia afaka mora foana, tsy misy vokany, manolo ny throttle fivoriambe amin'ny avo kokoa.

Amin'ny lafiny iray, tsy mety ny miresaka momba ny fifandimbiasana tanteraka amin'ny motera roa. Tokony hotadidintsika ny ECU na vondrona fanaraha-maso elektronika. Mitaky anao hiditra an-tsehatra amin'ny firmware izy ary hanao fanovana goavana.

Ireto ny fahasamihafana ankapobeny eo amin'ny motera amin'ny lafiny teknika:

• X20D1 dia maotera 2 litatra mamokatra 143 hp. miaraka amin'ny.;
• X25D1 - maotera 2,5 litatra mamokatra 156 hp. Miaraka amin'ny.

Samy mampiasa lasantsy ireo motera roa ireo, misy camshaft 2 DOHC, ary misy valva 24. Izy ireo dia "enina", misy valva 4 isaky ny cylinder. Ny sakana dia natao araka ny endrika misokatra deck; Ny tanany vita amin'ny vy no ampiasaina. Ny lohan'ny cylinder dia mampiasa rojo tsipika tokana, ny fihodinana dia mitranga tsiroaroa avy amin'ny camshafts. Ny vondrona dia novolavolain'i W. Bez.

Sary X20D1	Sary X25D1
Famindran'ny motera, cubic cm	1993	2492
Hery faratampony, h.p.	143 - 144	156
Nampiasa solika	Lasantsy AI-95	Lasantsy AI-95	01.01.1970
Fanjifana solika, l / 100 km	8.9	9.3
karazana motera	Inline, 6-varingarina	Inline, 6-varingarina
Manampy. mombamomba ny motera	multipoint tsindrona solika	multipoint tsindrona solika
Famoahana CO2 amin'ny g / km	205 - 215	219
Isan'ny valve isaky ny cylinder	4	4
Hery ambony indrindra, hp (kW)	143 (105 )/6400	156 (115 )/5800
Supercharger	No	No
Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm.	195(20)/3800; 195(20)/4600	237 (24 )/4000
Mpanamboatra motera	Chevrolet
Ny halavam-bolo	75 mm
Pesta	75.2 mm
Root manohana	7 zavatra
Fanondroana hery	72hp sy isaky ny 1 litatra (1000 cc).

Ny maotera X20D1 sy X25D1 dia napetraka tao amin'ny Chevrolet Epica - fiara tsy dia malaza any Rosia. Napetraka tamin'ny sedan sy sarety fiantsonana ireo motera.

Ho an'ny dikan-teny tonga any amin'ny Federasiona Rosiana, dia matetika no napetraka ny 2 litatra herinaratra ao amin'ny Kaliningrad Automobile Plant.

Nanomboka tamin'ny taona 2006 dia napetraka tao amin'ny Daewoo Magnus sy Tosca ny motera X20D1 sy X25D1.

Motera X20D1

Mahaliana fa ny "enina" vaovao dia nanao fanovana mahasoa maro ho an'ny Daewoo. Namela ny fampiasana ny fiara rehetra-kodiarana, mba hahazoana fahombiazana lehibe eo amin'ny hery sy amin'ny fotoana iray ihany mampihena ny fanjifàna solika. Noho ny maotera vaovao, Daewoo dia mialoha ny mpifaninana aminy mandrakizay.

Ny motera vaovao, araka ny filazan'ny mpitantana ny injeniera Daewoo, dia mampiasa clutch avo lenta. Ny tsara indrindra ao an-dakilasy, ankoatra, ny maotera dia manolotra ireto tombony manaraka ireto.

1. Ny hery inertial dia voalanjalanja, ary saika tsy tsapa ny hovitrovitra.
2. Ny fampandehanana ny maotera dia tsy mitabataba, izay noho ny endri-javatra famolavolana - ny sakana sy ny menaka lovia dia vita amin'ny aluminium tanteraka, ary ny famolavolana ny anatiny setroka maotera dia compact.
3. Ny rafitra setroka dia manaraka ny fenitra ULEV. Midika izany fa mihena ny famoahana hydrocarbon noho ny hafanana haingana. Ity farany dia azo antoka amin'ny alàlan'ny fampiasana singa vita amin'ny metaly malefaka sy maivana novokarina tamin'ny teknolojia Silitec. Ao amin'ny efitrano fandoroana dia saika tsy misy boky tery misy lelafo voasakana.
4. Ny famolavolana maotera amin'ny ankapobeny dia mirindra; ny halavan'ny motera amin'ny ankapobeny dia nihena raha oharina amin'ny dikan-teny mahazatra mahazatra.

Malfunctions

Ny fatiantoka lehibe amin'ny maotera X20D1 sy X25D1 dia antsoina hoe fitafy haingana noho ny fampiasana tsy mety na tafahoatra. Mba hanaovana asa fanamboarana ireo motera fandoroana anatiny ireo dia tsy maintsy manana traikefa be dia be sy fahalalana ara-teknika manokana eo amin'ny sehatry ny fananganana maotera maoderina. Saika misy ifandraisany amin'ny lozam-pifamoivoizana na fitafy avokoa ny tsy fahombiazan'ireo motera ireo. Ny voalohany dia azo sorohina, ny faharoa dia tsy azo atao mihitsy, satria dingana tsy azo ihodivirana izay mitranga na ho ela na ho haingana.

Motera avy amin'ny Epica

Eny tokoa, vitsy ihany no tena tompon'ireo maotera any Rosia. Na izany dia noho ny zava-misy fa Epika mbola tsy bestseller eto amin'ny firenentsika na ny maotera sarotra ara-drafitra tsotra dia tsy fantatra. Noho izany, maro ny tompon'ny fiara miaraka amin'ireo vondrona ireo no miatrika ny fanontaniana hoe: ny fomba hahitana fanoloana mety, satria ny fanamboarana dia mety tsy hanome na inona na inona mendrika.

Momba ny mandondòna

Ny mandondona maotera dia tsikaritra matetika amin'ny unit 2 litatra miaraka amin'ny fifindran'ny tanana. Ary amin'ny Epic, amin'ny tranga 98 amin'ny 100, izany dia mitarika amin'ny fihodinan'ny liner amin'ny cylinder faharoa. Mihitsoka ny paompy menaka satria vokarina ilay menaka, very ny fananany tany am-boalohany, ary miforona ao anatin'ilay paompy ny sokay na poti-tsolika be loatra. Ny paompy solika dia mijanona noho ny zava-misy fa manomboka mihodina mafy izy amin'ny toe-javatra toy izany, satria karazana rotary izy io. Mafana be loatra ny fitaovana roa ary mivelatra.

Ny paompy solika ao amin'ny Epica dia mifandray mivantana amin'ny rojom-potoana. Noho ny olana amin'ny paompy (fihodinana mafy), dia misy enta-mavesatra lehibe eo amin'ny fitaovana mifandray amin'ny crankshaft. Vokatr'izany dia mihena ny tsindry, ary ny solika amin'ity motera ity dia mahatratra ny cylinder faharoa farany. Ity ny fanazavana ny zava-mitranga.

Noho izany antony izany, raha nivadika ny bearings amin'ny motera, dia tokony hanova ny paompy menaka sy ny peratra miaraka. Misy ihany koa ny fomba am-boalohany izay ahafahana manala ny fiverimberenan'ny toe-javatra toy izany. Ilaina ny manatanteraka ny fanavaozana - hanova ny rojo paompy-mandehana fotoana.

1. Ampifandraiso amin'ny fitaovana ny paompy menaka sy ny fitaovam-potoana.
2. Aforeto ny sprocket roa.
3. Manaova lavaka amin'ny savaivony 2 mm mba hampidirana ny fanjaitra mitondra avy amin'ny crosspiece Zhiguli ao anatiny. Voalohany, mila manapaka tsipìka amin'ny habeny ilaina ianao avy amin'ny bearings, ary ampidiro ho toy ny retainer. Ny metaly mafy orina iray dia hitazona tsara ny fitaovana roa.

Ny pin dia mitana ny andraikitry ny mpitahiry manerantany. Raha manomboka mitohana indray ny paompy menaka, dia tsy hamela ny fitaovana hihodina eo amin'ny crankshaft vaovao ny ampahany vita an-trano.

Epicurus	Ny motera Epika dia tsy maintsy miasa amim-pitandremana sy araka ny tokony ho izy ary karakarain'ny teknisianina mahay, raha tsy izany dia ho avy haingana kokoa noho ny eritreretinao ny "ampondra"!
Planchik	Mba hanamboatra moteur simba ny tenanao dia mila 40k, ho an'ny master manamboatra azy dia mila 70k eo ho eo, miankina amin'ny ohatrinona ny sarany ho an'ny asa, ary raha maka contrat ianao dia 60k farafahakeliny izany mba hahazoana ny kalitaon'ny ny fanombanana amin'ny lavanty dia 4 na 5 kintana raha avy any ampitan-dranomasina, fa ny fametrahana fifanarahana ho an'ny fluids 60 sy ny gaskets isan-karazany dia ilaina ho an'ny 15k sy ny fanoloana asa ao amin'ny faritra 10k ary avy eo ny diagnostics mba hazava ny zava-drehetra. ary mividiana zavatra madinidinika izay handrava ny hatsembohana ho an'ny 5k hafa azo antoka, ary ny plugs iridium dia totalin'ny 90 k ho an'ny kisoa iray, mazava ho azy fa ny vola toy izany dia hanararaotra anao any amin'ny foibe fiara lafo indrindra, sary fotsiny. mivoaka ny X anao
Yuppie	Tsy misy mahalala hoe inona no tokony ho tsindry amin'ny maotera miasa. toa 2.5 bar izany araka ny datin'ny fiara, saingy lavitra ny zava-misy izany. Izaho manokana dia manana bar 1 amin'ny XX ary 5 bar amin'ny 3000 rpm. Eritrereto àry, ara-dalàna ve io tsindry io sa tsia?
Tsy tantely ny siramamy	Nilaza tamiko ny mekanika iray fa tsy maintsy tazonina eo ambonin'ny afovoany ny haavon'ny menaka X20D1, mba hanamora kokoa ny fiasan'ny paompy, mba tsy hampidirana azy.
Mamed	Ny haavon'ny solika dia tsy misy ifandraisany amin'izany, fa ampy ho an'ny fampandehanana an'ity motera ity, fa tsy 6 litatra fa 4 litatra, tsy misy idirany izany, ny zava-dehibe eto dia ny kalitaon'ny solika ho an'ny paompy, izay efa tsy misy ilàna azy intsony amin'ny fampandehanan'ny motera mihitsy satria aluminium ary ny tanany dia ao amin'ny Nikasil
Tena manana nify	Inona no menaka arosonao amin'ity motera ity? mba tsy hisy olana? ary fanontaniana iray hafa: raha ny vozon'ny famenoana menaka dia mikoriana, ahoana ny hevitrao momba izany? Izaho manokana dia mihevitra fa satria io no teboka ambony indrindra amin'ny solika ary ny menaka avy amin'ny rojo dia miparitaka any foana, tsy misy tokony hatahorana)
Planchik	Ny maha-sôkôla azy dia, araka ny tsikaritrareo, dia ny ampahany ambony indrindra amin'ny motera fa tsy ny toerana rehetra ao no feno menaka, fa ny entona ihany no miditra ao amin'ny vata fampangatsiahana avy amin'ny piston ka miala amin'ny fako, ny menaka fotsiny, ary tahaka izay ihany, raha misy sosona matevina ao dia tandremo sao latsaka ao anatin'ny crankcase ny motera ka miditra ao anaty paompy menaka))) ary raha ara-drariny dia asio matoatoa. ary aleo arotsaka ao ny menaka izay atoro: 5w30 GM DEXOS2, ohatran'ny hoe tsy naka an'io menaka io mihitsy ny moterako, fa ny motera dia naka MOTUL 5w30 teo amin'ny 2 grama miaraka amin'ny fankatoavana DEXOS 1000 isaky ny 100. .
Mildboy	Manana EPICA misy motera X20D1 manual aho (taorian'ny lozam-pifamoivoizana) ary manana EPICA hafa (ideal) tsy misy motera, ati-doha ary gearbox, efa misy ny hafa rehetra, efa nisy X25D1 Automatic, samy tamin'ny 2008. Te-hametraka ny moterako aho (miaraka amin'ny boaty sy ati-doha) eo amin'ny faharoa. Inona no olana na fiovana mety hitranga???
Алексей	Saika manana kojakoja feno ianao, izao dia mila mandamina tsara ny fivorian'ny pedal miaraka amin'ny clutch ianao, ny mpitaingina fitaovana miaraka amin'ny tariby roa ary, araka izany, ny gearbox miaraka amin'ny gears, satria ny fiara izay tonga miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia azo inoana kokoa. tsy miasa, ary ny tena zava-dehibe dia ireo singa rehetra ireo dia mifanaraka amin'ny vatanao vaovao sy ny fandehananao
Dzhigit77	amidio ny boaty motera 2.0 dia hanana vola ho an'ny motera 2,5 efa nampiasaina ianao. Raha afaka manampy anao amin'ny fividianana aho. misy. ny maotera dia manodidina ny 3,5-3,7 + fandoavam-bola amin'ny anjaranao
Guru	Azo amboarina. Ny tetika dia saika mitovy. Ny fahasamihafana kely dia ho mora ovaina
Alek 1183	Salama. Manamboatra ny motera Chevrolet Epic 2.0 DOHC 2.0 SX X20D1 aho. Mileage 140000. Ny olana dia be ny fanjifana solika, miampy rehefa nafana ny motera nanomboka ny gazoala. Niasa mangina rehefa mangatsiaka. Ny tsindry rehefa mangatsiaka, amin'ny idle dia eo amin'ny 3,5 bar, rehefa nafana izy, manodidina ny 2,5 bar ny fanjaitra dia nanomboka nihetsiketsika kely!? ary amin'ny maotera mafana 0,9 bar. Rehefa nanala ny lohany aho dia nahita menaka vaovao teo amin'ny piston. Toa niditra tao amin'ny cylinders niaraka tamin'ny mpitari-dalana valva. Rehefa nandrefy ny cylinders dia azo ireto angona manaraka ireto: 1 cyl: cone 0,02. ellipse 0,05. savaivony 75,07. 2cyl: 0,07. 1,5. 75,10. 3cyl:0,03. 0,05. 75,05. 4cyl: 0,05. 0,05. 75,06. 5cyl: 0,03. 0,07. 75,06. 6syl: 0,03. 0,08. 75,08. Misy scuffs kely dia kely ao amin'ny cylinder faharoa. Ny sakana dia avy amin'ny orinasa. Tsy misy fampahalalana momba ny toerana misy ny tanany na aiza na aiza. Amiko dia vy izy ireo, satria magnetika. Na aiza na aiza izy ireo dia manoratra momba ny coating samihafa amin'ny tanany. Fa tena misalasala aho. Nanandrana nikasika azy tamin'ny antsy aho, saingy namela ratra. Fanontaniana, nisy nanandrana nandranitra an'ity sakana ity tamin'ny fampiasana piston avy amin'ny fiara hafa ve? Haben'ny piston d-75, piston d-19, halavan'ny piston 76, haavony manomboka eo afovoan'ny tsimatra ka hatrany amin'ny sisin'ny piston 29,5. Ny haavon'ny piston dia 50. Efa nisafidy ny piston aho eo ho eo: Honda D16y7 d75+0.5 saika tonga lafatra na d17A. Na toy ny safidy Nissan GA16DE STD d76. Misy afaka manolotra safidy piston ve? Ny fanontaniana dia hoe, mendrika ny hiezaka ny ho maranitra ve? Na ny tanany fotsiny (lafo be) ary sarotra be ny mahita tanany mora amin'io habe io. Ary tena tsy tiako ny tsorakazo mampifandray. Nopotehina izy ireo, tsy misy hidin-trano ny fampidirana. Rehefa nesorina ny tsorakazo mampifandray dia nijanona teo amin'ny crankshaft ny bearings sasany. Normal ve izany?
Mekanika manam-pahaizana	Misy piston fanamboarana ve? Raha ny momba ny tsorakazo sy ny bearings dia mahazatra izany. Refesina fotsiny. Efa nofaritanao ve ny antony mahatonga ny naoty amin'ny cylinder iray? Angamba ny mekanika hanovana ny géométrie amin'ny intake manifold dia nanomboka nirodana? Raha mazava ho azy fa eo izy.
Sergei	Apetraho eo amin'ny 2.5 ka hatramin'ny 77mm ny piston, feno tsipika vy ianao.