BMW M62B44, M62TUB44 motera
afa-po
Tamin'ny 1996, nisy andian-dahatsoratra vaovao ny BMW M62 maotera niseho teo amin'ny tsena eran-tany.
Ny iray amin'ireo maotera mahaliana indrindra dia ny andian-dahatsoratra - valo-varingarina BMW M62B44 amin'ny boky ny 4,4 litatra. Ny maotera M60B40 teo aloha dia natao ho karazana prototype ho an'ity motera fandoroana anatiny ity.
Famaritana maotera
Raha mijery ianao, dia ao amin'ny M62B44 dia afaka mahita fahasamihafana be dia be avy amin'ny M60B40. Ireto misy vitsivitsy amin'izy ireo:
- Niova ny sakana cylinder mifanaraka amin'ny savaivony vaovao amin'ireo cylinders ireo.
- Nisy crankshaft vaovao vita amin'ny vy, lavitr'ezaka, misy counterweights enina.
- Ny masontsivana ny camshafts niova (dingana 236/228, manandratra 9/9 millimeters).
- Ny rojom-potoana roa andalana dia nosoloina andalana tokana, miaraka amin'ny loharano manodidina ny roa hetsy kilometatra.
- Nohavaozina ny valva throttle ary niova ny manifold.
Saingy maro ny zavatra tsy niova. Noho izany, ohatra, ny lohan'ny cylinder M62B44 dia saika mitovy amin'ny loha izay teo amin'ny andiany M60. Toy izany koa ny mampifandray ny tsorakazo sy ny valves (fanamarihana: ny savaivony ny fidirana valves eto dia 35 millimeters, ary ny setroka valves - 30,5 millimeters).
Ho fanampin'ny dikan-teny fototra amin'ity maotera ity dia misy dikan-teny izay nandalo fanavaozana ara-teknika - nahazo ny anarana M62TUB44 (misy variana hafa amin'ny tsipelina M62B44TU, saingy mitovy amin'ny ankapobeny izany) ary niseho teo amin'ny tsena tamin'ny 1998. Nandritra ny fanavaozana (fanavaozana), ny rafitra fanaraha-maso ny fizarana entona VANOS dia nampiana tao amin'ny motera. Noho io rafitra io, ny maotera dia miasa tsara amin'ny fomba rehetra ary manana traction tsara. Ankoatr'izay, noho ny VANOS dia mitombo ny fahombiazany ary mihatsara ny famenoana cylinder. Ao amin'ny dikan-teny nohavaozina ara-teknika ihany koa dia nisy throttle elektronika sy intake manifold miaraka amin'ny fantsona kely kokoa. Ny rafitra Bosch DME M7,2 dia nomena ho rafitra fanaraha-maso ho an'ny dikan-teny nohavaozina.
Ankoatra izany, ao amin'ny TU maotera, varingarina liner nanomboka tsy avy amin'ny nikasil toy ny teo aloha (nikasil - nikela-silika manokana firaka novolavolain'ny mpanamboatra alemà), fa avy amin'ny alusil (firaka misy 78% aluminium sy 12% silisiôma).
Niditra an-tsena tamin'ny taona 8 ny andiany vaovao amin'ny maotera BMW misy ny V62 - andiany N2001. Tamin'ny farany, taorian'ny taona vitsivitsy, izany dia nitarika ho amin'ny fampitsaharana ny famokarana mitovy, fa mbola tsy mandroso vondrona avy amin'ny fianakaviana M.
| mpanamboatra | Munich Plant any Alemaina |
|---|---|
| Taonan'ny famotsorana | 1995 hatramin'ny 2001 |
| boky | 2494 santimetatra toratelo |
| Fitaovana bloc cylinder | Aluminum sy Nikasil firaka |
| endrika hery | injector |
| karazana motera | Six-cylinder, in-line |
| Hery, amin'ny horsepower/rpm | 170/5500 (ho an'ny dikan-teny roa) |
| Torque, amin'ny Newton metatra / rpm | 245/3950 (ho an'ny dikan-teny roa) |
| Temitra miasa | +95 degre Celsius |
| Ny fiainan'ny motera amin'ny fampiharana | Manodidina ny 250000 km |
| Pesta | 75 mm |
| Ny halavam-bolo | 84 mm |
| Fanjifana solika isaky ny kilometatra an-jatony ao an-tanàna sy eny amin'ny lalambe | 13 sy 6,7 litatra avy |
| Ny habetsahan'ny menaka ilaina | Litera 6,5 |
| Fanjifana menaka | Mahatratra 1 litatra isaky ny 1000 kilometatra |
| Fenitra tohanana | Euro 2 sy Euro 3 |
Ny laharan'ny maotera M62B44 sy M62TUB44 dia hita ao amin'ny fianjerana, eo anelanelan'ny lohan'ny cylinder, eo ambanin'ny throttle. Mba hahitana izany, dia tokony hanaisotra ny fonon-plastika fiarovana ianao ary hijery sehatra kely iray ao amin'ny faritra afovoan'ny sakana. Mba hanamorana ny fikarohana dia soso-kevitra ny hampiasa jiro. Raha tsy hitanao ny isa tamin'ny fanandramana voalohany, dia tokony esorinao, ankoatry ny casing, koa ny throttle. Hitanao ao amin'ny "lavaka" ihany koa ny isan'ireo motera ireo. Saika tsy maloto mihitsy io efitrano io eto, na dia mety hivangongo eo aminy aza ny vovoka.
Inona ny fiara M62B44 sy M62TUB44
Ny motera BMW M62B44 dia napetraka tamin'ny:
- BMW E39 540i;
- БМВ 540i Fiarovana E39;
- BMW E38 740i/740iL;
- BMW E31 840Ci.
Ny dikan-teny vaovao amin'ny BMW M62TUB44 dia nampiasaina tamin'ny:
- BMW E39 540i;
- BMW E38 740i/740iL;
- BMW E53 X5 4.4i;
- Morgan Aero 8;
- Land Rover Range Rover III.
Tsara ny manamarika fa ny Morgan Aero 8 dia tsy fiara fanatanjahan-tena novokarin'ny BMW, fa ny orinasa anglisy Morgan. Ary ny Land Rover Range Rover III dia fiara vita anglisy ihany koa.
Ny tsy fahampiana sy ny olana mahazatra amin'ny maotera BMW M62B44
Misy olana maro tena manery ny mpitondra fiara mitondra fiara miaraka amin'ny maotera voalaza:
- Manomboka mandondòna ny motera M62. Ny anton'izany dia mety ho, ohatra, ny rojom-potoana mivelatra na ny bar tensioner.
- Ao amin'ny M62 manomboka mitete ny valva fonony gasket, ary koa ny coolant fitahirizana. Azonao atao ny mamaha ity olana ity amin'ny fomba mazava - manova ny tank, ny gaskets manifold ary ny paompy.
- M62B44 hery vondrona manomboka miasa unevenly sy stably (izany dia antsoina koa hoe "mitsingevana hafainganam-pandeha"). Ny fisian'ity olana ity dia mifandray, amin'ny ankapobeny, miaraka amin'ny fidiran'ny rivotra ao amin'ny intake manifold. Mety ho vokatry ny lesoka ao amin'ny KVKG, sensor throttle, metatra fikorianan'ny rivotra. Ny fandotoana ara-dalàna ny valva throttle dia mety hiteraka hafainganam-pandeha tsy miovaova.
Ambonin'izany, aorian'ny 250 arivo kilometatra, mitombo ny fanjifana solika amin'ny M62 (mba hamahana ity olana ity, dia asaina manova ny tombo-kase valva. Ary koa, aorian'ny 250 arivo kilometatra, dia mety hajanona ny motera.
M62B44 sy M62TUB44 hery vondrona dia natao hifaneraserana afa-tsy amin'ny menaka avo lenta - tsara indrindra ny mampiasa ny marika natolotry ny mpanamboatra. Ireo dia menaka 0W-30, 5W-30, 0W-40 ary 5W-40. Fa ny menaka misy marika 10W-60 dia tsy maintsy ampiasaina amim-pitandremana, indrindra amin'ny ririnina - matevina izy io, ary amin'ny volana mangatsiaka amin'ny taona dia mety hisy olana manomboka ny motera. Amin'ny ankapobeny, ny manam-pahaizana dia tsy manoro hevitra ny mitahiry ny fluids miasa raha manana motera M62 ny fiara. Tsy ilaina koa ny manao tsirambina ny fikarakarana sy fikarakarana ara-potoana.
Ny fahamendrehana sy ny fikojakojana ny BMW M62B44
M62B44 maotera (na dikan-teny fototra sy TU) izay manana haavo azo itokisana sy azo antoka. Ho fanampin'izany, manana traction tsara izy amin'ny revs ambany, ary amin'ny fomba fiasa hafa. Ny loharanon'ity maotera ity, miaraka amin'ny fikojakojana araka ny tokony ho izy, dia afaka mandresy ny famantarana ny 500 arivo kilometatra.
Amin'ny ankapobeny, ny maotera dia mety amin'ny fanamboarana eo an-toerana sy lehibe. Na izany aza, manana ny olana rehetra amin'ny maotera aluminium maivana mifono nikasil sy alusil. Ao amin'ny tontolo matihanina, ny sasany aza dia miantso ny motera toy izany hoe "fanary". Mahaliana fa tsarail cylinder block dia heverina ho mandroso kokoa noho ny nikasil - izany hoe, ny TU-variation dia manana tombony amin'ity lafiny ity.
Rehefa mividy fiara ampiasaina amin'ity motera ity dia asaina manara-maso avy hatrany ny motera ary manafoana ny fahadisoana rehetra hita. Ny fampiasam-bola toy izany dia ahafahanao matoky bebe kokoa ao ambadiky ny kodiarana.
safidy Tuning
Ireo izay te-hampitombo ny herin'ny BMW M62TUB44 dia tokony hametraka voalohany indrindra ny intake manifold miaraka amin'ny fantsona midadasika kokoa amin'ity maotera ity (ohatra, avy amin'ny dikan-teny fototra).
Ilaina ihany koa ny mametraka camshafts mahomby kokoa eto (ohatra, miaraka amin'ny mari-pamantarana 258/258), fanatanjahan-tena setroka ary manao fanitsiana. Vokatr'izany dia afaka mahazo 340 horsepower ianao - izany dia ampy ho an'ny tanàna sy ny lalambe. Tsy misy dikany ny manapaka fotsiny ny maotera M62B44 na M62TUB44 tsy misy fepetra fanampiny.
Raha ilaina ny hery ho an'ny 400 horsepower, dia tokony hividy sy hapetraka ny kitapo compressor. Misy kitapo maromaro azo alaina amin'ny fivarotana an-tserasera sy ivelan'ny aterineto izay mifanaraka amin'ny fivorian'ny piston BMW M62 mahazatra, saingy ny vidiny dia tsy ambany indrindra. Ankoatra ny kitapo compressor dia tokony hividy paompy Bosch 044. Vokatr'izany, raha tratra ny tsindry 0,5 bar dia mihoatra ny 400 horsepower.
Ny tahiry ho an'ny Tuning, araka ny manam-pahaizana, dia tokony ho 500 horsepower. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ity motera ity dia tsara amin'ny fanandramana amin'ny hery.
Raha ny turbocharging, amin'ity tranga ity dia tsy dia mahasoa loatra amin'ny fomba fijery ara-toekarena. Ho mora kokoa ho an'ny mpamily ny hamindra fiara hafa mitovy marika - ny BMW M5.
