Acura ZDX, TSX, TLX, TL motera

Ny marika Acura dia niseho teo amin'ny tsenan'ny fiara tamin'ny 1984 ho ampahany amin'ny fizarana misaraka amin'ny fiahiana Japoney Honda.

Ny paikady ara-barotra an'ny orinasa dia natao ho an'ny mpanjifa amerikana - ny famoronana modely ara-panatanjahantena ambony miaraka amin'ny maotera matanjaka amin'ny fanamafisana ambony indrindra. Ny dika voalohany amin'ny Integra Sports Coupe sy ny sedan Legend dia nivoaka tamin'ny famokarana tamin'ny 1986 ary nahazo laza avy hatrany tany Etazonia: tao anatin'ny herintaona ny isan'ny fiara nivarotra mihoatra ny 100. Tamin'ny 1987, araka ny gazety Amerikana manam-pahefana Motor Trend, ny Legend Coupe hevitra fiara dia nekena ho ny tsara indrindra fiara vahiny ny taona.

Acura TLX

Tantaran'ny marika

Ny fampandrosoana ny tsipika Acura dia nitohy tamin'ny famoahana ny vokatra vaovao amin'ny sehatra hafa, izay samy niavaka tamin'ny fampidirana teknolojia vaovao sy endrika tsy manam-paharoa:

• 1989 - Fiara fanatanjahan-tena NS-X coupe andrana misy chassis sy vatana rehetra. Ny NS-X hery vondrona no voalohany fitaovana elektronika rafitra, izay niova ho azy ny valve timing, ary ny singa ny cylinder-piston vondrona dia vita amin'ny titane alloys. Ny fiara dia lasa serial - ny varotra nanomboka tamin'ny 1990, ary tamin'ny 1991 ny NSX nahazo loka roa avy amin'ny Automobile magazine ho "Best Production Sports Car" sy "Premium Design ny taona".
• 1995 - ny voalohany Acura SLX crossover miaraka amin'ny kodia rehetra, izay nanompo toy ny prototype ho an'ny famoronana ny tsipika ny mahery tanàn-dehibe crossovers. Ny famokarana sy ny fivoriamben'ny SLX dia natsangana tao amin'ny tranobe any Etazonia.
• 2000 - Crossover fizarana premium Acura MDX, izay nisolo ny andiany SLX. Efa ao amin'ny taranaka voalohany dia fitaovana amin'ny 3.5-litatra V-miendrika lasantsy maotera amin'ny 260 HP. ary fifindran'ny mandeha ho azy. Ao amin'ny taranaka faharoa (2005-2010), ny MDX dia manana fitaovana 3.7 litatra amin'ny fahafahan'ny 300 hp, ary amin'ny fahatelo, ny dikan-teny hybrid an'ny Sport Hybrid dia niseho tamin'ny karazana fampitana mandeha ho azy SH-AWD. . Amin'izao fotoana izao eo amin'ny famokarana, matoky ny fidirana amin'ny ambony folo premium mid-habe SUVs.
• 2009 - Acura ZDX, crossover karazana fanatanjahan-tena 5-seater ao ambadiky ny coupe-liftback, izay nifaninana tamin'ny BMW X6 any Etazonia. Araka ny filazan'ny Car and Driver, io no fiara lafo vidy sy raitra indrindra amin'ny kilasy misy azy, sady mitana ny lohateny hoe "The Safest Crossover of 2013".
• 2014 - ny orinasa voalohany sedan ny taranaka vaovao Acura TLX sy ny hybrid dikan RLX Sport Hybrid amin'ny andalana TL sy TSX modely. Ny valin'ny fitsapana tsara indrindra amin'ny sedan TLX amin'ny lafiny fiarovana dia nomen'ny rafitra elektronika isan-karazany nomen'ny fitaovana mahazatra: CMBS - Fomba fanaraha-maso ny sakana sy fifandonana, BSI - Blind Spot Assist System, RDM - Fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalambe.

Acura dia aseho amin'ny karazana modely rehetra ao amin'ny tsena Eoropeana nanomboka tamin'ny 1995, nibodo ny toerana misy azy ao amin'ny sehatra premium amin'ny crossover an-tanàn-dehibe sy coupe ara-panatanjahantena; fivarotana ofisialy roa no nisokatra tany Rosia tamin'ny 2013, saingy telo taona taty aoriana dia nijanona ny fandefasana sy ny varotra. Amin'izao fotoana izao dia azonao atao ny mividy fiara efa tranainy amin'ity marika ity nafarana avy any Amerika sy Eoropa - ny tombony dia ny hoe Honda, izay misolo tena betsaka any Rosia, dia miompana amin'ny fikojakojana, ary ny kojakoja sy ny singa dia manana mpiara-miasa Japoney avo lenta.

Fanovana maotera

Ny fampandrosoana sy ny famokarana maotera ho an'ny Acura dia nataon'ny injeniera avy amin'ny orinasa Honda, ny orinasa motera Anna (andian-dahatsoratra JA). Ny fanavaozana ny herin'ny andiany voalohany amin'ny Japoney J25-J30 ho an'ny tsena amerikana dia ny fampitomboana ny hery amin'ny alàlan'ny fanovana ny famolavolana ny fotoana (mekanisma fizarana entona) sy ny fampiasana fitaovana vaovao amin'ny singa ao amin'ny vondrona cylinder-piston. . Ny J32 dia nampiditra ny VTEC rafitra (V-miendrika valve lift arrangement), ny modely manaraka rehetra dia natao araka ny fitsipiky ny SONS - ny toerana ambony ny crankshaft iray misy valves efatra isaky ny cylinder.

J-32

Ny herin'ny vondrona dia nitombo araka ny rafitra klasika - ny fitomboan'ny savaivony ny cylinders, ny famatrarana tahan'ny sy ny piston tapaka lalan-dra. Ao amin'ny andian-dahatsoratra tsirairay dia namorona safidy layout maro, izay nitombo ny isan'ny Torque vondrona maromaro (avy amin'ny 5 ka hatramin'ny 7). Ny fahamendrehan'ny rafitra dia natao tamin'ny alàlan'ny firaka titane manokana, izay natao ny piston sy ny tsorakazo, ary ny rafitra fizarana elektronika amin'ny vanim-potoana miovaova, navoakan'ny Honda tamin'ny 1989, dia ampiasaina amin'ny ankamaroan'ny maotera maoderina.

Ohatra, ny vondrona mahazatra indrindra ao amin'ny Akura ZDX - J37 dia niova nandritra ny telo taona tao anatin'ny folo taona (natao tamin'ny fanovana tany am-boalohany ihany koa ny MDX):

• 2005 - Ny dikan-teny fototra voalohany amin'ny J37-1 dia mamokatra hery ambony indrindra 300 hp. miaraka amin'ny Torque ny 367 N / m sy ny hafainganam-pandeha ny 5000 rpm. Mifanohitra amin'ny teo aloha J35, ny fampidirana manifolds dia novaina teo amin'ny maotera - dingana fiovana mitranga amin'ny sandan'ny 4500 rpm, izay azo atao ny mampitombo ny famatrarana tahan'ny ho 11.2.
• 2008 - J37-2 nohavaozina ho an'ny andiana sedans hybrid RLX manana tanjaka 295 hp. amin'ny 6300 rpm sy ny tahan'ny torque 375/5000 rpm. Ity formula ity dia nampiasaina manokana ho an'ny motera hybrid.
• 2010 - dikan-teny vaovao J37-4 manana hery 305 hp. amin'ny 6200 rpm. Ny toetra mampiavaka ny maotera - mangatsiaka tsindrona rafitra miaraka amin'ny throttle savaivony nitombo ho 69 mm. Io famolavolana io dia nampitombo hery tamin'ny dimy hp, nampihena 12% ny fandaniana solika.
• 2012 - ny fanovana farany amin'ny J37-5 miaraka amin'ny rafitra fampangatsiahana nohatsaraina, valves maivana ary famolavolana camshaft hollow. Ny habetsaky ny fiasan'ny motera dia 3.7 litatra.

J37

Ny tsipika maotera J-series koa dia ampiasaina amin'ny modely Honda hafa natao ho an'ny tsenan'i Etazonia - Pilot sy Accord dia fitaovana amin'ireo vondrona ireo, vokarina any Etazonia. Tany Eoropa, MDX crossovers sy TSX sedans hatramin'ny 2008 dia fitaovana amin'ny K24 (Honda) maotera adaptatera ho an'ny mpanjifa Eoropeana amin'ny fihenan'ny fanjifàna solika sy ny hery kely kokoa.

Famaritana ny motera Acura

Fomban-drazana, Honda vondrona foana no miavaka amin'ny boky kely sy ny fahombiazana, ny foto-kevitry ny andian-dahatsoratra J ny maotera, manomboka amin'ny 30A modely, dia nitombo hery ho an'ny Premium crossovers sy sedans. Ny Acura rehetra dia aterina eny an-tsena amin'ny fanamafisana fenitra ambony indrindra, izay manome tombony azy ireo amin'ny mpifaninana. Ny andiana maotera tsirairay dia nohavaozina niaraka tamin'ny modely vaovao, mifanaraka amin'ny filan'ny tsena.

Modely	TLX	ZDX	TSX	TL
Ao amin'ny DVS	J35A	J37A	K24 (Honda)	J32A
Karazana fananganana	FEO	FEO	DOHC	FEO
Taonan'ny famotsorana	1998 - 2012	2006-2015	2000-2008	2008 - tohiny. vr.
Ny fahafahan'ny motera cu. cm.	3449	3669	2359	3200
Power consumption hp/rpm	265/5800	300/6000	215/7000	220 (260) / 6200
Karazana fandefasana	AKKP 4WD	AT SH-AWD ZDX	MKPP fifindran'ny mandeha ho azy 4WD	AKKP 4WD
Karazan'afo	lasantsy	lasantsy	lasantsy
Torque N/m	310/4300 343/4800 347/5000 369/4500	367/5000 373/5000 370/4500 375/5000	215 / 3600 230 / 4500	291/4700 315/3500 327/5000
Fividianana solika Tanàna / lalambe / mifangaro	14.2 8.0 10.6	13.5 9.3 12.4	11.5 7.2 8.7	12.3 8.6 11.2
Haingana hatramin'ny 100 km / h / s.	8,6	7,2	9,2	9,4
Ny amin'ny cylinders	V6	V6	4 row	V6
Of valves isaky ny cylinder	4	4	4	4
Stroke mm	93	96	94	86
Ny marika mampihomehy	10.5	11.2	9.6	9.8

Ny fahombiazan'ny marika Acura any Etazonia dia tratra noho ny famolavolana mahomby ny andian-dahatsoratra J30 andiany vaovao sy ny fanovana azy ireo. Hery ampy na dia ho an'ny pickup mavesatra sy crossover antonony amin'ny 300-360 hp. amin`ny ambany fanjifàna solika - ny tena ambony. Raha oharina amin'ny vondrona GM mitovy kilasy, izay napetraka amin'ny mahazatra pickups sy ny crossovers, lasantsy fanjifàna amin'ny Honda maotera saika avo roa heny ambany noho ny Amerikana mitovy.

Acura ZDX

Ny safidy Acura ho an'ny fandidiana any Rosia dia miharihary ihany koa: nandritra ny telo taona nivarotana ofisialy tao amin'ny mpivarotra, ny modely TSX miaraka amin'ny fanjifana solika ara-toekarena sy ny maotera matanjaka dia nahazo fahatokisana indrindra. Ny antontan'isa momba ny loharanon'ny andian-dahatsoratra J-A dia 350+ arivo km tsy misy fanamboarana lehibe, ary nomena ny interchangeability ny kojakoja Honda, ny fikojakojana dia tsy hisy olana manokana.