VW 2.0 TDI motera. Tokony hatahotra an'io vondrona herinaratra io ve aho? Tombontsoa sy fatiantoka

TDI dia midika hoe Turbo Direct Injection ary efa nampiasain'ny Volkswagen nandritra ny taona maro. Ny vondrona TDI dia nanokatra ny vanim-potoanan'ny maotera izay nampidirana solika mivantana tao amin'ny efitrano fandoroana. Ny taranaka voalohany dia napetraka tamin'ny Audi 100 modely C3. Ny mpanamboatra dia nanamboatra azy io tamin'ny turbocharger, paompy mpaninjara fehezin'ny elektronika ary lohan'ny valve valo, izay midika fa ny famolavolana dia manana hery miasa sy fampandrosoana avo.

VW 2.0 TDI motera. Faharetan'ny angano

Ny Vondrona Volkswagen dia fatra-paniry laza sy nahomby tamin'ny fampivoarana ny tetikasa 1.9 TDI, ary nandritra ny taona maro dia nahazo fitaovana maoderina kokoa ny motera, toy ny turbocharger géométrie setroka miovaova, intercooler, injector paompy ary kodiaran-droa faobe roa. Noho ny teknolojia maoderina kokoa dia nitombo ny herin'ny maotera, nihatsara ny kolontsain'ny asa ary nihena ny fanjifana solika. Ny faharetan'ny 1.9 TDI hery vondrona dia saika angano, maro ny fiara miaraka amin'ireo maotera mbola afaka mitondra hatramin'izao, ary tena tsara. Matetika dia tsy misy tokony hatahorana amin'ny hazakazaka 500 kilometatra. Ny endrika maoderina dia afaka mitsiriritra vokatra toy izany ihany.

VW 2.0 TDI motera. Ny fahavalon'ny tsara indrindra

Ny mpandimby ny 1.9 TDI dia ny 2.0 TDI, izay lazain'ny manam-pahaizana sasany fa ohatra tonga lafatra amin'ny maha-zava-dehibe ny fitenenana hoe "tonga lafatra ny fahavalon'ny tsara". Izany dia satria ny taranaka voalohany amin'ireo fiara ireo dia naseho ary mbola manana taham-pahavitrihana avo kokoa sy lafo kokoa ny fandaniana. Ny mekanika dia milaza fa ny 2.0 TDI dia tsy nandroso tsotra izao ary ny ahiahy dia nanomboka nanaraka ny politika masiaka kokoa amin'ny fanatsarana ny vidin'ny famokarana. Eo afovoany angamba ny marina. Nipoitra hatrany am-boalohany ny olana, namolavola ny fanatsarana manaraka ny mpanamboatra ary namonjy ny toe-javatra. Noho izany dia maro ireo vahaolana sy singa maro samihafa. Rehefa manapa-kevitra ny hividy fiara miaraka amin'ny motera 2.0 TDI, dia tokony ho fantatrao izany ary hijery izay rehetra azo atao.

VW 2.0 TDI motera. paompy injector

Ny motera 2.0 TDI miaraka amin'ny rafitra paompy-injector dia nanomboka tamin'ny 2003 ary tokony ho azo itokisana toy ny 1.9 TDI, ary mazava ho azy fa maoderina kokoa. Indrisy anefa fa hafa no niseho. Ny maotera voalohany amin'ity endrika ity dia napetraka teo ambanin'ny saron'ny Volkswagen Touran. Ny tarika 2.0 TDI dia misy amin'ny safidy herinaratra isan-karazany, ny valo-valve iray novokarina tamin'ny 136 ka hatramin'ny 140 hp, ary ny enina ambin'ny folo-valve avy amin'ny 140 ka hatramin'ny 170 hp. Ny karazany isan-karazany dia samy hafa indrindra amin'ny fitaovana sy ny fisian'ny sivana DPF. Araka ny efa voalaza, ny maotera dia nohavaozina tsy tapaka sy nampifanarahana amin'ny fiovan'ny fenitra emission. Ny tombony tsy azo lavina amin'ity môtô ity dia ny fanjifana solika ambany sy ny fahombiazany. Mahaliana fa ny 2.0 TDI dia nampiasaina indrindra tamin'ny modely Volkswagen Group, fa tsy izany ihany. Hita amin'ny fiara Mitsubishi (Outlander, Grandis na Lancer IX) koa izy io, ary koa Chrysler sy Dodge.  

VW 2.0 TDI motera. rafitra lalamby iombonana

2007 dia nitondra teknolojia maoderina kokoa ho an'ny Vondrona Volkswagen amin'ny fampiasana ny rafitra Common Rail sy ny lohan'ny valva enina ambin'ny folo. Ny maotera amin'ity endrika ity dia niavaka tamin'ny kolontsain'ny asa mahomby kokoa ary naharitra kokoa. Ankoatra izany, nitombo ny isan'ny hery, avy amin'ny 140 ka hatramin'ny 240 hp. Actuators dia mbola vokarina ankehitriny.

VW 2.0 TDI motera. fahadisoan'ny

Araka ny efa voalazanay, ny maotera voalaza dia miteraka resabe eo amin'ny mpampiasa, ary koa ny olona mandray anjara amin'ny fanamboarana fiara. Ity maotera ity dia tsy isalasalana fa ny mahery fo amin'ny fifanakalozan-dresaka hariva mihoatra ny iray, ary izany dia noho ny zava-misy fa ny tanjany dia ara-toekarena amin'ny fampiasana andavanandro, ary ny fahalemeny dia ny faharetany kely. Ny olana mahazatra amin'ny injectors paompy 2.0 TDI dia olana amin'ny fiara paompy solika, izay miteraka fahaverezan'ny fanosotra tampoka, izay amin'ny tranga ratsy indrindra dia mety hitarika amin'ny fisamborana tanteraka ny vondrona. Ny fomba hivoahana amin'ity toe-javatra ity dia ny fanaraha-maso tsy tapaka ny singa diso ary mamaly amin'ny fotoana mety. Ireo motera ireo koa dia miady amin'ny olana amin'ny vaky na "miraikitra" amin'ny lohan'ny cylinder. Ny soritr'aretina iray dia ny fahaverezan'ny coolant.  

Tsy dia mateza indrindra koa ny “injecteurs” paompy, ary ny tena zava-dehibe dia tsy maharitra koa ny kodiaran’ny Dumas. Nisy tranga izay efa tapaka tamin'ny hazakazaka 50 2008 kilometatra. km. Ny mpampiasa koa dia nitatitra ny olana momba ny fotoana, matetika noho ny rafitra hydraulic efa tonta. Tsy maintsy ampidirinao ao anaty lisitra ny tsy fahombiazan'ny turbocharger, ny valva EGR ary ny sivana DPF voasakana. Ny motera vita taorian'ny XNUMX dia mampiseho faharetana kely kokoa.

Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra: Ny fiara be mpampiasa indrindra ho an'ny 10-20 arivo. zloty

Ny maotera maoderina 2.0 TDI (rafitra mahazatra) dia manana laza tsara eo amin'ireo mpampiasa. Manamafy ny hevitra ny manam-pahaizana, fa mbola manentana ny mitandrina. Rehefa mividy fiara miaraka amin'ny maotera vaovao, dia tokony handinika ny nozzles izay ny mpanamboatra indray mandeha nanao ny fanompoana. Mety ho fitaovana misy kilema ny hoses, ka mety ho vaky. Ity olana ity dia misy fiantraikany indrindra amin'ny fiara 2009-2011, ilaina ihany koa ny manamarina tsy tapaka ny paompy solika. Rehefa miditra an-tsena ny fiara mileage avo dia tokony andrasana ny olana amin'ny sivana particulate, valva EGR ary turbocharger.

VW 2.0 TDI motera. Kaody maotera

Araka ny efa voalaza, dia maro ny variants ny 2.0 TDI maotera. Tokony hotandremana manokana ny fisafidianana fiara izay novokarina talohan'ny taona 2008. Rehefa manamarina an'io tranga io ianao dia tokony handinika ny code motera voalohany indrindra. Ao amin'ny Internet ianao dia hahita katalaogy kaody marina sy fampahalalana amin'ny antsipiriany momba ny maotera tokony hialana ary izay mety ho mahaliana anao. Ny vondrona mampidi-doza dia ahitana motera misy anarana, ohatra: BVV, BVD, BVE, BHV, BMA, BKP, BMP. Ny fitaovana matanjaka kely kokoa, toy ny AZV, BKD, BMM, BUY, BMN, dia endrika mandroso izay ara-teorika afaka manome asa milamina kokoa, na dia miankina amin'ny fomba nanaovana ny fiara aza izany.

Ao amin'ny motera toy ny CFHC, CBEA, CBAB, CFFB, CBDB, CJAA miaraka amin'ny rafi-tsindrona solika mivantana fehezina elektronika, ny ankamaroan'ny olana dia nesorina ary afaka miantehitra amin'ny fiadanan-tsaina ianao.

VW 2.0 TDI motera. Vidin'ny fanamboarana

Tsy misy tsy fahampian'ny piesy ho an'ny motera 2.0 TDI. Misy ny tinady ary misy ny tolotra eny an-tsena. Tena malaza ny fiara Volkswagen Group, izay midika fa saika ny fivarotana fiara rehetra dia afaka mandamina ny kojakoja ilaina ho antsika tsy misy olana. Izany rehetra izany dia mahasarika ny vidiny, na dia tokony ho liana amin'ny vokatra voaporofo sy tsara kokoa aza ianao.

Ireto ambany ireto ny vidin'ny fanoloana ho an'ny motera 2.0 TDI napetraka amin'ny Audi A4 B8.

• EGR valve: PLN 350 gross;
• kodiarana roa-maro: PLN 2200 gros;
• fanilo: PLN 55 gross;
• tsindrona: PLN 790 gross;
• sivana menaka: PLN 15 gross;
• sivana rivotra: PLN 35 gross;
• sivana solika: PLN 65 gross;
• kitapom-potoana: PLN 650 gross.

VW 2.0 TDI motera. Tokony hividy TDI 2.0 ve aho?

Ny fividianana fiara miaraka amin'ny motera 2.0 TDI voalohany dia, indrisy, loteria, izay midika fa loza lehibe. Rehefa afaka kilometatra sy taona, ny sasany nodes mety efa nosoloina ny tompony teo aloha, nefa tsy midika izany fa tsy hitranga ny tsy fahombiazana. Tsy fantatra mazava izay kojakoja nampiasaina tamin’ny fanamboarana ary iza no tena nanamboatra ilay fiara. Raha manapa-kevitra ny hividy ianao dia jereo indroa ny kaody fitaovana. Ny safidy azo antoka indrindra dia motera lalamby mahazatra, saingy midika izany fa tsy maintsy misafidy fiara vaovao ianao, izay mitondra amin'ny vidiny ambony kokoa. Ny zava-dehibe indrindra dia ny fahatsapan-tena sy ny fanaraha-maso lalina ataon'ny manam-pahaizana manokana, indraindray dia ilaina ny misafidy motera lasantsy, na dia eto aza dia mila mitandrina ihany koa ianao, satria ny motera TSI voalohany dia mety ho capricious ihany koa.

Jereo koa: Inona no tokony ho fantatrao momba ny bateria