Volvo B5204T motera
afa-po
2.0-литровый турбо двигатель Вольво B5204T собирали на заводе компании с 1993 по 1996 год и ставили только на модель под индексом 850 и только на рынках Италии, Исландии и Тайваня. Версию этого мотора, оснащенную каталитическим нейтрализатором, предлагали как B5204FT.
К линейке Modular engine относят двс: B5204T8, B5234T, B5244T и B5244T3.
Ny toetra ara-teknika ny motera Volvo B5204T 2.0 Turbo
Volume marina | 1984 cm³ |
Rafi-pahefana | injector |
Herin'ny maotera fandoroana anatiny | 211 HP |
Torque | 300 Nm |
Varingana varingarina | aluminium R5 |
Loha sakana | aluminium 20v |
Ny halavam-bolo | 81 mm |
Pesta | 77 mm |
Ny marika mampihomehy | 8.4 |
Endri-javatra ny maotera fandoroana anatiny | DOHC |
Mpampiasa onjam-peo | Eny |
Fiara famantaranandro | andilany |
Mpandrindra dingana | tsy misy |
Turbocharging | MHI TD04HL |
Karazan-diloilo araraka | 5.3 litatra 5W-40 |
Karazan'afo | AI-92 |
Kilasy tontolo iainana | EURO 2 |
Loharano akaiky | 250 km |
B5204T maotera katalaogin'ny lanjan'ny 168 kg
Ny laharan'ny maotera B5204T dia eo amin'ny fihaonan'ny sakana sy ny lohany
Fanjifana solika Volvo B5204T
Mampiasa Volvo 850 1995 miaraka amin'ny fifindran'ny tanana ho ohatra:
Город | Litera 16.2 |
manara-maso | Litera 8.2 |
mifangaro | Litera 11.4 |
На какие автомобили ставили двигатель B5204T 2.0 l
850 | 1993 - 1996 |
Ny fatiantoka, ny fahasimbana ary ny olana amin'ny motera fandoroana anatiny B5204T
Несмотря на высокую форсировку этот мотор очень надежен и с хорошим ресурсом
Больше всего на форуме жалуются на масложор из-за забитой вентиляции картера
После 200 000 км главной причиной расхода масла становится износ вала турбины
Ремень ГРМ не всегда служит положенные 120 000 км, а при обрыве клапана гнет
К слабым местам двигателя также относят верхнюю опору двс, помпу и бензонасос