TSI maotera - tombony sy ny fatiantoka
afa-po
Matetika ianao mahita fiara misy ny mari-pamantarana TSI eny an-dalana ary manontany tena hoe inona no dikan'izany? Avy eo ity lahatsoratra ity dia ho anao, hodinihinay ny fototry ny firafitra. Masinina TSI, foto-kevitry ny motera fandoroana anatiny, Tombony sy fatiantoka.
Fanazavana ireo fanafohezana ireo:
Mahagaga fa ny TSI dia nijoro ho an'ny Twincharged Stratified Injection. Ity transcript manaraka ity dia niova kely tamin'ny endrika Turbo Stratified Injection, izany hoe ny rohy mankany amin'ny isan'ny compresseur dia nesorina tamin'ny anarana.
Inona no TSI motera
TSI dia fivoarana maoderina izay niseho tamin'ny fanamafisana ny fenitra ara-tontolo iainana ho an'ny fiara. Ny endri-javatra ny maotera toy izany dia ambany fanjifàna solika, kely litatra ny anatiny setroka maotera sy ny fampisehoana avo. Ity fitambarana ity dia tratra noho ny fisian'ny turbocharging roa sy ny fampidirana solika mivantana amin'ny cylinders motera.
Ny turbocharging kambana dia omen'ny fiasan'ny compressor mekanika sy ny turbine mahazatra. Ny maotera toy izany dia napetraka amin'ny modely sasany Skoda, Seat, Audi, Volkswagen ary marika hafa.
Ny tantaran'ny TSI Motors
Ny fivoaran'ny motera tsindrona mivantana roa turbocharged dia nanomboka tamin'ny tapany voalohany tamin'ny taona 2000. Niditra tamin'ny andiany tamin'ny 2005 ny dikan-teny miasa tanteraka. Ity andalana ny maotera nahazo fanavaozana lehibe ihany tamin'ny 2013, izay manondro ny fahombiazan'ny ny fampandrosoana.
Raha miresaka momba ny maotera maoderina TSI isika, dia tamin'ny voalohany dia nampiasaina io fanafohezana io mba hanondroana motera twin-turbocharged amin'ny tsindrona mivantana (Twincharged Stratified Injection). Rehefa nandeha ny fotoana dia nomena an'io anarana io ho an'ny tarika misy fitaovana hafa. Noho izany ankehitriny, ny TSI dia midika hoe unit turbocharged (turbine iray) miaraka amin'ny tsindrona lasantsy sosona (Turbo Stratified Injection).
Endriky ny fitaovana sy ny fiasan'ny TSI
Araka ny efa nomarihina, dia misy fanovana maromaro ny motera TSI, noho izany dia hodinihintsika ny maha-samihafa ny fitaovana sy ny fitsipiky ny fiasana amin'ny fampiasana ny ohatra iray amin'ny iray amin'ireo motera fandoroana anatiny. Amin'ny 1.4 litatra, ny fitaovana toy izany dia afaka mamokatra hatramin'ny 125 kW ny hery (efa ho 170 horsepower) sy ny Torque ny 249 Nm (misy ao amin'ny isan-karazany ny 1750-5000 rpm). Miaraka amin'ny tondro tsara toy izany isan-jato, arakaraka ny enta-mavesatra ny fiara, ny maotera mandany tokony ho 7.2 litatra ny lasantsy.
Ity karazana motera ity dia ny motera FSI manaraka (mampiasa teknolojia mivantana ihany koa izy ireo). Ny lasantsy dia ampitaina amin'ny paompy solika avo lenta (solika dia omena eo ambany fanerena 150 atmosfera) amin'ny alàlan'ny injectors, ny atomizer izay mipetraka mivantana amin'ny cylinder tsirairay.
Miankina amin'ny fomba fiasan'ny fitaovana, ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra amin'ny mari-pahaizana isan-karazany dia voaomana. Ity dingana ity dia manara-maso amin'ny alàlan'ny rafitra fanaraha-maso elektronika. Rehefa mandeha ny motera hatramin'ny sandan'ny rpm antonony. Misy tsindrona lasantsy stratified.
Ny lasantsy dia arotsaka ao amin'ny cylinders amin'ny fiafaran'ny fanerena, izay mampitombo ny tahan'ny famatrarana, na dia mampiasa tsoka rivotra roa aza ny powertrain. Koa satria ny famolavolana ny maotera toy izany dia manana be dia be ny rivotra tafahoatra, dia miasa toy ny hafanana insulator.
Rehefa mandeha tsara ny motera, dia atsipy ao anaty cylinder ny lasantsy rehefa vita ny famelezana. Vokatr'izany dia mirehitra tsara kokoa ny fifangaroan'ny rivotra / solika noho ny fiforonan'ny fifangaroana homogene kokoa.
Rehefa manindry ny pedal entona ny mpamily dia misokatra amin'ny fara-tampony ny valva throttle, izay mitarika ho amin'ny fifangaroana mahia. Mba hahazoana antoka fa ny habetsahan'ny rivotra dia tsy mihoatra ny haavon'ny avo indrindra amin'ny fandoroana lasantsy, amin'ity fomba ity, hatramin'ny 25 isan-jaton'ny entona entona dia omena amin'ny intake manifold. Atsindrona ihany koa ny lasantsy amin’ny fidirany.
Noho ny fisian'ny turbocharger roa samy hafa, ny motera TSI dia manome traction tsara amin'ny hafainganam-pandeha samihafa. Ny torsi ambony indrindra amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia omen'ny supercharger mekanika (misy eo anelanelan'ny 200 ka hatramin'ny 2500 rpm ny tosika). Rehefa mihodina ny crankshaft hatramin'ny 2500 rpm, ny entona setroka dia manomboka manodina ny turbine impeller, izay mampitombo ny tsindry amin'ny rivotra ao amin'ny intake manifold ho 2.5 atmosfera. Ity famolavolana ity dia ahafahana manala tanteraka ny turbocharges mandritra ny fanafainganana.
Ny lazan'ny motera TSI an'ny 1.2, 1.4, 1.8
Nahazo ny lazany ny motera TSI noho ny tombony maro tsy azo lavina. Voalohany, miaraka amin'ny volavola kely dia nihena ny fanjifana, raha ireo fiara ireo kosa tsy very herinaratra, nanomboka ireo motera ireo dia miaraka amina compresseur mekanika sy turbocharger (turbine). Ao amin'ny maotera TSI dia nampiharina ny teknolojia tsindrona mivantana, izay niantoka ny fandoroana tsara indrindra sy ny fanerena bebe kokoa, na dia tamin'ny fotoana nahatongavan'ny fangaro ho "ambany" (revs hatramin'ny ~ 3 arivo) ny compressor miasa, ary eo an-tampony ny compressor dia. tsy mahomby intsony ary noho izany dia manohy manohana ny torsi ny turbine. Ity teknolojia fandrindrana ity dia misoroka ilay antsoina hoe effet turbo-lag.
Faharoa, nanjary kely kokoa ny motera, noho izany dia nihena ny lanjany, ary taorian'io dia nihena ihany koa ny lanjan'ny fiara. Ary koa, ireo motera ireo dia manana isan-jato ambany amin'ny emissions CO2 mankany amin'ny habakabaka. Ny motera kely kokoa dia kely kokoa ny fatiantoka madiodio, noho izany dia mahomby kokoa.
Raha fintinina dia azontsika atao ny milaza fa ny motera TSI dia fihenan'ny fihenam-bidy miaraka amin'ny fanatrarana herinaratra farany ambony.
Ny rafitra ankapobeny dia efa nofaritana, ankehitriny ndao hiroso amin'ny fanovana manokana.
Maotera 1.2 TSI
Motera TSI 1.2 litatra
Na eo aza ny habeny, manana motera ampy ny motera, ho fampitahana, raha dinihintsika ny andiana Golf, ny 1.2 miaraka amin'ny turbocharger dia mihoatra ny atmosfera 1.6. Amin'ny ririnina dia mafana kokoa ny hafanana, mazava ho azy, fa rehefa manomboka mitondra fiara ianao, dia miakatra haingana be amin'ny hafanana miasa. Mikasika ny fahamendrehana sy ny loharano, misy toe-javatra samihafa. Ho an'ny sasany dia mandeha 61 km ilay motera. ary tsy misy kilema daholo, fa misy olona manana 000 km. ny valves dia efa mirehitra, fa tsy izany kosa ny fitsipi-dalao, satria napetraka amin'ny tsindry ambany ny turbinina ary tsy misy akony lehibe amin'ny lohan'ny motera.
Engine 1.4 TSI (1.8)
Motera TSI 1.4 litatra
Amin'ny ankapobeny, ireo motera ireo dia tsy mitovy amin'ny tombony sy ny fatiantoka amin'ny motera 1.2. Ny hany ampiana dia ireo motera rehetra ireo dia mampiasa rojom-potoana, izay mety hampitombo kely ny vidin'ny fandidiana sy ny fanamboarana. Ny iray amin'ireo tsy fahampian'ny motera misy rojom-potoana dia tsy mety ny mamela azy amin'ny fitaovana rehefa eny amin'ny hantsana, satria izany dia mety hahatonga ny rojo hitsambikina.
Maotera 2.0 TSI
Amin'ny motera roa litatra dia misy olana toy ny famelarana rojo (mahazatra ho an'ny TSI rehetra, fa matetika kokoa ho an'ity fanovana ity). Ny rojo dia matetika novaina amin'ny kilometatra 60-100, saingy mila harahi-maso izany, mety hitranga aloha ny fanitarana.
Mampahatsiahy anao horonan-tsary momba ny motera TSI izahay
Mpomba sy mpanohitra
Mazava ho azy fa tsy fanomezam-boninahitra ny fenitra ara-tontolo iainana fotsiny io famolavolana io. Ny motera TSI dia manana tombony maro. Ireo motera ireo dia samy hafa:
- Fampisehoana avo lenta na dia kely aza;
- Fihetsiketsehana manaitra (ho an'ny motera lasantsy) efa amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony;
- Toekarena tena tsara;
- Ny mety ho fanerena sy Tuning;
- Tondro avo lenta amin'ny fahatsaran'ny tontolo iainana.
Na dia eo aza ireo tombony miharihary, ny maotera toy izany (indrindra fa ny modely EA111 sy EA888 Gen2) dia manana fatiantoka lehibe maromaro. Anisan'izany ny:
- Nitombo ny fanjifàna solika (ny marimarina kokoa, dia mampivelatra ny loharanony haingana kokoa noho ny fiasan'ny turbine amin'ny mari-pana ambony indrindra).
- Noho ny torque avo dia mihamitombo haingana ny rojom-potoana, ary amin'ny toe-javatra sasany dia tapaka fotsiny.
- Ny solika dia tokony ho ny kalitao tsara indrindra (ny injectors miasa amin'ny fomba sosona - kely ampahany amin'ny lasantsy mizara ho roa na telo faritra, toy izany koa ny kalitaon'ny menaka).
- Noho ny fiasan'ny supercharger mekanika dia mihamafana tsikelikely ny maotera.
Fahadisoana lehibe
Ny tena aretin'andoha ho an'ny motera TSI dia rojom-potoana mivelatra na rovitra. Araka ny efa voalaza, ity olana ity dia vokatry ny torsi ambony amin'ny hafainganam-pandeha ambany crankshaft. Ao anatin'izany motera setroka anatiny, dia asaina manara-maso ny fihenjanana rojo isaky ny 50-70 arivo kilometatra.
Ankoatra ny rojo, na ny damper sy ny rojo tensioner dia mijaly noho ny torsi ambony sy ny enta-mavesatra. Na dia voasakana ara-potoana aza ny fiatoana fizaran-tany, dia lafo be ny fomba fanoloana azy. Saingy raha misy fiatoana amin'ny faritra dia tsy maintsy amboarina sy amboarina ny maotera, izay mitaky fandaniana ara-pitaovana bebe kokoa.
Noho ny hafanan'ny turbine dia efa miditra ao amin'ny intake manifold ny rivotra mafana. Ary koa, noho ny fiasan'ny rafitra recirculation entona setroka, ny poti-tsolika tsy may na ny zavona solika dia miditra amin'ny intake manifold. Izany dia mitarika ho amin'ny carbonization ny throttle valva, menaka scraper peratra sy ny fidirana.
Mba hahatonga ny maotera ho tsara foana, ny tompon'ny fiara dia tsy maintsy manaraka ny fitsipika momba ny fanoloana menaka ary mividy menaka tsara. Ankoatr'izay, ny fanjifana solika amin'ny maotera turbocharged dia vokatra voajanahary noforonin'ny turbine mena mafana, famolavolana piston manokana ary torsi avo.
Ho an'ny fampandehanana maotera araka ny tokony ho izy, dia asaina mampiasa lasantsy miaraka amin'ny isa octane farafahakeliny 95 ho solika (tsy mandeha ny sensor mandondòna). Endri-javatra iray hafa ny kambana turbo maotera dia miadana mafana-up, na dia izany ihany koa ny toetra voajanahary, fa tsy fahapotehana. Ny antony dia ny motera fandoroana anatiny dia mafana be mandritra ny fandidiana, izay mitaky rafitra fampangatsiahana sarotra. Ary manakana ny maotera tsy hahatratra ny mari-pana miasa haingana kokoa.
Ny sasany amin'ireo olana voatanisa dia nesorina tamin'ny taranaka fahatelo an'ny motera TSI EA211, EA888 GEN3. Voalohany indrindra, nisy fiantraikany tamin'ny fomba fanoloana ny rojom-potoana izany. Na dia eo aza ny loharanon-karena teo aloha (50 ka hatramin'ny 70 arivo kilometatra), ny fanoloana ny rojo dia lasa mora kokoa sy mora kokoa. Ny marimarina kokoa, ny rojo amin'ny fanovana toy izany dia nosoloina fehikibo.
Torohevitra hampiasaina
Ny ankamaroan'ny tolo-kevitry ny fikojakojana maotera TSI dia mitovy amin'ny ho an'ny powertrains mahazatra:
- Mampiasà menaka sy kojakoja avo lenta;
- Miatrika fikojakojana ara-potoana;
- Manara-maso ny toetry ny rojo fotoana (na fehikibo, toy ny tamin'ny taranaka fahatelo ny kambana turbo maotera) sy ny tensioner;
- Fenoy lasantsy avo lenta;
- Ampiasao matetika ny fanatanjahan-tena mitaingina;
- Aza manandrana manakatra haingana ny hafainganam-pandeha amin'ny ampahany fohy amin'ny lalana, mampitombo ny torque ho ambony indrindra amin'ny fihodinana ambany.
Raha toa ka mahasosotra ny hafanana mafana amin'ny motera, dia afaka manafaingana ity dingana ity ianao, afaka mividy pre-heater ianao. Ity fitaovana ity dia mahomby indrindra ho an'ireo izay mampiasa fiara matetika amin'ny dia fohy, ary ny ririnina any amin'ny faritra dia lava sy mangatsiaka.
Tokony hividy fiara miaraka amin'ny TSI ve aho sa tsia?
Raha mitady fiara ho an'ny fiara mavitrika amin'ny famoahana maotera avo lenta sy fanjifana ambany ny mpamily fiara, dia fiara misy motera TSI no ilainao. Ny fiara toy izany dia manana fihetsehana tsara, dia hanome fihetseham-po tsara be dia be avy amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ho fanampin'ireo tombony voalaza etsy ambony, ny hery toy izany dia tsy mandany lasantsy amin'ny hafainganam-pandehan'ny hazavana, toy ny mahazatra amin'ny maotera matanjaka maro miaraka amin'ny endrika mahazatra.
Ny fividianana fiara amin'ny TSI na tsia dia miankina amin'ny fahavononan'ny tompon'ny fiara handoa ny dinamika mendrika amin'ny fanjifana entona kely indrindra. Voalohany indrindra, mila miomana amin'ny fikojakojana lafo izy (izay tsy azo idirana amin'ny ankamaroan'ny faritra noho ny tsy fahampian'ny manam-pahaizana manokana).
Mba hisorohana ny olana lehibe dia mila manaraka fitsipika tsotra telo ianao:
- Miatrika fikojakojana voalahatra ara-potoana;
- Ovay tsy tapaka ny menaka, mampiasa ny safidy atolotry ny mpanamboatra;
- Fenoy lasantsy ny fiara eny amin'ny tobin-dasantsy nankatoavina, ary aza mampiasa lasantsy ambany octane.
famaranana
Noho izany, raha miresaka momba ny taranaka voalohany TSI maotera, dia nanana lesoka maro, na dia eo aza ny mahagaga tondro ny toe-karena sy ny fampisehoana. Ao amin'ny taranaka faharoa dia nesorina ny lesoka sasany, ary tamin'ny famoahana ny andiany fahatelo amin'ny herin'aratra dia nanjary mora kokoa ny manompo azy ireo. Rehefa mamorona rafitra vaovao ny injeniera, dia mety ho foana ny olana amin'ny fanjifana solika be loatra sy ny tsy fahombiazan'ny vondrona lehibe.
Fanontaniana sy valiny:
Inona no dikan'ny famantarana TSI? TSI - Turbo Statified tsindrona. Izy io dia maotera turbocharged izay manipy solika mivantana amin'ny cylinders. Ity vondrona ity dia fanovana ny FSI mifandraika (tsy misy turbocharging ao).
В ny maha samy hafa ny TSI sy ny TFSI? Teo aloha, fanafohezana toy izany dia ampiasaina mba hanondroana ny maotera amin'ny tsindrona mivantana, TFSI ihany no nanery ny fanovana ny voalohany. Amin'izao fotoana izao, ny motera misy turbocharger kambana dia azo lazaina.
Inona no tsy mety amin'ny motera TSI? Ny rohy malemy amin'ny maotera toy izany dia ny fiara mekanika amin'ny fotoana. Namaha ity olana ity ny mpanamboatra tamin'ny fametrahana fehikibo misy nify fa tsy rojo, fa ny motera toy izany dia mbola mandany solika betsaka.
Iza no motera tsara kokoa noho ny TSI na TFSI? Miankina amin’ny fangatahan’ny mpitondra fiara izany. Raha mila môtô mamokatra izy, nefa tsy misy frills, dia ampy ny TSI, ary raha ilaina ny vondrona an-tery dia ilaina ny TFSI.
