Moteur Toyota 5M-EU
afa-po
2.8-литровый 12-клапанный двигатель Тойота 5M-EU выпускался в Японии с 1979 по 1989 год и ставился сразу на несколько поколений таких популярных моделей как Supra, Cressida и Crown. На европейском и австралийском рынке данный силовой агрегат известен под индексом 5M-E.
К серии M также относят двс: 5M‑GE, 7M‑GE и 7M‑GTE.
Технические характеристики мотора Toyota 5M-EU 2.8 литра
Volume marina | 2759 cm³ |
Rafi-pahefana | injector |
Herin'ny maotera fandoroana anatiny | 120 - 145 HP |
Torque | 200 - 230 Nm |
Varingana varingarina | vy R6 |
Loha sakana | aluminium 12v |
Ny halavam-bolo | 83 mm |
Pesta | 85 mm |
Ny marika mampihomehy | 8.8 - 9.0 |
Endri-javatra ny maotera fandoroana anatiny | SOHC |
Mpampiasa onjam-peo | tsy misy |
Fiara famantaranandro | rojo |
Mpandrindra dingana | tsy misy |
Turbocharging | tsy misy |
Karazan-diloilo araraka | 4.4 litatra 5W-30 |
Karazan'afo | AI-92 |
Kilasy tontolo iainana | EURO 2 |
Loharano akaiky | 320 km |
Вес двигателя 5M-EU по каталогу составляет 170 кг
Номер двигателя 5M-EU расположен справа от масляного фильтра
Расход топлива Тойота 5M-EU
На примере Toyota Crown 1985 года с механической коробкой передач:
Город | Litera 14.4 |
manara-maso | Litera 9.7 |
mifangaro | Litera 11.2 |
На какие автомобили ставился двигатель 5M-EU 2.8 l
Cressida 2 (X60) | 1980 - 1984 |
Cressida 3 (X70) | 1984 - 1988 |
Satroboninahitra 6 (S110) | 1979 - 1983 |
Satroboninahitra 7 (S120) | 1983 - 1987 |
Satroboninahitra 8 (S130) | 1987 - 1989 |
Ambony 1 (A40) | 1979 - 1981 |
Ambonin'ny A50 | 1979 - 1981 |
Ambony 2 (A60) | 1981 - 1985 |
Недостатки, поломки и проблемы 5M-EU
Известной проблемой силовых агрегатов этой серии является пробой прокладки ГБЦ
Часто владельцы перетягивают болты в головке, пытаясь избавиться от течей масла
Причиной плавающих оборотов тут обычно является загрязнение дросселя либо КХХ
Оставшиеся поломки двигателя чаще всего связаны с капризами системы зажигания
Так как здесь нет гидрокомпенсаторов, клапана требуют периодической регулировки