Moteur Toyota 4S-FE

Ny maotera vita Japoney dia heverina ho anisan'ny azo itokisana sy matanjaka ary maharitra eran-tany. Eto ambany isika dia hifankahalala amin'ny iray amin'ireo solontenan'ny - ny maotera 4S-FE novokarin'ny Toyota. Ny maotera dia novokarina tamin'ny 1990 ka hatramin'ny 1999, ary nandritra io vanim-potoana io dia nisy modely isan-karazany ny marika Japoney.

Fampidirana fohy

Tamin'ny taona 90, ity maotera maotera no heverina ho ny "volamena midika" ny andian-dahatsoratra S maotera, avy eo novokarin'ny lehibe indrindra Japoney automaker. Ny maotera dia tsy samy hafa amin'ny toe-karena, ny fahombiazana sy ny loharanon-karena, fa tamin'izany andro izany dia nanana tombony lafiny - maintainability.

Ny maotera dia nisy fiara modely folo novokarin'ny orinasa japoney. Ary koa, ny hery vondrona dia nampiasaina tamin'ny restyled dikan-ny kilasy D, D + ary E. Ny toetra tsara iray hafa ny vondrona dia ny hoe rehefa tapaka ny fehin-kibo, ny piston dia tsy miondrika ny valva, izay natao noho ny counterboring amin'ny ambonin'ny tany hatramin'ny farany.

Ao amin'ny modely, dia ilaina ny manamarika ny fisian'ny MPFI - elektronika multipoint rafitra tsindrona solika. Ny toeran'ny orinasa dia nanamaivana manokana ny herin'ny motera fandoroana anatiny ho an'ny tsena Eoropeana ho 120 hp. Miaraka amin'ny. Raha miresaka momba ny Torque isika, dia latsaka ny haavon'ny 157 Nm.

Voalohany, nanapa-kevitra ireo injeniera lehibe amin'ny orinasa mpamokatra fa hampiasa efitrano fandoroana kely kokoa ao anaty motera raha ampitahaina amin'ny dikan-teny teo aloha. Raha tokony ho 2,0 litatra, 1,8 litatra no nampiasaina. Manonona ny toetra mampiavaka ny maotera, dia ilaina ny manamarika ny tsotsotra tetika ny maotera in-tsipika lasantsy atmosfera "efatra". Ny fitaovana dia manana valves 16, ary koa ny camshafts DOHC roa.

Ny fiaran'ny camshaft fotoana iray dia manana endrika fehikibo. Ny fametahana dia vita avy amin'ny sisin'ny sezan'ny mpandeha eo aloha. Ny fanerena dia aseho amin'ny alalan'ny chip tuning. Azo atao ny manodina amin'ny ezaka ataonao manokana, ary koa ny fanavaozana ny motera mba hampitombo ny heriny.

Ireo teknisianina

mpanamboatra	Kamigo Plant Toyota
Weight, kg	160
Marika ICE	4SFE
Taonan'ny famokarana	1990-1999
Hery kW (hp)	92 (125)
Volume, jereo koba. (l)	1838 (1,8)
Torque, Nm	162 (amin'ny 4 rpm)
Karazan-motera	Petrole inline
Karazan-tsakafo	injector
Ignition	DIS-2
Ny marika mampihomehy	9,5
Ny amin'ny cylinders	4
Ny toerana misy ny cylinder voalohany	TBE
Isan'ny valves isaky ny cylinder	4
Camshaft	koba, 2 pcs.
Fitaovana fanakanana varingarina	Vatosoa vy
Pistons	Original misy counterbores
Intake manifold	Dural cast
Setroka marobe	fanitso
Fitaovana lohan'ny varingarina	Hazo alika
Karazan'afo	Lasantsy AI-95
Piston stroke, mm	86
Fanjifana solika, l/km	5,2 (làlambe), 6,7 (mitambatra), 8,2 (tanàna)
Fepetran'ny tontolo iainana	Euro-4
paompy rano	Mitondra JD fotsiny
Sivana menaka	Sakura C1139, VIC C-110
Compression, bar	Avy amin'ny 13
Flywheel	Fametrahana amin'ny 8 bolts
Tombo-kase valizy	Goetze
Air filter	SA-161 Shinko, 17801-74020 Toyota
elanelana labozia, mm	1,1
Turnover XX	750-800 min-1
Rafitra mangatsiaka	Forced, antifreeze
Haben'ny coolant, l	5,9
Fanitsiana valves	Voanjo, mpanasa ambonin'ny pushers
Ny mari-pana fiasana	95 °
Volon'ny menaka maotera, l	3,3 amin'ny Mark II, Cresta, Chaser, 3,9 amin'ny fiara hafa rehetra amin'ny marika
menaka amin'ny viscosity	5W30, 10W40, 10W30
Fanjifana solika l/1000 km	0,6-1,0
Manamafy ny fifandraisana misy kofehy	Plug -35 Nm, tady mampifandray - 25 Nm + 90 °, pulley crankshaft - 108 Nm, saron'ny crankshaft - 44 Nm, loha cylinder - dingana 2 49 Nm

Ny tabilao etsy ambony dia mitanisa ny solika sy ny menaka natolotry ny mpanamboatra.

Ny endri-javatra famolavolana ny maotera

Ny maotera modely resahina dia vonona ny hirehareha amin'ny endri-javatra maromaro izay tokony ho fantatrao. Ireto ny tena mampiavaka ny motera:

• Ny fisian'ny rafitra MPFi ho an'ny tsindrona teboka tokana
• Ny palitao mangatsiaka dia vokarina ao anatin'ilay sakana rehefa ariana
• 4 cylinders no machined ao amin'ny vata fanitso vy ny sakana, raha ny ambonin'ny dia mafy amin'ny honing.
• Ny fizarana ny fangaro solika dia atao amin'ny camshafts roa araka ny drafitra DOHC
• Ny fampiasana ny solika maotera viscosity 5W30 sy 10W30 no soso-kevitra
• Ny fisian'ny paompy solika fanerena avo mba hampitombo ny tahan'ny famatrarana
• Ny fisian'ny rafitra MPFi ho an'ny tsindrona maromaro
• Ignition system DIS-2 tsy misy fitsinjarana pitik'afo

Tsy mijanona eo ireo endri-javatra fototra. Afaka mahita bebe kokoa amin'ny forum thematic ianao.

Tombony sy fatiantoka

Toy ny fitaovana ara-teknika rehetra, ny motera 4S-FE dia manana tombony sy fatiantoka. Tsara ny manomboka amin'ny tombony amin'ny motera:

• Tsy misy mekanika sarotra
• Mahatratra 300 kilometatra ny tanjaky ny asa
• Ny pistons dia tsy manenjana valva rehefa tapaka ny fehikibo
• Fahombiazana tsara amin'ny haben'ny piston telo sy ny fahaizan'ny cylinder

Ny barika misy tantely dia tsy misy tara, noho izany dia tokony ho fantatrao koa ny lesoka. Ny fanitsiana matetika ny fivoahan'ny valva mafana dia tsy fahampian'ny maotera amin'ity modely ity. Izany dia noho ny tsy fahampian'ny rafitra fanaraha-maso ny dingana. Ny vahaolana tany am-boalohany an'ny mpamorona ny orinasa dia manamora ny famolavolana amin'ny lafiny iray, satria ny coils roa dia manome pitik'afo ho an'ny cylinders 2; misy pitik'afo tsy miasa ao amin'ny dingana setroka amin'ny ilany.

Nandeha 300000+ km ny maotera. Fijerena ny motera japoney 4SFE (toyota vista)

Tsara ihany koa ny manamarika ny fitomboan'ny enta-mavesatra amin'ny labozia, noho izany dia mihena ny loharanon-karena miasa. Ny manam-pahaizana manokana amin'ny marika Japoney dia nampiasa paompy avo lenta ao amin'ny motera, izay matetika miteraka revolisiona mitsingevana, ary koa ny fiakaran'ny haavon'ny solika, ary tsy isalasalana fa minus izany.

Inona no fiara misy motera?

Araka ny voalaza etsy ambony, ny maotera modely io dia napetraka amin'ny fiara marika Japoney maromaro. Manolotra anao lisitra feno amin'ny maodely fiara Toyota efa nisy maotera taloha izahay:

1. Chaser midsize sedan
2. Cresta Business Sedan
3. Caldina sarety misy varavarana dimy
4. Vista Compact Sedan
5. Camry efatra-varavarana kilasy orinasa sedan
6. Corona midsize station wagon
7. Mark II midsize sedan
8. Celica sport hatchback, convertible ary roadster
9. Curren coupe misy varavarana roa
10. Sedan fanondranana fiara ankavia Carina Exiv

4S-FE eo ambanin'ny saron'ny Toyota Vista

Araka ny voalaza etsy ambony, ny maotera dia malaza be noho ny toetrany.

Fepetra mifehy ny fikojakojana maotera

Misy ny fepetra takian'ny mpanamboatra, tolo-kevitra amin'ny serivisy serivisy:

• Ny fehin'ny Gates dia manana fiainana 150 kilaometatra
• Ny sivana menaka dia tsy maintsy soloina miaraka amin'ny menaka. Ovaina isan-taona ny sivana rivotra, raha tsy maintsy soloina ny sivana solika rehefa afaka 40 kilometatra (indray mandeha ao anatin'ny 000 taona eo ho eo)
• Ny ranon-javatra miasa dia very ny fananany rehefa afaka 10 - 40 arivo kilometatra. Rehefa avy nandresy ny marika dia ilaina ny manolo ny motera menaka, antifreeze
• Ny fivoahan'ny valva mafana dia iharan'ny fanitsiana indray mandeha isaky ny 1 - 20 arivo kilometatra
• Ny labozia ao amin'ny rafitra dia miasa 20 kilometatra
• Diovina isaky ny 2 taona ny ventilation crankcase
• Ny loharanon'ny bateria dia voafaritry ny mpanamboatra, ary koa ny fepetra fiasan'ny fiara

Amin'ny fanarahana ny torolalan'ny mpanamboatra dia azo atao ny mampandeha ny motera mandritra ny fotoana maharitra.

Ny tsy fahampian-tsakafo lehibe: ny antony sy ny fitsaboana

Karazana vaky	antony	Lalana fanafoanana
Mandeha na mandeha tsy mety	Ny tsy fahombiazan'ny valve EGR	Fanoloana valva recirculation setroka
Haingam-pandeha mitsingevana rehefa mampitombo ny haavon'ny solika	Diso ny paompy tsindrona	Fanamboarana na fanoloana ny paompy solika avo lenta
Nitombo ny fanjifana solika	Injectors tsentsina / tsy fahombiazana ny IAC / misalignment ny valves clearances	Fanoloana injector / fanoloana ny mpandrindra ny hafainganam-pandeha tsy miasa / fanitsiana ny elanelana mafana
XX olana amin'ny fihodinana	Tsentsina ny valva throttle / sivana solika reraka / tsy fahombiazan'ny paompy solika	Manadio damper / manolo ny sivana / manolo na manamboatra paompy
-peo no mampihovotrovotra	Ny fahasimban'ny cushions / peratra ICE ao anaty cylinder iray	Fanoloana/fanavaozana ny cushion

Fanitsiana motera

Raha miresaka momba ny maotera atmosfera amin'ity modely ity isika, izay natao ho an'ny fanafarana any Eoropa, dia manana toetra tsy mendrika izany. Izany no antony, mba hamerenana amin'ny laoniny ny orinasa fahafahana ny 125 hp. Miaraka amin'ny. ary ny Torque manodidina ny 162 Nm, ny maotera Tuning. Mechanical Tuning dia lafo kokoa, fa izany dia ahafahanao mahazo 200 hp. Miaraka amin'ny. Mba hanaovana izany dia mila mividy intercooler ho an'ny fampangatsiahana rivotra ianao, mametraka ny setroka mivantana sy ny "spider" fa tsy ny setroka mahazatra. Ilainao koa ny manototra ny fantsona fantsona fidirana, mampiasa sivana fanoherana zero. Na izany na tsy izany, na ahoana na ahoana, ny Tuning dia mandany vola be, izay tena tsy tian'ny tompony.