Suzuki K6A motera
afa-po
Ny motera K6A dia novolavolaina, namboarina ary natao tamin'ny famokarana faobe tamin'ny 1994. Rehefa namorona ity tetikasa ity, Suzuki niantehitra tamin'ny fitsipiky ny tsotra kokoa. Noho izany dia teraka ny motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny fandaharana piston linear.
Ny kapoka fohy tamin'ny tsorakazo mampifandray dia nahafahana nametraka tsara ny maotera tao amin'ny efitrano subcompact. Ny cylinders telo dia mifanaraka amin'ny vatana matevina. Ny hery ambony indrindra amin'ny maotera dia 64 horsepower.
Tsy ity no vondrona matanjaka indrindra, taty aoriana dia nanomboka nametraka izany tamin'ny kamiao kely miaraka amin'ny fiara rehetra misy kodiarana. Ny traction tsara dia nomena tamin'ny fametrahana turbine sy boaty adaptatera. Nanao dingana mampidi-doza ny orinasa Japoney tamin'ny fampidirana rojo vy ao anaty fonosana maotera.
Ho an'ny fiara madinika telo-varingarina dia tsy fahita firy ity dikan-teny amin'ny fehikibo ity. Izany dia namela ny hampitombo ny fiainana fanompoana, fa nanampy tabataba rehefa miasa amin'ny hafainganam-pandeha avo.
K6A dia manana fatiantoka maromaro izay tsy hitan'ny mpamorona:
- Raha tapaka na mitsambikina nify vitsivitsy ny rojom-potoana, dia tsy maintsy hiondrika ny valva.
- Ny entona fonon'ny ICE dia reraka rehefa afaka 50 arivo kilometatra. Manomboka mipoitra ny menaka.
- Fahavitrihana ambany amin'ny kojakoja maotera sasany. Mora sy mora kokoa ny manova tanteraka ny motera.
Takelaka data Suzuki K6A
| Marka | Suzuki K6A |
|---|---|
| Herin'ny motera | 54 - 64 horsepower. |
| Torque | 62,7 Nm |
| boky | Litera 0,7 |
| Isan'ny cylinders | telo |
| Power supply | injector |
| solika | Gasoline AI - 95, 98 |
| Loharano ICE nambaran'ny mpanamboatra | 150000 |
| Fiara famantaranandro | ROJO |
Any amin'ny toerana tsy dia mety loatra ny laharan'ny motera. Heverina ho fanalana ho an'ny mpanamboatra izany. Ao ambadiky ny môtô, ao amin'ny tapany ambany, akaikin'ny rojom-potoana, dia afaka mahita ny kaody tadiavina.
Ny mpanamboatra dia milaza fa azo antoka ny maotera loharanon'ny 150000 kilometatra, fa toy ny mitranga matetika, dia reinsured, satria ny tena vanim-potoana dia lava kokoa. Miaraka amin'ny serivisy kalitao ary tsy misy lozam-pifamoivoizana, ny motera fandoroana anatiny toy izany dia afaka mitondra 250 kilometatra.
Ny fahamendrehan'ny vondrona herinaratra
Ny motera Suzuki K6A dia tena mora amin'ny ampahany. Ny asa lehibe ho an'ny mpanamboatra dia ny mitazona ny vidin'ny fitaovana ho ambany indrindra. Nanao asa tsara izy ireo tamin'ny asa. Nivadika ho maotera tsy lafo sy mifaninana.
Indrisy anefa, ny fitaovana ampiasaina amin'ny famolavolana dia tsy mamela ny famerenana tanteraka ny singa rehetra sy ny fivoriambe. Ny sasany dia tsotra loatra ka tonta hatramin'ny farany, misy fiantraikany amin'ny faritra manodidina. Ohatra, ny tanany vita amin'ny firaka vy dia tsy azo soloina aorian'ny faharavana.
Ny tsy fahombiazana mahazatra indrindra amin'ny K6A dia heverina ho ny fandoroana ny lohan'ny cylinder. Noho ny hafanana tafahoatra ny fiara no mahatonga izany. Ny tahiry famatsiana herinaratra mahazatra dia 50 kilometatra. Na dia tsy hita maso aza ny menaka dia aleo ovaina mba tsy hiraikitra amin'ny satrony.
Amin'ny ankapobeny dia tsy ilaina ny manao fanavaozana lehibe amin'ny maotera, tsara kokoa ny manova ny maotera manontolo. Ny lanjany dia 75 kilao monja. Ny fahatsorana sy ny primitiveness dia ahafahanao manolo izany ny tenanao, tsy misy fahaiza-manao manokana. Ny zava-dehibe indrindra dia ny hoe ny andian-tafika azo ovaina dia tokony hifanaraka.
Zava-dehibe: ny tombony lehibe amin'ny Suzuki K6A ICE dia ny fahombiazany. Tokony hotsaroana fa ilaina ny mameno ny tanky amin'ny lasantsy AI 95, fa tsy 92.
Fiara izay nametrahana ny motera Suzuki K6A
- Alto Works - 1994 - 1998
- Jimny – 1995 – 1998 г.
- Wagon R – 1997 – 2001 г.
- Alto HA22/23 - 1998 - 2005
- Jimny JB23 - hatramin'ny 1998 nivoaka.
- Alto HA24 - novokarina tamin'ny 2004 ka hatramin'ny 2009
- Alto HA25 - hatramin'ny 2009.
- cappuccino
- Suzuki Palette
- Suzuki Twin
Fanoloana ny zavatra azo ampiasaina
Low-power maotera mitaky tsy latsa-danja kokoa noho ny maotera V 12. Ny fiovan'ny solika fandaharam-potoana dia refesina tsy amin'ny mileage, fa koa eo amin'ny fiainan'ny fiara. Koa raha nijanona tsy nihetsika nandritra ny enim-bolana ny fiara, na inona na inona mileage, tonga ny fotoana hanoloana ny fluid.
Raha ny menaka mihitsy, ny semi-synthetics dia azo ampiasaina amin'ny fahavaratra, fa ny synthetics dia tsy maintsy arotsaka mandritra ny andro mangatsiaka. Ny ICE dia tsy misy dikany, fa ny fahatsapan-tena amin'ny lubricant mahantra dia mijanona.
Ho an'ny fampandehanana maharitra ny K6A dia tsara kokoa ny manondraka menaka motera ao amin'ny mpanamboatra efa voaporofo nandritra ny taona maro. Aza manenjika vidiny mora, amin'ny farany dia misaotra anao ny motera noho izany. Ny vanim-potoana fiovan'ny fluid dia 2500 - 3000 kilometatra. Mileage dia fohy kokoa noho ny fiara hafa. Izany dia satria ny maotera ihany koa dia kely. Raha ny marina, soavaly 60 no misintona ny lanjan'ny fiara, ary ny motera 3-cylinder dia miasa amin'ny fitafy. Amin'ny sedans matanjaka kokoa miaraka amin'ny motera fandoroana anatiny, dia lava kokoa ny loharanon-tsolika.
menaka ho an'ny motera K6A
- LIQUI MOTH
- Toyota
- MAITSO MOLY
- Shell
- finday
Viscosity index 5W30 ho an'ny marika rehetra amin'ny mpanamboatra solika. Mazava ho azy, ho an'ny maotera rehetra, ny sambo maotera vokarina ao amin'ny orinasa mpanamboatra milina dia lafo kokoa sy tsara kokoa. Ny marika Suzuki dia manana ny tsipika ny menaka maotera mety ho an'ny fiara mitovy anarana.
Isaky ny fanindroany dia tsy maintsy soloina miaraka amin'ny menaka ny sivana menaka. Ankoatra izany, tsy tokony hohadinointsika ny momba ny sivana kabine, ary koa ny singa sivana amin'ny fidiran'ny rivotra motera. Ovaina indroa na intelo isan-taona ny voalohany, ny faharoa indray mandeha.
Ny ranon-javatra ao amin'ny gearbox nosoloina tsy taty aoriana noho ny 70 - 80 arivo kilometatra. Raha tsy izany dia hihena ny menaka ary hiangona amin'ny toerana iray. Hihena be ny loharanon'ny kojakoja mihetsika.
Fanaraha-maso motera
Ny ICE ho an'ny fiara kely dia mahalana no manery. Tsy misy afa-tsy Suzuki. Ny hany safidy hampitombo ny herin'ny maotera amin'ity tranga ity dia ny fanoloana ny turbine. Tany am-boalohany dia napetraka tao amin'ny motera ny fitaovana tsindrona ambany hery.
Io orinasa Japoney io ihany dia manolotra turbine sporty kokoa sy firmware manokana ho azy. Io no ambony indrindra, araka ny filazan'ny mpanamboatra, azo avoaka amin'ity motera ity.
Mazava ho azy fa ny mpanao asa tanana sasany dia afaka manodina ny herinaratra indraindray. Ilaina ihany ny mitadidy fa voafetra ny sisin'ny fiarovana amin'ny ampahany, na izany aza, ity dia maotera anatiny ho an'ny fiara kely.
Fahaizana mifanakalo motera
Suzuki K6A dia azo soloina mora foana. Ary afaka misafidy motera fifanarahana ianao na tany am-boalohany, vaovao na efa nampiasaina. Ny lanjan'ny motera dia 75 kilao monja. Azonao atao ny mahita ny vondrona tianao ao amin'ny fivarotana an-tserasera, na amin'ny tambajotra lehibe amin'ny fivarotana fiara. Rehefa misafidy ianao dia tokony hiantehitra amin'ny fanovana ny motera fandoroana anatiny, raha tsy izany, miaraka amin'ny motera, dia tsy maintsy manolo ny trim-boaty ihany koa ianao.
